検索結果

ダイハツのエッセに乗っています。 前にお店で「145／80R12」というサイズで案内をしてもらったのですが、そのときは下見だけで帰ってきてしまいました。 今後、他のお店へ行った際などは、この「145／80R12」と書かれているタイヤだけを探し、検討すればよいのでしょうか？ それとも、「145／80R12」以外に合うタイヤや検討すべきタイヤがあるのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

現在のタイヤサイズ215/60R16を、215/55R17にインチアップしようと思っています。 タイヤ外周を調べると、215/60R16が2086mmで、215/55R17は2098mmです。 平成19年1月1日以降の車（私の車も対象です）は、タイヤ外周拡大は不可ということですが、この程度の拡大でも駄目なのでしょうか？ スピードメーターについては、もともと本当の速度より5%ぐらい高い数字を示していることを確認できていますので、問題ないのですが・・ 以下の２点を心配しています。 ・車検は通るのかどうか ・事故の際に保険の取り扱い等で不利になる可能性はあるのか 「こんなわずかなら」と思っていますが、実際上のところがどうなのか、教えて頂けましたらありがたいです。

現在14インチのホイールをはいていますが，リム幅が6JJであり，購入しようと思っているタイヤのリム幅が5であるので装着できるのかをお聞きしたいです．タイヤサイズは175/65R14です． よろしくお願いします．

こんにちは。 子供のそり遊びをするのにハンターマウンテンに行きたいと思ってるのですが、ノーマルタイヤでチェーンを持っていけば大丈夫でしょうか？ チェーンは金属のチェーンです。 チェーンだといつ付けるかが難しいと思うのですが、主人は大丈夫だと言ってます・・・。 今路面はどんな状態なんでしょうか？

3月20日、21日河口湖から139号を通って富士宮までの旅行を予定しています。昼間だけの走行ですがノーマルタイヤで問題ないでしょうか？よろしくアドバイス下さい。

このたび車を買い替え、ホイールも代えたいと思っていろいろ探してみたのですが、3本スポークホイールが非常に少ないのはなぜなのでしょうか？ スポークが少ない分ブレーキディスクに風が当たりよく冷えそうですし、洗車のときにも洗う箇所が少なく便利そう、 なによりシンプルでカッコイイと思うのですが・・・。 スポークが少ない分強度が弱いといった理由があるのでしょうか？ 使用に特に問題ないなら装着したいと考えているのですが・・・。

ジムニーワイルドウィンド08に街乗りで乗っています。オフロードは今後走る予定はありません。 ノーマルでは175/80R16（標準リムサイズ5）のタイヤが装着されていますが、同じ製品サイズ違いのdueler H/T 684の195/80R15 96S（標準リムサイズ5.5）に変更しようかと思っています。 質問したいことは 単純に外径はそのままで幅が広がることになり、サスペンションの問題はクリアだと思うのでフルステアリング時に車体内側に干渉するかどうか もうひとつ車検は軽自動車規格で通るかどうかです。 よろしくお願いします。 ブリジストンDUELER H/Tサイズ表↓ http://www.dueler-suv.jp/series/index.html

Y34グロリアに乗っているのだが、ふとタイヤの空気圧について気になったので調べてみた。 純正タイヤの場合、215/50R17　91V　の場合、適正空気圧は前/後輪とも2.1kg/m2となっており、現行装着しているタイヤは、前輪225/40R18 88W、後輪　265/35R18 93W である。 純正タイヤにおいて、RI「91」の場合での負荷能力が535kgとなる。 負荷能力を現行装着しているタイヤに当てはめて適正空気圧を計ると、前輪　RI「88」時で2.3～2.4kg/m2、後輪　RI「93」時で2.0kg/m2となる。 問題は、現状なにも気にせず空気圧を前/後輪とも2.1kg/m2にしているが、それを上記で調べた適性空気圧に変更すべきであろうか？現状のままで良いのだろうか？あるいは「前輪2.2kg/m2、後輪2.0kg/m2」ぐらいに抑えておいても良いのだろうか？ 前輪と後輪で空気圧の差が大きかったり（タイヤ自体の差が大きすぎる？）、後輪については空気圧を下げることになり、変更しにくいのです。

ヤフオクへ出品中の専門店で、以下の２種類の【BRIDGESTONE（ブリヂストン）BLIZZAK(ブリザック)サイズ：215/60R17 4本　】のホイルつきタイヤが販売されていました。 (1)REVO　1(レボワン) 　で　状態：新品未使用（2007年製造） (2)REVO　ＧＺ　で　状態：新品未使用（2009年製造） 価格が2万円強ちがうので、出来れば(1)の方を選びたいと思うのですが、製造が古いのでゴムの劣化を考えると、何年ぐらいはけるかが心配です。ちなみにスタッドレスで１シーズン8000ｋｍぐらいは走ります。また、積雪はあまりないほうなので、このうち4000ｋｍぐらいはスタッドレスでアスファルトを走行します。どちらを買ったほうが良いでしょうか。よろしくお願いします。

先週タイヤにタイヤマーカーにてホワイトレターを書きました。シリコンOFFで脱脂もした上で、４度塗りいたしましたが、１週間もすると落ちてきてしまってる部分がいくつかありました。ホワイトレターのペイントを長持ちさせる定着液や保護材みたいなものがあれば教えてください。透明なマニュキアなんかどうなんでしょうか？

自動車のタイヤから徐々に空気が抜ける症状が出て困っております。 状況を以下に書きますが、原因として考えられることがあればご教授いただければ幸いです。 車：2005年式、私が中古で購入して約半年。 タイヤ：前輪２本は使用歴２年くらい。後輪２本は使用歴４年くらい。 空気が抜けるタイヤ：後輪特に左後ろのタイヤ。 空気の抜け具合： 徐々に抜けが早くなっている。私が車を購入した半年前は１ヶ月で2.8 → 2.3程度だったが、今はわずか１週間で3.1 → 1.8にまで減少。 特記事項： 私が中古で購入した半年前に、ホイールにガリ傷があったため補修してもらっている（おそらくその時にタイヤをホイールからはずしている）。 専門家（タイヤ館の店員さん）の意見： パンク等は確認できない。おそらくガリ傷の修理をした際に取り付けが下手でリム周りの汚れ等があるのではないか？ タイヤがもう古いので、修理するよりもタイヤを新品に換えてはどうか？その際にリム周りも綺麗に掃除します。 おそらく上記のタイヤ館さんの意見が正解だと私も思っていますが、セカンドオピニオンが欲しくて質問した次第です。 私としては、「タイヤを新品にしたのに空気が抜けるのは直らない」という事態だけは避けたいと思っております。 空気が抜けるのが完治するのなら、タイヤを新品に換えるのはやぶさかではありません。 アドバイスいただけましたら幸いです。 よろしくお願いいたします。

中古の大型バイク（オンロード）を購入しました。 タイヤも交換時期が近いようなのですが、タイヤ交換は素人でも可能でしょうか。 以前はオフロード車に乗っていてタイヤ交換などは出来ました。 オフ車の場合はタイヤも細いですし、ビードも落としやすいと思うのですが 大型のオンロードのタイヤとなると、相応の工具がないとまず素人には出来ないものでしょうか。

車のタイヤの空気をセルフ式のガソリンスタンドで 入れたいのですが、どのようにして入れればいいの でしょうか？初心者でも簡単に入れる事ができるの でしょうか？ご回答お願いします。

こんちちは。 当方、雪国に住んでいるため冬季は夏タイヤを、 夏季はスタッドレスタイヤを外して保管しております。 今までは特に保管方法等は気にしたことはなかったのですが、 なにか気になったので質問した次第です。 どのように保管すれば、タイヤにもホイールにも負担（？）が係らないのでしょうか？ 今までは、あまり保管場所が広くないということもあって ■■ ■■ このようにタイヤを寝かせ、その上に一つタイヤを重ねる形を二つ作り保管していました。 こういう保管方法はまずいでしょうか？ やはりカーショップなどで保管用のラックを買ったほうがいいですか？ （ですが保管場所が狭いので設置できるかどうか・・・）

スタッドレスの買い替えを考えているのですが、 6.5Jのホイールに7.0Jのタイヤは装着できますか？ よろしくお願いします。

現在、23×9.5Jのホイールに、285/40R23のタイヤを履いています。（車種はSUVです。） ちなみに、純正のタイヤサイズは265/70R17です。（ホイールサイズはわかりません。） (1)同サイズのタイヤがあまり販売されていない為、新たに305/35R23のタイヤを購入しようかと考えているのですが、9.5Jのホイールに、305/35R23というサイズのタイヤは問題ないのでしょうか？ (2)また、現在のタイヤは、古いということもあるのですが、サイドウォールがひび割れて、乗り心地もかなりゴツゴツします。 タイヤ幅が広くなれば、その分、乗り心地も柔らかくなり、サイドウォールがひび割れにくくなるものでしょうか？ 宜しくお願い致します。

おそれいります。 スバル　レガシー　9年式　bd5　(GT,ターボ) のホイールタイヤについてお聞きしたいです。 ☆レガシーＧＴＢ(Ｄ型)Ｅチューンの純正ホイールを 上記の車両にそのまま取り付けできますでしょうか?? ご回答の程よろしければお願い致します。

新車を購入して、３週間目でタイヤがパンクしました。 高速道路の道中でした。幸い事故にもならなくて済みましたが・・・。 タイヤには、釘等もささってる形跡はなく、自然にバーストしてしまいました。修理不可。 タイヤはダンロップで、まだ納車して３週間。新しいタイヤなのに、何故パンクするのか不思議で、これから先、高速に乗るのが恐いです。 ディーラーに言うと、何故でしょうね？との曖昧な回答。 これって不良品のタイヤなんでしょうか？ ディーラーには、苦情として言ってもいいのですか？ どこに、どのように言えばいいのか解らなくて困ってます・・。

ホンダのライフに乗っていますが、モニターにタイヤのローテーションを行ってくださいと出ました。ローテーションを行っても表示が消えません。 初年度：平成１６年１１月 型式；ＣＢＡ－ＪＢ５ 型式指定；１２２４２ 類別区分；００３０ よろしくお願いいたします。

雪に備えて最近タイヤ交換を終えたばかりですが、もっと力の要らない方法があれば知りたいと思います。 （軽で、クロスレンチと車載ジャッキを使用中） こちらのカテでも大分検索させていただき色々参考になりました。 ただ、もう少し知りたいことがありますので教えてください。 １、ナットクランカー http://store.yahoo.co.jp/uushop2/y22847.html という道具は素人目には大変便利に見えるのですが、実際の使い勝手はどうでしょうか。 クロスレンチを使い出して以前よりは楽になったのですが、ナットを外す時に力が要るので困ります。 またＴ型レンチというのもあるようですが、クロスレンチと別に持っていれば便利なものでしょうか。 （インパクトレンチやトルクレンチは今のところ予定していません。） ２、『油圧式ではないが、車載ジャッキよりは使いやすくて安定性のあるジャッキ』 というものはないでしょうか。 車載ジャッキはクルクル回すというのが何かまどろっこしいのと、ポイントとの接点が小さくて何か不安定な気がするのです。 固い地盤が適当なところに無いのでフロアジャッキは使えないようです。 こちらの検索でシザースジャッキも考えたのですが、油圧が次第に弱くなったりなど不安定な印象を受けました。 （信頼できるメーカー品であればそんなことも無いのかもしれませんが） ３、他に省力化についてのアドバイスがあれば合わせて教えていただけると、メカ音痴としては非常に助かります。