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こんにちは 有名メーカーの車高調を装着しています。 いままで乗っていた車にもすべて車高調を装着していました。（過去３台） 今回は、乗り心地重視で今までとは違う有名メーカー品を装着しました。 装着して２年半程度ですが、既に１回異音症状がでて取り付けしていただいたお店で見ていただきました。 その時は、グリスアップで症状が解消されました。 今回も前回同様に、異音が発生してきました。 製品に問題が無い場合で、自分自身で可能なメンテナンスの仕方を教えていただけませんか？ 取り付け店では「異音発生したらこちらにご来店して下さい！」と言われていますが、お店まで車で２時間程度かかります。 ちなみに、今まで装着経験の車高調は比較的スポーツ志向の有名メーカー品で、２～５年装着しましたが異音で悩まされたことありません。

クルマの走行距離において、この場合30万キロ達成しても無意味でしょうか？ また、メーター表示で30万キロ到達しないと富士重工（スバル）の広報誌「カートピア」には掲載されないのでしょうか？ 現在、209800ｋｍ走行中ですが 1週間後（21万キロに到達予定）にメーター丸ごと一式交換の修理をしますので メーターはリセットされゼロからスタートになります。 一方、現在の走行距離はメンテナンスノートには記載され残るだけとなりますが。 （クルマの速度計下にある、オドメーターのバックライトが未点灯で ディーラー車検が通らないため） インプレッサスポーツワゴン、12年目 （修理費用）約￥85000・・・・・・・・・（レガシィだと十数万円必要） （修理内容） ・新品の液晶の基板交換とバルブ交換、 メーター丸ごと交換（燃料計、スピードメーター、タコメーター）・・・すべて新品 （修理日数）半日でできる内容 （部品納入）4～5日は必要

個人的な都合で 約２．５ヶ月ぐらい車を動かしていません。 エンジンがかからなくなるといけないと考え、一週間に一度ぐらい アイドリングをしていましたが、走行自体はしていませんでした。 毎日運転していた頃は、キーをひねると一発で始動していたのが、 最近では一発では始動しません。２、３回の始動でようやくエンジンがかかります。 車は２００２年７月に新車（アルファード2.4L）で購入していて 純正品以外の負荷になる電装品は使用していません。 【質問事項】 　（１）ディスクブレーキが錆び錆びになっています。普通に走行運転しても大丈夫でしょうか？ 　　　　初期運転に何かした方が良いでしょうか？ 　（２）長期放置後の運転に対して 　　　　　車のメンテナンス面 　　　　　人の運転面 　　　　は何に気を付けた方がよいでしょうか？ 　注）一応定期点検でトヨタスマイルパックでオイル交換等は行っています。

メンテナンスについての質問です。今月民間車検を通しました。前回の車検でも何もしていなかったのでさすがに交換と言われるはずだと思っていたのですがバッテリーとLLCは良好との事でした。前回交換してから６年経っており一般の交換時期を見ると明らかに過ぎています。費用がかかるのはもちろん避けたいのでうれしいのですが、ほんとにこのままでいいのでしょうか？詳しい方アドバイス頂けないでしょうか。なお、車は平成１０年グランビアでレジャーのみの使用のため年間約５千キロです。

夫が北陸に転勤になるかもしれません。 車でないと通勤できない場所とのこと。 3年の期限付きです。 現在、夫は単身赴任中で便利の良い場所ばかりに住んでいたので車は持って行っていません。 転勤族なので車を破棄してすでに15年以上になります。 我が家の車は妻の私の車（初代シルフィ1.8L）だけです。 今年で11年目の車検を迎えます。 トラブルもなくスタイルが気に入っているので乗り続ける予定です。 メンテナンスは半年ごとにしています。 ただ、我が家自体も非常に便利の良い場所にあるので、車に殆ど乗っていません。 日用品などのまとめ買いの時やデパ地下、友人・親・親戚の家に行く時位。 全て近場（1～3キロ以内）です。 自転車好きなので季節の良い時期は自転車に乗ったりしているのでますます車に乗らない状態。 偶に遠征することもありますが年に1回あるかないか。 11年目ですが走行距離は13,000キロです。（13万じゃないです） 車がなければ近くにリースのステーションもあるので困りません。 今回転勤が決まれば通勤用の車が必要なので、この車を持って行ってもらってもいいのですが… 夫はMT車ばかり乗っていた（ブランクあり）がシルフィはAT車 降雪地帯なのでシルフィで大丈夫か不安（装備やパワーなど） 40代後半の男性が通勤にワインレッドのシルフィでは恥ずかしくないか？ 夫は多少なりとも私が不便（全く不便じゃないんですが）になるなら、別に買うと言っています。 AT車なのも気になるし、私が自分のお金で買った車だというのも気になるのだと思います。 車を買うお金はあるのですが、常々夫自身が「今乗りたいと思う車がない」と言っているので 無理に車を買うなら…（11年乗っているので何かあっても諦められる）と思ったのですが… 買うなら夫は（乗りたい車がないので）中古でいいと言っているのですが、私は中古に乗ったこと無く不安です。 夫は学生の頃は中古に乗っていたとのこと。 また雪道の運転も関ヶ原辺りが行動範囲の一部だったので経験有です。 これらのことを踏まえて、 40代後半の男性が3年の期限付きで、シルフィ（ワインレッド）で通勤するのは恥ずかしいでしょうか？ また、北陸でシルフィ（降雪に対する特別な装備はない）は厳しいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

現在太陽光発電設置について考えております。 保証年数-範囲の広いSHARPで設置を考えております。 正直、将来プラスがでるなら設置を考えているのですがメーカーの出すシミュレーションはどこまで信用したらよいでしょうか？ 屋根寸法立地を計っているのである程度正確なものでしょうか？ それとも車の燃費のように理想値なんでしょうか？ もし年間でプラスが出る場合でも今後の屋根のメンテナンス及びコンデンサ＆モニターの買い換えから見てもプラスになるものでしょうか？ 長々と書きましたがよろしくお願いいたします。

初心者的な質問ですがよろしくお願いします！ このたび車のマフラーを変えようとしているのですが、 吸気がノーマルのエアクリのままで 排気だけマフラーをスポーツタイプ（柿本改）に変えるというのは バランス的に大丈夫でしょうか？？ 別に普通の街乗り程度しかしないのですが、 出来れば吸気も毒キノコにしたいです。。 しかし街乗りメインなゆえに低速が落ちることや メンテナンス、遮熱や雨対策等を考えると 悩んでしまうところです… 片方だけ変えることでのデメリットが大きい場合など 知識不足の私にご意見をよろしくお願いいたします！

ランクル、サファリの購入を検討しています。 ディーゼルとガソリンで迷っています。 音、振動、ＮＯＸ 、ＰＭ、関係なく、単純に耐久性の違いが知りたいです。 よく、トラックのエンジンは１００万キロは大丈夫だとか、 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより丈夫に作られているとか聞きましたが、 ランクルなどの乗用車でも同じ事が言えるのでしょうか？ 乗り方、走行距離、オイル交換などのメンテナンスは同様にしたとして、 今のディーゼルエンジンとガソリンエンジンに耐久性の差は有るのでしょうか？ 教えて下さい。よろしくお願いします。

先代ベンツEクラス（W210）について教えて頂きたいです。 予算は乗り出しで300万以内・平成11年以降の240か320を希望しています。 先日ヤナセとシュテルンを訪れ説明を受けました。 保証や購入後のメンテナンスを考えると有利であることは分かりますが、相場より約60万高いという点で決断を躊躇しております。 １、ヤナセ・シュテルン以外の店で程度の良い車を見つけるにはどうしたら良いでしょうか？ ２、オークション代行業社で良車を購入するにはどんな知識や能力が必要でしょうか？ ３、320アヴァンギャルドの場合、ナビ・オーディオ・エアコン等が一体化されており、ここが故障すると大変な高額修理になると聞きましたが、金額はどの位でしょうか？また、実際故障しやすい箇所なのでしょうか？ よろしくお願い致します。

電動アシスト三輪　について 電動アシスト三輪車を買いたいです。 他でも有名なメーカーの15万を超えるモデルと、 無名メーカーの10万弱のモデル、 ６万強のモデルがあるようです。 ６万強のモデルは、一つだけですが悪い評判を見つけたので避けようと思います。 無名メーカーだと、壊れたり、むやみに重かったり、メンテナンス機会がなかったり、 バッテリーがスペック以下しか持たなかったり、あると心配です。 高くても有名なメーカーにしておいた方がいいのか 考えています。 何かご存知の方、教えてください。

話題の三輪バイク、ジレラ・フォコを買いました。ピアジオＭＰ－３と迷ったのですが、ＭＰ－３は４００ｃｃが来年一月に出るとのことで、まあ実質乗れるのは春頃になってしまうだろうと思いフォコを選択しました。さて、そこでイタ車マニアの皆さんにお聞きいたします。私は元自動車屋でしたのでイタ車はバイクでも色々なハプニングが起こる事は容易に想像出来ます。しかしながら、バイクについてはどのような注意が必要かはわかりません。どんなことでも結構ですので、気をつけた方が良い事〈メンテナンス面で〉をご教授賜りたいと思っております。部品の供給が遅い事や立ちゴケのことは無論織り込み済みです。又、ジレラのツーリングクラブなどもありましたら教えて下さいませ。宜しくお願いいたします。

インプレッサＷＲＸＳＴｉバージョン５か６とランサーエボリューション６でどちらにしようか悩んでます。まだ購入は未定なんですがどちらが良いのか長い間知りたかった内容です。素人が扱うにはどちらも車の能力を１００％引き出すことは不可能なんですがどちらの方が評判がいいのかみなさんにお聞きしたくこちらに質問をかきました。 あと私はインプレッサが好きですがインプレッサは壊れやすいと噂で聞きましたが本当でしょうか？（私はメンテナンスはしっかりやるほうなんですが） どなたか教えていただけないでしょうか

BMW社のMINIを購入したいと考えています。憧れの車なので、購入できたら相棒として長く付き合っていきたいと思っています。BMW社製になり、トラブルが少ないとユーザーの方の書き込みを見ますが、１～３年ほど所有されている方が多いように思います。デビュー当時から長く乗られていて、走行が増えてからのメンテナンスや故障(費用も含めて)があれば教えてください。 また新車保証のサービスフリーウェイは現在もまだありますか？ つたない文章ですが、回答よろしくお願いします。

アリスト147 3.0V平成4年車に乗っています。 走行距離7万キロです。 一度もATFを交換したことがありません。 先日カー用品店で交換を強く勧められました。 現在交換した方がいいのか悩んでいます。 ディーラーでやってもらうのがいいのか、 それとも、カー用品店でやったほうがいいのか。 オイルはメーカー純正がいいのか、カー用品店で扱っているものでいいのか。カー用品店だとカストロールのものを使用しているとのことでした。この先15万キロまではメンテナンスをして乗っていくつもりです。 車にくわしいかた、ATFを交換された方、また、ATF交換について解説をしているホームページをご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスをいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

新築マンションのオプションに防汚コーティング(超フッ素加工)とありました。ズボラな私には大変魅力的ですが、価格が高く(120k\)悩んでいます。チラシには、 フルオ・ガードシステム(フッ素系表層改質保護処理加工、2年間施工保証、3層シールド構造、メンテナンス溶液：水溶性フッ化樹脂乳化液：フルシャインをプレゼント) と書かれていました。 車の防汚加工と同程度の耐久性があるのであれば、試してみてもよいかなぁと思っています。実際に処理済みの家に住んでいる方のご感想をお聞かせ下さい。

デミオＤＹ３Ｗですが走行１２万kmです。メンテナンスは全て自分でやっています。特に悪いところはないのですが先日フロントブレーキがまだ３ミリぐらいあったのですが交換しました。今までの車は5万位で交換したのに寿命が長いと思いました。そこで質問ですがリアブレーキはどのくらいで交換したらいいでしょうか？フロントブレーキ２回でリアブレーキ1回とか聞いたような気がします。本当はカバーを外して確認すればいいのでしょうが大体の目安を教えていただけるか経験者がいらっしゃれば教えてください。

はじめまして！ タイトルの通りただいまバイクの購入について悩んでいます。 候補としては、バリオス2、バンディット250(できればV)を考えています。 私まだ免許取りたてで教習車のCB400SFにしか乗ったことないのでバイクについては初心者です。 皆さんから見てこの2台の乗りやすさ等についての意見をもらえればと思います。 主な使用目的は通学とたまにツーリングを考えています。 メンテナンスはこれから覚えていこうと思っており、自分でやるつもりです。 よろしくお願いしますm(__)m

はじめまして！ タイトルの通りただいまバイクの購入について悩んでいます。 候補としては、バリオス2、バンディット250(できればV)を考えています。 私まだ免許取りたてで教習車のCB400SFにしか乗ったことないのでバイクについては初心者です。 皆さんから見てこの2台の乗りやすさ等についての意見をもらえればと思います。 主な使用目的は通学とたまにツーリングを考えています。 メンテナンスはこれから覚えていこうと思っており、自分でやるつもりです。 よろしくお願いしますm(__)m

ある自動車雑誌のメンテナンス記事で電線に圧着端子をつけた後にカシメた部分にハンダを流し込んでハンダ付けしていました。 私はいままで振動があるところは金属疲労で断線する可能性があるのでカシメという方法で接続するのだと思っていました。 メーカー製の車やバイクでは基板以外でハンダ付けは使われないですよね。 自動車やバイクの配線にハンダ付けを使ってよいものででしょうか？ ちなみにディスカバリーチャンネルのオレンジカウンティチョッパー(オリジナルチョッパー屋さん)もハンダ付けしてました。

車を購入し、セラミックコーティングを施しましたが、衣服等による小さな傷がいくつか出来てしまいました。十分ＷＡＸで消えるくらいの擦り傷ですが、施工業者からはコンパウンド入りのＷＡＸは使用しないでと言われています。というか、どんなＷＡＸもあまり使わないほうがいいというのですが、同じようにセラミックコーティングを実施された方で、こうすれば対処できるという案があれば教えてください。 ちなみに保証でついているメンテナンスは３年で２回なので、当分、まだ先なんです。 よろしくお願いします。