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　先月、ホンダのPCXを購入しました。ならし運転について店のオーナーから「１，０００kmまではならし運転を行い、その間は、急発進急加速は行わず最高速時速６０km以上は出さないようにすること。」と言われました。しかし、自宅に帰って取扱説明書を読むと、ならし運転は５００kmまでと記載されいました。 　その後、５００km走行したため、オイル交換を販売店で行ったときに、販売店の従業員に時速６０km以上出していいかと聞いたら、「８０km出しても全然問題はない。」と言われました。しかし、自分の周囲でバイクに乗っている人たちは、１，０００kmまではおとなしく乗っていたほうがいいと言っています。５００kmを過ぎた時点でならし運転は終わったと思ってもいいのでしょうか？ 　

北海道在住で、GSX-1300R隼'05に乗っています。 初めての冬なのですが、近所のショップの冬季保管はいっぱいになってしまいました。 （お金を出せば遠方のショップが取りに来てくれるかもしれませんが・・） そこで、屋根付き駐輪場で保管出来ないか考えています。その際 ・ガソリン満タン ・キャブのガソリン抜く ・バッテリー外す ・入念にカバーをかける 位でいいのでしょうか。 ここは冬マイナス20度にもなる事があるのですが、何かまずい事があるでしょうか？（昼も気温が+になる事はないです） 屋根付きといっても所詮外で、冬は雪が吹き付け、駐輪場は雪で埋もれますしバイクにも雪はかかります。 乾燥剤を入れて毛布でくるんでカバーをかけるようにとの過去ログを見ましたが、ここの冬を想像するとものすごい吹雪になるので、全く関係なさそうです・・。毛布でくるむ理由は乾燥の為だけでしょうか？ また、2～3週間に一度エンジンをかけたほうがいいのでしょうか？バッテリーやオイル等はこの温度では凍りませんか？ 半年も雪に埋もれた駐輪場に放置することになるので少々不安でおります。 アドバイス頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

車は０７年式のフィットです、昨日までホーン以外は全く問題なく動いてました。 過去の車いじりとしては購入時に自分でメーターハーネスから信号を取り出して 車速ロックユニットやらキーロックするとミラーが自動で閉じる装置をつけてあります。 数年前にホーンにＯＮ、ＯＦＦスイッチをつけていたのですが、線が外れてしまっていて ホーンが鳴らなくなってました。今月車検の為、めーたーパネルを外してホーンの線をたどって みるとやはり線が外れていましたので差し込み直してホーンは鳴るようになりました。 しかしその後シフトレバーがＰから動かなくなりました。しかもキーを差し込んだらぬけません。 メータパネルのハーネスを全部外すとキーが抜けるようになりますがＰから動かないために 車が動きません、今回は線を差し込み直すだけなのでどこもいじってはいないのですが 配線をさがすのに他の線をひっぱったり、したのが原因でしょうか？（＞＜）

初めて中古車を購入しようと考えているのですが、 レガシィB4 RSKのH11年式で、6,4万km走っているもので、修復歴があるのですが、法定整備、保証、車検整備付きで、22万円です。 よく、安い中古車を購入すると結局直したりで、30万円くらいかかると聞くのですが、納車前に車検整備をするのであれば、エンジン系統の不良なども直してくれて、問題なく乗れる状態になるのでしょうか？ 安すぎる気がしたので迷っていたので、ご回答頂けますと嬉しいです。

今春、大学に入ったばかりの学生です。 バイトでお金がたまってきたのでずっと欲しかったvespaを中古で購入しようと考えています。 ですが今まで輸入物の中古バイクなんて買った事がないので色々と不安です。 特にvespaは偽物が出回ってるなどとの話も聞きます。 つきましては以下の三点について教えて下さい！ 1、購入の際に何に気を付けたらいいか？ 2、買ったあとの整備方法や維持費 3、おすすめの車種

すごい基本的なことかもしれませんが、笑わないで答えてください。ダイハツのマックスに乗ってます。中古で買ったんですが、スタッドレスタイヤ４本アルミホイール付きで付いてまして、交換しようと思うんですが、アルミのタイヤの交換なんてしたことありません。やり方を教えてください。

長文になりますが、困っているのでアドバイスをお願いしますm(_ _)m当方、パジェロイオ・ターボに乗っております。先日、エンジン内部をＤＩＹで掃除したいと思い、ＥＦＩクリーナーを購入したのですが、スロットルボディ周辺に、「クリーナーを注入できる穴」がみつかりません(>_<)仕方なく、エアクリボックスに繋がるホースと、スロットルボディに繋がるプラスチックの箱のような部品を外して、スロットルにゴミが入らないようにタオルでふたをして直接スロットルボディ内にクリーナーを注入しながらエンジンをかけてみたところ、轟音とともに回転数が激しく上下し、数分まわしても回転が安定しなかったので、怖くなって止めました(>_<)どなたか、自宅でできる正しい直噴エンジンのクリーニングを教えてくださいm(_ _)mあと、愛車は多走行車で普段からアイドリング状態が非常に悪いので、サイトなど調べて「エアの吸入量に問題があるのでは？」と思ったので、多すぎるのか少なすぎるのかを調べるために、自分で考えて、「コンピュータリセットをして、エアフィルターをガムテープで巻いてエア吸入量を極端に少なくしてみる」という実験をしてみたところ、通常状態よりアイドリングが悪くなったので、「アイドリング不調の原因はエア吸入の不足かな？」と考えたのですが、これはまちがいでしょうか？

最近原付を買おうと思い 予算は１０万円くらいまでの中古で ・リモコンJOG　ZR ・リモコンJOG のどちらかにしようと決めました。 自分は、速さよりも耐久性を求めるので ４ｓｔにしようと思っています。（２ｓｔなら２ｓｔでもいいですが・・・） 質問ですが、JOG　ZRとJOGってあんまり変わりませんよね？ ただ羽根が付いてるか付いてないかの違いくらいしか分からないんですけど なにか他にエンジンとかに違いはあるのでしょうか？ もし羽根くらいしか違いがないのなら、JOGの方が安いのでJOGを買って あとから別に、羽根をつけようと思っています。

エンデューロをはじめたいのですが125CCのマシンでなにかおすすめはありますか？ 2stでもいいです よろしくお願いします

大雪です。最低気温が氷点下2度くらいになりそうです。玄関先が少し坂になっているのでサイドブレーキをかけてます。以前、寒いときはサイドブレーキをかけてはいけないと聞いたことがあるような気がするのですが、どうなってしまうのでしょう。教えてください。

今回初めて車を買うつもりです。中古車でトヨタの平成13年式のクルーガーです。走行距離は37000キロ、4WDで金額は100万円くらいです。距離もあまり走っておらず、実際に見に行ってきましたが大きなキズなども全然ありませんでした。良いと思いましたし、購入する寸前まで話は進んでいるのですが、できてから10年以上経っている車っていうのはやはり距離を走っていなくてもエンジントラブルなど何かしらの問題が発生してくるのでしょうか？知り合いの整備士さんはオイル交換などを定期的にしていれば大丈夫と話していましたが。長く乗るつもりなので何かアドバイスありましたら、よろしくお願いします。

前にも悩んで投稿させてもらいました。Ｈ１１年式フォレスターターボ８４０００ｋｍ来月車検で今日ディーラーに車検見積りしてもらいました。 この正月の雪で家の車庫が倒れ柱がリアスポイラーが折れました。 車検代は、オイルもれとドライブシャフトブーツが劣化してて、それを交換すると、１７万といわれました。あとマフラーがさびていて、次の車検には交換必要ともいわれました。 ドライブシャフトは交換せず、オイルもれの修理のみだと１２万６千円と言われました。 プラス、リアスポイラー新品交換だと７万円、交換せず取り外しだと穴埋め等で工賃５万だそうです。 今は幸い黒い車なので、黒のガムテープで修正してるので遠くから見るとよくわかりません。 新車のインプレッサも見ましたが営業の人も物足りないかもと言われました。 で前からレガシィツーリングワゴンにはあこがれていてはいました。特に先代モデルの後期がかっこいいと思っています。 現行は２．５だし、１つ前の2.0i Advatage Line、２１年式１万９千ｋｍ黒、１９６万（税込）というのがあり値引きは２％と言われました。下取りの値段もあるかも知れないといわれました。 今日は値段交渉しないで帰りました。 でもどちらにせよ総額２００万はすると思います。１９０万なら買いたいです。 １．今回１２万で車検してスポイラーはガムテープのままそれで、この２年のうちでAdvatage Lineではなく普通のレガシイの安いのが出るのを捜すか ２．車検やめて2.0i Advatage Lineを購入するか（まだ査定してないのもうちょっと安くなるかも） ３．完全に直して車検して、１０万ｋｍまで乗り続けるか。 フォレスターのターボから、レガシィワゴンだと走行や維持費や物足りなさなど違いますか？ でもターボはもう燃費も悪く、レギュラーガソリンがいいので考えていません。 中古車なので、取り寄せはキャンセルも効かないですので現物見て購入したいです。 田舎なのでレガシィワゴンの先代の黒はなかなかないそうです。 色は黒しか考えていません。ただマフラーが１つなんですね。Ｒだとハイオクですし。 今のフォレスターは愛着もありますが、いつかはレガシィとも思っていました。 私事ですが独身女性４０歳。毎日残業して貯めた貯金が減るのはちょっとさみしい気持ちはあります。 結婚予定はないですが、結婚したらレガシィは買えないだろうし。 商談には行くつもりですが、２３と３０日だとどちらがいいでしょうか？ 月末だと多少安くなりますか？安くなるコツ査定が高くなるコツがあれば教えてください。 夏タイヤは１８インチなのでそれも付けます。 一応親は１５０万くらいで、新車を買えと。姉は欲しい車を無理してでも買えと言ってます。 優柔不断ですし、車にくわしい頼れる人もいないのでアドバイスお願いします。

http://okwave.jp/qa/q6441362.html でも、質問させていただきました。 検討した結果、夏くらいに買い替えることにしました。 そこで、 (1)現在のMT車を夏まで乗って、いきなり新型ムーヴに買い替える。 (2)ATに慣れるために来月あたり中古のAT車に買い替え、さらに夏に新型ムーヴに買い替える。 夏に買い替えようと思ったのは、初期不良が出やすい時期での購入は控えようと思ったからです。 どちらのパターンが良いと思われますか？ご教授頂ければ幸いです。

　雪国の皆さんにお聞きします。今朝の道路は、私の人生で一番怖かったです。上り坂ですべってなかなか進めませんでした。ちなみに車は買ったばかりのマーチで４ＷＤで、タイヤも新品です。ＦＦなのでしようがないのでしょうか？今まで仕事で旧型のマーチ（４ＷＤじゃない）も何台か乗りましたが、ここまで怖い思いをしたのは初めてでした。事故っていた車も見かけましたが、他の車はわりと普通に走っていました。道路状況にもよるとは思いますが、滑り始めた時の対処法や雪道運転のコツなどありましたら教えてください。お願いします。

現在のモトGPマシンですが、シフトアップとシフトダウンする際に何か一般市販車とは異なる装置が付いていますか？スリッパークラッチとかではなくて操作そのものをフォローされるような何かが・・・。WGPの時に比べてとてもシフトダウンが早く見えるのですが、気のせいでしょうか？そのほか目新しい装置は何かありますか？

本日、H17年式（前期）RB1オデッセイのバッテリーを交換したところ、キーレスやキーによるエンジンスタート等何も問題はなかったのですが、エンジンスタータ（純正）でスタートしなくなりました。 昨日まで普通にスタータを使用していたためスタータ自体が壊れてるとゆうわけではないと思います。 リモコンはいつも通りピピッとなり発信しているようなので本体側が一回完全に電源が落ちたことにより反応しなくなっているような感じです。 対処方法を探るべく取扱説明書を探したのですが見当たらず、ネットで調べてもそれらしいところにすらたどり着かず、ここに至ります。 対処方法のわかる方おられましたら是非教えてください。 よろしくお願いします。

理想と現実＝「本当は○○がほしかったけど、実際に買ったのは○○」…ということです。 【補足・注意点】 ・過去の話ではなく、今現在お持ちの車の話をお願いします ・新車or中古車、グレードなどは特に制限はしません。細かいお話OKです ちなみに我が家、2台ありますが、 (1)15年式トヨタ　ウィッシュＺ（2000cc　ＦＦ　ＣＶＴ）を所有していますが、これは仕方なくではなくこの車種・グレードがほしくて購入したので大満足です。 (2)15年式ダイハツ　ミラバン（660ccＮＡ　ＦＦ　ＭＴ）を私専用の通勤＋遊び車として所有していますが、 　本当に欲しかったのは、先代ダイハツ　ミラアヴィＲＳ（ターボ、ＭＴ）です。今の車の価格に50万上乗せしないと買えませんでした。しかも中古物件少ない(ToT)/~~~ ダイハツ　ミラアヴィＲＳ http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=DA&CARC=DA_S010&FMCC=DA_S010_F001&MCC=DA_S010_F001_M002&GRDC=DA_S010_F001_M002_G001

はじめまして、題名の通りの質問いたします。 ブレーキペダルを軽く踏んでいるだけで、今までは確実に停止又は、減速が出来ていましたが、急にペダルをかなり奥へ踏み込まないと、ブレーキが利かなくなっています。 停止中もＤにいれていてもペダルをかなり奥に踏み込まないと効いていません。 私はすぐディーラーへ持ち込み点検をしてもらったらブレーキオイルが汚れていたので、ブレーキオイルの交換をしてもらいました。 しかし、現在も同じ症状のままです。 ディーラー曰く、ブレーキマスターかシリンダーの交換が必要かもしれません。との事。 15万～50万かかるらしいです。不景気で金欠ですので、廃車もせずにどうにか安く修理する方法をどなたかご教授下さい。宜しくお願い致します。

宜しくお願いします。 軽自動車【すずき、Ｒ ワゴン 】の中古で悩んでいます。年式か？距離か？事故歴か？ 今現在、 (1)H12年3,6000キロの修復歴なし (2)H14年後半モデル3,4000キロ、右前電灯修復歴あり(当運転者が追突したとの事) (3)H14年5,4000キロ、修復歴有り 共に、オートマでターボではありません。同じシルバーです。 残念ながらディーラー系中古車のお店ではありません どちらを選ぶべきか、 常識を教えて下さい

セロー250に乗っています。 納車からおよそ一月、乗ってるだけで楽しくて無理やり目的地を考える毎日です。 他のバイクにはほとんど乗った事が無いので比べる要素が少ないのですが、とても自分にあったバイクに出会えた気がします。 そんな訳で、少しでもながく元気に動いていて欲しいのですが、 バイク無知な自分にも日頃から出来る事や注意する事などありませんか？ 今はまだ整備などはプロにマル投げの予定です。 また、バイクって総走行距離は何キロくらい走れるのでしょうか？ 車種や使用方法によって一概には言えないと思いますので 「自分の○○は何キロ走った！」といった感じで結構ですので教えて下さい。 どちらか片方でも結構ですので、よろしくお願いします。