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オークションでロードレーサーの完成車を購入し、タイヤ交換を試みたのですが、タイヤを脱着が非常に固く、タイヤを何とか外すことは出来ましたが、新しくはめると固すぎて、チューブが噛んでパンクしてしまいます。これは、リムに原因があるのか、タイヤに原因があるのか、また嵌め方に原因があるのでしょうか？今までMTBのタイヤ交換は幾度となく行っているので、自信はあったのですが、ロードのタイヤ交換は初めてです。 リムは　FSAのRD-200という型番で、ETRTOが　622×14Cになります。 タイヤが700×23Cに適合するのは、622×23のようなので、少し小さい気がします。 今回、PanaracerのExtreme　Duro　700×23Cのタイヤをはめようとしています。また前のタイヤは、VittoriaのCorsa Evo　700×23Cでした。 どなたか教えてください。 宜しくお願いします。

デリカD5に乗ってますが、 225/70R16のタイヤにチェーンか非金属チェーンって巻けます？ タイヤハウスのクリアランスを見るとイケそうなのですが… そのタイヤサイズでつけている人います？ 225/70R16のタイヤを履いている方いましたらコメント下さい。

新型パジェロエクシードを購入しました。 はじめについていたホイールは冬タイヤ用にして、夏タイヤ用は１８インチにインチアップしようと思っています。 タイヤのサイズやオフセットなど教えてください。 また、冬タイヤ用に１６インチは付けることはできるのでしょうか？

オフ車（KLX250-93年式）のリアタイヤに付いて質問が有ります。 現在F・Rタイヤ共にミシュランT63を装着しており、装着後4.000Km程の走行なので、まだ交換時期では有りませんが、近々、普段用品購入しているショップ（通販）でセールが始まる為、タイヤもセール対象に付き、それぞれ、共にF・Rタイヤ（ミシュランT63）を予備でストックしておきたいのですが、Fタイヤは（90/90-21）サイズで決めていますが（現90/90-21）、Rタイヤを（現120/80-18）から（130/80-18）でストックしたいと考えておりますが…！？。 KLX250-93年式の標準RタイヤはダンロップD603F（4.60-18）サイズでタイヤ幅が（121mm）・外径（654mm）ですが、現RタイヤのミシュランT63（120/80-18）のサイズはタイヤ幅（119mm）・外径（649mm）ですのでスイングアーム等のクリアランスに、まだ余裕が有る様なので、ミシュランT63（130/80-18）を次回から装着したく、サイズはタイヤ幅（129mm）・外径（665mm）です。 オフ車に乗られている方か、またはタイヤに詳しい方でミシュランT63（130/80-18）の装着が可能か否かの回答をお願い致します。 長文・説明下手失礼致しました。

ヴィッツのNCP91のタイプXに使用できる金属チェーンを探しています。 タイヤサイズが185・60・15のサマータイヤですが、タイヤと本体の隙間があまりありません。 緊急用にタイヤチェーンを買おうと思うのですが、金属チェーンはタイヤサイズが合っていれば大丈夫なのでしょうか。 今考えているのが装着しやすいとコメントがあった【SX-105】コムテック スピーディアSX タイヤチェーン 適合タイヤサイズ：夏&冬　というものです。 車にあっているのかどうか、女性でもこれが使えるかどうかが分かったら、すぐに注文しておきたいのですが、どなたかアドバイスいただけないでしょうか。 宜しくお願いします。

国産コンパクトカーで、（ホイール＋タイヤ）の軽量化を目指し、 標準１５インチ→１４インチ化したら、どのくらい燃費が向上しますでしょうか？ 実際に試してみないと分からない部分だと思いますが、 おおよそ、実燃費で1０％～２０％程度の燃費向上でしょうか？ ・純正アルミホイール １本/約8.2kg（重い！）・・・・・・ 　タイヤサイズ 185/60R15（ややスポーツタイヤ） ↓↓ ・社外アルミホイール 1本/約5.6kg（結構軽い？）・・・・・・ 　タイヤサイズ 185/65R14（快適性重視/コンフォートタイヤ） インチダウンなので、タイヤ銘柄も変わり、タイヤ総重量も軽くなります。 ちなみに. 排気量1300CC以下の国産コンパクトカー（CVT車）で、 車体重量1000kgです。 お詳しい方、ご意見をお聞かせ願います。

タイヤハウスの中にワックスをかける人がいると聞きましたが・・・ タイヤハウスはきれいに保たれるのでしょうか？ タイヤにワックスがついても平気？

韓国の冬も厳しいと聞いておりますが、スタッドレスタイヤというものはあるのでしょうか？スパイク全盛ですか？韓国製のスタッドレスタイヤが国内で格安で販売されれていますが、止まらずスリップ事故ばかりなんでしょうか？アメリカは、オールシーズンタイヤ全盛で塩カルを道に大量に撒いて、タイヤ性能を補っていると聞きました。韓国製のスタッドレスタイヤの購入は自殺行為でしょうか？

通勤にＲ３に乗っている中年親父です。休日専用車として、ＴＣＲ２を 4月に予約しましたが、5月下旬の入船予定分が納期が遅れて未だ 納車されません。納車後の予定では、ＴＣＲ２の標準のミシュラン ダイナミックスポーツのタイヤを、外して、このサイトで、アドバイスを 頂いたのを参考に、コンチネンタルＧＰ４０００Ｓ+パナＲ-ａｉｒに 交換して、行く行くは、ホイールの交換も視野に入れて、いました。 取り外した、ミシュランはＲ３（２３Ｃに交換済)につける計画でした。 ところが、本日学生時代の友人とファミレスで、長々と 話し込んでいた後、駐車していた、Ｒ３を見てビックリ。盗難こそ されてませんでしたが、タイヤをカッターらしきものかと思われますが 前後ともパンクさせられてました。本当にぶん殴ってやりたくなります。 ところで本題ですが、ＴＣＲ２の納車が未だなので、通勤の為、 新たにタイヤとチューブを購入しなければなりません。Ｒ３は通勤 専用車ですので、２３Ｃのタイヤとチューブで、一番耐磨耗性・耐パンク性 のベストな組み合わせなメーカーを教えて下さい。どうせ悪戯されるのなら、 ＴＣＲ２の納車後であれば余分な出費は抑えられたし、ホイール交換も 早く実現出きるのにと悔やまれてなりません。

今シーズンのF1の放送でピレリの【P-ZERO】のマーキングをプレートのような物を乗せて、管スプレーのような物で塗っているのを見ました。 どのような素材の型と塗料を使って塗っているのでしょうか？ 私が使う物は、薄い鉄板を型で切り抜いていますが、何度も再利用する場合、板の表面に付着した塗料を綺麗に剥離する必要が有り、面倒で時間がかかります。 それとも、簡単にシンナーやMEKで溶ける塗料を使用しているのでしょうか？ また板とタイヤの間に隙間が有ると、輪郭がボケてしまいます。どうすればよいのでしょうか？ ご存じな方宜しくお願いします。

雑誌等DMなのでいろいろ調べてはいるのですが、バイクのタイヤの値段には閉口しております。 私のバイクのタイヤのサイズは120/70と180/55なのでバイク用品店で交換したとしても45000円からかかってしまいます。 そこで考えたのですがタイヤを通販で買うと非常に安いということを利用して、タイヤ持込で交換をしてもらおうということなのですが、私の近所の大型バイク用品店（大和郡山ドライバーズスタンド、RSタイチ阪奈店）では持込では交換不可となっていて困っています。 奈良県又は大阪東部、京都南部でタイヤ持込で交換してくれる店をご存知の方はお教え願えないでしょうか？お願いいたします。

大阪の北摂です。タイヤの値段の相場とか安いショップを知っていたら教えてください。 豊中・箕面・池田で探してます。タイヤのメーカーは問いません。４本セット希望です。

プリメーラワゴンに乗ってます。タイヤを買おうとおもっていますが、何がおすすめ？やすくて、いいタイヤないですか？195/60/15です。

　車のタイヤの空気をいれるには やっぱり、ディーラーとかで専用の ものでいれないとだめなのですか？ 　それとも、自転車の空気入れなので、家で 手軽に入れられるのでしょうか? 　知ってる人いたら、教えてください。 どうやって、空気を入れてますか?また どれくらいの期間で点検とかしてますか？

いま外品のホイールを履いてるのですが ディーラーの人は1ｍｍでもオバーフェーンダーから タイヤがはみ出たら車検はとおらないと言い 一方でオバーフェーンダーの上からシールで貼って オバーフェーンダーの幅を1ｃｍまで増やすパーツを つけてタイヤが出ないようであれば車検がとおる という違った２種類の意見があります 実際の所はどうなんでしょうか？ 私の車はオバーフェーンダーの上から見ると 5ｍｍぐらい出てるかな？　と言うわずかな 出かたです 最近はこれぐらいで　民間車検でもダメと言われる のでしょうか？ ノーマルのホイルは持ってないので ノーマルのホイルと交換するという意見はなしで 以上よろしくおねがいいたします

185/70R/14から195/70/14に変えようと思っているのですが、乗り心地としては変わるものでしょうか？ 安定性が欲しいというところからの発想なんですが、 直進はもちろん、カーブの安定性が向上するのは分かるのですが、その他の音や、クッション等が悪くなるのでは？という不安からの疑問です。 アドバイスよろしくお願いします。

タイトルの通りなのですが、 去年の6月に交換してもうスリップサインが出そうです。 少し早すぎる気がするのですが… 多少荒い走り方をするときはありますが、 基本的に街乗りのみです。1年あたり2万kmほど走ります。 サイズは195/50-R15。空気圧は2.1ぐらいに合わせてます。 タイヤローテーションは3ヶ月に1回ぐらい。 以前履いていたGRID IIは約2年4万kmもちました。 やはり減りが早いと思うのですが、これってディレッツァの特徴なのでしょうか？ それとも乗り方の問題なのでしょうか？ また、同クラスでお勧めのタイヤなどありましたら 教えていただけるとうれしいです。よろしくお願いいたします。

明日、中央道経由で東京から甲府を往復しようと思っています。 甲府市内に到着後は徒歩で散策するつもりです。 明日の甲府の天気予報は曇・最低4度最高12度となっていますが、 ノーマルタイヤのみで走行するのはやはり危険でしょうか。 おそらく冠雪はしていないと思うのですが、冬の雪国を走ったことがほとんどなく、感覚がわからないので質問しました。 ご教示のほどよろしくお願いします。

ぶっちゃけアンケートですが、こちらのカテに出没する方々にお聞きしたいです。 俺は今、冬期間は雪の降る地域に住んでいる。今まさに、スタッドレスタイヤ(アルミ付き)に交換しようとしている。 そこで質問ですが、みなさんはどの程度のサイズから タイヤ交換が億劫うですか？ 俺は、215/45/17

先日ルノー5GTターボを購入しました。純正タイヤサイズは195/55R13なのですが、そんなサイズはもう売ってなく前オーナーは165/65R13を履いてました。出来るだけ純正サイズに近づけたいのと、太いタイヤの方がかっこいいので、インチアップを考えているのですが、どの位のサイズが良さそうでしょうか？2サイズもあげるとバタバタしそうですし．．．