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私は車検毎に新車に買い換えたいです。車検費用 や修理代などかかりませんし、トータルでは必ず しも浪費とは言えないからです。 そこで気になるのがどうすれば得かという事です。 一度買うと事故や人気の変動によるリスクが付き まといます。逆に買う時は高い車種なら買い叩け ますが。あとはオニキスのワンナップシステム ですが、あまり変わりませんね。あとはリース なんかもあります。どれが一番得ですか？

中古車買おうと思っています。 雑誌とかネットとかでめぼしいものをみつけて、現物を見に行きますよね? ディーラー以外の中古車の場合「修理歴無」になってても信用できないと思っているので、そのときに気をつけて見たり調べたりした方がいい所ってどこですか？ 車に関しては素人と言うことでお願いします。

今度車を買い換えます。本命はスバルフォレスター です。道を選ばず快適に走破できる点が気に 入りました。同じターボモデルでもレガシーより 数十万安いですし。 しかし人気でいえばレガシーツーリングワゴン は絶対ですよね。特にＧＴなんかだとかなり いいかなと。乗り潰すつもりですが途中で 下取りに出す事を考えるとレガシーもいいかなと。 どっちがいいでしょう？またスバルって故障 が多いですか？

　ホンダといえばVTEC、可変バルタイといえばVTEC、といわれるほど有名な技術のVTEC。Variable valve Timing & lift Electronic Control systemの略で、低中回転と高回転でバルブのリフト量およびタイミングを変化させ回転数全域で出力を発生するすばらしい技術です。 そんなVTECでも弱点はあるのでしょうか？どんな技術にも重かれ軽かれ多かれ少なかれデメリットがあるものですが、VTECに関しては耳にしたことがありません。 私が想像するのは（あくまで素人の想像ですが）、ロッカーアームが存在することで動弁系慣性重量が増加するのではないかというものです。いかがでしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいますか？VTECに弱点はない！というご意見でも結構です。よろしくお願いします。

昔、AW11の3期型（かな？）スーパーチャージャーに乗っていました。 最近ネットで中古を見るとかなり安くなっています。もう15年くらい前になりますからね。 そこで、最終型（たぶん4期型？、H2頃か）のスーパーチャージャーを買おうかな、なんて思ったのですが、このスーパーチャージャーっていうのは、中古の場合のへたり具合ってどうなのでしょう？ ひょっとすると、消耗が激しいもので全然だめでしょうか？

ホンダのインターナビで燃費やオイル等の交換記録をいてますが、今度このページがなくなるので、かわりににたような無料で使えるページを知っていればおしえてほしいのですが。

通勤用のセカンドカーを買おうと思います。片道 ３０ｋｍちかくあります。しかも首都圏に住んで るので抜け道を縫うように走ります。 目下最大の悩みは軽か普通車かということです。 値段自体はそう変わりません。維持費は年間で 数万の違いです。問題は耐久性です。軽は ６６０ｃｃですのでどうしても回転数を上げがち です。逆に普通車は１３００ｃｃと倍近く 排気量がありトルクも倍近くあるので必然的に 回数も低いです。ディーゼルなんか２０００ｒｐｍ くらいしか回しませんから実に高寿命ですよね。 それを考えると年間で６０×２０×１２で１．７ 万キロ走り７年で１０万キロも走ります。 やはり普通車の方が長持ちするかなと思います。 どちらが経済的でしょう？ちなみに検討してる 車種はＥＫワゴンとスイフトです。

高速道路を走行後に、ＥＧが止まりました。 急に電源が逝ったので、バッテリーを見てみると メンテナンスフリーのバッテリーの蓋部分がめくれ 液が漏れていました。 バッテリーはとても加熱していて、触れません。 しばらく放置後に新品に交換したら通常に走りました。 バッテリーが加熱して蓋がめくれ上がるなんてこと あるのでしょうか？電気系のトラブルでしょうか？ この場合はどんな修理が必要でＳＨＯＰでどのぐらいの 費用がかかるのでしょうか？ 教えて下さい。

ブレーキパッドの戻りが悪くなってバイクの動きが重いときがあるんですが、ブレーキクリーナーで吹くだけで治るものなんでしょうか？ バイク屋に持っていこうと思ったら今日休みでした 教えてください　よろしくおねがいします

最近オークションでバイクを買いたいなと思い、オークションのサイトを確認しているのですが、その中で、「部品取り」とか、「ジャンク」と描いてあるのを見ます。基本的にどこかに欠陥、要修理ということなのでしょうが、修理の技術があるとしたら、そのバイクを再度ナンバー登録して乗れるようになるものなのでしょうか。また、同様にオークションでバイクを買う場合注意する点があれば教えてください。よろしくお願いします。

先日、見積もりに行ってきました！！ １３０万くらいの新車が、ナビ、プライバシーガラスetcいろいろ付けたら２００万を超えてしまいました。 今、価格の問題で中古車にしようか迷っていますが、車に詳しくないのでなるべくなら新車にしたいので、うまい値切り方があるのなら教えてください。また、一般的にどれくらいまで粘っても良いのでしょうか？ あと、今の車の査定に家まで来てくれると言っているのですが、それを受けちゃうといろんな意味で断れないですよね。 自分で購入するのは初めてで何も分からないので教えてください。お願いします。

実家の母（60代後半）の乗っていたアルトバンが故障かな？と思うトラブルがでてきたので、 早急に軽の中古車を探しています。 九州に住んでいます。 母は車に詳しくないので、地元のいつも車検をお願いしている自動車整備やさんに オプション（ナビやオーディオ）はなくてよいので、 しばらくは乗れるように（6年～8年くらい？） 40万円+諸経費でできるだけ、 高年式で、走行距離のできるだけ少ない軽の中古車を探してもらったところ、 「最近は軽自動車の数が少なく、 　価格が高騰していて、 　以前はそんなに高くなかったのに、 　6年くらいたったものでも、40万～50万もするのはもったいない。 　ひとまず、2年くらい乗れる、安い車にして（10万くらい） 　2年後にはまた値段が落ち着くだろうから、 　その頃に買いなおしたほうがよい」 といわれたようです。 私はネットで近くのディーラーの中古車を探したら、 ●平成17年式のミラ（グレードＬ）*修復暦なし ●車検：平成24年3月 ●走行距離28000 ●金額：本体43万+諸経費7万円程（合計50万程度） というのがあって、 どうかな～とおもっていたのですが、 この程度の車はもっと安く販売されていたのでしょうか。 多分整備やさんはまだ乗れそうな廃車されそうな車を 自分で整備して安くしてくれるようで、 年式は古く、走行距離もかなりあるもののを考えてあります。 今の段階では車は決まってないようで、 こちらが安い車で！とお願いしたら、最終的に車を決めて 最終金額も決まってくるようです。 地元の整備やさんのいわれるように、 今は安く、古い、でも2年くらいは乗れるだろう車を買っておいて、 2年後に買い換えたほうがよいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

車で移動し、ホテル代の節約のためと、外で寝てみたいので テントを買おうと思っています。 おもに無料のキャンプ場で使用します。 アマゾンに売っている５千円くらいのテントで大丈夫でしょうか？ いま気になってるのは、BUNDOK(バンドック) ツーリングテントAグリーン×Wベージュ [1~2人用] BDK-17 　４２２９円です。 どうでしょうか 　 http://www.amazon.co.jp/BUNDOK-%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%88A%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%C3%97W%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5-1~2%E4%BA%BA%E7%94%A8-BDK-17/dp/B0015447G8/ref=sr_1_11?s=sports&ie=UTF8&qid=1308742063&sr=1-11

交流専用車と交直流車とでは、どの程度価格が違うのでしょうか。 両方の車両を所有しているJR東日本の場合、 常磐線でまとまった数が必要な交直流車に対して、 交流専用車は東北地方でのローカル運用と数が限られますが、 あくまで電化方式以外は同条件とするとどうなるのでしょうか。

今さっきゼファー探していたんですけど走行って何ですか？ あと同じゼファーなのに走行がまったく違います 走行とは何か、なぜ同じバイクなのに走行が違うか教えて下さい。 あとゼファー400ccは何距離位まで進みますか？ 回答よろしくお願いします…

スズキのティーラーには (株)スズキ自販兵庫 スズキアリーナ　***店　と　スズキアリーナ　***店 があるのですが、これらは系列が違うのでしょうか？ 同系列でも見積もりの競合はしないほうがいいようなので、違う系列でしようと思います。 このほかにサブディーラーもありますが、 購入後のメンテナンスなどはディーラーでできるのでしょうか？

Uneven tire wear may indicate that the tires have been under-inflated, and the owner may have abused the car by not performing necessary maintenance. 翻訳サイトなども活用してみましたが、意味が分からない訳となったしまったので、どなたか訳してもらえないでしょうか？ 宜しくお願いします。

車で外見はクラシック車、 中はハイテクにして復活させたい車は、なんですか？ また、出来るでしょうか？

つい先月中型普通二輪の免許を取得しました。 早速バイクに乗りたいということでいろいろと調べたのですがアメリカンが一番自分の好みでした。 学生の身分ということで車検の無い２５０ｃｃを考えています。 ネットで調べたり、お店の方をのぞいてみたところ、Ｖツインマグナに目を惹かれました。 色は絶対に黒がいいと決めていたので探してみましたが、人気があるのか数が少なく、あったとしても少々値のはるものが多かったです。 そこでコスト面でビラーゴの２５０も候補として考えています。 たくさんのレビューでビラーゴの方がやや小柄というところが気になっています。 私は身長１７８で体重６０です。 ２５０のアメリカンに迫力を求めるのはどうかと思うのは理解しております。 妥協をせずに思い切ってマグナにするか、最初のバイクというところで手ごろなビラーゴにするべきか。好みの問題といえばそれまでですが、よろしければ皆様の客観的な意見をお聞かせください。

200系ハイエース　S-GL　4WD　ディーゼルターボ(中古車)の購入を検討中です。 2500CCと3000CCがありますが、試乗して比較することができなくてどちらにするか迷っております。 当初、3000CCを希望していましたが値段が高く、2500CCも考慮しようかと考え始めています。 そこで質問です。 (1)パワーの差は歴然？3000CCのほうが断然いいのか？ (2)H9年式のハイエースワゴンスパーカスタムLTD(3000CCディーゼルターボ4WD)と比べて200系の3000CCと2500CCはどの程度なのか？ を教えていただきたくお願いいたします。