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vaio pro13を1か月ほど使っている者です。 最近ACアダプターにつなげて長時間使用することが増えたのですが、 部屋が静かな時、vaio本体からノイズ音がずっと聞こえます。内部素子の接触不良なのでしょうか？ ちなみに超いたわり充電（50％充電）でACにつなげています。 ※OKWaveより補足：「ソニー製品」についての質問です。

一つのアンプからのスピーカーを増やしたいなと思ったのですが、調べていくうちに並列繋ぎになってしまうと回路全体の抵抗が下がり、アンプへの負担が大きくなると分かって不安です。どちらかのスピーカーの抵抗をあげる事により回路全体をあらかじめ推奨されている抵抗に戻す事により負担をなくす事は出来るのでしょうか？ 電気やオーディオ関係に詳しい方ご教授よろしくおねがいします。機種はKENWOOD UD-NF7-Bです。

現在オルタネータを用いて自転車での発電を行なおうと思っています。 そこで使用するオルタネータには端子がL,M,S,IGとあるのですがどう配線すべきなのか教えて欲しいです。 できれば電源がオンになっているときだけ回転による発電が可能なようにしたいです。 いろいろ調べてみてIGとEに電源それぞれ電源の+と-を繋いでみて、自転車の後輪にオルタネータの回転部を接触させてみたのですが発電はできませんでした。 オルタネータの型はTAーAZR60です。

進学についてです。 私(春から高3です)音響エンジニアになりたいと考えていて、専門か大学かどちらに進みたいと思っています。 ですが、両親が看護師になれと口うるさく、塾まで行っています。確かに、看護師はいい職業だと思うし、収入もいいし、就職もできて、いいと思います。 ですがそこに私の気持ちはないし、そんないいかげんで仕事が続くとも思えないし、勉強もはかどってないです。(受験勉強が) なんで看護師にならなきゃいけないんだろうといつも思ってしまいます。 両親は、早く看護師になって家にお金を入れて欲しいと言っていました。専門に行っても、就職できるか分からないし、音響エンジニアを調べてみるとお金にならなくて、とても大変だと感じました。 ですが、なりたいという気持ちはあるし、ギャラがない時期があると聞きましたが、やりがいもありそうだし頑張れると思いました。 実際のところ、そこら辺どうなのでしょう？ 専門に行っても就職が確定するわけでもない、給料も良くない、そもそも仕事がもらえるかわからない、在学してる生徒の学校に対する評判も微妙……… 調べていてなかなかいいイメージがつかなかったのですが、やりがいだけはあると聞いて、やっぱりいいなぁと思ってしまうのですが…… 両親との問題もありますが、音響エンジニアがどういう仕事なのか、専門や大学に行く必要があるのか、気持ちだけで続けられるのか、 そこらへんが知りたいです……… 現実はどんなものなのでしょうか。

はじめまして。 手探りで知識を漁っている状況の素人です。 最近リンクウィッツ・トランスフォームという物の応用で、パラメトリックイコライザを駆使してある程度位相を整える事ができる・・・らしいという事を知りました。 それがきっかけでスピーカーの挙動について疑問に思ったのですが、そもそもスピーカー（密閉型に限定させてください）の位相が回転する（したように見える？）のはどうしてなのでしょうか？ 個人様のサイトの引用になりますが、（開放型ヘッドホンのデータですが、HD650を基準にさせてください） http://www.geocities.jp/ryumatsuba/column51.html 低域になるにつれて位相がズレていくように見えます。 これは実際にはどのような理由で入力波形とズレて、このような波形になってしまうのでしょうか？ なるべく簡単に説明していただけると嬉しいです。

私は、真空管アンプが大好きで、CAV　T-88と、 元上司が作ってくれた300Bシングルと、 オーディオマニアの方が作ってくれた6BQ5プッシュプル それとお店の方から譲っていただいたエレホビー6BM8シングル を持っています。 300Bシングルと6BQ5は、空中配線ですが、 CAVは整然と基盤に部品が並んでいます。 たぶん、エレホビーも空中配線だったと思います。 元上司から、基板がなぜ音が悪いのか。 っというのを昔聞かされたことがありますが、 ネットで調べても同じようなことが書いてあります。 「電流の流れる面積が小さい」が主な理由だと思っています。 同じ回路で、基板を使用して作ったものと、空中配線をして作ったものでは、 どのような音の違いが現れるのでしょうか。 基板を使用するとパワーがないとか、ノイズが乗りやすいとはあるのでしょうか。 あと、気になるのは、CAVは真空管ソケットが基板に直付けされています。 真空管の抜き差しの時に基板が曲がったりしないか。っということです。 基板についている部品のハンダが割れる原因になったりするのでしょうか。 CAVの真空管のソケットはものすごくキツイです。 真空管を外すのに一苦労です。 なので、真空管を変えて遊ぶっということもしていません。 ソケットを緩くする方法なんてあるのでしょうか。

1950年頃って、全くケーブルなんて気にしてなかったのでしょうか。 当時のケーブルって、布や紙などを丁寧に巻いてありますので、 結構手間がかかったケーブルのように思えます。 それとも昔のケーブルとはみんなこんなつくりだったのでしょうか。 そもそも、ケーブルで音が変わるっというのは、いつごろからなのでしょうか。 カートリッジからシェルにつなげる線も、太い物を使われている物があります。 っということは、1970年代から音が変わると言われていたのですか？ 電源ケーブルまで着脱式になって取り換えられるようになったのは 過去に自分の使っている機器をみても、1990年代だと思います。 それ以前からRCAケーブルやスピーカーケーブルは 種類が豊富に売られていたのでしょうか。

お世話になります。 YouTubeで「永久機関」をキーワードにして映像検索すると、永久機関の動画が多数検出されます。 わたしの記憶が確かならば、永久機関は作れないはずなのですが、動画を見ると実際に動き続ける映像が多数UPされています。 よくあるパターンは、観覧車のような形状をしていて、回転の上の頂点を超えると、そのおもりが観覧車の中心から遠い方に移動する。逆に回転の下の頂点を超えると、おもりが観覧車の中心に近いところに移動する。 おもりが中心から遠くなると、てこの原理が効いて、回転に与える力が強くなる。 おもりが中心から近くなるとその逆に回転に与える力が弱くなる。 ゆえに、観覧車は何時までも回転を続ける、 というやつです。 この手の永久機関が動かない理由は、 「理屈は上記の通りだが、おもりが中心から遠くなる時（つまり、おもりから見て、観覧車の回転が下向きの時）はおもりの数が少なくなり、逆に上がるときはおもりの数が多くなる。 ゆえに、てこの原理が効くぶん、おもりの数が少なくて相殺されるので、回転の下がる側と上がる側が観覧車の回転に与える力は等しくなり、永久機関にはならない」 ということだったと思いますが、実際、映像は動き続けています。 どうやって実現しているのでしょうか？ 最初にすこし勢いをつけて手で回しているので、ものすごく優秀なベアリングを使って、最初の勢いだけで回っているのでしょうか？ 　それとも見えない部分でモーターとか、ピアノ線で操っているのでしょうか？ 永久機関に詳しい方、お願いします

スーパーヘテロダインのラジオでは、 アンテナで例えば1008kHzを作り出し、（共振回路使用により作り出す。この部分が同調回路ですよね？） アンテナとバリコンを共有した発振回路で、1008kHzより455kHz高い1463kHzを作り出し（共振回路使用により）、 二つの周波数（1008kHzと1463kHz）をトランジスタに送り込み（トランジスタが周波数変換を行う混合器ですよね？）、455kHzを作り出す（共振回路を使用により）。 上記の流れで455kHzを作り出せると理解していたら良いでしょうか？ 質問は、 １、トランジスタで455kHzを作り出せるけれど、スーパーヘテロダインでは総じて、トランジスタの後に共振回路があります（よね？）。 トランジスタで455kHzが作りだせているはずなのに、何故、その後に共振回路を用いるのでしょうか？ 共振回路の目的は、１、位相を180度ずらす、２、目的の周波数を取り出す、と二つあると理解しておりますが、２、目的の周波数を取り出す、のために使用しているなら、トランジスタの目的（455kHzを取り出す)と重複してしまっていないでしょうか？ それとも、トランジスタでは455kHzを作りだす、共振回路では455kHzを取り出す、と目的が微妙に違うのでしょうか？ ２、455kHzはラジオの周波数と音声の周波数の中間にあたるので、中間周波数と呼ばれているそうです。 ラジオは色々な周波数があると思いますが、ラジオの大まかな周波数（1000kHz以上？）と、音声信号（こちらが455kHzより低い低周波？）の間を取ったら、455kHzでしたよ、という理解でいいでしょうか？ 色々と長々と質問して申し訳ありません。 よろしくお願いします。

デイトナレーシングアウターローター：品番46490の全波整流について 【問題点】 ●エンジンの回転数が落ちる(ブレーキを踏み信号で止まろうとする)とエンジンが止まってしまいます。 クラッチを離し、エンブレ状態で復帰します。 ●ブレーキを踏み信号で止まろうとする時、あらかじめアクセルをあけながら２０００回転以上出すようにすればエンジンは停止しません。 ●アイドリング時(キックを踏んでエンジンがかかった直後)３５００回転のところに針が来ています。走行すれば、2000回転まで落ちます。 以上の問題点克服のため、また、カーナビ搭載のため全波整流を試みようと以下のレギュレーターを購入しました。 http://www.amazon.co.jp/dp/B009379D68/?tag=a8-affi-166612-22 以下のブログを参考にしながら作業をしようと考えておりましたが、デイトナのレーシングアウターローターは当然ながら形状が全く違うので、どうして配線すればよいかさっぱりわからなくなりました。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazuzzr1400/37059952.html goole先生の力を借り、以下のサイトにたどり着きましたが、一つ目のブログより、作業工程が少ないので、これで良いのか不安を抱いています。 http://blogs.yahoo.co.jp/gacha_motor_land/31191927.html そこで質問が4点あります。 【質問】 1. 2つ目のブログを参考にする場合、実際撮った画像(図4の黄色の矢印)にある緑線の丸形端子(アース)を黄色の配線とし、アースをとらないようにすればよいのか？ 2. 1つ目の質問が正しいなら、図2の白と赤の矢印どちらに配線すればよいか？(端子は逆転してもよい！？) 3. 【http://blogs.yahoo.co.jp/modernworks_ltd/23881303.html】こちらも参考にしたいと考えているのですがエイプの場合の変更点は何か？ 4.最初に挙げた問題点は、電圧不足で起こっているという認識をしていますが、あっているのか？ わかっているようで、わかっていないことが多くあると思いますので、質問の意味をなしていない、もしくは質問内容だけでは改善しない場合はご指摘いただければ非常に助かります。 当方の目的は現状6Vとしか発電していないものをなんとか１２Vまでへと考えております。 ヘッドライトやテールランプは交流だと思いますが、全波整流にして直流への変更方法なども記載していただければ幸いです。 【参考程度に】 ●武川製バッテリーキットを使用しております。(バッテリーはほぼ新品なので劣化はないものと考えられますが、バッテリーチャージャーで充電をしなければ持ちません。) ●武川製DNメーターは現段階で問題なく動作しています。 ●テールはLED、ウインカーはリアがLEDです。ヘッドライトのちらつきはありません。 実際にレーシングローターで全波整流を行った方や、知識の豊富な方ご回答お待ちしております。

以前に峠道の連続登坂で吹け上がらなくなる症状をカムセンサーの交換で直しました。 しかし、一ヶ月ほど経った今また再び症状が再発しました。 交換した部品がまた壊れたのでしょうか。 当時はは中国製のパチ物を二回も取り替えてその度に数時間で始動不能に陥り 酷い目にあいました。 3個目は老舗の部品商から純正部品を指定してスバルの箱に入ったものを買っています。 これで解決してから一ヶ月ほど経ち同じ症状が再発しました。 高温時に発生する症状なのでやはり部品が悪いのでしょうか。 相手のマグネットの磁力が弱いということはないでしょうか。 純正部品よりももっと感度と耐久性の良いセンサーが有れば それを選んでみたいなとも思います。 先ずは購入先に相談するしかないかと思っていますが、 その前に何かやってみるべき事はありますか。

使い続けていた全自動洗濯機が最近調子が悪く、 通常の時は水を入れて満タンになると自動で洗濯機の中が回っていたのですが、 この所水を満タンに入れても回らなくなってしまいました。 何回か電源を切って入れなおして、洗濯機の水の中を手で右回りに まわすと回転しだして正常な時の洗濯の動作に戻ります。 手で回すと回転し出すというこの現象は、一体何が問題になっているのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

トヨタｂBに乗っています。先日車検を受けたさい、サスペンションがへたってますね～。と言われたので気になってます。もう9年乗っていますが、新車で購入してすぐにダウンサスをいれました。 そのダウンサスが結構サビて来てて、塗装とかも剥がれてきてます。このままだとバネが折れる事もありますよ。と脅されて帰ってきました。 不安になり、サスペンションの交換を考えてます。また、ダウンサスを入れ替えるだけでいいでしょうか？それとも車高調とかにした方がいいでしょうか？ くわしい方よろしくお願いします。

お世話になります。よろしくお願いします。 本件、現在の炊飯器とは別で新たに電気炊飯器を購入したく、知見やおすすめ・お知恵をご教示・紹介いただきたく、質問させて頂きます。 尚、予算金額はその都度考慮します。少々高くてもOKです。 その背景について・・・ 夫婦＋子供成人2名の家族で、まもなく子供は勤務地移動のため別居、でも休日は帰宅しご飯を一緒に食べる生活になるそうです。 実質毎日これまではだいたい1食につき3合程度。 一方夫婦となると、1食につき二人で1～1.5号程度。 これまで、5.5合炊きの一般的な電気炊飯器を使用してました（とても古い）が、夫婦だけになるとそこまでは・・・です（よって3合炊き等小さいタイプか）。 出来れば、朝晩の食事は毎々炊き立てにしたい希望もあるそうです。 どうしても美味しく炊くには容量も必要とありますし、ある程度纏めて炊いて冷凍庫の手もあるのですが・・・。 そこでこれらの事情ですが、状況に合いそうな良い炊飯器を探すことになりました。 ただ問題が、近親の知人が殆どいなく、また小さな量販店が1軒しかない・・・情報も？なので、ネット・雑誌なども見始めてますがイマイチ？です。 私も疎く、さらに実際その程度でよく炊いたり使用されてる方のご意見・良いコツも頂けると幸いです。 お手数をおかけしますが、ご回答の程、よろしくお願い申し上げます　m(__)m

こんにちは。 ZVSで誘導加熱（IH）をしております。 回路の改良、定数変更など、前もってシュミレーションをしようと思い模索していたところ 「LTspice」というツールを見つけ、ためしに標準で入っている部品で回路を書いてみましたが うまく動作しません。 現実の回路は発振が継続しますが、LTspiceで行うシュミレーションでは発振が止まってしまいます。 現実部品(ほとんど秋月電子部品から購入) M1、M２--> 2SK3163 D3、D4 --> UF2010 L1 --> 自作 L2、L3（150u9A）--> TCV-151M-9A-8026 12V電源 --> 車用鉛バッテリー なにぶん、LTspiceの初心者で困っております。 どなたか、ご教授、お願いいたします。

はじめまして、電子作りたい素人です。 モーターを動かしたいです。3Ｖ直流回路で、スイッチを入れた時に遅れて(50秒後)オンします（モーターが動く）。そして、自動で80秒後にオフします（モーターが止まる）。このような回路を作りたいと思っています。 可能ですか？ 可能であれば、どのような回路を作れば良いでしょうか？素人ですが、簡単な回路があれば教えてください。 今、手元にあるものはＩＣ555だけです。他はいるものはあると思いますが、何を買うか？サイズ・大きさも分かりません。どうか、詳しく教えて頂いたら嬉しいです。 宜しくお願いします。

バッテリー、ヤフーオクで液を入れるタイプ購入交換、 補充電はしていません。 最初はすぐセルでかかり、５K位試運転 ３日後信号機待ちで突然エンスト 押しがけしてかけて、また交差点で停止中エンスト また押しがけしました。 途中パワーもなくなりウインカーもつかなくなり、やっとのことで家まで到着できました。 エンストする前ウインカーの戻りがおかしいと感じてました。 原因は充電しなかったからか、それともどこが異常なのでしょうか？

130F51を直列に繋ぎ24Vで使用しています。突入電流が115Vで17Aのエアコンをインバターとともに使用したいのですが耐えらそうでしょうか？ インバターの効率を考えると100A程度が流れる計算になると思います。バッテリーのCCA値は695Aのようなので突入電流というのがどのくらいの時間流れるものか知らないのですが、ごく短い時間なら耐えらそうな印象です。5時間率での容量は96Aです。因みにオルタネーターは30Aでエアコンのスイッチを入れる際にはエンジン回転を上げようかと考えています。 また別途90A程度のオルタネーターを増設することも考えています(定格でも25A程度消費する為、アイドリングでも30A発電出来るサイズ)が一つのバッテリーにオルタネーターを2つ繋いでも問題ないももでしょうか？ よろしくお願いします。

　2代目スイフトスポーツ（ZC31S、マニュアル、走行距離45000km程）の1型に乗っています。 　ここ数か月（昨年末くらいから）ほど、アイドリング時にブルンと妙な震動がすることがあります。 　アイドリング時は約800回転程ですが、震動が発生ししたときは一瞬750回転くらいまで落ち込みます。 　他に気になる症状としては、時々エンジンのかかりが悪いことがある、４速で１５００回転くらいから回した時に、時々つんのめるような震動が起こる時がある。（道路に軽い勾配があったりすると起きやすい気がします） 　後これは関係ないと思いますが、エンジンを強めに回した時にエアコンから異臭（カビ臭いような）がする時があります。 　ここ最近は妙な震動の頻度が増えてきたような気がします。（ブルン・・・ブルン・・・ブルン・・・と震動が1秒間隔くらいで数回連続することが増えてきた気がします。） 　3か月ほど前にディーラーに見てもらったところ、症状再現せず、異状なしとのことでした。 　症状からみて怪しいところリストアップしてもらい、怪しい部分を全部交換するとしたら3～4万ほどかかるとの事で、それらを交換しても直る確証もなかったため保留にしました。（何の部品かは失念してしまいました。） 　症状がこれ以上悪化するようなら再度ディーラーに見てもらおうかと考えていますが、ディーラーの言われるままに全部交換するのではなく、自分自身でもある程度悪い部品のあたりをつけてから交換したいと考えています。（一気に全部交換するのは金銭的にもきついので） 　しかし、　私は車のことは素人なので全く見当がつきません。そこで皆さんにお伺いしたいのですが、上記の症状から私の車にどの部品に問題があると考えますか？ 　ご回答よろしくお願いします。

一貫して暗い雰囲気のアニメを教えてください。 今まで見た中でよかったと思ったのは、 蟲師 Phantom ～Requiem for the Phantom～ Wolf's Rain fate/zero DARKER THAN BLACK NOIR GUNSLINGER GIRL コゼットの肖像 鋼の錬金術師(1期) BLOOD＋ 舞-HiME ムシウタ です。 恋愛メインのアニメは苦手で、アクション系や雰囲気の良いアニメが好きです。 何かおすすめのアニメがあれば教えてください。