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排気量の大きさが違うと当然いろいろと違うんでしょうが細かいところで具体的にどう違うんですか？　燃費とか、エンジン音とか… 4.6は、税金が高い分やはり価値があるんですかね？ メリットデメリット詳しい方教えて下さい。お願いします。

年にかかる車の費用ってガソリンと年に１回の税金のみですか？？？ よく普通車等を買うと言うと維持費が大変と聞きますが税金とガソリンが大変ということでしょうか？

私は、免許をとってから数年は、夫の乗り古した車を運転していましたので、新車としては最近購入した今の車しか運転したことがありません。 この車は「よく曲がる」とか、「高速道路での安定性がよい」という表現を聞きます。 高価でもなく、特別な車でもなく、外に出れば同じ車種とよくすれ違うような、一般大衆車ですが、車って「曲がる」のがあたりまえですよね？ 一体、「よく曲がらない車」って、どのような感覚の車なのでしょうか。 「普通に曲がる」のでは足りない運転て、どのような運転なのでしょうか。 また、「高速道路での安定性」ですが、新しい普通車で、「これは安定性が悪い！」と思うような車って、あるのでしょうか。安定性が悪いとどのような感じになるのでしょうか。 また、レンタカーで最近多い車種のコンパクトカーに乗ったのですが、瀬戸大橋で強風にあおられそうな感じがしました。横に少し流されるような感じです。 これは、「車の性能」とは全く別ものでしょうか。 他の車にスイスイと追い越されたので、私の運転がヘタ？

ステップワゴンに乗ってます。４本ともスタッドレスの状態でスキーに行きました。 若干の登り坂、路面は圧雪状態で、後ろタイヤが少し横滑りしてヒヤッとしました。 他のくるまはノーチェーンでもスイスイ走っていたのですが、私はあわててチェーンを巻いた次第です・・・。タイヤはほぼ新品です。 決してスタッドレスが万能だとは思っていませんが、他の車はスイスイ行くのになぜ私の車はお尻を振ったのでしょうか？お尻を振るぐらいは良くある話で、特に気にする事も無いのでしょうか・・・？ 以来、雪山に行くのを少し躊躇するようになりました。 どなたかご教示ください。

スバルのEyeSight(アイサイト)仕様の購入を検討しています。EyeSight(アイサイト)お持ちの方にお聞きいたします。 １　前方障害物を検知して自動停止する間隔(車のバンパーと障害物)はどの位ですか。いずれも障害物に直行して行く場合です。又は障害物に関係無く同じ間隔を空けて止まりますか。 １　コンクリート壁又は建造物の壁 ２　密生した生垣・植栽 ３　疎らな生垣・植栽 ４　フェンス(高さ１ｍほどの針金を編んだフェンス) ５　停止している乗用車 ６　工事現場・通行規制で使われているコーン ７　コンクリート製の電柱 ２　検知されない(検知しにくい)障害物がありますか。 ３　こちらは危険な状況ですが経験された方がいましたらで結構です。 　自動停止装置が動作中アクセルを踏込むとどのような状況になりますか。要はパニックブレーキでとっさの場合ブレーキとアクセルを間違えてアクセルを思い切り踏込んでしまった場合です。 ４　他にEyeSight(アイサイト)仕様で注目する事項もお教えください。 　(申し訳ありませんが『機械に頼るのは危険です』の類の回答はご遠慮ください。あくまでアイサイトの機能を知りたいためです)

CB400SB（スーパーボルドール revo 2008年式）で通勤しています。 ところでこのボルドールなのですが燃費って普通どのくらいなのでしょうか？ 自分のは買ったばかりのときで25km/Lだったのですがなぜか今は23km/L ぐらいでとどまってしまいます。 revoなのでもう少し燃費よくてもいいかなと思うのですが・・・。 良くて27km/Lぐらいはいきたいのですが難しいでしょうか。 毎日乗っているので晴れの日も雨の日もコンディションは色々です。 ガソリンはセルフで125円/Lのレギュラーを入れてます。 エンジンオイルは3000～4000kmの間で交換してます。 チェーンにはこまめに注油をしています。 タイヤの空気圧ですが5ヶ月乗ってまだ一度も点検なし空気も入れてません。 このタイヤの空気圧が多少関係してるかもしれませんがまだ大丈夫だろうと思い 全然見れてない状態です。 乗り方としては急発進急停車はなるべくせず、一般道をほとんど5速以下で走ってます。 5速で厳しいときはたまに6速を使います。 回転数はほぼ4000回転以下で走ってます。 毎日のことなので結構意地になって燃費をよくする走り方はないか日々研究をしています＾＾ 燃費27km/Lぐらいは厳しいのか、また燃費のいい走り方などあれば教えていただきたいです。 よろしくお願いします。

先日　脱輪をしました 脱輪後しばらく走れていたのですが 100kmほど走ったところ，車を停止後　発進させようとしたところ，何と突然発進できなくなりました 発進時サイドブレーキマークがつきました JAFにはエンスト，ガソリンスタンドには　ミッション（オートマ）の故障といわれました 車に詳しい方　原因はどういうものが考えられますか？ 費用はどれくらいかかりそうですか ちなみに車種はセレナです 脱輪時　床下かなりこすっていると思いますが，オイル漏れなどはなかったです

　はじめまして、お世話になります。 　数日間原付バイクに乗っていなかった為、先程エンジンをかけてみたのですが、クラッチ（右側）を戻しても後輪の回転が止まらなくなりました。ゆっくり回っている状態です。 　これは故障なのでしょうか。数日してから、また使う予定なので困っています。 　行きつけのバイク屋さんは、お休みのため、問い合わせることができず、こちらに質問させて頂きました。 　 　ご存知の方は教えて頂けると助かります。お手数ですがよろしくお願いします。 　それでは失礼します。

スクーターの前輪ディスクブレーキが・・ 昨日　違和感を感じ　調べてみると、若干ブレーキがかかっている状態でした ブレーキをかけると　そのまま固定された状態になり タイヤを浮かして回すも　ロックしたままとなります （パッド、ディスクの接着部分をマイナスドライバーで動かしたら　タイヤは回るようになりましたが 　　　ブレーキをかけると　再度ロックされたままになってしまう　） バイク屋さんでみてもらおうとしておりますが 修理代は　おおよそいくらぐらいになるか見当は　つきませんでしょうか １万円しか手元にないので　足踏みしている状態です 　　　　　　　　　　　＋ アクセルの横部分にある ディスクブレーキ専用液とは　なんでしょうか ドライバーのネジで固定されておりますが、ブレーキオイルなどのように　 　購入し　自分で補充するものなのでしょうか 稚拙な質問内容で恐縮なんですが　どなたかおわかりになる方がおりましたら 教えてください　よろしくお願いします

アクセルの反応が最近おかしくなってきて困っています。 具体的に書くと、前の車が右折などで急に止まり自車の速度が0kmになったあと左車線に車線変更し、急に速度をあげようとアクセルを強めに踏むとおもったように加速しなくなります。 アクセルを強めに踏むとエンジンがうなりタコメータがすごい回転数になるのですが車は低速のまま（ほぼ止まってる感じです）。そのまま2秒ほど同じ強さで踏み続けるといきなりつながった感じになり急加速します。 車種はアコードワゴン（cm2)です。走行距離は5.8万kmで、スパークプラグやATFも最近交換しました。 故障なのでしょうか？よろしくお願います。

昔は色々種類があったと思います。

フィットハイブリッドが良いという話をネット上でちらほら見かけました。 調べてみると、 フィット１３Gとフィットハイブリッドの車体の差額が36～37万円でした。 １３Gの燃費は２４．５km/l。 ハイブリッドが３０、０km/l。 その差、５．５km/l。 私には大したアドバンテージには見えないのですが、フィットハイブリッドは買う価値がありますか？ もし、買ったとして差額を回収できるほどの燃費の差は生まれるものでしょうか？ 総合的な判断としてどちらが買いだとおもますか？

自家用車で行く際の注意点を教えてください。 車はエクストレイル,寒冷地仕様,４WDです。 夫婦二人で行く予定ですが、二人とも雪国育ちではない為あまり雪道を走るのは得意でない方だと思います（旦那は何回か友人とスノボーに車で行った事があるようですが・・・）。 ノーマルタイヤでチェーン（ゴム）装着で行こうかと思いますが、この装備では厳しいでしょうか？ また、チェーンを装着するタイミングとしてはどこら辺から装着すれば良いのでしょうか？ 道によっても走りやすい、走りにくい道があると聞きました。 なお、千葉を夜に出て白馬へは朝方に到着する予定です。 質問が多くなってしまい申し訳ありません。 スキー場へマイカーで行かれる方、栂池高原へ行かれた事のある方いらっしゃいましたら、装備・道順・出発時間なんでも構いませんのでアドバイスお願いします。

2003年に購入に新車で購入したフェアレディZを購入しました。 当時は独身で、一生に一度という決心でスポーツカーを購入しました。 その後結婚して子供も産まれ、２シーターのZは載る機会が無いので実家に置きっぱなしです。 売るにしても、ATと言うこともあり、売る気もなく、将来的に載りつぶす気持ちで居ます。 今年夏に車検が切れたのを機会に、一時抹消登録手続きを個人で行いました。 将来（10年後？）、子供に手がかからなかった時に載りまわすつもりです。 その間、車の保管方法として気をつけることはありますでしょうか？ 今回、実家へ帰省したのを機会に臨番取得して周辺を200kmほど走りました。 1回/1年にぐらい、輪番とってエンジンを回転させて、エンジンオイルも適当に交換しようとしています。 輪番取ってエンジン回すのは1回/半年がいい、エンジンオイルは●ヶ月に1回がいい、ガソリンは少なめに残しておいた方がいい、等アドバイスがありましたらぜひお願いします。

正月に田舎[奈良]にバイクで帰ろうか電車で帰ろうか迷っています。 正直バイクで帰らなければならない理由はありません。 この時期、名阪国道から針か福住で降りて曽爾村向いて走るのどんな感じですか？ 寒さもそうですが、渋滞、路面、降雪などを考えると、「わざわざバイクで帰らなくても電車でいいかなぁと思ってます。」 好きにしろって話ですが、詳しい人いたら教えてくださいー。 バイクはアプリリアのシバーです。

こんにちは。 自動車のバッテリーですが、エンジンを切る際に、エアコンのスイッチをオフにしておくと、次回始動時のバッテリーへの負荷少なくて、寿命が長持ちすると聞きましたが、本当でしょうか？

ちょっとあまりバイク詳しくないのですがRZ250に一目惚れしてしまい、中免とることにしました。そしてRZ250を買おうと思うんですが私、バイクに関して全くしりません。なのでRZ250車体は中古で何円くらいするのか。自分が出せる予算として３０万円。３０万円くらいでだと大体車体がどんな状態でくるかと、やっぱりちょっとコールなどにも挑戦してみたいです。なのでRZ250のいい音がでるマフラーなども教えてください。あと、RZ250を買う際に、よく見ておいてた方がいいヶ所などもあれば教えてください(>_<)

　最近増えてきている、自動車のアイドリングストップ。 　どうやってアイドリングストップが必要か、そうでないかを判定しているのでしょうか？ 　サイドブレーキは引かない人も多そうだし、そうかといって、「ブレーキペダルを一定時間踏み続けたとき」とすると、右折しようと待っている時などにアイドリングが止まってしまい、いざ発車しようとしたときの反応が遅くなりすぎるように思えます。 　よろしくお願いします。

雪道にほとんど慣れてないですが、スタッドレスタイヤをはいているのに、交通量が多い道や高速道路での雪道で滑りまくりました。 鳥取県米子市での１０００台の車が立ち往生した日に、自分が峠越えをしようとすると「峠は越えチェーン規制」 お店の店員さんがスノボーなどが好きで、スリップをしたことがあるみたいで、店頭にはなかったイタリア製のチェーンをお勧めしてきました。 雪が多い日は スタッドレスでもかなりの回数のスリップやべちゃべちゃ雪にハンドルを取られたり、スリップで反対車線からの飛び出しなどあり、 自分の趣味が写真撮影だから除雪などが無いような場所へ向かうことが多いので チェーンの購入をしましたけど・・・・ チェーンの装着道路とスタッドレスでも走行できる違いが良く分からないので教えてください。

スペース効率の優位性で、エンジンの乗用車は大半がフロントドライブですが、EVは今後どうなるのでしょうか？ スペース効率的には、リアドライブでも問題なさそうですし もちろんAWDも相応に需要はあると思いますが、コストや重量を優先させると現状のエンジン車同様2WDが主流となると思います EVの2WDは、フロントドライブ・リアドライブ、どちらが主流となると思いますか？