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早急に買い替えを決めないといけませんが迷ってます。 相当迷ってて皆さんのご意見を伺いたく投稿しました。 新古車で探してて見つかったのが ・ホンダライフH19.3月登録Cトピック（オーディオ付）走行20キロ91万円 ・ダイハツミラXリミテッドH18.12月登録走行3000キロ96万円 希望が ・燃費のよさと坂道でストレスを感じないこと ・メーター回りがやすっちくないこと（できれば燃料計もほしい・・） ・できればオートエアコン ・できればABS ・下取り価格がつきやすい車種 ・後方の視界のよさ ・できればリアシート分割 ・・・もともとはライフがすきでミラは・・だったのですが、 同価格帯でライフに比べミラの装備が優位な所に揺れてる所です。 現在乗っているのがＨ10年インテグラＳスタイルで燃費や装備でストレスを感じてて それが改善できればとは思ってます。静粛性はインテグラも相当うるさく 慣れてるので目をつぶろうと思ってます。 皆さんのご意見をお聞かせくださいm(__)m

4月で大学2年生になる者です。 中古車の購入を考えており、いくつか質問させていただきます。 今、考えている車の候補ですが、（マニュアル車で・・・） ホンダ　プレリュード、シビック スバル　レガシーGT-B（BG型かな？） トヨタ　ヴィッツ です。 大学生というご身分ですから、ヴィッツ・シビックをとも思うんですが、車体価格が意外に高く、走行距離もかさんでいます。その反面、プレリュードやレガシーは、多少古いというのもありますが、ネットで調べたところ割と低価格でした。 個人的にはNAエンジンに最近興味を持ってきたので、プレリュードがいいなぁなんて思っているのですが、どうでしょうか？年式も古いので、心配な面も多々あるのですが。その辺の詳しい情報とか噂(ココが弱いなど)をご存知の方がいらっしゃいましたら、お教え願えませんでしょうか？ 特に、レガシー・プレリュード・シビックの情報が欲しいです・・・ また、保険とかはいくらくらいかかるのでしょうか？ちなみにまだ未成年です。

ぶっちゃけた質問ですいません。 現在インプレッサのオーナーです。 後継戦闘機種としての車を検討中ですが現行のシビックＴｙｐｅ－Ｒはどんな車なのでしょう？ 維持費や他車種も知りたいとの考えから検討しています。 割と公道では４ＷＤ・ターボ・ラリーカーベースの信奉者なのですがシビックのシンプルなパッケージングにも惹かれています。 等と言いつつけっこう軟派な車好きなので車内も広い、セダンのインプレッサが大好きなのですが、通勤9割の使用でターボ・４ＷＤ・高剛性ボディはちょっともったいないのでは？などとも考えてしまいます。（いたずらに減っていくハイグリップタイヤももったいない・・・） 思いつきで一気に２００ｋｍほど走ったりします。サスはいくら硬くても平気ですが振動パルスがやたら気になるとつらいかも。 あと、ホンダのハイチューンエンジンの10万ｋｍスパンでの信頼性も気になるところです。インプレッサはかれこれ10万ｋｍを越えていますが 今のところ満足できる信頼性を示してくれています。

平成11年のホンダ「ライフ」です。 既に10万キロを超えタ早くイミングベルトを交換しなければいけません。が、車検も近く考えてます。 タイミングベルトも交換し、車検を取って後２年のるか、 （それなら、ローンを組まずとも次の車を買える程に貯金は貯まるはずです。）乗り換えするか迷っています。 タイミングベルトの交換費用を、町の車の修理工場やディーラーに料金を聞いてみたところ、 下は３５，０００円から上は６０，０００円ぐらいまでありました。 恐らく、他にも交換や修理が必要な場合も含めると、６０，０００円いく可能性もあると言う事かと思います。 手入れ次第で、２０万キロぐらい今の車なら走れる、とも聞いたことがありますが、軽自動車ではどの様なものでしょうか。 もし、６０，０００円かけた後もトラブルでお金が掛かり続けるのも困るし・・・と考えてしまいます。 車に詳しい方や、体験談など教えて頂ければと思います。 宜しくお願いします。

　新車（本田車）購入より、慣らし運転中（ただし、あまり気を使っていませんが）でしたが、 走行距離が1000Kmになったので、ディラーで1ヶ月点検を行いました。 　この時に　「エンジンオイルをはじめ　オイル類はまだまだ　綺麗な状態です（確かに実際見るとサラダオイルのように綺麗でした）。まずエンジンオイルについてですが、次回の6ヶ月点検または走行距離が5000kmで交換してください。これより前に交換しても大きな問題はありません。 　しかし、最近の低燃費車については、初め新車仕様のオイル（微妙に純正とは異なるスペシャル仕様みたいです）が入っていますので　ある程度現状のオイルで運転をされたほうが、いいと思います。」 とのことでした。 つまり　5000kmまでオイル交換しないほうが、いいとの指導でした。 　このサイトで　皆さん　慣らし運転中は　500Km,1000Kmでエンジンオイルを交換されているようですが、このディラーさんの　ご指導をどう思われますか？

現在９８年式のゴルフワゴンに乗っていますが、エアコン（コンプレッサー故障）が壊れたため、買い換えを検討しています。あまりお金に余裕もないので、国産のコンパクトカー（1300cc～1500cc）４車種に絞って考えてますが、それぞれのメリット、デメリットを教えていただければ幸いです。（車の本を読んでも良いことしか書いてないので・・・。） 絞り込んだ車種は次のとおりです。参考までに使用頻度や気になっていること等記載しておきます。よろしくお願いします。 ・ホンダ　フィット ・トヨタ　ヴィッツ ・マツダ　ベリーサ ・ニッサン　ノート　 ○使用頻度：平日は妻が運転（スーパーまで買い物程度）、休日は私が運転（70～100kmぐらいのドライブ）。だいたい１ヶ月当たり走行距離約１０００kmぐらいです。 ○ゴルフに乗っていた理由 ・ホールド感のあるシート ・ドアの重厚感 ・ラゲッジルームの広さ ・コーナリングの安定感 ○気になっていること ・実際の燃費 ・ 値引き ・フィット、ヴィッツ、ノートのＣＶＴ ・ベリーサのミュージックＨＤＤ（オプション） ・メーカー信頼度 ・安全性

この度、CB400SSを新車で買うことになったのですが、当サイトを見ているとCB400は盗まれやすいというふうに出ていてとても不安です。 CB400とはCB400SFが盗まれやすいということでしょうか？ それともCB400シリーズ全般に言えることなのでしょうか？ 対策として、カバー、ワイヤーロック、ディスクロックを考えていますが大丈夫でしょうか？ 駐輪は共同ガレージ内で自転車がたくさん置かれていますが、皆さん置き方が雑で倒れたり、時にはガレージのシャッターが開きっぱなしなんてこともあります。 またマンションが、市街地中心部にとても近く国道沿い(目の前)なのも不安です。 やはり、盗難保険にも入っておいたほうがいいでしょうか。 また、ホンダ純正のアラームキット(音が鳴るだけのやつです)は効果ありますでしょうか。 初バイクで盗難のことが気になってしかたないです。 くだらない質問かもしれませんがよろしくお願いいたします。

ホンダのフィットに乗っています。 三年前新車で購入し、今月で車検が切れます。 そこで、ディーラーに見積もりを出したのですが、想像以上に高く 時間もあるのでユーザ車検（自分で陸運局に持って行く）にしようかと考えています。 しかし、問題は、ディーラーにの見積もりで指摘されたのですが、アウトボードブーツのグリス漏れと、オイルパンのオイル漏れです。両者とも油が滲んでいるだけで、ディーラーによるとメーカ保証で無料交換してくれるとのことです。 確かにブーツを確認したら左側が滲んでいるのですが、割れている訳ではないです。 そこで、お聞きしたいのはユーザ車検の前後で、メーカ保証を受けれるかということです。自分で陸運局に持って行って車検を受けた後、ディーラーに持って行き、無料で漏れ箇所の部品を交換してもらえば安くすむのではと、たくらんでいます。 だれかお知りの方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

ホンダやスズキなどのバイクも自動車も造っている企業のエンジン（自動車）は良く回る（実用域で）という話を聞いたことがあります。（可変バルブタイミングやボア＆ストローク云々という話ではありません。） 当方もぼんやりとそんな印象があります。 人の話によれば、エンジンが温まった時を基準に設計しているから良く回るんだという人がいましたが、その真偽はさておき。 確かに良く回る印象があるブランドと、そうでないブランドがあると感じます。構造上で何が違うのでしょうか？ またＢＭＷもバイクと自動車の両方を生産していますが、良く回る印象がありますか？ トヨタの一部のエンジンはヤマハが造っているという記事をしばしば見ますが、造っているとは「生産」って意味でしょうか？「設計・開発」だけって意味でしょうか？ そのヤマハが造ったエンジンは良く回る印象なのでしょうか？（当方はトヨタのエンジンは「そうでない」印象です） よろしくお願いいたします。

サッカー解説者の本田圭佑氏、タレントの内山信二氏、「論破王」こと実業家のひろゆき氏の三者に端を発する「ラーメンの価格論争」ですが、私自身としてはラーメンは安い価格で食べたい、というのが本音です。しかし、ひろゆき氏にしてみれば、それは「奴隷根性の染みついた人」、すなわち「しがない貧乏人」が考えることだ、と切り捨てました。 私は現在、就労継続支援A型事業所に通っており、年収はおよそ80万円くらいしかないのですが、これはつまり 「まともに稼げない人にラーメンを食う資格はねぇ!!!」 ということなのでしょう。私のような安月給の人はラーメンさえ食べることのできない、と言われたような気分になります。 昔から安月給の人は甲斐性がない、ということは言われてきましたが、このラーメン論争でついに決定づけられました。私はどうやってこの安月給の人生に価値を見出せば良いのでしょうか。

バッテリーが弱ってきた頃に　充電をするには どうすればいいのかを　バイク屋さんに聞いた所 フロントカバーを開かないといけない　ホンダ車の場合 カバーを取り付ける爪部分が　挿込オス部分も　挿し込み口も プラスチック製なので　素人が外そうとした場合　爪を壊してしまう 恐れがある　増して数年経ってからになると　経年劣化により その可能性もかなり増す　かなり難しい作業になる　と言われました 自分は　かなりメカ音痴でして　絶対潰してしまいそうだな　と 思っているのですが　でも外して充電できないと困ります・・・ でも　やはりそんなに難しい作業なのでしょうか・・・

すいません、ご教授ください。 昭和５６年式・アクティ、ストリート Ｊ－ＶＤ・ＭＴ・５５０ｃｃ のクルマなのですが、フロントブレーキマスターが抜けておりブレーキが効きません。 ホンダからのオーバーホール用インナーキットは廃盤。 部品商にも問い合わせをしましたが、対応部品は無し。 ミヤコ自動車にも問い合わせをしましたが、以前はインナーキットに販売をしていたそうですが、現在は販売をして無いそうです。（在庫も無し） そこで、この車両のブレーキマスターはどのようにして修理したらよいのでしょうか？ なにか他車種で使用できるブレーキインナーキットはありますか？ または、他社のもので使用できるブレーキマスターなどがあるのでしょうか？

このリベットの外し方を知りたいです。 http://s3.gazo.cc/up/36988.jpg 中央部を押しても反応なしでした。 （もっと力強く押すんでしょうか！？) 中央部の丸は凄く小さくて 少しへこんでいます。 なるべく再利用して使いたいんですが 破壊する感じで取らないとならないんでしょうか。 検索してもこの形のリベットの外し方って 載ってないようでした。 似たようなのでは、破壊して取っている例が ありましたが・・ （もしかして当方のリベットもこれと同じなんでしょうか。 だったら壊すしかない？） http://yukisaki.ojaru.jp/c_a_fspeaker.htm 車は、ホンダ車です。 場所は、フェンダー内です。 どうかお願いいたします

これからＣＤデッキをネットオークションで購入したいと考えてます。私自身車関係の知識に疎いので購入した製品をカー用品店に持って行って取り付けてもらう予定です。根本的な質問なんですがカーオーディオって取り付ける車によって選ぶサイズが違ってくるもんなんでしょうか？商品説明にサイズは書いてるんですがこの車にはこのサイズというような規格があるんでしょうか。 それなりに値段のするものなんで全然合わないようなものを購入してしまうと大変だと思いましたので。ちなみに私の車は平成１３年式のホンダのライフです。 ぜひアドバイス宜しくお願い致します。

バイクの事がよくわからないので教えて下さい。 乗っていたスーパーカブのヘッドライトが消えてしまったので、 ホンダの看板のバイク屋に持っていってヘッドライトを交換しました。 一旦家に帰って再び乗ろうと思ったらハイビームしかつかなくて、 バイク屋に向かおうと走りだしたらハイビームも消えました。 暗くなりかけていたのでバイク屋にいくのはやめました。 兄に言ったらライトのカバーを外して、玉切れ？してると言われました。 週末にバイク屋に持っていこうと思うのですが、また切れたら嫌なのと 少し予備知識があればいいなと思って質問します。 どんな原因が考えられるでしょうか。

先日、20日に初めて原付免許を取って来ました。合格したのでローンを組んでバイクを買おうと思います。購入予定はホンダのマグナ50なんですが私てきにわ、購入してからマグナを改造して（ボアアップ等）で排気量をあげて原付２種登録をしたいのですが、もしマグナを改造して排気量が50ｃｃ以上になり、原付2種登録をできましたら、私は先日20日に取った原付の免許で原付2種のマグナに乗る事はできますでしょうか？原付2種には原付2種の免許がいるのでしょうか？まったく分からないので助けてください。お願いします。

お世話になります。 二輪の免許を取って初の冬場を迎えようとしている、初心者の 中年オヤジです。 乗ってるバイクがアメリカンなので、革ジャンにチャレンジ しようと思ってます。 ここまでなら普通に革ジャンを買えばいいのかなと思ってた んですが、今度ホンダのライダーズスクールを受けようと 考えており、そこではタイトルにもあるように、最低でも 肩・肘にはプロテクターの付いたジャケットを着用のこと、 といわれています。 そこで、お伺いします。 革ジャンで、肩・肘・そして出来ればこの際脊椎パッドも 入ったような、そんな革ジャンで、価格もこなれてるものが あったら是非教えて下さい。 よろしくお願いします。

車のエアフィルターの清掃方法を教えてください。 バイクでやったことがあるので、たぶんフィルターを取り出すところまではできると思います。（その際エンジンルームにゴミが入らないよう注意することもわかります） その取り出したフィルターの清掃方法がわからないのです。 バイクの場合は湿式タイプのフィルターだったので灯油で洗って４ストオイルをつけました。 車の場合も同じなのでしょうか？？ 車種はホンダのオルティア１９９８年式です。 フィルターは前回の車検にて交換し、それから18000キロ走行しています。 交換も考えたのですがせっかくまだ使えるのに1000円出すのもったいないな～と思い清掃することにしました。 教えてください。

どうもこんにちは！そして初めまして！ 私は豊田のチェイサー（ツアラーＶ）や日産のステージア（H１０年あたりのデザイン）やホンダのアコードワゴンあたりを狙っているのですが、私は車の知識があまりなく、他にも、もしかしたら私の知らないかっこいい車があるのでは？などと思って質問させていただきました。 大体予算は１００万から２００万までで中古で買おうと思っています。 内装が豪華でかつ見た目もかっこいい車が好きです！（ちょっと贅沢ですが・・・・すいません！） 現行モデルのオデッセイの内装を見てものすごく驚きを感じました！ 私なんかよりずっと博識な皆様にお聞きしたいです。 どうかよろしくお願いします。

お世話になります。 軽自動車の購入を考えていますが、スズキのワゴンＲかホンダのライフで迷っています。 用途としては、普段使いで近場へ買い物したり、基本的に子供と一緒です。（チャイルドシートを乗せる予定なので、出来れば広い方が良いと思い、この２車に絞りました。） 見た目はライフが良いかなぁと思っていますが、後部座席がスライドしないことが気になっています。 ワゴンＲは、室内がとても広く感じました。実際の寸法ではそこまで差はなかったのですが・・・ 実際に乗られている方、詳しい方、それぞれのメリット・デメリットを教えて下さい。よろしくお願い致します。