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ローマ２の標準のタイヤは２８Cですが、２３Cのタイヤにはいかえさせようと思っています。標準のホイールに２３Cのタイヤをはかせることは可能でしょうか？初心者ののでくわしい事がよくわかりません。回答よろしくお願いします。

(1)ブリヂストン(プレイズ、エコピア) (2)ダンロップ(ルマン、エナセーブ) (3)ヨコハマ(アースワン、エコス) 以上のメーカー（ブランド）で155/65R14サイズのお勧めのタイヤはどれでしょうか？ 今履いているタイヤが無名メーカー（っていうか、オートバックス専売？）のためか、とにかく乗り心地が悪いんです。 車はミラアヴィ（FF）です。本来純正で13インチです。純正サイズのスダットレス仕様は悪くなく、普通の乗り心地なんですが、中古購入時に付いてきたこのタイヤではけっこう悪いです。 もしかしたら、インチアップされているせいかもしれませんが、できれば14インチのアルミホイールはこのまま使いたいので、タイヤで改善できればと考えています。 とりあえず、価格は気にしません。

レガシィ用の鉄のホイールにスタッドレスが付いたタイヤを買ったのですが ＧＴＢのキャリパーが大きいため当たってはまりませんでした。 ＧＴＢにもはまる鉄のホイールはあるのでしょうか？ もしくはワイドトレッドスペーサーというものをつけるのでしょうか？

今日、ディーラーにて定期点検を受けてきたんですが、タイヤのサイドウォールと接地面の角のあたりに細かい亀裂が入っているので交換したほうがいい！と言われました。タイヤの溝はまだ十分残っているので本当に交換したほうがいいのか悩んでいます。 　ちなみにタイヤサイズは235/60R18で2007年１０月に新車で購入した時についていたGOODYEARのタイヤです。タイヤについて詳しい方よろしくお願いします！

グレードCの１６インチとベースグレードの１５インチは見た目やはり違うのでしょうか？ 個人的にはそこまで気にはしておりませんでしたが、双方の長所・短所があれば教えてください。 よろしくお願いします。

軽乗りです。 中古購入で、そのまま付いてきたタイヤが無名メーカーのブランドでした。 タイヤそのものは古くはないので、元々のタイヤとしての質なんでしょうけど、とっても乗り心地が悪いんです。 ショックをダイレクトに伝えてくるという感じで。 調べたら元々は13インチだったようです。 アルミは社外製でデザインも気に入っているで、タイヤだけ交換して少しでも乗り心地が改善できればと思っています。 ちなみに、私の求める乗り心地の良さとは、スポーツカーやスポーツセダンにあるような、硬質な乗り心地です（これらは目標であってこれと同じようにしようとは考えていません）。 補足ですが、車は足回りはもちろん、フルノーマルです。 車は16年式のダイハツ　ミラアヴィ　L（FF）です。 予算は性能に見合っていれば気にしません。

マウンテンバイクをロードレーサーのように細いタイヤにしてみたいのですがマウンテンのフレームにロードレーサーのホイルとタイヤは装着できるのでしょうか？

前後タイヤがすりへってツルツルになってます。今日電話してみると、前後で９６００円って言われました！南河内でこれより安いというところがあれば是非教えていただけませんか？よろしくお願いします。

16インチのタイヤのみを徳島から栃木までヤマト便を使って送る場合、送料はいくらになりますか？

FF車の後輪が6/5にパンクしてしまい、トランク内に格納されていた純正の緊急用タイヤを急遽つけました。他のタイヤももう寿命で、ちょうど通販でタイヤを買って今週末（6/11）に交換する手筈をとっていた矢先のパンクだったもので、今週末までは緊急用タイヤで乗り切ろうと思っています。 しかし、サイドウォールには”Temporary use only”と書いてあるし、乗っているとひどい音がするし、反対側の後輪付近から「キュルキュル」といった異音が伝わってくるし、「週末まで付けてて大丈夫かな」という気になったりします。こういった純正搭載の緊急用タイヤというのは、どれくらいの使用に耐えるものなのでしょうか。（交換日までの走行見込み距離は40キロぐらいです） 「緊急用タイヤなんて、最寄のタイヤ取り扱い店などにたどり着くまでの、ほんの十数キロ程度の走行ぐらいしか想定してないものだよ」などという人もいて心配になっています。 どなたか教えて下さい。

再来月に車を売却予定です。 現在タイヤが2mmくらいしかなく交換時期です。 サンデードライバーで、あまり乗らないので、交換するか悩んでいます。 乗っても近所に買い物程度 交換したらその分査定で評価されるのでしょうか？

先日、２９erのMTBを購入しました。これは、ロードバイクの７００のフレームと同じ大きさにごついタイヤをはいているから29インチくらいになるということでしょうか。 そして、ロードバイクは、フレームが７００が1番大きいのでしょうか。個人的には、大柄な人はもうちょっと大きいホイールを履いたらもっと早く走れるようなきがするのですが・・・ タイヤの幅は、２３みりが多いみたいですが、一番細いタイヤは何ミリでしょうか。 自転車メーカーで何かとりきめがあるのでしょうか。よろしくお願いします。

オデッセイRB1に乗っています。 ホイール メーカー・ブランド★VALKYRIE サイズ★16×7JJ ＰＣＤ★5H 114.3 ＯＦＦＳＥＴ★+48(実測) ハブ径★73ｍｍ タイヤ (1)BS Playz(2本) (2)BS B500si(2本) サイズ★215/55T16 を装着しようと考えていますが、装着可能ですか？ タイヤが違いますが、前後どちらのものでしょうか？ 装着するために、ほかに必要となる部品はありますか？ またそれのお値段を教えてください。 よろしくお願いします。

今現在、仕事で地元から遠い支社に出向しておりまして、１人暮らしの社宅・車無し状態です。 で、来年の４月に地元の本社に戻る予定です。（実家・車あり） たまたまコッチの量販カーショップに行ったら、欲しかったアルミホイールがタイヤとセットで「現品のみ大特価！」で売ってはりまして........。 サイズも純正とバッチリ適合するし、えらい高級なタイヤを選んでも、めっちゃくちゃ安かったんです。 自分の車、タイヤもそろそろ新しいのにしないとあかんわ・・思ってたところでしたんで購入を決めたんです。 通常時の価格では手が出ないので..............。 せやけど、今車ないんです.....。 そんなんで、実際に取り付けて使用するのが来年の４月なんです。 店の人にうかがったら、タイヤとアルミを組まんでも、売ってくれはるそうで。 組むんなら工賃３千円。 工賃も安いし、組んでもらって、同僚の車で社宅まで持って帰ろうかと思ったんですが、いかんせん使用開始が来年４月。 組んでもらってから７ヵ月後に使用開始するなら、今は組まんまま社宅の押入れに保管して、４月に地元に帰った時にディーラーで組んでもらったほうが、タイヤの保存・劣化を考えると良いですかね？ なんか、タイヤに空気入れた瞬間からゴムの劣化スピードが速まるて聞いた事あるんです。 まあゴムやから、空気入れてない状態で経年劣化するんでしょうけど。 メーカーも製造から５年以内を新品タイヤとか規定してはるし、せやけどホイールと組んだら違ってくるんだろうし。 むしろタイヤとホイールを組み付けたら、そうそうに慣らし走行をしないとホイールとタイヤが馴染まないんじゃ？とか、組んだまま車に装着せんで部屋に７ヶ月も保管しとったら、やっぱ不具合の原因になるんとちゃうか？とか、なんかいろいろ妄想も膨らみつつ.....。 皆さんなら、どないしますか？ やっぱ、今はホイールと組まんと、来年使う時期になった時に組んだほうがええですかね？ 今は内金だけ入れて、店舗取り置き状態です。

はじめまして 困っていると言えば困っている？　どちらかと言うと困惑中でしょうか？ ロードレーサーなのですが、タイヤ装着で３回バーストさせてしまいました。　バーストと言っても、エア圧を上げている最中（約６ｋｇ程度）～７ｋｇのエア圧で１時間程度保持したのちにタイヤのビードがリムから外れてしまい、チューブがバーストしたものです。 タイヤ：パナレーサー　CLOSER 700x23C ホイール：シマノ　WH-RS20-A 　 チューブ：ウルトラライトチューブ 700x19-23C 42mmバルブ 作業過程ですが、　タイヤ片側のビードをリムにかける→チューブを装着→もう片方のビードをリムにはめ込む→チューブが噛みこんでいないか？確認→適当にエアを入れて、チューブかみ込の確認＋ビードのかかり具合をチェック→エアいれる→ビードのかみ込みをチェック→３～４ｋｇ程度エアを入れる→ビード部をチェックしながら１ｋｇ単位でエアを入れて、６ｋｇ～７ｋｇまでエアを入れます。　ポンプはゲージ付きのフロアポンプです。 この過程で、ビードが外れてバースト。または、１時間も無かったと思いますが、バンという音がしてタイヤがビードから外れてました。　チューブは３本お釈迦にしてます。 シマノ　WH-RS20-A はリムテープがビード段差部を隠していたりしていないか？確認はしております。 安物ホイールに安物チューブだからと言われてしまえばおしまいなんですが？ エアを入れる過程とか、エアを入れた後でビードが外れてバーストなんて普通に起こるものなのでしょうか？　　 見た目が何ともなくても、走行中にビード外れ起こしたら怖い感じもします。 または、シマノ　WH-RS20-A としては、２３Ｃタイヤは最下限の組み合わせなので外れるのが当たり前なのでしょうかね？ それと、気になったのは、チューブを組み込む過程で、はめ込んでいたビードがポロリと外れる事です。　入れ込む時は堅いくせに、簡単に外れてしまいます。 現在は、シマノ　WH-RS20-Aには、MICHELIN　LITHION 2　700x25Cを装着。 問題のパナレーサー　CLOSER 700x23C　はアルパイン-ライトニングに装着してます。　これらの組み合わせでは、ビード外れは起きてません。　 ミシュランですが、パナよりも、ビード装着が堅いとかきついとかは無く、逆に柔らかい感じでなんですが、チューブ装着でリムからポロリと外れてしまうような事は起きてません。 ライトニングのリムの内幅は微妙ですが、ライトニングの方が狭い感じです。 いずれにしても、パナレーサー　CLOSER 700x23Cは気持ち悪いので、違うメーカーの物を物色してみるつもりです。 いずれにしても、リム専門メーカーでは無いし、タイヤ専門メーカーでも無いし、安心して買ったのも失敗かもしれません。

245/45R18のタイヤは適合しますでしょうか？ 現在18インチ8.5Jのホイールに↑のタイヤが付いているのですが、買い換えた8.0Jのホイールにも流用できるのかどうか教えていただきたいと思います。 タイヤはポテンザのRE050です。 どうぞよろしくお願いします。

アドレスＶ１２５オーナーです 冬が近づいてきて譲り受けた中古スノータイヤを予備ホイールに装着（やっと何とか　汗；）しました。 夏用はアルミホイルを新調して新品タイヤを同じように自分で組み込み、近くのセルフＧＳのエアーコンプレッサーで一気に注入して、簡単に耳出し出来ました。 しかし、中古スノータイヤはどうしても内側にタイヤの耳が寄ってしまい、エアーがスカスカで入りません。 レバーでこじって何度と無くトライしたのですが、つかれました。 チューブレスタイヤですがチューブを入れないとだめなのでしょうか？ バイク屋に行け、というご意見以外で、プロの方のご意見を是非聞かせて下さい。 ちなみにアドレスＶ１２５のノーマル鉄ホイルに中古の「ＡＲＭＯＵＲ　ＨＡＲＤ３．００－１０　４２Ｊ」というタイヤです

potyan0103と申します。 日産のセレナ（2001年式）に乗っております。 先日、中古のタイヤおよびホイールをもらえることになりました。 しかしながら、サイズが違っているので適合するかわかりません。 サイズは下記の通りなのですが、適合するでしょうか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんがよろしくお願いします。 現在のタイヤ ・タイヤ幅１９５、偏平率６５、リム径１５ 現在のホイール ・リム径１５、リム幅５．５、穴数５、PCD１１４．３、インセット４５ もらうタイヤ ・タイヤ幅２１５、偏平率６０５、リム径１６ もらうホイール ・リム径１６、リム幅６．５、穴数５、PCD１１４．３、インセット５０ 以上よろしくお願いいたします。

エンジンが掛かるようになり乗りはじめ、今日は2回目の公道で少し無理して100キロ走りました。 事故もなくただ疲れたなぁという感じだったのですが、気になる点があります。 わかりにくい説明ですが、道に縦に線が入っている所はわかりますでしょうか?? そこを走るとハンドル取られまくりで怖かったです。 後からおそらくXJRが抜いて行ったのですが、少しも揺れていませんでした。 俺は純正のブロックタイヤだからでしょうか?? あれは初心者には怖いです。 それ以外は問題なく走れました。 それと、自転車くらいのサイズだし乗り易いのですが、家に着いたら手がピリピリと痺れてました。 ベテランライダーの方。 気をつける点を教えて下さい。 これはやっちゃ駄目だよって感じで。 よろしくお願いします。

2009年モデルのV50 R-Designに乗っています。 新車購入から4年半が経過し、そろそろタイヤの交換時期になりました。 利用シーンは、街乗り70%、高速での遠出が30%ぐらいで、高速走行時は巡航100～120Kmぐらいで、追い越し時などは、それ以上の速度を出すこともありますが、車が車なのでギンギンに飛ばすというようなこともありませんが、首都高を走ることもよくあります。 ディーラーからは、純正のコンチネンタルはあまりにも高価なので、ミシュランでとは言われていますが、それでも工賃込みで17万円。これは、さすがに痛いので、別銘柄で探しています。 タイヤサイズは205/17　50です。 いま候補としているのは、BSのREGNO GR-XTとECOPIAのPZ-Xです。 価格差は12000円ぐらいなので、REGNOにしようかと思っていますが、いろいろとレビューを見ていると、コンフォート過ぎるのかなと思っていますがいかがなものでしょうか? アドバイスお願い致します。