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現在バイクの売却を考えています。 そこで質問させてください。 昨年バイクの鍵穴が壊され、エンジンがかかりません。 マイナスドライバーで鍵穴をこねくり回した痕跡があり キーが奥まで入っていかず、セルを回せません。 このような状態で買い取りを業者にお願いするのは かなり安く叩かれるでしょうか？ 修理をしてから売却した方がいいのでしょうか・・・？ ちなみにバイクはホンダのshadow。400ccです。 1998年に新車で購入しました。 オリジナルのマフラーは保管していて、車検は現在切れています。 皆さんのご意見きかせてください。 どうぞよろしくお願いいたします

燃料電池の将来性について教えて下さい。 自動車に燃料電池を使おうとしても、リチウムの絶対量が少ないため実用的ではないとの事を以前どこかで見聞きしたのですが事実でしょうか？ ホンダの水素燃料や、三菱の電気エネルギー自動車のCMを見て疑問に思いました。 次世代で主流になる可能性の高い燃料は何でしょうか？ ガソリンからどうシフトしていきそうなのか教えて下さい。 (技術的な問題だけでなく、利権など経済的な背景もあると思いますが) こんなキーワードで調べてみなさいという回答でも結構ですので、宜しくお願いします。

最近訳あって、VF750セイバーというバイクを手に入れました。 エンジン自体はアイドリングも安定していて問題はないのですが、走り出してエンジンが暖まってくると３０００回転ぐらいからタンクの下あたりで、チリチリ…、あるいはジー…といった音が聞こえるようになってきました。 それほど大きくはないのですが、常時鳴っているので少し気になります。 回転を３０００以下におとしたり、クラッチを切ったりすると聞こえなくなるのですが、なにが原因かわかりません。 同じバイクをお乗りのかた、もしくはホンダのＶ４エンジンに詳しいかた、お知恵をお借りできますでしょうか？よろしくお願いします。

ホンダＥＭ５５０　という発電機ですが、エンジンがかからないので、キャブレターを分解してみたら、フロートの上のニードル弁が燃料のカス？で固着していたので、取り外し穴と共に清掃し、キャブの他の穴もエアコンプレッサーで掃除して、元通り組み立てたところ、エンジンはかかるようになったけど、約１秒くらい勢いよくダァーッと動いて、すぐプスプスと止まります。 続いてスターターロープを引いてもエンジンはかからず、数分おいてから掛けると掛かるけど又１秒くらいで止まります。 プラグは新品でスバークは良好です。 原因と対策をご存じの方ありましたら教えて下さい。

別のスレで車自体のおすすめを聞きつつ、カーナビのこともふれていたのですが、 独立してカーナビだけの質問をさせていただきます。 カーナビですが、 今フィットですすめられているのがホンダの純正ナビ、 ヴィッツはナビつき車ということで、シンプルナビってのがついているそうです。 価格．ｃｏｍも拝見しましたが、種類が多すぎ、値段ピンキリで迷っています。 ナビに　ＤＶＤやテレビがよくついていますが、これはいつ見るのでしょうか。 また、会社により地図が違う（見え方）わけですが、どれが見やすいと思われますか。 実体験聞かせていただけるとうれしいです。 よろしくお願いいたします。

今現在大学生でバイト代で30万円ほど貯まったので夏休みに小型免許を取って、125cc以下のスクーターを購入しようと考えています。 ただ２輪車を買ったことも無いので、色々調べてみたんですがカタログ雑誌でバルブ駆動方式やメット収納数等にＮＡという言葉が出てきました。 知識も全然曖昧なのでメット収納数と駆動方式に同じ言葉が出てくるのか全く意味がわかりません… 自分はホンダのLEADを購入しようと考えているので関係は無いんですが、気になるので出来れば回答よろしくお願いしますm(__)m

先日東京在住の車持ちの知り合いに所有車の走行距離を聞いてみました。 ホンダインスパイアー１０年（２８０００キロ） スバルフォレスター９年（１８０００キロ） シルビアＳ１５・８年（２７０００キロ） シトロエンエグザンティア９年（中古で購入して年間１３００キロ走行位？） 驚くほど少ない距離でした。 公共交通が充実してるので車ではあまりでかけないとのこと。 維持費がかかるだろうと言ったらでも無いとやっぱり不便なのでと言っていました。 全員実家住まいで駐車料金はゼロとゆうのが共通してます。 東京２３区内にお住まいの方で車をお持ちの方は走行距離が少なくなってしまうんでしょうか？

あなたは車の燃費がゼロ円になるとしたら・・・・・！？（真実、ゼロ円です） 我々は約１０年前に斬新的技術で「ＥＣＯ－ＣＡＲ」をつくりました。この車は「完全無燃料式」で通常の車として使用できますが、当時（１０年前）は公開出来る雰囲気ではありませんでしたが、最近は時代が変わりましたので、そろそろ公開に踏み切りたいと思いますが、皆様の忌憚のないアドバイスを下さい。ちなみに、この技術は、ホンダ・トヨタ・三菱等（ハイブリッド車・外部充電式）の技術を上回ります。無燃料式の発電装置も出来ています。動画検索は＞dpgeで見ることが出来ます。（ＹOUTUBU）参考まで、

皆さんこんにちは。セナプロのF1ブームを知っている者として、最強のマシンは？と聞かれれば、マクラーレン・ホンダと言いたい所ですが、(８８年最後のターボ車ＭＰ４/４でしたっけ？)でも私にとって最強のＦ１マシンは！？ウィリアムズ・ルノーＦＷ１４です。９１年でなく、９２年のＢです。タイム的には現在の方が速いとは聞きますが、ウイングの大きさ、タイヤの太さ、何故か(リ)を付けたアクティブサス等…最強だと思うのですが、皆さんの思い出に残るＦ１マシン、最強！と考えるマシンは何でしょうか？独断と偏見でも構いませんので、教えていただければ幸いです。

アウトドア用ホンダ発電機ＥＰ６００Ｈの修理テクニックについてお尋ねします。非常用発電機として購入しましたので、時々倉庫から出して試運転する程度です。今回は始動しません。(1)先ずキャブレター内のノズルの詰まりが予想されるのでキャブを外して眺めて見ましたが、どこといって異常は見当たりませんでした。何かキャブの判り易い図がありましたら教えて下さい。(2)硬いボルト（１０ミリ）の外し方についてですが、エンジンカバーのボルトが硬くてボックスレンチが滑ってしまいます。何か良い方法はありませんか？上記　二点よろしくお願いいたします。

お世話様です。 先日ホンダのクレアスクーピーを購入しましたが思ったよりメットインスペースに物が入らないのでリアボックスを付けようかと思っているんですが（こんな物付けるスクーターではないしダサダサなのは承知です）乗出しに結構費用が掛かっているので何とか費用を抑えたいのですが純正は高いのでネットで安物を購入しようかと考えています。 質問は必要なのはキャリア、ボルトかと思いますがこれは自分で簡単に取り付け可能なんでしょうか。 純正以外のキャリアが付けれるかも僕にはわかりません。 申し訳ありませんがご存知の方お願いいたします。

この質問をすると、回答が必ず次のうちどれかになる。 １．疲労の構成要素は山ほどあるから一概に言えないよー ２．個々の乗車記の羅列 ３，ホンダ党やスバル党など単なる好き嫌いを語る与太話 これはほうぼうの掲示板で嫌と言うほど見てきた。もし皆様の回答を頂けるとしたら、次のルールを守ってください。守っている回答だけに御礼をつけます。 １．A車とB車の2車を比較し、いずれかに軍配を上げ、その検証を行う事 ２．その上で、星の数ほどある「疲労の構成要素」のうち、重要なモノを割り出すこと。 宜しくお願い致します。

箱根の雪の山道は？？ 東京から転勤で小田原に住む者です。勤務先は箱根の仙石原。国道1号・138号を経由して車通勤になります。湯元から坂道も多く、冬の積雪時の運転が本当に不安です。燃費を重視して車を選んでいます。候補はコンパクトカーのホンダFIT。コンパクトカーでは厳しいならば日産ウイングロードなどを視野に入れています。4WDタイプを選択する必要はありますか？ お勧めの車があれば教えて下さい。 また、特に注意しなければならない箱根の積雪量の多い道に関する アドバイスも頂けると助かります。 何卒、宜しくお願い申し上げます。

今ホンダのザッツに乗ってます。 タイヤが磨り減ってきたのでタイヤ交換をしたいのですが、素人でよくわからないので質問します。 現在のタイヤは155/55R14です。（中古で買ったときからついてた） このタイヤは高いので安いのにしたいのですが可能ですか？ ホイルも変えないとダメなのでしょうか？ ホイルも変えるとすれば今後も経済的にいきたいので155/65R13がチラシなどで見ると安くホイルを変えても 今履いてるのものをタイヤ交換するよりもタイヤ＆ホイールセットで買ったほうが安いです。可能なんでしょうか？

[初めて質問させていただきます。新車を購入しましたが、即座に単身赴任！！車を手放す事になりました。実家に預けるわけにもいきません。新車で売るといっても損はしたくありません。某大手買取会社がいいのか？何か高く売れるルートは他にあるのか？しりたいです。ちなみに車種はホンダ車で金額は２８９万円でした。今月末に転勤、車は来週、納車！！どうすればいいのか？？会社に言ったら大変だねー。って！！異動が出たのは昨日だろう！！！すいません。宜しくお願いします。]の結果がみつかりませんでした 。ちなみに納車されてないので走行は０です。

就職活動が始まる手前にいる自分ですが、 自分は車が大好きですが、今情報系の勉強をしています。 初めから機械のことを学んでいれば車の仕事への道が多少開けていたことはわかっています。 ですが、福岡の私立工業大学の情報科から車の道に進む方法を模索しています。卒研では電気自動車の研究をするつもりで、今のところの大まかな希望就職先はトヨタ、ホンダ、日産、三菱、マツダ、デンソー、アイシンです。 このような車関係開発の仕事に情報系からいくことは無茶でしょうか？ ↑の企業以外でおススメの企業があれば教えてください。

ホンダリード50に乗っています。1年ほど前からセルで始動できなくなり、キックで使っていました。 しかし寒い冬場はエンジンがかからず、そんな時は日差しに当てて暖めてやるとかかります。 最近はキック一発でかかります。キックが面倒なのでバッテリーを注文したところ商品到着2日前にセルボタン一発でエンジンがかかるようになりました。 この現象っていったい何なんでしょうか？寒いと何故かからないんでしょうか？販売店に聞いても要領を得ません。 また湯浅のバッテリーは未開封で何年有効期限があるのでしょうか？使うとき液を入れるメンテナンスフリーのやつです。

今年、主人がホンダのエイプ50というバイクを購入しましたが主人は朝7時の出勤前に10分～15分間アイドリングをしていて近所から苦情がきました。たしかに結構大きなエンジン音でうちの周りは静かなので朝早くのアイドリングは近所迷惑だと思います。以来住宅地から離れた空き地にバイクを押していってアイドリングをしています。私はそこまでしなくてもいいんじゃないかと言ったのですが主人はこういうバイクは運転前にしっかりアイドリングをしないといけないといいます。本当でしょうか？どなたか教えてください。

どなたかお分かりの方がいらっしゃればお教え願います。 ホンダライフ2006式に乗っています。 昨日バッテリーがあがってしまい、 慌てて型式40B19L（長寿標記）のバッテリーを購入しました。 すぐ交換してエンジンオン。 無事エンジンがかかったのですが、後で確認してみると、 ライフの適合はL形式ではなくR形式のバッテリーだったようです。 そういえば、プラグを繋ぐ時にやっとコードが届いた状態でしたが、 このまま乗っても運転には支障ないものでしょうか？ それとも、すぐ適合形式にRに交換した方がいいのでしょうか？ どなたかお分かりの方がいらっしゃればお教え願います。

オークションでホンダ【モンキー50】というバイクを購入しました。しかし、エンジンをかけてみると排気音がうるさくて、このままでは乗るのに気が引けます。だからと言ってこれで通勤しなくてはならないので乗らないわけにもいきません。どうしたら排気音が小さくなるのでしょうか？出品者に問い合わせてみると、マフラーやシリンダーなどが改造してあるためだといわれました。普通のスクーターのように排気音をできる限り小さくすることはできるのでしょうか？また、どのようにしたらできるのでしょうか？費用等もかかるのであれば教えてください!!よろしくお願いいたします。