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アクセルの反応が最近おかしくなってきて困っています。 具体的に書くと、前の車が右折などで急に止まり自車の速度が0kmになったあと左車線に車線変更し、急に速度をあげようとアクセルを強めに踏むとおもったように加速しなくなります。 アクセルを強めに踏むとエンジンがうなりタコメータがすごい回転数になるのですが車は低速のまま（ほぼ止まってる感じです）。そのまま2秒ほど同じ強さで踏み続けるといきなりつながった感じになり急加速します。 車種はアコードワゴン（cm2)です。走行距離は5.8万kmで、スパークプラグやATFも最近交換しました。 故障なのでしょうか？よろしくお願います。

フィットハイブリッドが良いという話をネット上でちらほら見かけました。 調べてみると、 フィット１３Gとフィットハイブリッドの車体の差額が36～37万円でした。 １３Gの燃費は２４．５km/l。 ハイブリッドが３０、０km/l。 その差、５．５km/l。 私には大したアドバンテージには見えないのですが、フィットハイブリッドは買う価値がありますか？ もし、買ったとして差額を回収できるほどの燃費の差は生まれるものでしょうか？ 総合的な判断としてどちらが買いだとおもますか？

自家用車で行く際の注意点を教えてください。 車はエクストレイル,寒冷地仕様,４WDです。 夫婦二人で行く予定ですが、二人とも雪国育ちではない為あまり雪道を走るのは得意でない方だと思います（旦那は何回か友人とスノボーに車で行った事があるようですが・・・）。 ノーマルタイヤでチェーン（ゴム）装着で行こうかと思いますが、この装備では厳しいでしょうか？ また、チェーンを装着するタイミングとしてはどこら辺から装着すれば良いのでしょうか？ 道によっても走りやすい、走りにくい道があると聞きました。 なお、千葉を夜に出て白馬へは朝方に到着する予定です。 質問が多くなってしまい申し訳ありません。 スキー場へマイカーで行かれる方、栂池高原へ行かれた事のある方いらっしゃいましたら、装備・道順・出発時間なんでも構いませんのでアドバイスお願いします。

2003年に購入に新車で購入したフェアレディZを購入しました。 当時は独身で、一生に一度という決心でスポーツカーを購入しました。 その後結婚して子供も産まれ、２シーターのZは載る機会が無いので実家に置きっぱなしです。 売るにしても、ATと言うこともあり、売る気もなく、将来的に載りつぶす気持ちで居ます。 今年夏に車検が切れたのを機会に、一時抹消登録手続きを個人で行いました。 将来（10年後？）、子供に手がかからなかった時に載りまわすつもりです。 その間、車の保管方法として気をつけることはありますでしょうか？ 今回、実家へ帰省したのを機会に臨番取得して周辺を200kmほど走りました。 1回/1年にぐらい、輪番とってエンジンを回転させて、エンジンオイルも適当に交換しようとしています。 輪番取ってエンジン回すのは1回/半年がいい、エンジンオイルは●ヶ月に1回がいい、ガソリンは少なめに残しておいた方がいい、等アドバイスがありましたらぜひお願いします。

正月に田舎[奈良]にバイクで帰ろうか電車で帰ろうか迷っています。 正直バイクで帰らなければならない理由はありません。 この時期、名阪国道から針か福住で降りて曽爾村向いて走るのどんな感じですか？ 寒さもそうですが、渋滞、路面、降雪などを考えると、「わざわざバイクで帰らなくても電車でいいかなぁと思ってます。」 好きにしろって話ですが、詳しい人いたら教えてくださいー。 バイクはアプリリアのシバーです。

高齢者のミッション車乗り換えは事故防止になりますか？ 質問させていただきます。 私の父親が70歳になり、高齢のせいか注意が散漫になったり少し物忘れ出てきたりという自覚があるらしく車の運転にも心配が出てきているそうです。 車の運転の際の注意不足による事故にならないようにと、今乗っているオートマ車からミッション車に買い換えようかと悩んでいるようです。 本人曰く、ミッションの方が運転に集中できるんじゃないだろうかと。 それと、ドライブとバックの入れ間違いによる事故も防止できるのではと。 そこで質問なのですが、実際高齢者になってミッション車に乗り換えるというのは事故防止に少しは役立つのでしょうか？ オートマの方が高齢者にはいいという意見はありますか？ もしご存知の方がおられたらミッションとオートマについて教えてください。 そういった根拠のあるサイトなどありましたら嬉しいです。 ちなみに父親は昔から車はよく乗ってるのでミッションの操作には慣れております。 よろしくお願いいたします

ダイハツ タントに乗っているんですが １ヵ月前と 今日の事なんですが 車の変速ギアをＤに入れたままエンジンを切ってしまいました。 １ヵ月前は３０分して車に戻り気づきました。 今日は２時間ぐらいしてから気づきました。 １回目も２回目も 最初エンジンがかからなかったんですが ギアをＰに入れエンジンをきって またエンジンをかけると きちんとエンジンがかかり動きました。 けどどこか消耗が早くなったり 壊れたりしてないか又壊れたりしないか不安です。 回答お願いします(´・д・)

車の整備について。パワーステアリングフルードは基本的に全車種対応でしょうか？ 私は10年以上前のホンダ車に乗っています。パワステフルードが少なくなっており、MORI DRIVE社のフルードをホームセンターで購入したんですが、いざ入れようとしたところ『ホンダ純正以外不可』と書いてありました。出来ればJAFにお勤めか整備士免許を取得されてる方、教えてください。 ちなみに車はＧ25Ａです。

蒸気機関車のATSについて ぐぐってもなかなか見つからないので質問します。 蒸気機関車はJR線等の乗り入れのため自動列車停止装置(ATS)を取り付けていると聞きますが、実際にはどうやって制御しているのでしょうか？ 蒸気というアナログな機器に対して、デジタル制御が出来るものなのかと。 過去の記事のリンク先が消えていましたので、もしご存知のかた居られましたら教えてくださいませ。

バイク乗りの方から大型バイクを乗ろうと勧められます。大型バイクのよさを教えてください。 今まで車ばかりに興味がありましたが、最近バイクに興味を持ち、 ４気筒のバイクの音が一番気に入り、回して走りたいので２５０ｃｃのバイクを買うことにしました。 新車の２５０ｃｃ４気筒はなく中古のかなり程度のいいホーネットやバリオスを購入したいと思っています。 しかし、大型を勧められます。もしくは、４００、その後、大型にといわれます。 今乗ってる車がインプレッサというと、もう大型しかないとまでいわれます。 なぜ、バイクに乗られている方から大型じゃないと、、２５０は経済性で乗るバイク、 インプレッサより速さがどうとか、とりあえずマフラーは変えないと（これは車乗りの方もですが）、 とかいわれるのでしょう。 今まで車にしか興味がなかったのでバイクに乗られる方の話がよくわかりません。 ０～１００ｋｍをホーネットやバリオスは７秒くらいで走るようなので、そんな遅いとは思えません。 また、２５０ｃｃの４気筒は低回転がスカスカでつまらない、だから大型にするべき、といわれたり、そういう書き込みも目にします。 スポーツカーなんてみんな低回転スカスカ、だからこそ車速と回転数をギア、クラッチ、アクセルで合わせ、パワーバンドをキープし、走るのが楽しいんじゃないのかなと私は思います。 大型バイクだとすぐ２００ｋｍまでいくのでそれはそれで楽しそうですが、公道だとまず捕まったら免停は免れないでしょうし、事故を起こしたらとんでもないことになりそうです。捕まらず、事故もおこさなくても、すぐ前の車に追いついて楽しくないでしょう。youtubeで峠などを走ってる大型バイクの動画を見ましたが、ギアチェンジがほとんど必要ない感じで面白いのかな？と疑問に思いました。 結局大型バイクはサーキットでないと楽しめないんじゃないかと思いました。 しかし、この感想は原付バイクしか乗ったことのない私が車と比較したものなので、 バイクだと違うのだろうか？と思います。バイクに乗るならやはり大型がいいのでしょうか？ もちろん、バイク乗りがみんなそうだとはいいません。大型でもハーレーみたいなジャンルはまた違うと思いますし、モータースポーツでもモタードみたいな単気筒で悪路やミニサーキットで走ってる人もいますし。

いつもバイクは洗車は自分家で水をかけて、タオルでふきあげしてるだけです。 新車で納入されて以降、チェーンに油とか刺したりした事が一度もないので、 友達にびっくりされてしましました。 それを機に、チェーンの油を買おうと思い、洗車場で洗おうと思うのですが、 (1)バイクで洗車場に行ってもいいのでしょうか？ (2)タオルや洗剤とかは、備え付けてあるのでしょうか？ (3)チェーンの油は安いのと高いので、どう差があるのでしょう？ 　（１０００円で売っている、汚れ落としと保守の油？のセットを買おうと思っています） (4)洗車場でチェーンに油をさしていいのでしょうか？ (5)最近、低速でハンドルを切ると「キーキー」いいます。どこに何の油をさしたらいいのでしょうか？ 通常、皆さんが行っているメンテもアドバイスしてくれたらうれしいです。 CBR６００RR　１０年式です。

お世話になります。 本当はＤＩＹ的な内容ですが、こちらの方が車関係に詳しい方が多いと思い こちらのカテで質問させて頂きます。 行う作業内容的には、インパクトドライバ、電動ドリル、電動丸のこ、電動ジグソー、普通のノコギリ、 金ヤスリがけ、ナイフやカッター、ボルトナット締めなど広範囲です。 滑り止めと、手の保護のための作業用グローブでお勧めな物を紹介頂ければと思います。 なお、現在はスナップオンの軽作業用メカニックグローブを使用しています。 ホームセンターにある物よりかなり使いやすいため、 メカニック用の方がよいのかと思っています。 ただ、このスナップオンの物は作業性はバッチリなのですが、 刃物系での安全性に少し不安があります。 また、上記とは別に、ナタやハンマーで物を打つ作業用の耐衝撃用の物も探しています。 スナップオンではリンガーズというアメリカのメーカー品でジェル入の物を扱っているようですが、 現物を見たことが無いので、どうなかなと思ってます。 家の近くのホームセンターには耐衝撃用のグローブがないので ネットでの購入を検討しています。 お勧め品がありましたらよろしくお願い申し上げます。

このたびレジアスエーススーパーGLのディーゼル車を購入致しました。 トヨタのHPをみると「慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。」とありました。 最低30万kmは乗りたいと思っているのですが、トヨタの回答の様に慣らし運転しないでも３０万kmくらい乗ることは可能なのでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

このたびレジアスエーススーパーGLのディーゼル車を購入致しました。 トヨタのHPをみると「慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。」とありました。 最低30万kmは乗りたいと思っているのですが、トヨタの回答の様に慣らし運転しないでも３０万kmくらい乗ることは可能なのでしょうか？

先週の質問とだぶりますが100万円ほどで速い車買おうと思ってまして地元の中古車屋にあった車なんですがR33GTR Vspec 平成7年型総走行距離100000km修復歴無し 地元のD1へ出場しているショップでブーストアップ済み足回りマフラー社外品に改造済み こういう車体ってあとあと金がかかるんですか？かかるのならどんな部品を交換していくらほどかかりますか？あとエンジンも直ぐにいかれてしまうのですか？因みに前のオーナーはきちんとオイル交換等していたそうです 誰か教えて教えて下さい？「以前マジェスタに乗ってました」

はじめまして。 長文ですがすみません。 1ヶ月半程前、とある中古車屋で車を購入しました。（Ｈ17年式） 直後から小さな不具合が連続して起きていますが（ワイパーのビビりや ボンネットの浮き等）、一応全て対応してくれるのでその点は目を瞑れる のですが、先日、元々付いていたエアロのサイド側の一部がボディから 外れてしまいました。 外れた箇所を見ますと、ボディ側に白い接着剤がベッタリと残っており、 その粘着性に限界が来て外れたようでした。 素人目から見ても、明らかにおかしな取り付け方だったので、近所のディーラー で見てもらったところ、「普通は接着剤は使わないし、考えられない付け方です」 と言われました。 その上、「接着剤が完全にボディとくっついている為、無理に取ろうとすると塗装も 剥がれる可能性がある」と言われました。 恐らく前オーナーが無知で自分で付けたのではと考えています。 とにかく、購入店に連絡し、一旦全て外し、接着剤をきれいに除去した上で 正しい取り付けをして欲しいと伝えたところ、「ゼロからの取り付けになると 費用が発生します。うちのお客さんなんで極力安くはしますが・・・」と言われ ました。 正直納得いきません。 そもそも、前述したワイパーの不具合を見てもらいに行った時、既に両サイドの エアロが今にも外れそうなぐらいパカパカな状態だったのです。 その時は担当者不在だったので、代わりの方に伝え、応急処置してもらい、 とりあえずはキッチリ付いたのですが・・・。 僕としては、そのような事実を事前に聞かされていたら購入はしませんでした。 全く知らなかった上に、その修理を自分で負担しないといけないのは納得 できません。 (1)このようなことは保障内容に含まれないのでしょうか？ 　（その店は6ヶ月以内・5000キロ以内の保障は付いています。） (2)とりあえず明後日、現物を見せに行って詳しい話しをしに行くのですが、どのように 　話を運べばいいでしょうか？ 　のらりくらりとした営業マンなんで、いいように話に乗せられそうで気が重いです・・・。 長文・乱文で失礼しました。 宜しくお願い致します。

２０１０年７月購入のヴァンガードに乗っています。 最近寒くなってきたので、エンジンスターターを付けようと思っているのですが、 純正を付けるか、社外品を付けるか迷っています。 先日オートバックスに行ってきたのですが、値段は倍くらい純正の方が高かったです。 しかし、店員さんの説明だと、社外品はハンドルを触るだけでロック解除できる機能が 使えなくなると言われました。 これは困る！ 純正スターターを付けることで、使用できなくなる機能はありますか？ よろしくお願いします。 ※もし社外品の方がお勧めであれば、どの商品がいいのか教えてください。

皆さんがお持ちの乗り物（自動車やバイクや自転車等）の整備は自分で行うタイプですか？ それともお店に任せるタイプですか？ もしよろしければその理由も教えてください。

ＭＴ原付バイクが欲しくなり、ホンダ・ベンリィ50Sの購入を考えています。 このバイクのミッションはロータリー式ですが、走行中に誤って４速→Ｎ→１速へ入れてしまった場合、どうなるのでしょうか？ タイヤがロックして制御不能に陥ったり、急激な速度低下で体ごと吹っ飛んでしまうのでしょうか？ オーナーのWebサイトを見ると、魔の５速とか危険とか記述されているため、不安になってしまいました。 所有者の方、詳しい方、助言いただけたら幸いです。

現在通勤に原付を使っており、スピード違反で捕まるのが怖いので免許を取って小型二輪を買いたいと思っています。 ネットで調べた中ではホンダのPCXが一番よかったのですが、今年でたばかりで中古でも新車でもあまり値段が変わりません。 5万程度の安い適当な中古を買って、安くなるのを待ってから中古を買うくらいならもう少し原付で我慢して初めから新車を買うべきでしょうか？ 通勤で車通りの多い道路を走っていて、30キロで走るのも怖いですしスピード違反で捕まるのも怖いのでなるべく早めに買いたいのですが・・・。