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ベルーガ80ccのスピードを現状（40キロ）からあと+10キロだすようにするには何をしたら良いと思いますか？

例えば、アウディ、BMW、ベンツですが、 1年及び2年の法定点検があるようです。 これは日本の法律によって定められてるから行っているのですか？ かの国々では、車検制度もなく、距離ごとにメンテナンスすると聞いたように思います。 今では、車がオイル交換などを教えてくれて、メンテナンスしなければ走行できなくなる ようなことも聞いたことがあります。 法定点検をしなくても法律違反ではないのであれば、車検と同時に行う法定点検や １年ごとの法定点検はしなくてもいいように思います。 1年及び2年の法定点検もして、距離ごとのメンテナンスもしてってなると、 えらいお金がかかっちゃいますね。

BMW３シリーズの中古車を買おうと考えています赤色１５０万位の。ネットの中古車サイトをみているだけでは価格と品質が釣り合っているのかさっぱりわかりません＞＜BMWの車に詳しい人を連れていくのが一番でしょうがそんな人近くにいないので、自分である程度勉強して、いいモノを買えるようにしたいです。BMWの中古車を買うに当たってのポイントや本、サイトありましたらジャンジャン教えて下さい！！

エンジン始動後、暖気終了～アイドリングの回転数になる時、 車体がブルブル揺れるほど激しく振動しますが、どこか直した方がいいのでしょうか？ アイドリングは安定していて、バッテリー・プラグ・エアクリは交換済みです。

いつもご丁寧な回答をありがとうございます。ためになります。 　CVTやAT車は、クラッチがありません。シフトチェンジする際、アクセルを切った方がよいのでしょうか。それとも、アクセルを踏みっぱなしでシフトチェンジしても良いでしょうか。 教えてください。お願いします。

現在、ダイハツのテリオスキッドに乗っています。（女性です） 9年目になり、12月に車検なので、乗り換えようと思うのですが、決め手がなく悩んでいます。 タントカスタムは、顔があまり好きではないのですが、やはり室内空間の広さが捨てがたい。 スティングレーは、顔も内装も特にフロントパネルが好きなのですが、リアシートの足元の狭さが気になる。 あと、乗った際のシートがスティングレーの方が運転が楽なような気がします。 ラゲッジスペースはリアシートを倒せば双方大差ないと思うのですが、リアシートをスライドさせて後部のスペースを広げた際、タントとスティングレーとでは、足元の広さが全然違いました。スティングレーの方が圧倒的に狭くて・・・ こう書けばスティングレーに傾いてるようにも見えると思うのですが、どうしてもタントの室内スペースを排除する決め手にもならないんです。 使い方は、通勤、買い物、息子のサッカー等々、幅広いです。 ちなみにセカンドカー等ではなく、1台のみですべて回します。 コンセプトが全然違う車なので、比べること自体間違ってる気もするのですが。。 そこはご容赦ください。双方の車でいいところ、悪いところをお聞かせ願えればと思います。 燃費については、テリオスキッドが相当燃費悪い車なので、それよりよければどうこうないんです。 ただ、テリオスキッドの車体とか内装、車自体にとても愛着があるので、それも次を決められない原因になってます。 幅広いご意見、ご感想をお願いします。

こんばんは 私は教習所に通い始めたMT車初心者です。 MT車の発進方法について質問です。 教官に教えてもらった方法によると、まずはクラッチを奥まで強く押し込んで、それを維持しながらアクセルペダルを軽く踏み込み、徐々にクラッチを戻して半クラッチ状態にするという内容でした。 ただし、いくらアクセルペダルを軽く踏み込んでいるつもりでもエンジン音は大きく唸って、このままクラッチを繋げば物凄いスピードで走り出してしまう、という恐怖心すら覚えてしまいます。（もちろんローギアなのでそんなことは無いのかもしれませんが・・・） 勇気を出して、その大きなエンジン音の中でクラッチを戻していくと、急発進となり、エンストしてしまいます。（もう一回エンジンを入れ直す） 教官は何度ももっとアクセルを軽くと言いますが、はっきり言って無理です。ホントに軽く軽く踏んでいるつもりでもエンジン音は大きく唸ります。 なぜでしょうか？ エンジンを踏み出した時にクラッチを強く奥まで踏み込んでいるからでしょうか？ 他の質問を参照すると、中にはクラッチ操作だけで（アクセルペダルだけで）発進できる方法もあるらしいのですが、どうやってやるのでしょうか？ 質問文長くなってしまってすいません。ぜひアドバイスをお願いします。

最近車が廃車になったので新しい車を買わなければならなくなったのですが、今度は安全で壊れない車を買おうと思い、メルセデスのA classを検討中です。維持費や、もし壊れた時などの値段の相場、A classのオートマは壊れやすいのか、タイヤ交換など、購入した後の維持費がどのくらいかかるのか知りたいのですが、詳しい方がいましたら教えてください。

５年前に原付(ＪＯＧ２ｓｔ)を新品で購入して２３０００ｋｍ走行しました。 後ろのタイヤが０分山くらいで、スピードメーターがたまに変な動きをします。 エンジンは快調で問題ありません。 バイクは通勤(１０ｋｍ)に使っています。 いろいろ修理などしてもらうと高くつくかなどコストを考えたら新品のバイクを買ったほうがいいでしょうか？ 大型二輪免許持ってます。

荷台にクレーン付きのトラックの 荷台に載ってるクレーンの方のタンク （キャップは手のひら大のトラックについてるようなキャップ） は軽油？ガソリン？

今普通二輪の免許をとっており、取れたら中古でアメリカン（４００cc）を買おうと思います。バイクについては未熟者なのでチェックするべきポイントなど教えてください 走行距離はどのくらいなら購入していいか。など あと、名古屋で探してるので信頼できるバイク屋なども教えてください お願いします

ヘリコプターはローターを空転させて軟着陸することはできないのでしょうか。

２代目ワゴンR（N1）を所有しています。 平坦な道のりではなんら不自由ありませんが、 坂道になると急に速度が落ちます。 あまり急な坂を上ることはなかったのですが 六甲山スキー場、牧場に行く途中の坂では時速２０キロしかでませんでした。 非常に怖いです・・。 １０年前の車だからそんなものなんでしょうか？ 最近の軽自動車も変わりありませんか？ いやいや、最近の軽はよく登りますとか その場合、何を乗っているかお聞きしたいです。 ターボ車以外でのご意見をお願いします。 現在普通乗用車の中古車にしようか、 再び新車で軽自動車を購入しようか迷っています。

以下の質問について、簡単に教えてください。 メカはあまり詳しくないので、専門用語はなるべく使わないで 買い替えの参考としたいので、分かりやすくお願いします。 （1）トヨタとホンダのハイブリッドの違い （2）ハイブリッドのメンテナンスのしやすさなど寿命（交換時期と概算費用） 　　　・トヨタとホンダとの比較 （3）同じ車種の場合、現時点でハイブリッドか？それともガソリンエンジンか？ （4）皆さんなら買い替えの時、どちらを選びますか？ 　　　・トヨタ？それともホンダ？ 　　　・ハイブリッドか？それともガソリンエンジンか？ 　　　・理由も併せて教えてください。 （5）日産の低燃費ガソリン車参入の理由とその背景 　　　（電気自動車の取り組みはどうなるの？） 以上ですが、一部だけでも構いませんので、ご回答よろしくお願いします。

ようつべでJR東海の特急ひだ前面展望を見たところ、ブレーキをかけると「ジャー」という 懐かしい鋳鉄制輪子の音が聞こえ、往年の国鉄気動車に乗った時のことを思い出しました。 キハ58などのDT22台車は、ブレーキをかけると鋳鉄制輪子の摺動音とともにレールの ジョヰントを刻む振動がダイレクトに伝わり、乗り心地が極端に悪くなります。 当時はなぜDT22台車を使った気動車だけブレーキ時の乗り心地が悪くなるのかわかりませ んでしたので、何となく調べてみました。 その結果、DT22台車の軸箱は、車輪（車軸）にレール方向の力をかけると軸ばねが上下に動き にくくなりそうなことがわかりました。 DT22台車のブレーキは踏面片押し式のため、ブレーキをかけると制輪子が車輪をレール方向 に押さえ付けて軸ばねが動きにくくなり、乗り心地が悪化すると想像できます。 電車用のDT21台車はDT22台車とそっくりですが、踏面両抱え式ブレーキのため、車輪を左右から 均等に押さえるので車軸には力がかからず、軸ばねも正常に機能しそうです。 しかし、103系電車用のDT33台車は、DT22台車とそっくりの構造で踏面型押し式ブレーキですが、 ブレーキ時の乗り心地は悪くなりません。 DT22台車のブレーキ時乗り心地悪化は、何が原因なのでしょうか。

来年国内にて販売が予定されている新型BMW３シリーズあるいは新型アウディＡ５Sportbackの購入を検討している者です。 皆様にお聞きしたいことは表題通りなのですが、特に故障の度合いやボディーの耐久性について教えていただければ幸いです。 私は1台の車を長く愛用する方で、現在は10年前に新車で購入したセルシオに乗っております。またその前はクラウンで、これも12年愛用しておりました。いずれもエンジンや電気系統のトラブル，ボディーの軋みは全くなく、快適なマイカーライフを過ごして参りました。 そろそろ車を買い換えようかと考えていた矢先に、表題の新型BMW，アウディＡ５Sportbackを見て一目惚れしてしまいました！ただ外車の購入は初めてであり、故障やトラブルが多い（最近では国産車と変わりないのかもしれませんが）と聞きますので、投稿させていただいた次第です。 ちなみに年間の走行距離は5000km程度です（サンデードラインバーですので・・・）。 よろしくお願い致します！

インプレッサのＳＴＩって何ですか？ また普通のインプレッサとインプレッサＳＴＩの違いは、実際に乗るとどんな違いがありますか？ またその魅力を教えていただける方、ご回答よろしくお願いします。

日産キューブに乗っていて低速時にブレーキを踏むとプーという異音（ラッパのような音）がします。まだ新車ですが原因は何なのでしょうか。特に自動車起動直後のブレーキ時に異音の音が大きく、しばらく走った後の音の小さくなり、気にならない程度の音になります。また、いったんバックするとその直後はブレーキを踏んでも音がしなくなります。4月に購入したばかりの新車です。乗っていてとても不安です。是非ともご回答お願いします。

いろんな自動車運転支援装備があります　もう馴染みなのは地図ナビゲーションなどでしょう そんな装備の全てではなく　SU社がCMで流している　車のセンサー類で前方の危険を関知して　運転者がブレーキを踏まなくても自動的にパニックブレーキをかける装備　あれをどう思いますか

初めての質問です。下手な文章だとは思いますがどうかご容赦をｗ 今年(2011年)の八月に免許を取ったばかりの新米ライダーです。 今は家族に借金して買ったディオ110で地元のいろんなところを巡ったりして楽しんでいるのですが、出来ることならＭＴ車にも早く乗りたいと思っています。 雑誌やネットを検索していろいろと候補を見つけたのですが、如何せん経験も知識もたりてないものですから多くの人の意見を参考にしたく相談にきました。ぜひご意見を聞かせてください。 今候補にあがっているバイクはＣＢＲ250Ｒ，ＹＢＲ250、Ｎｉｎｊａ250、エリミネーター250Ｖ、メガリ250の以上5つです。なんだか外国製造のバイクが多く並んでます。 自分はバイクはデザイン重視です。クラシックなタイプも好きですけどどちらかと言えばスタイリッシュなデザインのほうが好きです。あと、大学生なので維持費はできるだけ安く抑えたいです。だから燃費の良しあしも聞かせていただきたく思います。(250ｃｃに限定してるのもそのためです) あとは扱いやすさなどを教えていただければ幸いです。 大変長くなりました。ぜひともご意見・アドバイスを聞かせてください。よろしくお願いします。