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ダイハツMOVEの低燃費運転教えて！ ちなみに660CCでNAのノンターボ、おそらく4WBです！ とにかく燃費のみに着目します、しかしエアコンは切れません。 へっぽこ免許取得日記を拝読してた人ならわかるだろうが、私の免許はAT限定ですからMTにしろとかないです、そもそもMTは技術がないと逆に燃費が悪いし、二段階の卒検までMTだった私でさえ坂道発進は２メーターは下がるし…(限定違反で軽トラ運転しての実体験) ギアは35000回転あたりでアクセルを煽ってさっさと上げています。 もっといいほうほうありますかぁ？？

こんばんは　いつもお世話になっております。 過去の質問みてもわからないとこもあるので、質問させていただきます。 バリオス２についての質問ですが、 １点目　バリオスの最高速（一般公道で飛ばす訳じゃありません。以前もめてしまったので、一応書いておきます。）や高速での走行でとくにパワー不足って感じたり、タンデム走行でパワー不足だなぁって感じることはあるのでしょうか？ ２点目　ブラックカラーにしようと思っているのですが、やはり 黒は夜間みにくので他のカラーと比べて危険でしょうか ３点目　ブレーキが利きにくいとききましたが、慣れれば問題 ないでしょうか？また、危険なほどブレーキが利かないのでしょうか？ ４点目　錆びやすいときいたのですが、実際雨の日走らなければそこまで 錆びたりしないのでしょうか？ ５点目　人気車種なので盗難されやすいでしょうか？初心者向きで運転しやすいでしょうか？ ６点目　いいバイクでしょうか？ ７点目　故障しやすいのですか？ ８点目　音はいいでしょうか？ その他いいとこや悪いとこがあれば教えてください。 たくさんの質問ですが、よろしく御願いします。 お時間があいてるときでいいので、回答していただけたらありがたいです。よろしく御願いします。

9年式 レガシィワゴン　GT-B（後期型）AT　ターボ　走行距離9万Kmに乗っています。 エンジンルーム内からだと思うのですが、アクセルを踏み回転数が2000rpm～2500rpm辺りで 「クックックックックッ…」とかすかに金属が擦れるような？？音がします。（音の表現は難しいですが…） 2500rpm辺りを超えるとしなくなります。いや、エンジン音やマフラー音で消されて聞こえないだけなのかも知れません。 音が聞こえる回転数辺りでもアクセルを踏むのを止め、惰性で車を走らせると音はしなくなります。 車中で音楽を聞いていると聞こえないぐらいの小さな音です。 同乗者はわからないぐらいです。本人は気になっているので音は良く聞こえます。 1年程前から症状が出始め気にはなっていたのですが今まで特に大きな問題も出ませんでしたので放置していました。 若干、音は大きくなったような気もしますが… 何が原因なのでしょうか？このまま放って置いても問題ないものでしょうか？ よろしくお願いいたします。

こんばんは バイクに興味があり、 免許を取ったら直ぐにでも高速に乗って山形ツーリングに行こうと思っているものです。 そこで思ったのですが、高速や山道、ちょっとした砂利道や雪道なんかも走れるバイクはこの中にありますか？ 女受けが良いバイクはＴＷですが。 悩むところです。 それとバイクの維持費は軽より掛からないと聞きましたが本当でしょうか？ 宜しくお願いします。

原付のスクーターの中古で 6000km 7000kmっていうのはいきすぎでしょうか？？ 買うのをやめるべきなのでしょうか？

「スポーツカー冬の時代」が続く昨今ですが、そもそも最近のスポーツカー自体が魅力を感じさせないものが多いような気がします。どこか妙に「オリジナリティ」を意識し過ぎたための？なデザインの車ばかりに感じます。 　だったら、過去に名声を得た車をそのままのデザインで復刻させたらかなりな売れ行きを示すのでは、と思うんです。 　バイク業界では、過去市販されたモデルを「ほぼそっくり・かつ最新技術で」売り出し、評価されています。 　これとそっくり同じ事を「車」では出来ないのでしょうか？ もちろん、安全基準はクリア、サス・エンジンも、その車のキャラを損ねない程度の変更は可、として。 　別に著作権があるでなし、「他社」の製品を真似るでなし。技術的には何の問題もないでしょうし。 　それとも、バイクとはパーツ数自体が全く違うし、生産ラインの構築の問題があって、予想販売台数を想定すると商売として論外なのでしょうか？ 　トヨタ２０００ＧＴ・フェアレディＺ・ホンダＳ６００・燃えないランボルギーニミウラなどなど、「往年の名車・完全復刻版」――これ、実現する可能性ないのでしょうか？

10月末に北海道の十勝川温泉へ2泊3日の旅行に行こうかと計画中です。同行者は母と叔母（70歳）、息子（5歳）になり、主に私（女性）が運転手となります。運転は苦ではないのですが、ゆとりを持った旅行プラン＆温泉を満喫したいと思っています。また、オススメの旅館やホテル等もあったら教えてください。予算は大人1泊15,000円ぐらいです。ちなみに東京から飛行機で行きますが、空港はJALが飛んでいる空港ならどこでも大丈夫です。宜しくお願いします。

古いクラウンに乗っております。 以下のような感じで走行中に振動がでます。 １、走り始めは全然振動も無く問題ありません ２、市街地などを走行して発進、停止などを繰り返して30分～1時間も走るとハンドルからダッシュボードの辺りにがたがたとかなりの振動が来ます。 ３、それでもさらに走りつづけると5分～10分くらいで振動がなくなります。 ちなみにブレーキ、ホイールは社外品に交換してますが、先日ブレーキディスクの面研などもしてぶれなどの問題はありません。 当初道路のせいかとかとも考えましたが、上記のような症状が毎回出るため困っております。 原因としてはタイヤのバランスが狂っている、社外品のブレーキの中心軸が微妙にずれているなどを考えているのですが、上記のような周期的に起こる原因としてなにか考えられる事がございましたらご教授ください。

オートマオイルが不足していたので、お店でオプティ用のATFを購入して補充したらギアが入らなくなりました。まるでクラッチが滑っているような感じです。　車体をギアをNにして車を押してもまるでパーキングに入れているような感じでロックします。オートマが壊れたのでしょうか？ささいなことでもいいのでよろしくお願いします。

神奈川在住で普段の足に毎日Kカーを使用してます、今年は雪が降りそうなのでスタッドレスを買おうと思ってますが、色々有りすぎてどれが良いか解りません？？？なので宜しくお願いします。FFのKカーで街乗りオンリーです、年に何回かの雪の日の為にです。お願いします。

たくさんのご回答ありがとうございます。 話を要約して再質問させていただければと思います。 昨年11月にパッソを新車でディーラーで購入しました。買ってすぐ、ナビの電源が入らなくなりました。結果、カプラー外れでした。 1ヶ月点検が近づき、ブレーキの効きが弱くなりました。一緒に整備してもらいました。 購入から4ヶ月ほど経ち、またエアーがかんでるような、スカスカブレーキになりました。また調整してもらいました。 10ヶ月が経ち、またスカスカになりました。また調整して貰いました。 12ヶ月点検を終え、バッテリーが弱ってるから大きいのに無償交換してくれるとの事。頼みませんでした。ブレーキもまたバカになり、調整…。この時点で怒りが爆発しました。 ナビやキーレス機能が常時電気を食いますので弱りやすいと言われたり、ブレーキの隙間は毎回調節しないといけない、トヨタ工場でチェックして測定値が正常なら、社外品に変えるなど、バカにしたようなことを言われました。 今日、お客様センターに相談したら、販売店（Ｄラー）と連携で原因解明をするから車を明日以降預けて欲しいとの事。。。 今後、どのように対応していけばいいのか分かりません。。。 本社→Ｄラーへ連絡して、車を預ける事となると思うのですが、今のうちに調べておかないといけないことなどは有るでしょうか？ 宜しくお願いいたします…。

三菱の車はリコール隠しを2度したと聞いたので、三菱の車は買わないでおこうと思っています。 あと、いろいろな自動車メーカーがありますが、トヨタは最近いろいろ批判されています。給料が低いとか、トヨタはリコール件数が多いとか。 トヨタとその車の評判を教えてください。 トヨタと三菱は同じような企業体質なんでしょうか？

MT車の坂道発進、踏切通過のコツ教えてください！ 仮免試験が来週にまで迫ってきました。高校のテストで時間が空いてしまい、一週間位振りに乗りました。そのせいか、S字やクランクなどは問題なかったのですが、坂道発進と踏切の通過がうまくいかず、教官にも「このままだと試験中止になるよ」とまでいわれてしまいました・・・。原因としては発進時にアクセル、クラッチが上がってるからと言われました。クラッチに関してはすこしづつ改善できたのですが、やはりアクセルを一定にしておくのがなかなか出来ません・・・。なにかコツ・ポイントみたいなものがありましたら教えてください！ちなみにサイドブレーキを使った方法です。

本を買え、レッスン受けろ、自力でマスターしろと言った方のいないサイトをお願いします。

マニュアル車に、リモコンエンジンスターターを取り付けた場合、道路交通法違反になってしまうのでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。

信号待ちからのスタートで、後ろの大型トラックにクラクションを鳴らされ、ビックリしてクラッチを切らずに一速へ入れたら、いきなりエンストしました。ギアーやクラッチに悪影響はないでしょうか？バイクは原付です。

２ストのジムニーを探してますが、フロントブレーキがドラムとディスクの物があると聞きました。 できればディスクブレーキの方が欲しいと思い、何年式からディスクブレーキになったのか、ご存知の方がいれば教えていただきたいのでよろしくお願いします。

コモンレールシステムについて学んでいます。 調べてみると噴射を高圧、分割、そして電子制御することが分かりました。環境や燃費にいいことも分かりましたが、なぜ環境や燃費に良いとされるのかが分かりません。 分かる方いましたら教えてください。

信号待ちなど、待ち乗りで頻繁にある停車の仕方で悩んでいます。 基本的には、ブレーキ→回転が落ちる→クラッチを切りギアを下げる （※ここでブレーキも離していますが、良いでしょうか？）→クラッチ離す→ブレーキ→回転が… を繰り返してギアを下げ、ローギアにして停止としています。 しかし、トップ以上に入れていると、停止までにかなり距離が必要で、 渋滞時など車間距離がない場合には、 ブレーキ→クラッチ握って停止→停止状態でギアをローにする とすることが多いです。 後者の方法だと、信号がちょうど青になる直前で止まった時など、 ガチャガチャ下げている間に青になり、焦ることがあります。 やはり停止時に既にローになっているのが理想かと思い、 ブレーキ→クラッチ切ってギアを一度にローまで落とす ということをやってしまうことがあるのですが（惰性で走りながら カチャカチャ踏んでる状態）、これはバイクには良くないでしょうか？ また、停止までの距離を短く出来るコツがありましたら、併せて 教えていただけるとありがたいです。 宜しくお願いします。

私が免許取ったとき（もう十数年前になりますが…） 車停止時にステアリング(ハンドル)操作をするな、ステアリング系統に 負担がかかるから。。。と言われました。 ですが、現在は、車停止時のステアリング操作は技術の進歩で 問題なくなったのでしょうか？