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エンジンブレーキ

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  • オートバックスの評判って本当にそんなに悪いの?

    こちらのカテでも時々目にします。 結構ボロクソに書かれている場合もあります。 私は地域にある3店舗のオートバックスを利用しますが、どの店舗も悪い印象はありません。 むしろ親切丁寧で感謝しているくらいです。 もちろん、人間が人間を相手するサービス業ですので、「全てのオートバックスの評判が悪いわけが無い!」 などと言うつもりはないです。 それらを考慮しても、オートバックス全体を見た場合はどう評価されているんでしょうか?

  • 多走行車

    多走行車といいますが一般に走行距離いくらくらいからやばいのでしょうか。 修理コストがかかるのでそれ以上乗り続けるなら乗り換えたほうが良いよという距離があれば教えてください。 乗るのは国産軽自動車です。 多走行車になるとどんな不具合が増えて、どのくらいの費用がかかりますか。 よろしくお願いします

    • noname#134597
    • 回答数8
  • W650と他バイクの比較について

    今年大型免許を取り、昔から欲しいと思っていたW650を乗ろうと考えています。 実は約1年前にSRとCB400SSの比較について質問させていただいたのですが、その時の内容はCBSSがSRのパクリと言われ、SRこそ元祖で、CBSSがSRに比べ評価が低いという事に対し悩み質問させていただきました。(私はCBSS乗りです) 私どうしてもこういう人の評価や元祖である事の価値やインプレ等に影響されてしまう性格なのです。その考え自体に批判される方がいると思いますが、今回はそこを目をつぶってご回答願います。 そこで、質問なのですが、W650もCBSSと同様に、あきらかに何かのバイクのパクリと言われて比較され、その比較されたバイクよりも評価が低いという事があるのでしょうか? SRとCBSSの比較の質問をした当時に、たまたまW650に乗っている方がコメントくださり、W650もW1やW3、ボンネビルと比較されそのパクリと揶揄される事もあると聞いたのですですが、やはりそれは本当なのでしょうか? まとめます。欲張りですいませんが以下2つの質問をさせてください。 (1)W650も何かのバイクのパクリと言われ、そのバイクより評価が落ちる点があるのでしょうか? (2)最近出たW800と比べ、オールドタイプ(クラシックタイプ)のネイキッドという点ではW650とどちらがが味があると思いますか? 早ければ今週中に決めるかもしれないので、すぐに回答くださいにさせていただきます。 生意気な事ばっか言ってしまいましたが宜しくお願いします。

  • MT車初心者です。ノッキングが起こってしまう。

    仮免をとって路上教習が始まったばかりのMT初心者です。 所内の狭い教習コースでは起こらなかったノッキングが路上にでると発進時によく起こります。 状況としては、 停車した時点から、ローギヤに入れ半クラッチで発進、 アクセルを少し踏んでクラッチペダルを上げようとすると・・・ガックンガックン。 といった感じです。 また、半クラッチ状態ですぐに2速に入れてしまえばノッキングは起こらないようですし、 2速以降(といっても街中では3速まで)ではノッキングの経験はありません。 したがって、ノッキングが怖く(嫌で)クラッチを中々あげられませんし、 アクセルを踏めばエンジンが高回転になるしでどうにもできません。 また、ローギヤからの加速チェンジのみで発症しており、 減速チェンジでは起こりません。 ノッキングを起こさないギヤチェンジの仕方(ペダル操作含め)ご指導願います。 (参考になるか分かりませんが、豊島教習所の車でコンフォートです。路上は池袋周辺です。)

  • 冬道は4WDが優位なのでは。

    冬アイスバーンの交差点でFR車はもたもた加速し対向車と正面衝突しそうだ。 FR車は冬季低μ路では交差点以外でも不安定で邪魔で危険ではないのだろうか? いっそのこと雪道はFRに乗らないほうが皆の幸せに繋がるのでは? やはり冬道は4WDが何かと優位なのではないでしょうか。

    • noname#129489
    • 回答数17
  • 修理?それとも乗り換え?

    平成9年式のプリメーラワゴンに乗ってます。現在6.3万キロ。走っているときに、金属が落ちる音がして見てみるとバンパーとボディの間隔が広がってたので、バンパーとボディを止めてる金具が取れたのかな?と思っているのですが、大丈夫でしょうか? それと、最近、停車中にエンジンがストールしかける事が多々有り最近はアクセルを開けてる状態でブスブスと変な音がします。ボンネットを開けてエンジン音を聞くと異音が混じってます。それから時々ですが、エンジンからゴムが焼ける臭いがします。先日は三日前に動かしたばかりなのにエンジンがかかりませんでした。現在用途はレジャーで長距離が主、年末に車検を通したばかりで、車検毎に消耗品は言われるがままに交換してます。バッテリー、スパークプラグは交換して3年経ってません。修理にだしたら、まだまだ乗れるのでしょうか?

  • MT免許、取って良かったと思いますか?

    AT限定自動車免許を取得してから二年たちました、21歳女です。 好きでMT車に乗ってる人、仕事関係でMT車に乗る機会のある人 いろいろいるでしょうが… MT免許、取って良かったと思いますか? 年齢、性別と回答、あと理由を付けて下さると嬉しいです。

  • 辿り着いたのがフルノーマルだった。

    一年ほど前に車からバイクに転向した者です。 ノーマルで乗るよりも改造するのが好きで、バリバリ改造したFD3Sに8年ほど乗りました。 その他にもカニ目を所有したりと、車の趣味にはかなり浪費しました。 FD3Sはとても速くて満足していたのですが、ある日SSの動画サイトを見て衝撃を受けて 次の日には教習所の前に立っていました。 免許を取り、車をすべて売ってすぐ新車のリッターSSを購入しました。 車種はYZF-R1です。 YZFに乗ってみて思ったことが、もう改造する必要がないと言う事です。 (見た目ではなく運動性能を上げる改造です) これ以上の物を改造してもデチューン以外の何物でもないと思うのですが、どうでしょうか? ただ改造したSSは乗ったことがないので思い込みの範疇です。

  • 道路で立ち往生した経験

    道路からアパート等の入り口の狭い駐車場に入る時、入り口で駐車場から出ようとしている車があったとして、右左折した後、その車に気づかないで進入できず、対向車線で立ち往生した経験はありますか?

    • noname#129172
    • 回答数6
  • バッテリーターミナルの交換に伴うECUのリセット

    14年式、トヨタノア AZR60のバッテリーターミナルを新品に交換しようと思います この時、バッテリーターミナルを外すことでECUの学習機能がリセットされると思うのですが 以前、エンジンオイルを0W-30のオイルを入れて山道や高速を走ったときに運転席で少し焦げ臭いような匂いがしたような気がしました。 気のせいかもしれないですが、心配になってその後少ししてからワコーズの10Wー40に交換したところ発進時の出だしがすごく重い感じになってモワーていうように走りだし、加速も時間がかかるようになってしまいました。 エンジンオイルの影響が大きいと思うのですが、それ以前にもアイドリングの不安定などがあり、ECUをリセットすれば少しは改善されるかと思い、ターミナル交換の時にと考えています 質問なのですが、ECUのリセットをする場合、やはりスロットルボディなどの清掃をしたり、インジェクターの詰まりを少しでもよくしてからリセットしたほうがいいのでしょうか? このようなことをしなくてもリセットをしても大丈夫であるなら、トヨタ車のECUのリセットの方法を正しく教えてもらえないでしょうか? いろいろ検索したのですが、どうも不安があり実行出来ない状態です。 特に、パワーウインドウがうまく動かなくなるというようなことが書いてありましたので・・・ ※ 以前乗っていた12年式のステップワゴンは全然気にせずにバッテリーの交換を自分でやったあと普通に問題なく走行できていました

  • お勧めの車教えてください(中古車)

    中古車を探しています。 条件は下の通りです。 ・1500cc ・後部座席がスライドでき、リクライニングできる。 ・室内広々 ・国産車 また、それほど重要ではありませんが、 条件が同じならベンチシートがいいです。 お勧めの車を教えてください。

  • 福島原発事故について質問します。原子炉に無知です。

    福島原発について、質問します。 今、問題になっている炉は、発電能力自体も地震で失われているのですか? 停止はできたのですよね。 その後の余熱(?)による蒸気で圧が高まって、 注水できないとのこと。 いっそ、タービンへ送って、発電その電気で冷却できないのかと・・・。 あまりに無知な考えでしょうか?

  • フィット燃費

    フィット18年式GD系後期1.5に乗ってます。まず車高調で車高は8cmほど後ろタイヤはキャンバーキッドで少しはの字でタイヤ偏平で17インチ韓国製、山あまりないです。 OZのアルミホイールなので少し重ためだとは思いますが・・燃費は今まであまり気にした事もなく一定速度を気にして回転数を合わせたりとか急発進を控えるとかもなく普通に乗っているのですが、最近仕事場が少し遠くになり(片道40km)燃費が気になり測ってみたところリッター17でした。毎回運転状況や距離などで数値は上下するとは思うのですが改造点や気にせず運転してたので少しビックリでした。街乗りや短距離だと燃費はあまりよくないと聞くのですが片道40kmといっても信号もそれ相当にありますし同じ信号に二回かかる程度の待ちもあり山道(上り下り)10kmぐらいあります。 だいたいフィットって平均燃費どれぐらいなんでしょうか?また下の燃費や最高で気をつけてどれぐらい行くものなのでしょうか? よろしくお願いします。

  • 車に詳しい方へ

    最近、ガソリンに値段が上がって困っています。 そこで、走行中に下り坂でニュートラルにして燃費を 上げるようにしているのですが何か車に問題はあるでしょうか?

  • 自動車メーカーへのOEMについて

    質問です。 EVの製作をしようと思います。 OEMとは違うのかも知れませんが、スズキやダイハツなどの自動車メーカーからエンジン無い状態の車両(エンジン・ミッション・マフラー・燃料タンクなど、ガソリン動力となる部分は不要)を購入するにはどうすればいいのですか? EV製作会社でも2社ほどこのようなOEMを受けているようなので、不可能ではないと思うのですが。。。 そのうちの一社は下記になります。 http://www.edisonpower.co.jp/product/index2.html エコカー補助金対象車両なので、中古(新古)をコンバートし車両では無いと思います。

  • YAMAHAの原付のこと

    最近原付を買おうと思い 予算は10万円くらいまでの中古で ・リモコンJOG ZR ・リモコンJOG のどちらかにしようと決めました。 自分は、速さよりも耐久性を求めるので 4stにしようと思っています。(2stなら2stでもいいですが・・・) 質問ですが、JOG ZRとJOGってあんまり変わりませんよね? ただ羽根が付いてるか付いてないかの違いくらいしか分からないんですけど なにか他にエンジンとかに違いはあるのでしょうか? もし羽根くらいしか違いがないのなら、JOGの方が安いのでJOGを買って あとから別に、羽根をつけようと思っています。

    • dangoo
    • 回答数1
  • 125CCのエンデューロマシンについて

    エンデューロをはじめたいのですが125CCのマシンでなにかおすすめはありますか? 2stでもいいです よろしくお願いします

  • 寒い夜のサイドブレーキかけて大丈夫?

    大雪です。最低気温が氷点下2度くらいになりそうです。玄関先が少し坂になっているのでサイドブレーキをかけてます。以前、寒いときはサイドブレーキをかけてはいけないと聞いたことがあるような気がするのですが、どうなってしまうのでしょう。教えてください。

  • 中古車購入について

    今回初めて車を買うつもりです。中古車でトヨタの平成13年式のクルーガーです。走行距離は37000キロ、4WDで金額は100万円くらいです。距離もあまり走っておらず、実際に見に行ってきましたが大きなキズなども全然ありませんでした。良いと思いましたし、購入する寸前まで話は進んでいるのですが、できてから10年以上経っている車っていうのはやはり距離を走っていなくてもエンジントラブルなど何かしらの問題が発生してくるのでしょうか?知り合いの整備士さんはオイル交換などを定期的にしていれば大丈夫と話していましたが。長く乗るつもりなので何かアドバイスありましたら、よろしくお願いします。

    • gyoza6
    • 回答数2
  • フォレスター来月車検か、中古レガシィ買い替えか

    前にも悩んで投稿させてもらいました。H11年式フォレスターターボ84000km来月車検で今日ディーラーに車検見積りしてもらいました。 この正月の雪で家の車庫が倒れ柱がリアスポイラーが折れました。 車検代は、オイルもれとドライブシャフトブーツが劣化してて、それを交換すると、17万といわれました。あとマフラーがさびていて、次の車検には交換必要ともいわれました。 ドライブシャフトは交換せず、オイルもれの修理のみだと12万6千円と言われました。 プラス、リアスポイラー新品交換だと7万円、交換せず取り外しだと穴埋め等で工賃5万だそうです。 今は幸い黒い車なので、黒のガムテープで修正してるので遠くから見るとよくわかりません。 新車のインプレッサも見ましたが営業の人も物足りないかもと言われました。 で前からレガシィツーリングワゴンにはあこがれていてはいました。特に先代モデルの後期がかっこいいと思っています。 現行は2.5だし、1つ前の2.0i Advatage Line、21年式1万9千km黒、196万(税込)というのがあり値引きは2%と言われました。下取りの値段もあるかも知れないといわれました。 今日は値段交渉しないで帰りました。 でもどちらにせよ総額200万はすると思います。190万なら買いたいです。 1.今回12万で車検してスポイラーはガムテープのままそれで、この2年のうちでAdvatage Lineではなく普通のレガシイの安いのが出るのを捜すか 2.車検やめて2.0i Advatage Lineを購入するか(まだ査定してないのもうちょっと安くなるかも) 3.完全に直して車検して、10万kmまで乗り続けるか。 フォレスターのターボから、レガシィワゴンだと走行や維持費や物足りなさなど違いますか? でもターボはもう燃費も悪く、レギュラーガソリンがいいので考えていません。 中古車なので、取り寄せはキャンセルも効かないですので現物見て購入したいです。 田舎なのでレガシィワゴンの先代の黒はなかなかないそうです。 色は黒しか考えていません。ただマフラーが1つなんですね。Rだとハイオクですし。 今のフォレスターは愛着もありますが、いつかはレガシィとも思っていました。 私事ですが独身女性40歳。毎日残業して貯めた貯金が減るのはちょっとさみしい気持ちはあります。 結婚予定はないですが、結婚したらレガシィは買えないだろうし。 商談には行くつもりですが、23と30日だとどちらがいいでしょうか? 月末だと多少安くなりますか?安くなるコツ査定が高くなるコツがあれば教えてください。 夏タイヤは18インチなのでそれも付けます。 一応親は150万くらいで、新車を買えと。姉は欲しい車を無理してでも買えと言ってます。 優柔不断ですし、車にくわしい頼れる人もいないのでアドバイスお願いします。

    • ke58474
    • 回答数9