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現在クラウン　エステート　Ｈ13年10月　TA-JZS171W 純正プションの F 215/45ZR17 7J +50 R 225/45ZR17 7.5J +55のものがついています。 タイヤとホーイールを交換したいのですが、 中古のホイール+タイヤをヤフオク等で買おうか検討中なのですが、 下記のもので問題あるでしょうか？ F 235/45R17 8J +40　　 R 235/45R17 9J +42

ロードバイクが趣味です。 700Ｘ26Ｃのパナレーサ・ツアラーというタイヤの側面によく見ると細かなヒビが入っています。 このままの状態で走行するのは危険でしょうか？ バーストの危険とかありますか？ 原因は・・？タイヤの空気圧過多・・？でしょうか。気持ち多めに入れる癖があります。 良きアドバイスを宜しくお願い致します。

ロードインデックスと速度記号が５１Ｊと５６Ｊじゃ５６Ｊのほうが固く乗り心地が固くなるということですか？ タイヤ強度（ＰＲ）も固さだと思いますが、ロードインデックスと速度記号もそのタイヤの丈夫さを示すものだと思うので、高いほうが若干固い乗り心地の傾向があると捉えて宜しいのでしょうか？

CB750（RC42・2008年式）乗り、大型免許2年生です。 タイヤがとても長持ちした理由を教えてください。 ミシュラン製・パイロットロード2をフロント・リアともに2年前に装着しました。 その時の走行距離が11,000キロでした。 今回、溝がまだ3分くらい残っている状況でフロント・リアともに新品に交換しましたが 走行距離が43,000キロでした。 つまり、30,000キロタイヤがもったのです。 ヒビ割れ等の劣化もありませんでした。 経年劣化は別として、単純に走行距離だけで考えると 15,000キロくらいもてばいいほうだと思っていたので どうしてこんなに長持ちしたのか不思議に思っています。 ショップの店員にも「3万キロもったの？？実はよそで替えてない？」と 冗談交じりに言われる始末で・・・ 周りのライダーの友達に話しても、みんな「それは長持ちしたね！」という 反応です。 （↓以下、参考になるか分かりませんが・・・） ■バイクの用途：ツーリング100％、年間　約1.5万キロ走行です。 1度の走行が主に300キロ位。高速70％、下道30％くらいのツーです。 峠もよく走ります。乗車頻度はほぼ毎週。 ■体重：50キロ台前半です。 （女性ですが特にスレンダーでもありません・・・＜汗） ■バイクの保管状況：屋根あり・カバー装着・地面はコンクリート タイヤの寿命（減り方）にどんな要素が関連するのか、 ご存知のかた、ご教示ください。

軽量小型パワフルな車エアー用のコンプレッサーを探しています。車が農業トラックをふくめ六台もあるものですから。メルテック FT-35Pは４本入れるのに30-60分、　KMS AS186オイルレスミニエアーコンプレッサー3Lタンク付.では2k以上入らない始末。すべて、売却しましたが今度こそ役立つものがほしいです。しかも、ヤマダのエアーキャリーＡＴＣ－９９Ｓ(ヤマダ製)に10l入るコンプレッサを探しています。お教え下さい。今、候補に思っているのは (1)　E-VALUE AM02-04 小型で良いのだが力があるかどうか？結構評価が高い (2)　RYOBI L-150か160 パワーはありそう。大きさ、重さ20kgはこれで限度。 その他に重さ20kg前後で、ヤマダのエアーキャリーＡＴＣ－９９Ｓ(ヤマダ製)に使えるものがあったらお教え下さい、しろうたなので買い物の失敗ばかり、今度こそいいものを教えて下さい

R33 スカイライン GTS-4 ( 車重1.5tのNAクーペ4WD+TEIN車高調9kg-8kg )　にて　8J / 17　に　215 / 50 R 17 ( 適用 6.5J ～ 標準 7J ～ 適用 7.5J )　の　REVSPEC　を少し引っ張って履いていますが、235からダウンして最初に勧められたタイヤだったので、これで普通と感じていましたが、取替えで迷っています。　　　次のタイヤも運転し易い同じ 215/50R17 です。 REVSPEC　は リムガード も大きく張り出し 幅は 220mm ですが、 引っ張りに多いと言うLM703後継 の　LM 704　は 幅が 209mm しか無く リムガードも小さく感じ、 同社の　DIREZZA DZ101　は 幅が 220mm で リムガード大き目 POTENZA S001　は リムガードも大きそうで サイドの剛性 もあり 幅も 226mm と広いようです。 そこで、街乗りメインでたまに少し飛ばすような使用方で、合ったタイヤを御聞きします。 1)　やはりタイヤ幅が広い方が、適用 + 0.5 には安全面も含め有利でしょうか ? 　　　　( 209mm > 220mm > 226mm ) 2)　幅が広いと引っ張り感が少なくなるでしょうか ?　( 普通っぽくしたい ) 3)　リムガードの有無や大きさで、見た目は変るのでしょうか ?　( サイドが丸いのは嫌 ) 4)　乗り心地を良くしたいと想う場合で、 上記 の兼ね合いも含めどう言うのが有るのでしょうか ?

そろそろタイヤの交換時期になってきたので、タイヤについて調べています。 いろいろ疑問が出てきたので、分かるところだけでも回答していただけたら幸いです。 現在GD3フィット　タイヤサイズ185/55R15です。 1.前輪と後輪で全く特性の違うタイヤを履いたらどうなるのか？ （例えば前輪をスポーツ系、後輪をエコ系など） 　どっちつかずの性能になるのか。 　 2.中央の溝自体は残っているが、横が偏摩耗している場合はタイヤ交換すべきか？ 　焦らなくていいのであればもう少しだけ走って、セールを待とうと思います。 　タイヤを外してみたところ、その場で自立もできませんでした。 3.コンパクトカー用１５インチタイヤのメジャーなサイズはどれほどなのか？ 　現在185/55R15を履いていますが、もしメジャーなサイズ（お安い）があるのであれば、タイヤの幅などの変更を考慮したいと思います。 　おすすめのタイヤなどもあればよろしくお願いします！ 　FF車なので、前輪はグリップがそこそこあるやつの方が良いのかなと漠然と考えています。 4.上に伴い、前後でタイヤのサイズが変化することによる不具合などはあるのか？ 　後輪は今年交換したばかりなのであまり変えることは考えていません。 5.そもそもフィットはどこまでのタイヤを履くことができるのか？ 　195/50R15を履いている人もいました。 　３とかぶりますが、コストパフォーマンスの良いタイヤを探しています。 以上です。よろしくお願いします。

タイヤ劣化防止剤がボディ塗装面についてしまい気がつかずに一日経過してしまいました。 黒い表面の汚れは落ちたのですが黄色い染みがボディに残ってしまいました。 どなたか落とし方や専用クリーナーなど知ってましたら教えて下さい。宜しくお願いします。

ロードバイクにVittoria Rubino Pro (28c)を履かせて通勤してましたが、今朝通勤途中にパンクしました。 そこでタイヤを買い換えたいのですが、23c～25cあたりにしようかと思ってます(ホイールはWH-R500) 色々あって目移りするんですが、今の人気や定番って何なんでしょうか？ 今金欠なんであまり高いのは買えませんが、参考までにお聞かせ下さい。

スピ－ドが早いとか遅いとか 走行距離が長いとか短いとか ダ－トだとか舗装道路とか 宜しくお願いします。

先日、車検の見積もり時の説明で、A社ではタイヤの側面にヒビが入っているので交換した方が良いと言われました。（溝はあり）もう一ケ所のB社では、まだ大丈夫だろうとの事でした。 それと、B社でスタビリンクロットにヒビが入っているので交換した方が良いとも言われました。 A社はスタビリンクロットに関しては何も言われてません。 スタビリンクロットが故障すると、全体を交換しないといけないので 今のうちに修理した方が良いと言われました。 このような状態ですが、A社では何も言われてません。 この違いはどのように解釈すれば良いでしょうか？ 詳しい方、アドバイスお願い致します。

タイヤ幅変更についてお教え下さい。 SF-5フォレスターに乗っていますが、純正205/70R/15 から 225/70R/15 に履き替えようと思っています。基本的な問題で恐縮ですが、問題ないかご教授下さい。 20ミリの変更でどの程度のリスクがあるのか分からず、ネットでいろいろと検索したのですが、ズバリの答えが見つからず不安になってしまいました。 バーストの危険等あるのでしょうか？ どなたか情報をお持ちの方是非お教え下さい。

世の中の方々に御指導を賜りたいと思います。よろしく、お願いします。さて、昨今、クルマ用品量販店などで、売られている乗用車用タイヤで一本価格が国産メーカーの価格の五分の一程度のモノが御座いますが、何故、安いのか解り易く、教えていただければと思います。国内のタイヤメーカーのみならず世界の競合メーカーが激烈な価格競争と性能のバランス、占有率の拡大に日々、悪戦苦闘を繰り広げている事かと思いますが、我々消費者も価格と性能のバランスを判断できずに店先で右往左往して自分の財布の中身と相談をして、より良い商品を獲得するのに、思考錯誤しているような気がしております。とりわけ、高速道路で過酷な条件下で負荷の掛かるタイヤは安全上、重要保安部品と位置づけてクルマに装着するのでしょうが、どっこい、見た目には耐久性能、その他は、判断がつきませんね。タイヤ価格と安全性能、その他、各メーカーの台所事情と技術革新。企業戦略など論じて、いただけると、参考になります。

　RAV4の後ろドアの予備タイヤをローテーションで装着したのですが、 タイヤとホイールの間から、ビニールorフィルムみたいな物がはみ出ています。 これは何なんでしょうか？　このままにして問題ありませんか？ ご回答、宜しくお願いします。

各社のプレミアムタイヤはそれぞれどういう特徴があるのでしょうか？ 今検討しているのは、ブリジストンのレグノGRXTと、ダンロップのVEURO３０３なのですが、HPを読んでも違いが分かりません。 他にもいいの有りますか？ ごつごつした衝撃を緩和できる乗り心地を重視したいです。 タイヤ初心者なのでよく分からないのでアドヴァイスをお願いします。 1500のFFセダン です。 また、安く済ませるにはネットで購入して、ディーラーかオートバックスのようなカーショップに持ち込むのがいいのでしょうか？

お世話になっています。 乗用車のタイヤの片減りについて教えてください。 新品のタイヤを乗用車に４個取り付けて、その後、その左前輪のタイヤの外側部分だけが異様に消耗するということは、どの様な理由が考えられますか？ 右前と左右後ろのタイヤでは、外側だけが激しく擦り減っているという状態は見当たりません。 左の前のタイヤの接地面の外側部分だけが以上に擦り減るという現象の原因を教えてください。 キャンパー角の設定を間違えているのか？ その車の足の部分が変形しているのか？ タイヤのジョイント部分が破損しているのか？ ご回答宜しくお願いします。

フィットＧＤ1（車検まで１年５ヶ月）年間１万ｋｍ走行、ですがあと６ヶ月でタイヤ交換になりそうです。車検まで約１年くらい持てばよいのですが新品はもったいない、ジェームスで安いもので￥３万（４本）くらいだそうです、オートバックスも同じくらいで、地方のため中古タイヤの店はなさそうです。何か良い方法無いですか

土がほとんどで少し小石が散らばっているような林道の場合 例えば、モタードに履いているようなタイプのタイヤとオフロードバイクに履いているタイヤでは、小石程度の林道を走る場合、安心（安定）して走れるのはオフロードタイヤなのでしょうか？ やはりだいぶ違うのでしょうか？ 雨で轍に水溜まりができているような場合と晴れていて土が完全に固まっているような場合での違いが知りたいのでぜひ教えてください。 要は、通常は舗装路を走るが、本当にたまに林道を走ってみたいなという場合、モタード系とオフロード系のどちらがいいかな？と思い質問しました。

レガシィBP5に乗ってますが、スタッドレスはブリジストン215/45ZR17です。今のホイールにNANKANGの215/45R17 91Q XLというタイヤを付けて使えますか？ あと、今スタッドレスのサインがちょうど出ているくらいで5シーズン履いています。去年は余裕で止まれたし全然滑らなかったし、年に3～4回のスキーなのでまだまだ使えるのではないかと思って交換を迷っています。サインが出たら本当にダメなんでしょうか？一般的には3～4年で交換と言われていますがそれを過ぎても十分性能を発揮していると思います。3～4年で交換というのはタイヤメーカーの戦略ではないのでしょうか？ 夏タイヤとして使用するという方法もあるようですが、スタッドレスは音がうるさいしはめ替えの手間や工賃もかかるので交換するなら処分しようと思っています。

はじめまして。 215サーフのホイールとタイヤサイズ、インチアップについての適合を教えてください。 これからMKW　MK-36・20インチホイール＆グッドリッチA/Tタイヤを装着しようとしているのですが、2インチアップで装着できるのでしょうか？3インチアップで装着している方は見たことあるのですが・・ 詳しくないので教えていただければ助かります。よろしくお願いいたします。