検索結果

ホンダ

全10000件中8781~8800件表示
  • 全てのカテゴリ
  • 全ての質問
  • 元ユニクロの社員の方(本社/経営に携わった幹部/の方のみ※50歳以上/

    元ユニクロの社員の方(本社/経営に携わった幹部/の方のみ※50歳以上/店舗運営や店長・パート・準社員は除く) で弊社(IT関連・インフラ構築/及び/衣類関連の事業)に経営幹部として参加して頂ける方を探しています。 どなたか上記に該当する方をご存知ありませんか?又、そのような方が集まっているサイトがあれば お教え下さいませんか?宜しくお願い致します。 並びに、年配者の方で(失礼な表現で申し訳ございません)SONY/本田技研/松下電器/のOBの方いらっしゃれば、同じくお願い致します/5年後、(2015年)上場を視野に新たに創業した若い企業です。熟練の経験がどうしても必要です。是非お力を貸して頂けませんか?唐突ですが、宜しくお願い致します。 (今、あらゆる手段で必死に探している次第です)このような掲載方法で猜疑に思われるかもしれませんが、何卒ご理解の上、宜しくお願い申し上げます。

  • 原付(50cc) 中古 価格

    このたび坂の多い街に引っ越しまして、原付の購入を決めました。 そこで予算を(乗り出し価格?)10万円としました。 いろいろと調べた結果、 1.保険などの諸経費約20000円 2.ヘルメットなど身を守るもの約10000円 ほどになるかと。なので実質、原付車体にかけるお金は70000円ほどになると思います。 購入予定の(気に入った)原付は以下でした。 ホンダ-DioやToday スズキ-アドレスv50やレッツ4 ここで質問なのですが、これらは70000円ですと中古になってしまうと思われます。その際、それぞれの車体の妥当だなと思われるコンディジョンを教えて欲しいのです。 特に、それは壊れやすいのか否か(個体差のあるものだとは重々承知しておりますが)。や、回答者さんの私的な意見での「おすすめ」などを教えていただけるとありがたいです。 長文になりましたが、これを参考に購入をきめたいと思いますのでよろしくお願いします。

  • 僕は今工業高校の三年生

    僕は今工業高校の三年生 なんですが 近い将来ホンダの EK9のタイプRをできれば 買いたいと思ってます。 EG6わ第二希望なんですが EP3は乗りたくないです。 ここから本題なんですが パソコンでいろいろ中古車 のサイトを見ましたが、外装 もよくて内装もよくて 気に入るのは結構ありました。 けどほとんど走行距離が 八万とか九万とか結構 走っているのばかりでした。 他の車にも同じようなこと いえますがそれぐらいの 走行距離走っているやつ を実際に購入しても 大丈夫なんでしょうか? EKに乗っている人でエンジン が壊れたときどれくらい 走っていましたか? どれくらいもつのかが 知りたいです。 あと 仮にエンジン積み替えるとき B16Bのエンジンを中古で 買う場合どれくらいかかる ものなんですか? メカ的な事はまだよく わからないので どうかよろしくお願いします。

  • インサイトの排気量とついでに・・・

    あらかじめ断っておきますが私、素人です。 インサイトの排気量が1300CCと聞いたのですが、 ハイブリッドであるため、排気量と電力の合算を、 『みなし排気量』として1800CCとはいかないでしょうか。 インサイトの外見だけでみると、ハイブリでなければ2000CC クラスとみるのは、間違いでしょうか。 質問の意図がとりにくいかと思いますが、 ただたんに『ホンダのインサイト排気量1300CC』に、どうも 納得いかないのです。 電力部を仮に排気量に換算すれば500CC程度、という概念は、無理 でしょうか。 ついでで悪いのですが、マニュアル車を駐車するときは、原則 バックギアか1速の位置にする、と記憶しているのですが、 先日、会社の30歳の責任者の人から『そこは、平地なのでニュート ラルにしておかないと危ないです』と言われました。 私は、バックギアか1速の位置にする、と記憶しているので納得いき ません。

    • tabtab9
    • 回答数5
  • NSXについて

    ホンダ・NSXに憧れています。憧れを現実にと日々NSXを目標にしています。NSXについて詳しく知りたいと思い、雑誌などで情報を得てきましたが、NSXを所有している方、また以前所有していた方の考えや正直な思い、本当のところを知りたいと思い質問しました。 1、NSXの良い所・悪いところ(修理費がかかる・車高が低い等) 2、NSXの走行性能はどうですか? 3、NSXは維持費がかかりませんか?普通の国産車とかわりませんか? 4、栃木県でNSXを扱っているショップあれば教えてください。 5、NSXを普段の生活(通勤・買物等)で使用する面で困ることはありますか? 6、10万キロ以上走行しているNSXは購入してもずっと乗れますか? 7、NSXを所有してて良かったなと思った事ありましたら教えてください!! 以上沢山質問を書きましたが、わかる範囲で結構ですのでどんどん回答ください。

    • noname#65500
    • 回答数7
  • 初心者でEG6、EG4かDC2ってどうよ??

    こんにちは。 ヒール&トゥ?ではお世話になっています。 早速ですが今自分が欲しい車は ・インテグラSIR ・シビックSIR ・シビックVTI どれもホンダでインテはDC系、シビックはEG系が欲しいです。 結構安く売られている車ですが欲しいです。 税金面でも軽が良いかなと思ったのですが 総合的に見ると軽のターボ車とノンターボのコンパクトでは燃費が違い 維持が若干軽が安い程度と聞いたもので「これはコンパクトだ!」 と思い軽ターボを止めコンパクトスポーツにしようと思いました。 でも心配なのは。 ・1500ccの車と1600ccの車、1800ccの車はそれぞれ税金が違うと思いますがどの位違うのでしょうか?? ・ヤハリ軽ターボですか?ワゴンRとか。 ・何回もしつこいと思いますがヒール&トゥは減速しながら加速の準備をするためのものなのですか?? ブレーキしながらアクセル踏むのは? では 無知な質問で申し訳無いですがよろしくおねがいします。

    • meldy
    • 回答数4
  • ラジエーター交換してから ギヤの変速がおかしい

     先日、自家用(アコードワゴン)のラジエーターが液漏れして中古を購入してラジエーターを交換しました。   交換したらATFが減ると聞いてたのでエンジン停止後30秒以内でレベルゲージで残量をチェックしたところ、ATFが規定量の残量がありました 不安になりホンダのディーラーにて残量チェックしてもらったらOKとのことでした  ATFの補充の必要はないと言われ、そのまま走行することにしました ところが走行しててブレーキをかけて速度を落とすときにコクンッ コクンッとエンジンが不安定な感じがします(うまく表現できないのですが) 走行時の徐々にスピードを出してのギヤの変速もおかしい気がします。 それとアイドリング時にエンジン回転数が15000ぐらいあります ディラーの方はラジエーター交換すれば200~300ccはATFが減るけど交換前から多めに入っていたのでしょうと言ってました。    実際のところ200CCぐらいはATFを補充したほうがいいでしょうか?

  • デミオ(1.5MT)の燃費は?

    今回、車の買い替えで、妻の「安くて広い車がいい!」との意見により、はじめはフィットを考えていたのが,急遽マツダのデミオを購入の予定となりました. ただ、気がかりなのは燃費です. 今まで、H3年式シティ、H6年式インテグラ、H11年式プレリュードとホンダ車を乗り継ぎ(すべてマニュアル)、それぞれの平均燃費は、20km/l、16km/l、14km/lと、10・15モードのカタログ値は軽くクリアしてきました.(おもに田舎の長距離通勤がメインなことが原因と思われますが・・・) いろいろと調べると,デミオはとても燃費が悪いようです.デミオは、10・15モードのカタログ値を超えることはできるのでしょうか?燃費オタクの私としては少し心配です。 せめて、カタログ値の18.4km/l(1.5マニュアル)は出るだろうと思っているのですが、どうでしょうか? なお、通勤は渋滞も信号もほとんどなく、ほぼ60km/l定地走行で片道40kmです。 知見ある方いましたら,教えてください. よろしくお願いします。

    • fuu1002
    • 回答数3
  • 車内ラゲッジスペースへの浸水について

    はじめまして。 最近知人が車を買い換えたため、前に乗っていた車を貰いました。 車種はホンダのオデッセイRA-1です。 走行は少なく、車検もまだまだあったので乗りつぶすのには お得だと思いました。 走行自体は調子良く問題ないのですが、サードシートを起こしたら 何だか湿っていました。 そのままの状態しばらく乗っていたんですが、ラゲージスペースが 水気を含み一向に乾く気配がありません。 念の為シートを剥がしてみたらシートから水が滴り、明らかに ラゲージスペースに浸水している状態でした。 確実に車体自体に問題ありだと思うのですが、こういったケースでは 破損箇所など具体的な原因はどこが考えられますでしょうか? ちなみに事故歴・修復歴はありません。ノーマル車です。 考えられる原因がお分かりになるかたがいらっしゃいましたら ご教授願えればと思います。 よろしくお願いします。

  • 北海道でFR車

    道民です。 夫の車について質問します。 ホンダインテグラです。 ずっと遠距離恋愛で、夫は本州に、私は北海道にいました。それで先日入籍、夫はこっちに戻ってきました。 夫が免許を取ったのは北海道でだったのですが、こちらではずっとペーパーで、就職した本州で初めて車を購入、埼玉、宮城、山形で乗っていました。 それでこちらで冬を越すのは初めてです。 そういえば車って4駆でしょ?と聞くと違うというので驚いてしまいました。 しかもFRだと… 正直あまり運転が上手だと言える人ではないので(何度かぶつけて、本州で一台廃車にしてます)これから迎える冬が心配でなりません。 とりあえずもう車を買い換えるわけにはいかないので、何か冬に向けて安全対策があれば教えていただきたいです。 ちなみに良く走るのは札幌市内国道12号、南郷通り、274号、36号、あと西区方面(北一条通り、西野方面)です。 よろしくお願いします。

  • クルマのエンブレム

    日本車のエンブレムって芸がないと思いません? トヨタはT、ホンダはH、マツダはM、スズキはS、ダイハツはD、日野自動車もH・・・イニシアルをデザインしたものばかりです。 これに対し海外の車は、勿論全てに当てはまるわけではありませんが、エンブレムに気合いを感じます。多くのエンブレムはそこに社名の一文字すら入れなくとも、その会社のものであることを誰もが知っています。メルセデス・ベンツしかり、フェラーリしかり、プジョーしかり。そしてBMWやアルファロメオのようにカラフルで凝ったデザインを採用している会社もあります。 日本で自社のイニシアルを入れることなく全車共通のアイデンティティマークをデザインしているのはスバルと三菱くらいでしょうか。日産も、まぁNISSANの文字を抜いても通用するマークですね。 日本一の高級を謳い、満を持して登場したレクサスのマークを見ながらしみじみ思った。 日本のクルマのエンブレムって何であんなに力入ってないの?

  • 災害時の発電機について カセット発電機はどうですか

    どこのカテかわからずアウトドアにしました。 30代女性で都内分譲マンション住まいです。 マンションには備蓄や発電機はありません。 日当たりが悪いです。(ソーラー発電は無理) シングルマザーの従姉妹が近くに住んでおり乳児がいてできればお湯を提供してあげたい、自分も温かいものを飲みたいと思っています。 今、考えているのは車のバッテリーを利用した発電機 http://toaruhenjin.com/digimono-review/car_goods_inverter ちなみに車持っていません。 大容量蓄電池 1260000mAh https://item.rakuten.co.jp/imagelife/10018583/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868 ホンダカセット発電機 https://item.rakuten.co.jp/kumazou/4945943208020/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868 うるさいと書いていますが非常時ならベランダで使えそう? 他にどんな方法がいいかアドバイスを頂けますか? 夫はいますが出張が多くあまりにあてにできません。 当方、女性です、力はありません。 よろしくおねがいします。

  • ベスパってどうですか?

    私は21歳で、普通免許を持っていますが二輪はもっていません。 それなのにベスパが欲しいと感じている今日このごろです。本屋に行ってみたのですが、ベスパって二輪じゃないとだめなんですか?詳しくないので教えてください。(ちなみにベスパかジョルノクレアか悩んでいます) 聞くところによると、ベスパはイタリア?ので燃費が悪い、メンテが掛かる、電気系統が弱い、価格そのものも3、40万円はするシロモノらしいですね。 でもデザインがとてもいいので考えちゃうんです。 そこで質問です。 1ベスパは二輪免許でないとダメか? もし原付で乗れるのがあれば、それを基に下にも答えていただけませんか。 2本田のジョルノクレアと比べて、燃費、騒音とか(スペックって言いましたっけ?)比べてどちらが良いんでしょうか? 3ガソリンは面倒らしいですが具体的にどう面倒ですか? 4それでもデザインはやっぱりベスパだと思うのですがどうですか? お願いします。

    • noname#165597
    • 回答数2
  • 初めてのバイク、アドバイスください

    身長154センチの女性、普通二輪免許をとったばっかりで、 最初のバイクを買おうと、いろいろ検討しているところです。 初心者で周りにバイク乗りもいないことから、メンテナンスが不安で、 信頼性のあるホンダの新車がいいのかな?と思っています。 用途は週末の中距離ツーリングです。高速も使いたい(追い越しはしない)です。 諸事情で、3~5年後には手放すことになると思います。 候補は、VTR250、VT400S、CB400SF。 <VTR> 良い点:軽い、性能に定評、車検がない、値段が一番安い、下取り価格も期待できる 悪い点:デザインが気に入らない <CB400SF> 良い点:性能に定評、エンジンが良い、下取り価格も期待できる 悪い点:重い、値段が高い <VT400S> 良い点:デザインが気に入った、足つきが良い、姿勢もカーブの性能もアメリカンよりはまし 悪い点:重い、下取り価格が期待できない どれが向いているでしょうか・・・?他によいバイクはありますか? よろしくお願いします。

    • noname#170350
    • 回答数10
  • 希望に見合う車

    現在ファンカーゴ(私/主人は初期プリウス)に乗ってます。 子供が産まれてから、元々スライドドアが欲しいと思ってましたが、今年子供が二人になり、来年の車検を前に買い換えようかと強く思うようになりました。 希望としてホンダのフリードやトヨタのシエンタ(再発売しましたよね)くらいはパッと思いつくのですが、他のものが思いつきません。 ■両側スライドドア ■7人か8人乗り (平日は毎日実家に行くので、遊びなどに行く際に私と子供、両親の5人余裕じゃないとツラい。ファンカーゴは大人3人はキツいです) ■フリードやシエンタクラス ■ワゴンは大きいので除外 ■後ろにベビーカーやある程度の荷物が乗せられる フリードやシエンタ以外にももっとたくさんあると思うので、社名と車種を教えてください。 これから出る新車種は、チラシでチェックしていこうかと思います。 とにかく現在出ている車種を知りたいので、情報を教えてください。 ※あと、フリードのハイブリッド車が出るって本当でしょうか?

  • 屋根の塗装

    16年物のホンダ、オデッセイに乗っています。 ワインカラーで大変気に入っており、買った当時は2番目に良いグレードのものでした。 まだまだ乗れるので頑張りたいのですが・・・ 先日、初めて家の前に停めた愛車をベランダから見下ろしたんです。 すると、屋根の一部が白くなっており、ワインレッドのため、汚れると白くなるので、てっきり汚れかと思い自ら洗車をしました。 ところが、濡れていると分からないのですが、乾くにつれ、徐々に白くなっていき、そこで初めて塗装が剥げていることに気づきました。 仮にこのまま放置した場合、この剥げた部分から錆びが回ることとかあるんでしょうか。 この場合、塗装したほうがいいのでしょうか。 剥げている部分だけなのか、屋根全部なのかは業者さんが決めることだと思うのですが、だいたいいくらぐらい掛るものなのですか? 幅はあると思いますが、経験された方、またはご存じの方、よろしくお願いします。

  • 迷ってます(;_;)

    来年から通勤のために 車を買う予定です! 車を買うのははじめてです。 車種はホンダのゼストスパークを考えています。そこで4WDかFFで迷っているのですが、値段的にはFFのほうが…と思っています。 しかし、北海道函館住みなので雪道や、凍結した道路がとても心配です。そしてゼストは重たいみたいなのでさらに心配です。 通勤の道に特に坂はないのですが雪道だと、ちょっとした坂でも軽四のFFでは辛いのでしょうか? 通勤には使わないのですが山の方にむかうと傾斜40度くらいの坂だらけです。軽四FFで登るのは不可能でしょうか? 周りにきくとテクニックがあれば大丈夫だと言う人、軽四でFFでは全くダメだと言う人と様々なのですが実際に軽四のFFにのった人はいないのでよくわかりません(;_;) 詳しいかたや、経験があるからお願いします。

    • 28buu
    • 回答数5
  • 車を乗り換えたいと思っていますが迷って困っています

    私にとって年齢的に「現在62歳」最後の車になると思うので出来る限り満足感が在る車選びをしたいのですが、色んなネットの評価を観ると買い換える気持ちに迷いが出て来て困っています。  欲しい車種はトヨタのシエンタか本田のフリードの7人乗りの車なんですが?  今乗ってる車は1300ccのコンパクトカーで一応は5人乗りですが非常に狭くて! 普段は3人家族なんで問題は無いのですが、一週間に一度は娘の家に行って家族全員と娘に孫が2人居て今年中学生と小学3年生の男の子が乗るには余りにも狭すぎて!  完璧な車は無いのは分かっていても其々に一長一短が在り実際に乗ってる方に乗り心地や車の安全性パワー等を伺えたらと思って投稿しました。 何卒宜しくお答え下さればと願っています。

    • xmen99
    • 回答数5
  • [原付][リミッターカット]

    最近ホンダの原付、トゥデイ[AF61]をレース用目的で入手しまして、こつこつチューニングしようと思っている者なんですが最近WirusWin製のマフラーに交換したところ、交換前は55km/hでリミッター作動でしたが交換後は50km/hでリミッターがかかってしまいました。そこでリミッターカットをしようと考えています。 しかし当方、原付に関しては知識がない為様々なサイトで調べましたが納得いく情報が無かったので質問させてもらいました。 一応4サイクルエンジンの場合のリミッターカットはCDIを社外品に交換すれば回転数の上限が上がると聞いた事があるんですが社外のCDIが思った以上に高く学生の自分として手が出しにくいです。 なのでCDI交換以外の方法でリミッターカットできる方法はあるのかを知りたいです、詳しい方回答下さい。 ※公道で使用する目的ではないので法定速度だとかの回答は結構です。

    • noname#148550
    • 回答数2
  • 新旧フィットの違い

    フィットを購入しようと思って中古車を探しているのですが、GD型とGE型で大きく違っている部分はどこなのかを教えてください。 ホンダディーラーに行くと、「GDフィットの後期型は対策されているからジャダーは出にくい」と言われたので探していたのですが、この年式になってくると追い金で現行型が買えそうなので悩んでいます。 大きなメリットがないのであれば安いほうがいいので初期型後期なのですが・・・ フルモデルチェンジしてCVTがトルコンに変わってジャダーが出にくくなったことぐらいしか知らないです。 実燃費が上がった、ここが変わって良くなったなど実用的な部分で変わったところがあればよろしくお願いします。 また、GDフィットの1.3sかGEフィットの安いやつとの価格差が10~20万円程度、年式も2~3年程度しか違わないのですが、どちらがいいかも自分の意見でいいので述べてくれると嬉しいです。