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20歳の大学生です。２輪免許取得も間近になってきたので、バイク選びを本気で考えたいと思っています。新車は高いので中古で買おうかなと考えています。 車種は詳しくないので、とりあえず見た目からの判断で、車体種がネイキッド、アメリカン、ツアラーのものに乗りたいと考えています。 　カワサキ ○BALIUS　○GPX250R　KLE250ANHELO　○ZZ－R250　○GPZ400F GPZ400R　 KLE400 ○ZEPHYR400　　 ZEPHYRχ　○ZRX400 ○ZRX400－II ZXR400 　スズキ ○ACROSS　○Bandit250　○COBRA250　　GSX250FX　　GSX400インパルス 　ホンダ ○HORNET　○JADE　○VTZ250　○XELVIS　　CB400Super Four VTEC 　CB400Super Four VTEC SPEC2　　CB400Super Four VTEC SPEC3 ○CB400Super FourバージョンS　　VRX Roadster　　○シャドウ400 　ヤマハ 　RZ250　○RZ250R　　XJR400　　XJR400R　　XJR400S　○ドラッグスター250 　R1－Z　○ドラッグスター400　　ドラッグスター400クラシック 特に○のついたものに関心があります。 それぞれの形態でどういった特徴があるのでしょう？ 400ccになると車検等250ccよりかかるコストも高いと思いますが、どれくらい違うのでしょうか？

宜しくお願いします。 １、寒いからなのか？エンジンの動きが変です。 チョークを引いて、エンジンが回るまで何度も何度もギュルギュルとセルを回し、やっと始動した後しばらく暖まるまで様子を見て…Ｎでちょっとエンジンをふかします(運転前)。が、発進できる程の回転数に上がる前にズコンとエンストしてしまいます。 ２、上記を何度かやって、やっとエンジンが安定して回ってくれたところで恐る恐る１時間ほど走りました。…走行中にアイドリングとエンジンの回転数が不安定になり再びエンスト。セルを回し続けていると、最初はギュルギュルいってましたが次第に「ヴヴヴ…」と、か弱い音に変化してエンジンがかからない！(ランプ類は点灯していた)。数分後に再び回したところ今度は何故か？一発でエンジン始動…。 この調子の悪さ？の原因は一体何なのでしょうか？素人の分かる範囲では、ガソリンは十分ある／ONにしてランプ類は点灯する／セルは回る／エンジン始動・走行したのでバッテリーが弱っている訳ではない？(走行中にエンジンの調子が変になる為)…程度です。 保管は野ざらしにはしていません。 考えられる原因は一体何なのでしょう？

ニュービートルに5年・8万キロほど載っているのですが、 新車当時よりも、エンジンオイルの減りが多くなり、 オイル交換後5000kmも走らないうちに、オイルの警告等が つきます。 もともとエンジンを守るためにオイルがある程度 燃焼される設計のようなので、心配はしてないのですが、 なんとなく気になるし、私のオイル交換サイクル（5000km） より早く減ってしまうと、なにかとやりづらいです。 堅いオイルの方が減りにくいと思うのですが、 現在10w-40を使用しており、このタイプの車で これより堅くするのもいいのかどうかと迷ってしまいます。 そこで、オイルを減りづらくする方法や体験談などが あったら教えていただきたいです。

石川県などの雪国でバイクを乗っている人に質問します． 冬はバイクをどうしていますか． また車とバイクどちらがべんりだと思いますか．

９７年モデルのゴルフＧＴＩに乗っていますが、良い状態ではありません。エアコン故障（修理には２２万円かかると言われています）・ＡＢＳの警告灯が２ヶ月間消えず・エンジンオイルの漏れがひどい（ディーラーではシールの交換をしたほうが良いと言われている）。 こんな状態で７月に車検を迎えるんですが、オイル漏れだけを直してなんとか車検を通そうかとも考えているんですが、どんなもんでしょうか？ 自分としてはグランデプントあたりに乗り換えるのが理想なんですが、なかなか難しそうです。 よいアドバイスをお願いします。

門外漢が免疫染色実験(ABC法）読み、私訳を試みているのですが、陰性対照試料と陽性対照試料を実験（抗原抗体反応）ごとに含ましめるという意味の記述があります。 「A positive and a negative control were included in each run」 この際の「each run」は「実験１回ごと」、「抗原抗体反応１回ごと」と言う意味だと思うのですが、実際に関係者の皆さんの間では、どのような用語を使用しているのでしょうか。 「triplicateでtestする」が「３系列（またはトリプリケート）で検定する」とは知らなかったほどの素人ですので、このような質問を発する次第です。よろしくお願いします。

現在33才で普通自動二輪免許を持っています。 ・XR250は車検もなく、それほどカスタムする予定もないので金銭的楽ですし、ちょっと林道などにも行ってみたい気がします。ロングツーリングに行くとするとXR250だと辛いかなと思います。 ・W650は、自分の年齢的にもXR250よりもあっているかと思いますし、ロングーリングにも行けます。W650の場合は、カスタムをしたいし、大型免許も取得、車検とお金がかかります・・ どちらのバイクがあっているでしょうか？現在、小遣い制なので購入してから、やっぱりあっちにすればよかった・・・となっても、もう1台購入する事はできないと思います。最後の判断は自分の好みだとはおもいますが、いろいろな方の意見を聞いてみたいのでアドバイスお願いします。 使用用途は、 ・待ち乗り（妻、子供一人家族で１BOXの車が一台なので、単独で行動する際に使用する予定です。） ・ロングツーリング（年2回程度） ・オフロード車購入であれば林道へも。 です。

特別養護老人ホームに入っている母ですが、使っている車いすのタイヤが痛んで使えないからと、部品を注文したから代金２万５千円をお願いしますと言われました。 使っている車いすは、十年ほど前、母親が入所するときに持参した車いすです。 特養ホームの場合、車いすは施設で購入ではなかったのでしょうか。 母親が使っている車いすは、体か小さいので、普通の車いすよりも幅の狭いものです。

ママチャリのメンテナンスにていて質問です。 毎日往復１０ｋｍ通勤しています。 この場合月にどれくらいメンテナンスをすればよいでしょうか？ メンテナンスは何をすればよいでしょうか？ タイヤの空気圧はどのように計れば良いかも教えていただけませんか？

皆様いつもお世話様です。パーツを2つ買おうと思っていますが、効果はあるのでしょうか。マシンはエスケープR2です。 １．チェーンにカセットみたいなのをはめて、チェーンを綺麗にするやつ。チェーンクリーナとでも言うのかな。 ２．バックミラー。自転車につけて後ろ見えますかね。 以上お願いいたします。

　新車（本田車）購入より、慣らし運転中（ただし、あまり気を使っていませんが）でしたが、 走行距離が1000Kmになったので、ディラーで1ヶ月点検を行いました。 　この時に　「エンジンオイルをはじめ　オイル類はまだまだ　綺麗な状態です（確かに実際見るとサラダオイルのように綺麗でした）。まずエンジンオイルについてですが、次回の6ヶ月点検または走行距離が5000kmで交換してください。これより前に交換しても大きな問題はありません。 　しかし、最近の低燃費車については、初め新車仕様のオイル（微妙に純正とは異なるスペシャル仕様みたいです）が入っていますので　ある程度現状のオイルで運転をされたほうが、いいと思います。」 とのことでした。 つまり　5000kmまでオイル交換しないほうが、いいとの指導でした。 　このサイトで　皆さん　慣らし運転中は　500Km,1000Kmでエンジンオイルを交換されているようですが、このディラーさんの　ご指導をどう思われますか？

県外でCB400SF SPECIIIを新車で購入することになったのですがデメリットはアフターケアだけですか？ もしメンテナンスとかをやってもらう場合は近くのドリーム店やバイク屋でやってもらうことに問題はありませんでしょうか？ それと県外や遠くで新車を買った方はなにか不便に感じることはありますか？

機関車にはどうして直流と交流があるのですか？ それぞれどんな長所短所がありますか？

AUDI A4に乗って5年3ヶ月になるものです。 4年半頃から、急にエンジンオイルの残量警告が頻繁に出るようになり、ディーラーからはセンサーの異常ですと言われ、交換を2回行いました。しかし、この12月に再び警告が付き、詳しく検査しましょうと言われ調べたらピストンリングの異常でオーバーホールが必要、63万円(部品代約40万)かかりますといわれ、更に乗るのは危険だから代車を直るまでお貸ししますといわれ不慣れでナビもない車に乗る羽目になってしまいました。2回もセンサーを交換し、更には5年目の車検の際、長距離の運転が多いのできちっと見てほしいとお願いしたのにも係わらず実は乗るのも危ない状態であったことが残念です。ディーラーは値段は相談しましょうといっておりますが、どのくらい要求していいものなのでしょうか。教えてください。

予算は20万程度で使用頻度は週3（自宅から駅・バイト先まで）で往復4キロ　月2（買い物）で35キロです。 当初は価格からtodayにしようと思っていたのですが燃費性能や長く乗ることなどを想定するとリトルカブのほうが得な気がしています。 ただ自宅から駅・バイト先までは自転車でも行ける距離でこちらを使用すれば原付の使用頻度も減ってその分部品の消費も抑えられるのでtodayでも十分なのではないかとも思ったりしてかなり迷ってます。 （坂はありますがなだらかなのでどちらでも問題はないと思います。） 自分で便利なほうにすればいいと言えばそれまでなんですが 皆さんならどういう選択をするのか意見を聞かせて下さい。

　皆様こんにちは！この度生活の足として中古で原付を購入する事に決めたのですが、何分知識もなく、乗車経験もないため、皆様に意見を伺った次第です。 　今購入を検討しているのは、ホンダの「スーパーカブ」と同じくホンダの「ディオ」なのです。カブは価格がディオの二倍はするものの長距離も大丈夫で耐久性がとても高いらしく10万キロは走ると聞き、格好もかわいくて自分好みなのですが、一方ディオについては、何万キロまで走るなどといった情報がなく性能面ではどの位まで許容できるか分からないのですが、街中でよく見掛けるし、お手ごろ感があります。 　皆様はどちらの原付が実用的に使えるとお考えになりますでしょうか？ちなみに条件は自分は都内23区に住んでおり、平日はほぼ毎日で都内を25ｋｍ程一年間弱、走るつもりです。よろしくお願い致します！ 　長文おつきあい頂きありがとうございました。

現在非常に交通の便が良いところに住んでおります。割と高級住宅地のくくりに入るため、駐車場代も高い地域です。 主人はかたくなに車通勤です。仕事で車を使うことはほとんどありません。自分が車好き＆いままでずっと車通勤だったため、今更電車通勤が出来ないようです。 今までは職場が車ではないと通えないところでしたが、異動で今は主人の会社へも電車（乗り換え1回）で1時間弱です。乗り継ぎが良ければ３０～４０分で着きます。 主人が車通勤をしているため、私が車の恩恵に預かることはまずありません。出かけて帰りが遅くなったとき、仕事帰りの主人に拾ってもらうとか、休日に家族で少々遠出する程度です。でも出かけるのもショッピングセンターなどで、行かないなら行かないでどうにかなります。（デパートまで徒歩でいけますから） 現在は会社から支給されている交通費をガソリン代として主人に渡しているのですが、最近のガソリン代の高騰によって、多少足りなくなっているようです。 車を完全に通勤だけにしか使わないのであれば、お小遣いの範囲内で何とかして欲しいと思うのですが、たまに家族で出かけるときも車を使うため、そのガソリン代も主人のお小遣いから出てることになります。 さすがにその分まで負担しろと言うのはかわいそうな気がするのですが、こんなに交通の便が良い地域に住んでおきながら車を持つこと自体贅沢だと思うし、ましてや私が使いたいときに使えるわけではなく、何のための車なのか…と思うことがあります。（実際、病院などはタクシーで行くこともあります） 主人が仕事に乗っていってしまえば、日中車は会社の駐車場に待機してるだけ。非常にもったいないです。 明らかに遠出のレジャーと言う場合は、距離と燃費で計算し、大体のガソリン代を渡していますが、日常の買い物等の負担をどうしようかと迷っています。 そもそも車を持つこと自体主人の趣味なので、正直駐車場代・車検代・保険・税金もお小遣いでまかなって欲しいのですが…。 また駐車場が安い地域、車が必須な地域に引っ越す予定はありません。 多少でも車の恩恵を受けている場合、どのような割合で家計から出すのが良いと思いますか？現在一番の金食い虫が車で、頭を悩ませています。

教えてください。 いま、大型バイク購入を検討中です。 しかし、なかなか私の希望にピタッとくるバイクがどうしても見当たりません。 そこで、詳しい方ご助言をお願いします。 希望箇所 ・カウル有り ・アップハン ・軽い ・壊れにくい ・扱いやすい

趣味でギターを始めたくエレキギターを買いたいのですが、楽器は無知なのでどんな物を買えばいいか迷っており、いくつかお聞きしたいことがあるので教えて下さい。 (1)『最初は安いギターで・・・』と思っているのですが2万前後のギターセットでも練習する分には問題ないのでしょうか？ http://www.musicland.co.jp/store/category_detail/yokohama/2 試しにここで見てみますとSELDER ST-16のような安価なギターセットでも大丈夫なのでしょうか？ また自分で楽器屋に行って買うかネットで買うかどちらの方がいいでしょうか？ (2)ギターは買った後に色々お金がかかるものなのでしょうか？(メンテナンス(?)など) (3)チューニングなど楽器の調整は初心者でもできるものなのでしょうか？何もわからないので心配です・・・ もしくは『こんなのがいいんじゃない？』と言うようなオススメの品があれば是非教えて下さい。

現在、インテグラに乗っているのですが、 先日事故にあってしまい、しかたなく車を買い替えることになりました。 そこで次の車を探しているのですが、 今と違い、人とは違う車を買いたいと考えています。 そこで、候補に挙がったのが、 プジョー１０６ S16とアルファロメオ１４５なのですが、 どちらのほうがいいと思いますか？ ちなみに、ジムカーナや峠などでも多少遊べる車がいいと考えています。 デザイン的には、昔から１４５のほうが好きだったのですが、 周りから１０６のほうが絶対楽しいといわれました。 どちらかを所有されている方や、ヨーロッパ車に詳しい方、 ぜひアドバイスください。よろしくお願いします。 また、ほかにも低価格で運転の楽しい車種がありましたら、ぜひ教えてください。