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現在、スズキのカプチーノに乗って５年ほどになります。平成３年式のカプチなので最近ちょっとずつ故障が増えてきました。 友達の車屋さんにはこの年式でこの程度ならいい方だって言われましたけど。それで、今オイル漏れしてしまってて、直す予定ですが、 家族に心配されてしまってまして（ーー；）それで直らなかった場合を考えて、すぐではありませんが乗換えを少し考えています。 できれば本当に壊れてしまうまでカプチに乗りたいと思ってますが。 それで、乗って楽しい車を教えてください。カプチは乗っててとても 走るのが楽しい車です。それに負けないくらい走るのが楽しくなる 車がありましたらお願いします。 重要視するところは、 ・乗って走って楽しい車（最重要です！） ・ある程度パワーがある ・維持費（燃費、税金など） ・できるだけコンパクトな車 ・デザイン（かわいいのがいいです） とまぁこんなところでしょうか。ちょっと欲張ってるかも。まずは楽しくなれる車がいいです。ＭＴ、ＡＴはどちらでもかまいません。 現在はＭＴです。新車、中古車問いません。どちらかというと旧車が大好きですが・・・故障を考えるとなんともいえませんね。（＾＾；） まだ独身なので子供を乗せることもありません。せいぜい友達や彼氏くらいです。 予算は決めてませんが、あまり高いと手が出せませんのでほどほどのものがいいです・・・（＞＜;） よろしくお願いいたします。

信号待ち等の時、フットブレ－キを踏んでＡＴのセレクタが「Ｄ」のままの人・「Ｎ」にシフトする人、そして「Ｐ」やサイドブレ－キの人などいろんな人がいます・・。このシフト操作は安全面・燃費面で重要なことです。質問は、頻繁にシフト変更することがオ－トマチックトランスミッション自体の負担になると聞いたことがあります。自分の車を末永く大切に使うためにＡＴユニットの劣化・摩耗をちょっとでも少なくする運転技術についていろいろな情報をおねがいします。

リード９０に乗ってるのですが、ちょくちょく二人乗りもするため、 どうしても加速の悪さが気になったのでWローラー重量を半分近くにしてトルクカムを変えました。 おかげで６０キロまでスムーズにふけあがってくれるのですが、ふけあがり時の軽やかな音がうるさいです。 重量を変えたりスプリングをかえてみたりしたのですが現状がベストの組み合わせでした。燃費は変更前より悪くなってます。 先日走行中にエンジンがとまったのでシリンダーを外してみると排気ポートが欠け、ピストンリングも破損してました。 近々腰上交換するつもりですが、(1)ポート加工して再利用(2)純正新品(3)ボアアップで悩んでます。 ボアアップすると多少トルクUP＝Wローラー今より重くできる＝燃費UP、と想像したのですがどうなんでしょうか？ 速度はたまに出しても～７０までなので高速側は現状で満足しています。

前にも関連した質問をしました。 経験がないゆえ悩みのスパイラルです。個人的なアドバイスがほしいです。 小回りの聞く足がほしいので最初は普通２輪がほしいと思ったのですが （もともと漫画のおかげでバイクに興味はあった）色々調べた挙句 それ相応の値段（全込みで少なくとも４０万）がかかることがわかり、もっと安い原付にもアンテナを伸ばしてみました。 が、バイクのりの友達に話を聞くと、原付は原付で、車に抜かれる時に危ない、 タイヤが細いのでバランスを崩しやすいなどの難点があると言われました。 （スピードが出ないのは余り気にしません。まったり乗れるので） 普段の収入(てかバイト代）は食費、本代（何気に大きい、専門書は高価）込みで月に５万５千円ほど。 貯金はこれといってないです。今の全財産は９万円程度。。。 ４０万貯めるのはそれなりに先のことになりそうですし ローンを組むのは、まぁいいっちゃいいのですがやはり保険なども入れたらしんどいです。 ・・・悩みまくっています。 普通２輪にするなら９万円はあるのですぐにでも教習に行きたいし、 原付にするならこのままお金を貯め続けるべきだし。。。 用途としては、土日などに朝早くから出発して、例えば神奈川から静岡あたりまで走ってみたいです。 （というか高速使わずにいけるのか知らないのですが(－－;）） アドバイスお願いします！

インプレッサＳＴＩ（ＧＣ８）に乗っています。 最近スタッドレスに履き替え、雪道を走っているときにふと思ったのですが、ＡＢＳがついていない車の雪上のブレーキのかけ方は次のどれが一番安全かつ停止距離が短いのでしょうか？ (1)タイヤロックしてもとにかく踏みつづける。 (2)ロックするかしないかの踏力で踏む。 (3)踏んでロックしたら緩めるを繰り返す（人間ＡＢＳみたいな感じ）。 一応上記の全てできますが、今のところは(2)を採用しています。 またクラッチを切ったままブレーキを踏むのと、つないだ状態で踏むのでは安定感が違うような気がするのですが気のせいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

いま教習所通いで、バイクはZRX-2かスーパーフォアがいいと思っています、どっちの方がいいと思いますか？

バイク初心者です。 レブルの初期モデルを乗っていますが、訳けがあり半年程エンジンもかけず、車庫に保管していました。久しぶりに、乗ろうと思いバッテリの充電を行い、セル起動したのですが、なかなか点火せず押しがけを試見ましたが、キーON状態で１STにするとロックされてバイクが動かない。 おかしいと思いながらも、ニュートラルで10m程度押し、何とかエンジンスタートしたのですが、１STに変えるとエンストします。何度か試見ましたが同じ状況です。ネットで見ると、”ギアの張りつき”、”焼きつき”を見ましたが、カバーをはずそうと思いましたが素人ではわからず、何処の部分でどうすれば良いか。教えてください。

１０月中旬のことなのですが、自家用に乗っていたレガシィ（平成８年式）が人気の少ない田舎道を走行中に炎上しました。 すぐに停車し避難したために怪我などは無かったのですが、 財布、携帯電話などの貴重品などの所持品はすべて焼失したばかりか、 ステアリングはおろか、ダッシュボードや窓ガラスなど、 何から何まで燃え尽きてしました・・・ 車内に残っていたのは、たくさんの燃えカスと座席の骨組みだけ。。。 火災から１ヶ月半以上も経ちようやく来た返事は 『スバル社としては責任は無い』 スバル社の調査によると、デフオイルという部分から出火したということが判明したらしいのですが、その原因が (1)長年の使用によるデフオイルの磨耗 (2)スペアタイヤ（火災の２時間前にパンクしたため純正スペアに交換）を履いていたこと (3)一本だけ違うメーカーのタイヤを履いていた（スバルいわく）こと。 が原因だそうです。 このような要因が重なって今回の火災に繋がったということ。 つまり、そこまで磨耗している車に乗っていた私が悪いということらしいです。 マニアならまだしも、一般の人がデフオイル交換まで気が回るでしょうか。 しかも後輪のタイヤは完全に溶け、前輪は片方スペア。 タイヤのメーカーが一本だけ違ったというのはどこからわかったのでしょうか。 これが田舎ではなくて、都会のど真ん中で起こった事故であったら、 このような対応をしてきたでしょうか。 これからディーラーと話合うことになると思うのですが、 どのような切り口を突けばいいかアドバイスをいただきたいです。 つい、私が学生だから相手方が甘く見ているのではと考えてしまい憤りを感じます。 読まれた方、もし不快な気持ちになってしまったらすみません。 アドバイスをよろしくお願いいたします。

中免とって1年になる、250ｃｃ乗りの女です。 とにかく運転が下手で困ってます。今まで街乗りばかりしてきましたが、1番の問題はスピードが怖くて出せないことです。がんばって60キロしか出せません。発進も物凄くトロいです。直線道路で原付に抜かされるのはしょっちゅうで、友達からはダメライダーと馬鹿にされます。 立ちゴケ、エンストもしょっちゅうです。交差点等の曲がり道では超減速してノロノロ、フラフラと曲がってます。 それでもバイクが大好きなので降りたくありません。今400ｃｃを買うために貯金中なのですが、こんな自分に果たして乗りこなせるのか、かなり不安になってます。 高速道路もスイスイ走って、色んなところにツーリングに行くのが夢です。 どうしたらスピードを出せるようになるのか教えてください。友達は馴れ、度胸といいますが、1年乗っても恐怖心を克服できません。 運転の講習会などに行ってみようと思うのですが、初心者以下の私がいっても大丈夫なところでしょうか？スピードが出せるようになるでしょうか？

当方ホンダののフォサイトに乗っていますが、そろそろブレーキオイルの交換をしようと思っています。 そこでお聞きしたいのはブレーキオイルの量についてです。 前後とも交換するとしてどのぐらい必要でしょうか？ 整備マニュアルを読んだのですが、わかりませんでした。

友達の友達の乗ってるマジェスティを買うか迷っています。 平成11年製で走行30000kmで事故歴なし。 値段は10～13万です。 安いので欲しいとは思ってるんですが、 走行30000kmというのがちょっと多いのかなと思ったのと、 バイクにあまり詳しくなく、細かいところがわからないので、 現車確認に行ってもどこを見ればいいかわかりません。 個人売買でチェックが必要な箇所や注意点を教えてください。 よろしくお願いします。

この間、北海道に引っ越しました。もう雪が一日中積もっている状況です。 ４WDのレガシィに乗っていて、もうワイパー、バッテリーなどの装備は万端にしました。 ですが運転が心配です。この間も横転している車がいました。自分がああなったらと想像すると… というわけで、先輩方に冬道の運転の常識やコツを教えていただきたく今回質問させていただきました。よろしくお願いします！

よろしくお願いします。 今普通二輪の教習に通っています。 私はバイクに興味がなく全くの無知。免許を取ろうと思った理由はいつか乗れたらいいな…ぐらいの軽い気持ちで教習所に通いはじめました。 実際バイクに触ったみて思った以上に重くて驚きました。バイクを前に押す事はふらつきながらも出来ますが、後ろに押すことが出来ず毎回先生に手伝ったもらいます。 引き起こしもできません。2回バイクを倒してしまった時に引き起こしをしようとして腰と肩を痛めてしまいました。 あとクラッチについてよく分かりません。無知だから教本を読んだりイメージトレーニングをしてるんですが、いざバイクに乗るとパニックになり、操作の仕方を忘れてしまいます。怖くてスピードが出せません。3時間乗ってるのにまだ1時間目の教習を受けています。 友達にバイクに乗ってる人もいなく相談もできません。教習所に行って周りを見るとみんな独りでスイスイ操作してるのに私はいつも先生に手伝ってもらってばかりで自信がなくなりました。 自信はなくなったけどバイクの面白さは感じています。こんな私に何かアドバイスをください。

純正のボンネットの中古を買いました。ボディと同じ色のはずが、ザラザラしていて、明らかにフェンダーとかと比べると変です…。板金屋に言ったのですが、『鉄粉ふいてる（？）んですよ』と言われて終わりました。意味がわかりません…。ノークレーム・ノーリターンで買いましたが、クレーム出すべきでしょうか？ ご教示お願いいたします。

今、教習所に通っています。この前坂道発進を習いました。 そこで不安になっているんですが、自分は半クラが上手く使えません。 なので止まってから発進するのに半クラが上手に使えずエンストしたり、後ろに下がったり、半クラにするまでに時間がかかりすぎたり、アクセルを吹かしすぎたりといっこうに坂道発進の状態が作れません。ぐだぐだで自分が情けないと思いました。 それに平地は平地でがっくんと発進しないためにゆっくりクラッチを離していっても結局発進時にがくんとなります。 時間がかかるだけで上手くいきません。 どうしたらよいのかもう分かりません。 なにかよいやり方があったら是非教えていただけないでしょうか？

仕事用で中古の軽バンを探していますが、各メーカーからいろいろ出ています。スズキはＡＴが滑るとかホンダアクティは燃費が悪いとか聞きますが、当方としては、壊れにくく燃費がいいほうがベストです。どんな車がいいのでしょうか？？？

家の軽自動車を買い替えることになり、色んな軽自動車を検討した 結果、iもしくはムーヴカスタムがいいと思いました。2WDのターボ が必須条件なんですが、例えばムーヴカスタムRSだと車両価格だけで 税込み166万円になります。最新型で値引きも期待出来ない上に 最上級グレードなのにサイドエアバッグもオプションだし、ナビ などを付けると180万円を軽く超えます。しかしコンパクトカーだと 値引きも期待できるし、実質130万円も出せばフル装備でサイド エアバッグも付いてきます。どうして軽自動車の方がこんなに高い のでしょうか？？駐車場の関係で軽自動車しか検討していません。

アコードワゴンのオイルの減りが早い。平成9年式CF-7ですが昨年８月にオイル交換して、その後1万キロ乗りました。本日オイルチェックしたら下限よりとっくに下で４Lの缶の半分２L以上入り上限と下限の中間にきました。 (1)エンジンは大丈夫なのでしょうか？いつもとかわらない気がしますが・・ (2)メーターパネルにオイルの警告はついていませんでしたが、この警告等はオイルが減った時につくものでしょうか？それともついたときにはもう遅いのでしょうか？ (3)減りの早い原因は何が考えられるでしょうか？

自動車免許だけの原付ド素人です。 旅先でレンタルした原付の乗りごこちが忘れられず、先日ネットオークションでヤマハのジョグ３ＫＪを購入したのですが、エンジンがかかりません。。 あわてて調べてみたところ、「キック」という言葉が出てきました。 初歩の初歩で申し訳ないのですが、どなたかキックのやり方を詳しく教えていただけますか？ 過去ログも探してみましたが、蹴る位置や基本的な方法自体はあまりに初歩のせいか見当たりませんでした・・・ 一件写真の解説を見つけたのですがそれは原付ではなくひとまわり大きなバイクで、しかもけるところは右側にペダル？のようなものがついていました。私の持っている原付は、見たところ蹴れそうなところは左後ろの部分に付いている鉄の棒みたいなところくらいです。 ここをふんずけるのかしら？と思っているのですが・・・ 全く、お恥ずかしい限りです。。 よろしくお願いします。

雪の日に駐車する時にワイパーを立てるとか、サイドは引かないとかという話を聞くのですが、その理由や他にしておいた方がいいことがありましたら、教えてください。あと、ワイパーは後ろも立てるのですか？