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バランス型入力は、一般にRCAコード接続よりもノイズ対策で有利なことは周知ですが、線が長くなることによる高域の減衰についても有利でしょうか？ プリ・パワー間約7メートルの場合です。

はじめまして。 ibook G4を使用しているものですが、半年ぐらい使用していなっかたところ、液晶が映らなくなりました。起動（パワー音＋キーボードの音）はするのですが。。。 解決方法を教えて下さい。

ＰＤＦファイルやパワーポイントの資料を、http化してダウンロードしてもらうようにしたいのですが、どうすればできるのでしょうか？簡単にできるものなのでしょうか？ すみませんが、誰か教えて下さい！

カードがpowerランプとlinkランプが同時に点滅をしています。　１秒よりも少し長い。 ネットワークがつながりませんので、カードの故障ならばと思って質問をします。 この点滅は正常でしょうか。

国産車で、 4500mm以下でハイパワー（峠でも軽く遊べる程度）な新車で購入できる車あったら教えてください！ できれば高齢の親を乗せたりするので、 多少乗り降りしやすい4ドアが良いです！

ソフトテニスのガット診断お願いします 中一右利き前衛です。 今はジオブレイク70VにVスパークを25で張ってます。 性能はコントロールのパワーが欲しくて、またアンダーカットサーブをするのでスピン性能も欲しいです。

始めまして。今回、PCのパワーアップの為にwindows7の64bitをクリーンインストールしてみようかと思っています。 私の環境は CPU：Core2Quad　Q9550 メモリ：2GB×2の計４GB（DDR2）※windows7導入後は＋４GB増設予定 マザーボード：msi p45neo-fi HDD：現在内蔵500GB、外１TB※7インストール用に2TBの内蔵HDD購入予定 ビデオカード：NVIDIA　GeForce9600GT です。 私はCUBASE５というソフトで音楽を製作しています。その為、機体を64bitにしてパワーアップしたいと思っています。 メモリスロットはDDR2対応なので、現行の3には非対応です。 CPUも一昔前ですし、無理矢理パワーアップするより新しい機体を買ったほうがいいのか悩んでいます。 あとこれはCUBASEについてなのですが、CUBASEは32bitのままの方が現状いいですか？ また、仮に32bitのCUBASEだとしても積んでいるメモリが8GBになるので、それなりの力は発揮できるのでしょうか。 知識不足ですみません。 どなたか助言の程よろしくお願いいたします。

DVD編集初心者です… 本日７月１日、DVD編集について教えて頂ける方探しています！ 作業中にわからないことが度々出てきて、困っています。 今日再挑戦してみようかと思っています！ パソコ ンはWindows７ できるだけフリーソフトを活用したいです。 試した方法は、 (1) ビデオカメラ(テープ) ↓DVDに録画 DVDをパソコンにとりこむ ↓ 編集＊動画+パワーポイント+スライド ↓ DVDに移す (1)での主な問題点は、 (1)ムービーメーカーで編集しているのですが、切った動画がフリーズ？して再生できない (2)編集したものが保存できない です。 (2) ビデオカメラ(テープ)を欲しいところだけ細かく切ってDVDに録画 ↓ DVDをパソコンにとりこむ ↓ スライド、パワーポイントを追加 ↓ DVDに移す (2)の主な問題点は、 (1)スライドやパワーポイントを動画の"途中"に入れられない (2)DVDに最後移せるが、パソコンでしか再生できない です。 ちなみに、テープをDVDに録画し、 パソコンで１度編集等をしてしまったら、そのDVDにもう１度テープを録画することはできません！ 長々と申し訳ありません(>_<) 説明不足がありましたら、言ってください！ よろしくお願いします！！

現在、ER34（マフラーのみ交換しました）に乗っているのですが、空気を吸い込むあの音にあこがれて、純正タイプのエアクリから、ブリッツ　サスパワーコアタイプ（他におすすめがあればご教授下さい）に交換したいと思っています。 むき出しタイプに交換する場合は、燃調などをセッティングしないといけないようですが、ノーマルECUのままですと、すぐに問題が起きたりしますか？ また、よく燃調をあわせると聞きますが、これはディーラーなどに持っていけば、ノーマルのECUを書き換え（？）とかをして頂けるのでしょうか？ それともパワーFCなどを購入しないといけないのでしょうか？ 将来的には、ECUの交換も考えていて、インパルECUかパワーFCかでも悩んでいます。 パワーFCはいろいろセッティングが出来るようですが、私にはとても使い切れそうにありません・・・。 インパルのECUでは、純正タイプ（インパル）のエアクリを交換していることが前提だっとと思い悩んでいます・・・。 皆様はどのようなECUを付けていらっしゃいますか？ 質問ばかりで申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願い致します。

有機ＥＬの論文を読んでいるんですが、調べてみても４か所ほどよくわからないところがあり困っています。わかる範囲でいいので、どうか手助けお願いします。 ・「ＥＬ素子作動中のジュール熱のため、簡単にホール輸送層の結晶化を引き起こしてしまう」と訳せるところがあるんですが、これはどうゆう意味でしょうか？なぜジュール熱によって結晶化が引き起こされるのでしょうか？ ・The high power efficiency should be greatly important in the reduction of power assumption for practical applications. とあるんですが、power assumptionというのはどうゆう意味でしょうか？ ・「ＭｏＯ３バッファ層を差し込んだ素子の場合、ＩＴＯからホール輸送層へのホールの注入はさらに効率的になる。これはNPB/ITO offset energy の減少によるためである。」と訳せるとこらがあるんですが、offset energy はどうゆうことを意味しているんでしょうか？ ・「interface stability at anode」とよくでてきて、どうやらバッファ層を差し込んだＥＬ素子は、この陽極での界面の安定性（？）が増すということが書かれているんですが、界面の安定性とはどういう意味なのでしょうか？

音楽スタジオとホームシアターのスピーカーを共用したいのですが・・・ 自宅に音楽スタジオ兼ホームシアターを作りたいと思っています。 パワーアンプ、AVアンプなど、スタジオとシアターを上手く切り替えて使うには どうすればよいでしょうか？（かなり素人です） それぞれ単体で考えると、以下の構成が一般的かと思っています。 音楽スタジオ 　案１．ミキサー　⇒　パワードスピーカー 　案２．ミキサー　⇒　パワーアンプ⇒SRスピーカー 　案３. パワードミキサー　⇒　SRスピーカー ホームシアター 　案４．プロジェクタ　⇒　AVアンプ　⇒　（今回はSR）スピーカー　＋α 　案５．プロジェクタ　⇒　AVアンプ　⇒　パワーアンプ　⇒　（今回はSR）スピーカー　＋α　 両方を上手く組み合わせる場合は 案２＋案５のパワードアンプを導入するのがよいでしょうか？ セレクターやAVアンプでも上手く切り替えできるものでしょうか？ SRスピーカーはフルレンジのものを3台構成で考えていて シアターの際には1台を低音用にしたいですが、 通常のフルレンジをそのように利用することはできるのでしょうか？ なお、スピーカーの候補は以下のどれかを考えていますが 兼用するのにお勧めなスピーカーがあれば教えてください。部屋は12帖ほどです。 　YAMAHA ( ヤマハ ) / BR15 　JBL　JRX115 　EV　FORCE-i よろしくお願いします。

有機ＥＬの論文を読んでいるんですが、調べてみても４か所ほどよくわからないところがあり困っています。わかる範囲でいいので、どうか手助けお願いします。 ・「ＥＬ素子作動中のジュール熱のため、簡単にホール輸送層の結晶化を引き起こしてしまう」と訳せるところがあるんですが、これはどうゆう意味でしょうか？なぜジュール熱によって結晶化が引き起こされるのでしょうか？ ・The high power efficiency should be greatly important in the reduction of power assumption for practical applications. とあるんですが、power assumptionというのはどうゆう意味でしょうか？ ・「ＭｏＯ３バッファ層を差し込んだ素子の場合、ＩＴＯからホール輸送層へのホールの注入はさらに効率的になる。これはNPB/ITO offset energy の減少によるためである。」と訳せるとこらがあるんですが、offset energy はどうゆうことを意味しているんでしょうか？ ・「interface stability at anode」とよくでてきて、どうやらバッファ層を差し込んだＥＬ素子は、この陽極での界面の安定性（？）が増すということが書かれているんですが、界面の安定性とはどういう意味なのでしょうか？

ギターの超初心者です。 まだホントに昨日ギターを買ったばかりで全然弾けないんですが、とりあえずクロマチックのトレーニングと、パワーコードを練習しようかと思ってます。 その進め方自体がどうなのかというのもご教示してほしいんですが、パワーコードを練習する際にミュートが上手くできません。 まだ始めたばかりなので当たり前と言えば当たり前なのですが、最初からしっかりと完璧にミュートするところまでできるようになるべきなのか、まずはミュートを置いといて押さえるべきところをしっかり押さえることができるところまででも良いのかどちらでしょうか。 同じ指でコードを押さえながらミュートもするのは難しいです。 あと、せっかく２ヶ所押さえるだけでいいパワーコードから始めてるのに、結局他の指もミュートのために使わないといけないのは難易度が私には高いです。 いきなりミュートができなくて先に進めなくて挫折したくないので、ミュートはとりあえず後回しにしてコード進行させていくことを考えるのは上達する上で間違った順序でしょうか？ ちなみに、エレキギターです。 宜しくお願いします。

私は現在CBR954RRを所有しているのですが、通学等で使えるセカンドバイクの購入を考えています。 最近はエクストリームにも少しはまっていまして、特にウィリーをマスターしたいとも思っています。 先日954でウィリーしていたらクラッチが滑りました・・・orz... 今考えている車種は KSR80、KSR110、XR100なんですが、これらの内4stのバイクがウィリーできるパワーがあるのか疑問に思っています。 この中だとKSR80が一番パワーもあって欲しいのですが、燃費の悪さが気にかかっています。KSR80が20-25/LでKSR110が30-40/Lらしいので・・・ また、KSR110はマニュアルクラッチに変えるのに4万円ほどかかるそうなので（結局XR100と同じ値段くらいかな？）財布事情的にも痛いところです。 中古でマニュアルクラッチ済みのKSR110が出てきたら狙おうとも思っているのですが、やはりパワーが気がかりです。 上記の車種のような小型排気量でエクストリーム等をやっている方いましたらお話聞かせてもらえないでしょうか？

初めての車検で運転席（右）側のパワーウインドウの調子がイマイチだったので一緒に見てもらうことにしました（ちなみにメンテナンスサービス３年に入ってました）。パワーウィンドウは、持ち上げる部品が交換しないと解消しないことがわかり、早速、部品交換して解消してもらいました。毎日乗っていますが３日後に、高速へ入ったらすぐに、サイドバイザ－の前の方かた弓なりに曲がってきて窓にパタパタと当たる音が、はじまりました。止まることもできず、スピードを控えＰＡか高速バス亭までと思ったのですが、あっと言う間に吹っ飛びました。幸い後続車は見えなかったので大丈夫だとは思いますが....。 ここで、教えてください。 (1)３年間何事もなかったのに、突然サイドバイザーが飛んでしまうことはあるんでしょうか？反対側、リアともに、はずれる気配はありません。 (2)それと今回のパワーウインドウの修理に伴いサイドバイザーをいじることがあるのでしょうか？何か関係あるんじゃないかと思ってしまいます。 メンテナンスが終了と同時にこんな状態なので憂鬱です。

私は今までCBR250RR→ホーネットと乗ってきました。 次にカナタというバイクを買おうと思っているのですが排気量で迷っています。 カタナ２５０ ・前後ホイール１７インチで曲がりやすい ・パワーは２５０なので今と然程乗り味は変わらん？ ・軽い、ヒラヒラ乗れる ・車検が不要、重量税０円 カタナ４００ ・フロント１８インチで癖がある ・４００ccでは同クラスと同じぐらいのパワーと重量だから差はない ・これもまだヒラヒラ乗れる ・大型バイクと維持費に差が無い カタナ１１００ ・フロント１９インチ、曲がらない ・今じゃ考えられない超重量バイク。止まらない ・パワーも750ccに毛が生えた程度 ・燃費も悪い ・しかし正当なカタナはやっぱり１１００ということがる ・ここ最近、１１００カタナの値上がりは異常（キリンのせいか） 以上を踏まえ悩み続けています。友人はカタナ買うなら４００が一番バランスいいし疲れないと言われたのですが、維持費が４００も１１００も対して変わらないのと４００を選ぶなら２５０でよくね？と考える一面があります。（今まで２５０しか乗ってこなかったから） ライダーの皆さん、どう思われますか？意見が欲しいです。

簡単に小さなレイアウトをと思っていたところ、最近、Ｂトレインというおもちゃのようですが、ユニットを変えればきちんと走るものの存在を知り、本日購入してきました。 レイアウト用に簡素なレールも購入し、走らせてみたのですが、不具合が出ました。 停止をさせてもトロトロと走り続けなかなか停止しません。 いつまでも停止しない時もあります。 止まったかと思えば、今度は振動を加えるか、軽く押さないと走り出しません。 レールが悪いのか、電車の動力ユニットが悪いのか。。 以前走らせていたセットではその様な事はなかったです。 以下に不具合のセット内容を記します。 電車・・Ｂトレインショーティー（江ノ電　３００形） 電車ユニット・・チビ客車用動力ユニット（ＫＡＴＯ） レール・・レールセット：エンドレスセット（ＴＯＭＩＸ） パワーユニット・・Ｎ－１０００－ＣＬ（ＴＯＭＩＸ） パワーユニットのみ以前からあるもので、それ以外は本日購入です。 ただ単に線路を組み、付属のコードを線路とパワーユニットに差し込んだだけの設定です。 何か原因は考えられるでしょうか。 また、上記のＢトレインにチビ客車用は誤った選択だったでしょうか？ うまく電車がはまりません。

古い型のプレジデントはフロントドアの三角窓がパワーウインドーみたい動くと聞いたことがあります。本当ですか？当時オプションだったのでしょうか？台数は多く売れたのでしょうか？教えてください★お願いします。

ダウジングをやってみようと思ってます。誰にでもできるとあったので。パワーストーンのペンデュラムを買おうと思いますが、値段が高いので手ごろな値段のところがあれば教えてください。サイトを。

５弦と４間を使うパワーコードをひくときやリードを弾く時に、弾きたい弦を一発で弾けません。何かコツはありませんか？いつもひくときは左手を見てやってます。