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この前、シフトダウンについて質問させていただいたのですが、今回はシフトアップについて質問させてください。 最近、二人乗りをしたときに、後ろに乗った人から、「加速中のシフトアップの時でアクセルを戻すとき、“カックン”となりすぎる」と言われました。実際、自分でもこの衝撃？は気にしていました。 自分のシフトアップは普通に、加速してだいたいの回転数になった時点で、アクセルを戻してクラッチをきって、ギアをあげる。そしてまたクラッチを戻してアクセル。特に問題はないと思うのですが、やはりどこか技術的に問題があるのでしょうか？ 誰か指摘とアドバイス、皆さんのシフトアップの方法等を教えてください。

最近エイプを買った超初心者です。 乗り方を一通り教えてもらい，今は色々調べながら自分で練習しています。 そこで， 停止するときに，減速しつつシフトダウン→停止っていうのは，１速落とすごとにいちいちクラッチをつなぐのですか？まだシフトダウンが上手にできないので，ちょっとこわいです。 でも，３速のまま止まって，停止状態でローに入れるとかはよくないですよね？？(しかも停止しているとローに入りにくい…) 周りにバイクに乗る人がおらず，原付免許しかない♀なのでちゃんと正しい乗り方ができるようになるのかすごく心配です。色々と初心者向けのアドバイスいただけたらうれしいです。

今月末までに新車を購入します。 最近は何を買うか迷ってます。 今は本田のHR－Vが気になります。 本田のミッションでCVTとあります。 本田独自のミッションとだけ分かりましたが全然分かりません。AT,MTなんですか？それとも全然違うのですか？ CVTのメリット、デメリットが知りたいです。 HR-Vについても知りたいです。

一昨日、車の盗難に遭いました。 私は自営で仕事でも車を使うため、非常に難儀 しております。 早急に車が必要なのですが、 なにぶん急な出費で200万しか用意できません。 色々検討し、中古のセルシオとベンツＣクラス の２種に絞りました。 200万以内ですと、セルシオは７年落ち、 ベンツＣ2000は５年落ちからが相場のようです。 なるべく車検の長い車を見つけたいですが、 ３年は乗る予定なので、最低１回は車検を通す ことになります。 自家用・仕事併用で、年間走行は約１万キロです。 優先順位は、 １，故障しないことと安全性 ２，維持費 ３，走行性能、装備 です。 恐れ入りますが、私の場合どちらが適しているか ご教示お願いいたします。

お×××んを触ってくる女の子って男の人から見てどう思いますか？もちろん危ないので停車中がほとんどですが。

MTでエンジンスターターを付けている方へ質問です。停車時はどのようにしていますか？やはり停車時はギアをニュートラルのままにしているのでしょうか？

以前一度　質問させて頂いた者です。 初購入で　周りに詳しい者がいないので　又お世話になります。 前回　質問させて頂いて　安い中古車（ちゃんとした。）にしようと思ったのですが、 ディーラーさん系だと安くても９０万台位からしかなく、普通の中古車屋さんも まわってみたのですが、５０前後やそれ以下はあまりなく　７～８０したりするのが多かったです。 お店にもよるので　いちがいに言いにくいでしょうが、 よく　あんまり安すぎると　あとで部品交換などで 結局高くつく。などと言いますよね。 皆さんの感覚でいいのですが、”安い車”と言われたら いくら位なら買いで、いくら位から　危険と思いますか？ ２０万くらいの差で　無知なので　変なのを買ってしまう リスクがあるなら　軽の新車の方が当たり外れもなく　よいかな？と思ったりしています。 一応　金額が関係なければ　キューブを買いたいのですが 新車でキューブは　厳しく　キューブだと中古でも あまり安くはなっていません。 なので、中古なら　車種は　コンパクトカー位の大きさで あれば　いいかなぁ～と思ってます。 （あんまり　おっきすぎるのは　怖いので） 新車（軽）なら　ザッツやワゴンRがいいかな、と思います 皆さんなら　どうしますか？ アドバイスお願いします。

僕は乗っていないので分からないので教えてください。 　新聞配達で使われているバイクはプレスカブですよね？　あれって常時噛合式3段ロータリーなのですが、ギヤダウンはどうやるんですか？

こんばんは。 ちょっと従妹の車の症状について疑問があります。 従妹は１０年ぐらい前のセルボモードに乗っています。毎回助手席に乗るたびに前から気になっていたのですが、運転席の前にあるパネルの中の左側にあるサイドブレーキを引くと点灯する赤いサインがありますよね？あれが従妹がブレーキを強めに踏むたびに点灯するのです。そして完全に停車すると消えます。 結構オイル漏れする車なので「オイルがないんじゃないの？」と聞いても「オイルがなくなるとオイルランプ（レストランのカレーがはいってるやつみたいな形の絵のランプ）が点くから違うと言います。実際オイル満タンにした時も点きました。 本人は平気で乗っていますが、一緒に乗っているこちらが、いつか止まるんじゃないか心配です。 この現象は何が原因と思われますか？よろしくお願いします。

はじめましてこんにちわ。 私はつい先日中古で車を購入したのですが、まだ保証書の名義が前オーナーのままです。このままでは何かトラブルがあった時に無料補修を受けられないので困ってますが、保証を継承するにはディーラーに持っていって12ヶ月点検を受けないといけないと言われました。 この12ヶ月点検とは一体いくらぐらいするものなのでしょうか？ディーラーに電話してもはっきりとは答えてもらえませんでした。また、ディーラーの12ヶ月点検とオート○ックスなどでやっている無料点検の差はどんなもんなんでしょう？もし同じぐらいならもうディーラーには行かずこのままほっとこうかと思うのですが、どうでしょう。 保証以外でのディーラーのメリット・量販店より優れている点や逆にデメリットなどを教えてもらえたらうれしいです。ディーラーのエンジンオイル交換の工賃やその他一般的な作業の工賃などは量販店より安いのでしょうか高いのでしょうか？？ ちなみに車は日産キューブで初年度登録はH114年5月です。

5速で走ってきましてクラッチを切りブレーキ、停止しました。クラッチとブレーキ両方踏んだ状態です。そこから発進のため1速に入れようとすると　入りづらいです。いったんクラッチを離してからですと入りやすい。シンクロメッシュ機構が関係しているのでしょうか。

親が乗っているレガシィ・ランカスターＢＨ９ （ＥＪ２５・ＮＡ）が走行距離１３万キロ近く、 パワーダウンが酷いのでエンジン載せ替えを 考えています。 そこで、レガシィＢ４（ＢＧ５等）などの、同世代 の他車種のエンジンを載せることは可能でしょうか？ また、サス交換も考えているのですが、他車種のもの をつけることは可能でしょうか。 過走行ですが内装は全然綺麗で気に入ってるのでぜひ 良いエンジンを載せてやりたいです。 よろしくお願いします。

スバルの現行型インプレッサ（NA２０００ｃｃ）のMTに乗っている者です。とある症状に気づいてから、もうしばらくの間乗り続けているのですが、その症状というのは、走行中にアクセルペダルから足を離した時に、ショック？のようなもので車がガクン！と揺れてしまうのです。しかもこれは途中からさらに気付いた事なのですが、ギヤが３速の時だけなぜかこのショックが無いのです。（３速以外のギヤに入っている時は間違いなく揺れます）新車で購入した時はこのような事は無かったと思います。唯一エンジン関係でチューニングをしたアーシング（ディーラーで取り付け）が原因ではないか、と素人ながら自分では思っています。ちなみにこの症状はアーシングをしたのよりも後に起こり始めました。といっても、確かアーシングを施した直後からではなかったと記憶しています。どなたかこの症状の原因がわかる方、いらっしゃいますでしょうか？

三菱ギャランスポーツＧＴ（Ａ/Ｔ）なんですが、先日加速中にエンジン回転数だけが上がって車は全然加速しないという状況に陥りました。 ゆっくり走る分にはなんとか走るのですが、急加速できません。 エンジンが唸るだけです。 で昨日ついに全く走らなくなってしまいました(T^T) お気に入りでしたのでショックです......。 原因はなんだか判りますか？ 修理代かかるのかな.....。 エンジンはＶ6　2000ＣＣ　ツインターボでＡＴです。 ＶＲ－４と同じかな？ それまで気になっていたことは、信号待ちなどで停止中に、犬の遠吠えのような「クオン」とか「キュオン」という高い音が時々していたのですが...。

定年退職後の母は現在デミオに乗っています。 ホテルに乗り付けてホテルマンに移動を頼むのが恥ずかしくない車が欲しい、といっています。 何かお勧めの車（コンパクトカー）はないでしょうか？ ちなみにプジョー206などはどうかと思っています。

はじめまして。 先日、念願の大型自動二輪免許を取得した中年ライダーです。若い頃は中型二輪を乗り回していましたが、ここ二十年ぐらいはずっと四輪ばかりでしたが、一念発起して免許を取りました。二十年のギャップと年齢的なものからか？最初は戸惑いましたが何とか3時間オーバーで検定一発合格できました。 ところで本題ですが、もう、かっ飛ばす歳でもないので、いつの日か1000cc以上の存在感のあるビッグバイクに乗ってみようと思いますが、乗り心地などはいかがでしょうか?ハーレーや本田のGL1500などがよいかなと思っているのですが、重量が結構あって取り回しに苦労しそうに思えるのですがどうでしょうか？

ペーパードライバーをつい最近脱しました。まだまだ車庫入れが下手です（＾＾；） 運転しながら「スマートな運転がしたいな」と思っているんですが、皆さんからするスマートな運転てどういうのですか？迷惑駐車などの迷惑行為は最も避けるべきですが、技術としてはどうでしょう？女性と男性では違うものでしょうか？ （格好からすると、女性に在りがちなフロントガラスにへばり付くような運転はしないようにしています）

親のお金を借りずにバイト代だけで中古車を買って維持するのは可能ですか？もし可能ならお勧めの安い中古車教えてください。

一応検索はしました。見落としがあったかもしれませんが...二つ質問があります。 １...4速50キロで坂を上っているとき、3速にしたい場合に何も考えずにシフトダウンしていいのか、ダブルクラッチ等をするべきか。 ２...細い道に左折する場合、10km/h以下になりそうなとき4速からなら何速に入れるべきか。 今ＡＴに乗っているため、ＭＴのことがあまりわかりません。質問の内容もおかしいかもしれませんが、よろしくお願いします。

友人が乗っているVFR400Rについての質問をさせていただきたいと思います。 VFR400R(RVF400も)は絶版車ですよね？ で、仮に中古車市場(私の住んでいるところは東京ですが)で程度のよいもの(素人の感覚で申し訳ありませんが)、たとえばカウル割れなし、退色なしなどの外装程度がよく、転倒暦なし、走行2万以内などのかなり程度のよいものというのはまだ探すことができるでしょうか？ やはり、あっても年代相応のものしかないとは、思うのですが・・・。