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ninja250R('12)にUSB電源を取り付けたのですが、充電されません。 電源はバッテリーから引っ張ってきたいのですが、乗っていない時に放電されるのは嫌なので、バッテリーとUSBの間にスイッチとリレーを図のように取り付けました。しかし、スイッチをいれてもエンジンをかけても充電されませんでした。線と線の圧着はしっかりできていることを確認しました。家にあったアース線（緑の線の部分）を使ったのがまずいのかなとも思いましたが、配線が間違っているのかなとも思い...。配線のことは素人なので難しい言葉等は分かりません。どこが間違っているか、そしてどうすれば充電できるようになるかを教えてください！

　２回目の質問です。よろしくお願いします。 　ＪＥＩＴＡ規格RC-8124Bで、スピーカー入力テストには6ページ 7.2にノイズ発生器 はピンクノイズ信号発生器を使うと書いてありますが、 http://www.jeita.or.jp/japanese/standard/book/RC-8124B/#page=1 　 　同じ電力を加えるとして、ホワイトノイズでテストするとどうなるのでしょうか？

最近エアコン（2.8kw）を設置しました。 （新品で一流メーカーの最上位機種です。） 翌日、暖房運転してみました。（設定温度最高、風量最大） すると、温風の吹き出し音とは別に、 「プルプル？パタパタ？バタバタ？」という異音が聞こえました。 同じ設定で、今年購入した他社Ａのエアコン、３年前に購入した他社Ｂのエアコン、 ６年前に購入した他社Ａのエアコン、で試してみましたが異音は聞こえません。 色々試してみると、異音は、 暖房・冷房のどちらでも発生し、風量を上げるほど異音が大きくなる、 設定温度を上げなくても、風量を上げれば異音は大きくなる、 ということが判りました。 ・コンセントを抜いて本体をリセット。 ・フィルターやダストボックスを取り付け直し。 ・フロントパネルを取り外した状態で運転。 ・室内機の各所を手で軽く押さえたりしてみる。 ・フラップを手で軽くつまんでみる。 ・室外機の配管の振動を手で押さえてみる。 などを試してみましたが、変わり無しでした。 運転音を録音してmp3ファイル（128kbps）でメーカーに送りましたが、「異常なし」との返事でした。 録音したファイルを聞き直してみると、私が目の前で聞いている音とは違っていましたが、 振動音は聞こえます。継続的に聞こえている振動音です。 https://www.youtube.com/watch?v=tF18thwcPcI こちらは私が正常と思う他社Ａの室内機で、ほんの少しだけプルプル音が聞こえますが、 殆ど風の吹き出し音しか聞こえません。 https://www.youtube.com/watch?v=8IllEgKTSLk 実際に聞いて貰えばすぐに判るだろうとメーカーのサービスマンに来て貰いました。 サービスマン（７０才位？）は５分ほど耳を澄まして運転音を聞いていました。 その時も私には異音は聞こえていたので、 私は自信満々で「ね！この音ですよ！聞こえるでしょ？」と言いました。 しかし、サービスマンは 「異音は全く聞こえません。正常です。風の吹き出し音だけしか聞こえません。」 と言ったので、私は仰天しましたが、 サービスマンも聞こえなくて困惑している様子だったので、本当に聞こえていない感じでした。 後日別のサービスマンを聞きに来させるけど多分同じだろう、と言って帰って行きました。 （人間の耳は２０～２万ヘルツの音までしか感知出来ず、 限界付近では聞こえる人と聞こえない人が居ると聞いたことがあるので、、 サージングやシロッコファンの失速では？とも思い、） 「メーカーなら１ヘルツから計れる騒音計持ってるんじゃない？それも持ってきて」 と言いましたが有るか無いか分からないということでした。 （ネットで価格を調べると６０万円もしたので、個人で買うことは出来ません。 市役所でレンタルしてるらしいですが性能が分かりません。） （ネットで購入して工事は別に頼んだので販売店に相談とかも出来ません。 工事は細かく注文してほぼ据付説明書どおりに工事して貰いました。） そこで質問ですが、 この音の正体は何なのでしょうか？ 私にだけ聞こえるなんてあり得るのでしょうか？ それとも私は何かの病気なのでしょうか？ どうかよろしくお願いいたします。

DIATONE DS-32Bを使用しています。 30年以上前に、就職して最初のボーナスで買った思い出のスピーカーでした。 とても良い音を出してくれていたのですが、かみさんが汚くなっていたので掃除をしてしまい、誤って片方のツイーターのコーンの部分をへこまし、周りの紙の部分も破いてしまいました。 大変ショックでしたが、音は出ています。私の耳はそれほど音の良し悪しを聞き分けられるほどではないのですが、こうなってしまうとどれほど音に影響があるのでしょうか。メカには詳しくないので音を出している仕組みはよくわかりません。ただ空気の振動には影響大と思うのですが。 破けてない方のツイーターと比べると響きが鈍いように聞こえます。 何方か教えていただけないでしょうか。

どなたか御教授願います。先日、マグネット スイッチをリレーを通して作動させた所ONになったまま離れ無くなりました。状況としましては、真ん中(IN)にAcc電源と端にリレーの黄色線(バッテリー＋から流れる線)です。on-offスイッチだと正常に作動します。疑問なのはアース方向に流れるリレーの青い線です。説明書上電装品へとなっていますが普通に考えると出力の黄色い線が電装品につなぐ様な気がするのですが？

東京書籍の中学三年、理科のクイズで下記問題がありました。 Q.スピーカーは、電気エネルギーを主に（　）エネルギーに変換します。 A.正解は音エネルギーでした。 ただ、私自身は運動エネルギーを選びました。 確かに、音エネルギーにはなりますが、その前に、電気エネルギーを運動エネルギーに変え空気を振動させて音にしていますし、運動エネルギーでも良い気がするのですが、これは0点の解答になりますか？確かに音が聞こえますしそれであって良そうですが、スピーカーの本質は電気を運動エネルギーに変えていると思うのです。例えば、真空中であれば運動エネルギーまでしかできませんし・・・書いていて屁理屈にも聞こえるのですが、何となく納得がいきません。 また、そもそも、エネルギーの定義がよく分からないのですが、音エネルギーという物はあるのでしょうか？

現在ハイラックスーフ RZN185Wへ、パワーアンプ、ウーハー、フロントスピーカーの取り付け作業をしています。 こちらの取り付け自体は問題無いのですが、今回パワーアンプからボディへアースをし、バッ直電源、アースに使用した4ゲージのケーブルが3メートル余りました。 これを利用しエンジンルーム内でのアーシングを2~3ヶ所施工してみたいと思い質問させて頂きました。 アーシングは今まで経験が無いのでアーシングをする際の注意点、効果的な方法、効果的な場所等ありましたら是非教えて頂きたいです。 よろしくお願い致します。

勘違いさせてしまってすいません。 オシロスコープの入力を開放した時に出るノイズが入力を短絡すると消える考察を教えてください

カワサキZZR1100Cのセルが重くて始動困難です。 ９２年型　走行４５０００ｋ　ワンオーナーです。 弱ったバッテリーを１年以上使っていました。 走行直後にセルが回らなくなったので限界かなと思い、新品に交換しましたが、 相変わらす回転は重いままでした。 最初の頃はキュル、キュル、ウォン（始動）という状態でしたが、間もなく キュル～ン、キュル～ン、キュル～ン、キュル～ンという音でなかなか始動できません。 これまで、セルの交換（リビルト品及び実働確認の別の品３点）、リレーの交換、 をしましたが効果無しです。 電圧は、バッテリ－を満充電の状態（１２．７V）でセルを回すと８．５Vに降下します。 バッテリが弱いかもと思い、車のバッテリーとブースタケーブルで繋いでも同じで、 ジャンプスターターを使用しても同じで、変化無しです。 こうなるまで始動後のエンジンの調子はすこぶる良く燃費も２０KM／Lでした。 　このような事に至った原因とか予兆の思い当たることとして ＊弱ったバッテリーで長期間使用していたこと。 ＊バッテリー交換前に、２０K位走行した直後に再始動でセルが回らす、近くの 　GSで充電して始動できたこと。 　原因修理方法のご教示をお願いいたします。

杵が上下する方式の餅つき機の1.5kwのモーターから散発的の間欠でブーブー音がします。 餅が無いときには静かに回ります。餅が入ると音が発生します。モーターは日立ブレーキモーターEFOU-K4です。餅つき機メーカーは軸受けが悪いというので交換しましたが異常く、ならブレーキかなとの回答。モーターメーカーは過励磁ではないかと言います。過励磁を調べるとインバーターで云々という情報が出てきますが、この餅つき機にインバーターは使っていません。かなり大きな音なのでモーター巻線からこんな大きな音がするのかなと疑問です。次回の餅つき作業にはブレーキを機械的に解除して運転してみようと思います。さてこのブーブー音の原因はなんでしょうか。

この写真のシーリングライトは直付けですか？それとも引っ掛けシーリングが付いていますか？ 丸ごと変えたいのですが自分でできる範囲でしょうか。 写真うつりがわるくてすみません。

小生、あまり電気回路には詳しくありません。 どなたか修理方法のアドバイスをお願いします。 アンプの電源をＯＮにした直後、片方のスピーカーだけ音が途切れます。 小音量にすると全く音が出ません。 音量を少し上げると音が出ます。 しばらく（数分程度）スピーカーを鳴らしていると途切れなくなります。 その後は小音量にしても途切れる事はありません。 後日、電源をＯＮするとまた同じ不具合が発生します。 なお、スピーカーのスペックは以下の通りです。 ２ｗａｙスピーカー　クロスオーバーネットワーク（１２００hz） よろしくお願いします。

ご存知の方、是非教えて下さい。 バイクの充電不良に悩んでます。 エンジンを始動させ、回転数をあげても充電電圧が瞬時に上昇しません。 回転数を2000～3000でキープしてても電圧は徐々に上昇するだけです。 ヘッドライトを点灯させると１４Ｖ未満までしかあがらず、点灯時でのアイドリングでは１２Ｖ付近です。 車輌はkz1000mk2で、当方でレストアしました。しかし、電装系で唯一ステーターのみそのまま使用しています。交流電圧は計りましたが問題無さそうです。 メインハーネスは残念ながら社外品で、ヒューズＢＯＸはpamsのキットを使用しています。 レギュレーターも疑いにかけ、手持ちの良品でもチェックしましたが結果は同じでした。 勿論バッテリーは問題無しです。 レストア前は問題なく充電されていました。 お手上げ状態になりつつ、悔しいです。 どなたか教えて下さい。 よろしくお願いします。

RS-Rのダウンサスペンションなんですがノーマルサスペンションより軟らかいのでしょうか？ 取り付けて半年位で乗り心地最悪の状態で走る前から底突きしてたので先日ノーマルに交換したのですが、比べて見ると明らかにノーマルサスペンションの方が硬かったのでRS-Rのダウンサスペンションは初めから軟らかいのでしょうか？ それともヘタってるのでしょうか？ わかる方おられたら宜しくお願いします。 車種はアトレーワゴンS220Gです。

１２Ｖの＋とーを1.25ｓｑ（または０．７５ｓｑ）で１００ｃｍ延長する場合、やはり損失はあるのでしょうか？ その場合、どのくらいに減るのでしょうか？ もし計算式があるのでしたら教えてください。

2階のLinear ODEの質問です。 MIT のLecture https://www.youtube.com/watch?v=vP-oRQqmeg4&list=WL&index=1 の10:00あたりにある図にてspring、dashpot、massからなる系が考慮されています。 このうち、dashpotというのはどういう機能になるのでしょうか? massが右側に行き過ぎるのを抑制するのでしょうか?

エクセルを使って作業中に「ジーッ」という音がするようになりました。効果音ではなく、PC自体が鳴っています。（音量はミュートになっています） ワードやHPBなど他のソフトは起動しても音はしません。また、どのエクセルファイルでもなるわけでなく、特定のファイルのみ音がします。そのエクセルファイルですが、 (1)　データの入力された複数枚(10枚ぐらい）のシート (2)　それらのデータを集計してグラフにしたシート (3)　(1)のデータを1枚にまとめたシート この３種類で構成されており、この中で異音がするのは(1)のシートのみで、(2)、(3)のシートを表示したときは音がしません。 ネットで調べてみて、電源プランの選択を変更するなどの対応策が見つかったのでしてみましたが効果はなかったです。OSはWIN7、officeは2010です。 小さな音ですが(1)を表示している間ずっとしているので非常にイライラさせられます。どなたかお分かりの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ベースの購入を考えています。が、初心者なので商品説明文を読んでも 分からないことばかりなので教えて頂けたらと思います。 カブロニータとは何か？（調べてもデザイン的な事しか分かりませんでした） Fideli'Tronハムバッキングとは、何か？（Fideli'Tronというのはメーカー？） ボディ裏のバック・コンターとはなにか？ バダス・スタイルのHi-Massブリッジって？ そして、ベースのハムバッカーってどうなんでしょう？ どんな特徴がありますか？ ロックな曲が好きなので骨太で素直な音が好きなのですが あまりにも癖があると初心者なので不安に思いました。 助言いただけたらと思います。よろしくお願いします。 （その商品の参考ページです） http://www.digimart.net/cat3/shop2/DS02418063/

中国には家電世界トップのハイアール社があります。もちろん炊飯器も扱っています。テレビで中国人が秋葉原で日本製（実際は東南アジア製）の炊飯器が性能がいいとの理由で買っていますが、あれは何でですか？ハイアールの物で十分な気がするのですが。

お世話になります。 初代ウィッシュ（平成15年式2リットルANE10G)に乗っています。 現在、走行距離が13万キロを超え、足回りがヘタってきている気がしています。 実際は毎日乗っているので、はっきりとした体感ではないですが。 足回りの交換（リフレッシュ）を考えているのですが、 ショックとスプリング、両方交換したほうがいいのでしょうか？ 純正（新品・リビルト）、社外品でのおよその 費用感と効果を教えていただければと思います。 ※部品代・工賃等 車としては、経済的にも、できるなら乗り換えはまだ考えておらず、 年間12千～15千キロほど、走りますが、あと3年～4年 20万キロ近くまで持たせたいと思っています。 ご指導よろしくお願いいたします。