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たまに運転をしていて、煽られる事があります。その時瞬間湯沸し気のように頭にきますが 相手にするのもくだらないと思うので、渋々やり過ごしてます。 また、携帯で話しながら運転してる人も結構みかけます。 こういう常識のない人はどのように対応すればよいでしょうか？ むかつきが収まりません。

私が現在創作している作品のネタに使いたいのですが 自動車の仕組みについて質問させていただきます。 ・自動車のハンドルは壊して外すことができるのか ・ハンドルを壊した場合、自動車は動くのか（動く種類の自動車はあるのか） ・ハンドルのない車はまっすぐにしか走らせることができないのか 以上です。 よろしくお願いいたします。

バイクがとーってもほしいんですが、250ｃｃか400ｃｃかで迷ってます。 昨日普通二輪の卒検に合格できて、そのまま大型免許も取ろうと思っているのですが、 うちはマンションなので、大きなバイクを止める場所が確保できなさそうということと、 まだ免許取りたての素人なので、最初は250か400くらいが妥当だと考えています。 もちろん最終的には自分の判断ですが、詳しい方にアドバイスをしていただき、 よく考えて買いたいのでよかったら教えて下さいm(__)m (1)基本的にはその辺に買い物に出かけたり、ちょっと遠くの公園や友達の家にプチツーリングくらいにバイクを使う予定です。それくらいなら250で十分だと思いますが、 でもたまには高速使って遠出もしたいと考えてます。 やっぱり高速では250はなんだかバイクが苦しい感じになってしまいますか？あと自分も疲れてしまいますか？ (2)250は元も安くて、車検もないですよね。それ以外の経済的負担の違いを教えて下さい。（保険などなど‥） (3)そもそも大きなバイクのいいところを教えてください。 (3)の回答で(1)を兼ねてしまうかもしれませんね‥ よろしくおねがいします！！><

「2000cc以下」　「５ドア」　「外車」　「AT」　「製造2003～2004年以降でありたい」　「総支払150万以下」　 で探しておりアルファロメオ147にたどりつきました。（156でも可） 最初はベンツC230がどうしても欲しかったのですが、嫁がセダンは運転（バック）できない、ベンツはゴツイ・・・で受け入れてもらえませんでした・・・ プジョー206も考えたのですがATだと高回転型ユニットのため小柄の割に結構燃費が悪いと聞きました。あと、自分はプジョーのデザインがあまり・・・ そして互いの条件が合ったのがアルファロメオ！ 嫁・・・ハッチバック、５D、カワイイ、オシャレ、AT 自分・・・ハッチバックの５Dだがスポーティデザイン、2000ｃｃ以下、外車、MT＆AT、BOSEサウンド （オーディオが１DINしか取り付けできそうにないのがネックですが１DINのHDDナビを探す予定です） そこでアルファロメオについておしえていたいただきたいと思っています！ 実際の燃費、エンジンフィーリング、メリット、デメリット、購入にあたっての注意点、年式別の欠点、純正スピーカーの音質などよろしくお願いします！

最近の車に搭載さているアイドリングストップシステムで質問があります。 例えばバッテリー上がってしまい他車から電気をもらいエンジンを始動し充電走行しているときに信号に引っかかりアイドリングストップシステムでエンジンが停止した場合はきちんと再始動出来るんでしょうか？ 単純に考えるとエンジンに点火できるだけの電気が充電されてなかったらそのまま再始動できずに停止したままになると思うのですが・・

はじめまして！プラモデル初心者です。昨日初めて、バイクのプラモデルを買い、完成させました。ＡＰＥというバイクを作ったのですが、完成した時の、達成感はすごかったです！これからは、ステップアップしてフルカウルのバイクや車なんかも作ってみたいです！そこで質問なのですが、ＡＰＥのような、原付バイクに比べ、リッターバイクや車は難しいのでしょうか？またこれからは塗装なども自分でやりたいので、塗装のコツなども教えていただきたいです！ 回答お待ちしています！

不動車の修理費について質問があります。 最近バイクの免許を取得したこともあり、現在実家にあるバイクの不動車をできれば使用したいと考えているのですが、実際に修理費はいくらぐらいかかるものなのでしょうか？ もちろん実際に見てみないとなんとも言えないことは承知での質問ですが、これまでにそういったことをされた方がいらっしゃいましたら参考までに教えていただけないでしょうか？あまりに高いようなら諦めてバイクor車の購入も検討しようと思います。 現状は以下のような感じです。 バイク・・・suzuki　バンディッド250 年式・・・不明 以前父が友人から譲り受けたバイクで、しばらくは乗っていましたがここ2年間ほどは屋根付きの駐車場に放置されており、現在はセルを押してもうんともすんとも言わない状態。タンク内には半分くらいガソリンが入っている模様。初心者が見た感じ（外観的）にはドノーマル車。オイル類を最後にいつ換えたかも不明。ホコリがうっすらと積もっており、エンジン部やレバー付近、マフラーなどに少し錆あり。 あまり詳しく無いため情報不足かもしれませんが、「大体こんぐらいじゃない？」みたいなのでもかまいませんので、どうぞご返信をよろしくお願いいたします。

ＢＭＷに長く乗っています。 今でも確かに乗って楽しい、運転が楽しい、です。 レクサス（友人より借用）、やクラウンも乗りましたが、まったく乗るだけ（移動するだけ）の車ですね。 カローラの延長線と言う感じです。 ここのカテでも、ＢＭＷに限らず、輸入車（概ね欧州車）は乗って楽しい、ということを言う回答も多いのですが、これは具体的に国産車とどこが違うのでしょうか？ 全ての設計思想、だとは思うのですが、決定的に違うところや構造を教えてください。 違いを感じる、と思われる部位・パーツでも。 車はほとんどＤＩＹするので、構造は概ねわかっています。

実家の母（60代後半）の乗っていたアルトバンが故障かな？と思うトラブルがでてきたので、 早急に軽の中古車を探しています。 九州に住んでいます。 母は車に詳しくないので、地元のいつも車検をお願いしている自動車整備やさんに オプション（ナビやオーディオ）はなくてよいので、 しばらくは乗れるように（6年～8年くらい？） 40万円+諸経費でできるだけ、 高年式で、走行距離のできるだけ少ない軽の中古車を探してもらったところ、 「最近は軽自動車の数が少なく、 　価格が高騰していて、 　以前はそんなに高くなかったのに、 　6年くらいたったものでも、40万～50万もするのはもったいない。 　ひとまず、2年くらい乗れる、安い車にして（10万くらい） 　2年後にはまた値段が落ち着くだろうから、 　その頃に買いなおしたほうがよい」 といわれたようです。 私はネットで近くのディーラーの中古車を探したら、 ●平成17年式のミラ（グレードＬ）*修復暦なし ●車検：平成24年3月 ●走行距離28000 ●金額：本体43万+諸経費7万円程（合計50万程度） というのがあって、 どうかな～とおもっていたのですが、 この程度の車はもっと安く販売されていたのでしょうか。 多分整備やさんはまだ乗れそうな廃車されそうな車を 自分で整備して安くしてくれるようで、 年式は古く、走行距離もかなりあるもののを考えてあります。 今の段階では車は決まってないようで、 こちらが安い車で！とお願いしたら、最終的に車を決めて 最終金額も決まってくるようです。 地元の整備やさんのいわれるように、 今は安く、古い、でも2年くらいは乗れるだろう車を買っておいて、 2年後に買い換えたほうがよいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

車（AT）の惰性走行とは、 ・ニュートラルで走る ・アクセル操作で一定速度で走る ・Dレンジでアクセル離して、動いてる状態（下り坂などで） のどれなんでしょうか？

前回、質問の仕方が悪かったのでもう一度。 通常、ターボチャージャは、エンジンの排気圧を利用して排気側のタービンをまわして同軸上のコンプレッサーを駆動し、この後インタークーラーを経由してエンジンのシリンダーに過給しますが、今回の質問は、エンジンに過給せずに、直接、車の室内に圧縮冷却した空気（室内で膨張）を送りこんだときに、どのくらいの冷却能力があるか知りたい。 夏場、車の燃費が著しく悪くなります。カーエアコンのコンプレッサー駆動時間が長いのが原因と思っています。 （圧縮空気の吹き出し膨張による騒音はとりあえず無視。）

初度登録、平成16年9月のタント　L350Sに、乗ってますが、 ATFオイルのレベルゲージの見方は、 エンジンをかけたまま、ドライブレンジで、見るのでしょうか？ 低速で、徐行運転時　ウナリ音が、気になります。 エンジン音ではありません。 まだ、一度もATFオイルは、換えてないので、そのせいで しょうか？・・・・・

２年前、知り合いが５年程乗っていたスクーターを、安価で買いました。 この２年間、オイルを補充するぐらいのことしかしてないのですが、それだけでいいんでしょうか？ 機械にうといもので・・・専門用語的なものは無しで、誰か教えてください。

先日ガソリンスタンドでタイヤの空気圧をチェックしてもらいました。 空気圧は大丈夫でしたが、 タイヤ自体がかなり傷んでいて破裂の恐れがあるからと、 交換を勧められました。 側面にひびがあるそうです。 しかし２か月前に車検があったのですが、 そこでは何も言われませんでした。 車検はビッグモーターにお願いしました。 タイヤって数か月で突然傷むようなものでしょうか？ タイヤが傷んでいても車検で何も言われないもの？ そろそろ換える時期なのでは…とは思っていたのですが、 ガソリンスタンドの「今すぐ換えて！」を信じて急いだほうが良いのかどうか判断ができません。 もし側面のひびというのが素人目に判断できるものなのであれば、 どれくらいでヤバイというのを教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。

大至急教えて下さい。 先ほど質問しましたが間違ってました。 再度質問します ムーヴ ＤＢＡＬ１７５Ｓです。まず聞きたいのが、カスタムとリミテッドとありますが見分け方はどぉしたら良いですか？ 適合表にはカスタムはＡＴＦ、リミテッドはＣＶＴとなってます。 リミテッドについて教えて下さい。 リミテッドの場合は中の部品によってはＡＴＦでも対応出来たりしますか。 オイルゲージにはＣＶＴと書いてあるけれどＡＴＦの場合があるかどうかを教えて下さい。 ムーヴオイル交換初回なのですが匂いがあきらかにＡＴＦと同じ匂いなのですが…… そんな場合は考えにくいですか？ 車種がリミテッドではないとか。 オイルゲージにＣＶＴと明記あるからやはりＣＶＴのみなのでしょうか。ダイハツムーヴに詳しい方、教えて下さい。

レガシィワゴン(BP5)に乗っています。ECOボタンの使い方について少しわからないことがあります。 レガシィは燃費向上のために、ECOモードにするとバッテリーの充電が十分な場合には充電しない(オルタネータをまわさない？)制御をしていると聞きました。ほかにECOボタンを押すと、シフトアップが少し早まる(低回転で走る)事になります。 ということは、例えば高速道路の長い下り坂ではECOボタンをOFFにしてしっかり充電しておくほうが、得ではないかと思えます。高速道路の長い下り坂ではどうせトップギアで走っているのでシフトチェンジという意味では関係ありません。 実際どうしたら得なのでしょうか。このあたりの意味合いと使いこなしをご存知の方がいらっしゃれば伝授していただきたく。

トラックなどを傾斜地に駐車する場合に輪留めを設置していますが、これの効果についての資料がどこかに掲載されていないか探しています。 研修会で、輪留めを使用する場合と使用しない場合での安全について使用したいと思っているので、良い資料があったら教えてください。 よろしくお願いします。

五月の下旬に中古車を購入しました。9月に車検があるのでその時に点検がすぐ済むようにと点検してから納車となりました。しかし・・・購入して間もなく、エンジンランプが走行してしばらくするとずっと点灯して消えないので購入した販売店に報告。部品を交換してその時はクレームという形で費用はかかりませんでした。 しかし今朝普段通り通勤で使用していたら急にカラカラとかなりの音がして、すぐに車を止めました。エンジンを切りもう一度動くか確認するとドライブに入れるだけでカラカラ音がしてアクセルを踏んでも進まず、音もかなりしました。 もう自分ではどうしようもないので販売店の方に直接電話して車を引き取ってもらいました。 夕方電話がかかってきて、車の状態を聞くと、外傷は特になく原因は内部の方（ギアのネジ？が外れたとか）ですねと言われ新品の交換だと費用がかかるので中古の部品と交換にして費用を抑えますと言われました。 一応・・・こう何度も問題があったので、この車は大丈夫か？と聞くと大丈夫とは言い切れませんし中古ですからしょうがないと言われました。 車に詳しくないので何も言えなかったのですが、中古車はこんなにトラブルがあるものなのでしょうか？ 正直・・知り合いの中古車屋さんだったので文句も言えなかったのですが車検を見越して点検していた割には相次ぐトラブルで困っています。 このような場合の交換の費用ってどのくらいするものなのでしょうか？ 情報不足で申し訳ありませんがどなたか教えて下さい。お願いします。

インジェクションの　２００８年製　８８３ｒ（ノーマル）に乗っているんですが　８５キロ～１００キロ辺りでの小刻みな振動がとても気になります（手が痒くなるほどです）　ハーレーだからこんなものでしょうか？ 体験者または知識のある方ご教授お願いいたします。

ラジコンエンジンの調子が悪く、エンジンは掛かるのですが、タイヤが回らないくらいまで、エンジンの回転を落とすと、カチンといって止まってしまいます。 ラジコンエンジンは初めてなのでよろしくお願いします。