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現在日産キューブ（H16）に乗っています。 再来年の２月に車検があるので、その前に車を買い換えようと思っていまして、次も新型のキューブ（新車購入）にしようと思っています。 （車検ギリギリ、つまり来年１２月～再来年１月くらいまでは今の車に乗る予定） そこで、そろそろスタッドレスタイヤに交換時期ですが去年のもの（元々中古購入）は寿命で廃棄しました。 H16キューブも現行キューブも同じインチのタイヤだと思っていましたが、H１６は１４インチで、現行は１５インチなんですね(>_<) 今年１４インチのスタッドレスタイヤを買ってしまうと、来年末～再来年初に車を買い換えた時に当然無駄になってしまいますよね？ そこで考えたのですが、１５インチのホイール＆スタッドレスタイヤを今年購入し、今の私のH１６のキューブに本来１４インチのものをホイールごと１５インチに交換することは可能でしょうか？ また純正１４インチのものを１５インチにすることで問題点などありますでしょうか？ ちなみに私は車に詳しくありません。 ご回答お待ちしております。

こんにちは。 車の事には本当に無知で何もわからないので とにかくわかり易く説明して頂けると嬉しいです。 先日スタンドで「タイヤがやばいですよ」と言われました。 「２０００年のタイヤがついてます。いつ何があってもおかしくない 状態です。ここまでもったのがスゴイです」と。 あわててタイヤ交換をしようと決めたのですが、 実際何がいいのかわかりません。 スタンドの人は 「ＹＯＫＯＨＡＭＡのmap」というのを勧めてました。 でも人に聞くとＴＯＹOが安いしいいよ！と言います。 実際何がいいのでしょうか？ タイヤは　２１５　６０Ｒ　１６　となっています。 車は近所をうろうろするくらいしか乗りません。 九州なので雪もそこまで心配はないです。 車自体も古いのでそんなに良いタイヤはいらないかな？ と、私的には思ってます。 ＹＯＫＯＨＡＭＡとＴＯＹＯの、オデッセイに適した お勧めのタイヤを教えて頂けないでしょうか？ ネット購入が安いと聞いたので教えて頂けたらネットで探そうと思っています。 本当にまったくわからなくて困っているので 是非アドバイスをお願いします。

FFのミニバンに乗っています。 スキーに行くのでチェーンサイズのアドバイスをお願いします。 現在、純正サイズのスタッドレス（NANKAN SN-1）を装着していますが、指定サイズの金属チェーンがきつく、装着が非常に困難です。 無理矢理つけたとしても亀甲の縦チェーンがタイヤの中央にきません。 さらに内側・外側ともにずれてしまいます。 NANKANスタッドレスは、ラジアルより大きいのでしょうか？ そこでワンサイズ大きいチェーンをつけてみると苦労なく装着できました。 しかし、完全に閉めこんだ状態になるため、増し締めができない状態なため2コマ詰めてみると 増し締めが2コマ分ほどできるようになりました。 今のところ、大きい方を詰めて使うつもりですがどうでしょうか？ タイヤ NANKAN SN-1 195/65-15 チェーン 雪道楽の亀甲のもの（指定の195/65-15 と 205/65-15用） NANKAN SN-1 を使用されている方の意見をいただけると助かります。 また、タイヤをはずした状態でも試したので、装着ミスは考えにくいです。 チェーン装着の経験は数十回はあります。

215 / 50 R 17　を 適用 + 0.5 の 引っ張り で入れた場合と、 8 J の 適用内 となる　215 / 45 R 17　を入れた場合、どちらが乗り心地良いのでしょうか　? 機動性は適用内の215/45だと想いますが ・・・ 215 / 50　は 適用6J ～ 標準7J ～ 適用7.5J　となっており、 215 / 45　は 適用7J ～ 標準7J ～ 適用8J　となっています。 引っ張りに対する反論は抜きでよろしく御願い致します。

新年早々お世話になります。 このごろ、夏タイヤの内側だけ偏減りしてしまうのですが、それを４輪アライメントの調整で直せるかどうか、詳しい方にお聞きしたいです。 車検の時にディーラーに相談しましたが、内側の偏減りはアライメントで直らないことがあるし、簡易測定では特にずれていないと言われました。 車種はH11年式セリカST202,SS2です。 また、夏タイヤで走行時に段差やハンドルを切った状態での車体の揺れなどでタイヤハウスにタイヤが当たることがあります。 冬タイヤ装着時には、同じような走り方をしても干渉したことはありませんでした。 タイヤが干渉する原因として考えられるのがホイールのオフセットの違いで、夏タイヤ用のホイールがoffset+25,16x7J、冬タイヤ用のホイールはoffset+38,16x7Jとなっています。 タイヤサイズは夏も冬も同じ205/50/R16です。 夏タイヤ装着時は心なしかタイヤがハの字になっているようにも感じます。錯覚かもしれませんが。 ちなみに、純正はホイール15x7J,offset+45とタイヤ205/55/R15で、現在2～3cmほどローダウンしてますが、以前はこの状態で16インチoffset+25のホイールをはいても干渉も無く、偏減りもほとんどしませんでした。 偏減りは直らなくても、せめてタイヤハウスの干渉は完全に無くしたいのですが、アライメント調整かサスの調整（？）で直りますでしょうか。

フルクラムレーシングの2013年モデルのホイールを購入します。 僕の自転車は 赤いフレームにフロントフォークだけが黒なのですが、タイヤのカラーをどうしようか悩んでいます。 最初はミシュランのPro4（赤）にしようと思ったのですが、横からみると、赤が多すぎてあまりかっこよくないのではと思い始めてます。 なのでPro4（黒）がいいのか、それともホイールが白黒なのでPro4（白）がいいのか・・。 はたまたGP4000（赤）だったらいいのか。など悩んでいます。 こんなカラーリングありだよとか、自分のはこんなカラーリングだよとか、なんでもいいので いろいろアドバイスをくださいませ。

ZIEX S/TZ04 というタイヤは何年～何年に作られたものでしょうか？

現在シングルスピードのProgressive SS-110に乗っています。 http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/ss/ss110spec.html 現状700×23のタイヤを使用しているのですが、タイヤが細いせいでちょっとした段差や溝にはまることが多く少し不安を感じています。 また、安物のタイヤのせいかパンクもしょっちゅうです。 もう少し頑丈で太目の、イメージとしてはMTBのようなタイヤに変更したいと考えているのですが、このホイールに合うタイヤの規格が良く分かりません。 今の700×23のサイズのタイヤしか使用できないのでしょうか？ またお勧めのタイヤ等ありましたら教えていただけると助かります。 よろしくお願いします。

2007年に新車（2006年式）で購入したホンダのフィットに乗ってます。 現在走行距離は3万2千ほどで、買ってから1本だけパンクで交換した以外はタイヤを買い換えたことがありません。 一年ごとにディーラーの点検や車検の時、タイヤのローテーションはしています。 最近、「タイヤがすり減ってきた」という感覚があります。 雨の日などは特に制動距離が長く、タイヤが上滑りしているように感じます。 4月に点検した時は「まだ何とか溝はありますが…」（でも交換した方がいいかも）ということを言われました。 多分上記の症状をディーラーの整備の方に相談したら間違いなくタイヤの買い替えを勧められると思います さすがに買い換えた方がいいのかもしれませんが、今色々と物入りで究極に極貧です（；ω；） かといって、通勤に車を使いますし、事故を起こしてからでは大変なので交換するべき…とは思うのですが… よく「中古タイヤ安く売ります」というような看板を見かけますが、よく知識もなく安いからと中古タイヤを買って「安物買いの銭失い」になっても困るし、何より新品にしろ中古にしろ、私に知識がないもので業者の選び方から分かりません。 オートバックスとイエローハットの会員カードは持っています。 現金一括払いは金額によってはキツイので、クレジット（分割）がきくところがいいです。 このような状態でタイヤを交換するのにはどういうお店がよいでしょうか？ また他に知っておくべきことなどありましたらお教えください。 ※車通の方にはアホな質問かもしれませんが本気で困ってますのでよろしくお願いします…

昨年購入した、ウィッシュのスタッドレスタイヤ１９５／６５Ｒ１５アルミ付き走行２００Ｋ位不要になったので、買取の業者さんを、教えて下さい、新潟市内、東区、中央区、北区、エリアだと助かります。 ＭＡＫＩ

日産ティーダのタイヤ（185/65R15）と日産キューブのタイヤ（175/65R15）を交換して装着することは可能でしょうか？

バモスの16年式に、13インチの純正ホイールで、155/70r13のタイヤをつけています。 燃費を良くしたくて、ホイールはそのままで、145/70r13のタイヤを付け替えても大丈夫でしょうか。 安全面、法的（車検）な面で問題が無いか教えて下さい。 ちなみに、冬場は145の社外ホイールで、145/80r13のスタッドレスをつけています。 これでも車検は通りますでしょうか。

こんにちは！ ナンカンのSN-1かNEXEN WINGUARD ICEのスタッドレスを購入しようと思います 用途は都内からのスキーに行くためにです。 雪道の性能はもちろん大事ですが、都内からの移動日程を考えると高速道路の移動距離のほうが長いです。 おすすめのタイヤはどちらでしょうか？ もし、使用されたことがある方がいらっしゃればコメントお願いいたします。 また、ナンカンやNEXEN以外でも価格の安いおすすめのスタッドレスがあれば教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

国産メーカーのスタッドレスをできるだけ安く手に入れたいのですが、時期的には、今みたいにシーズン終わりが良いのか、発売し始め11月？ぐらいが良いのでしょうか？ もちろん、今ならもう在庫もなく選べない、11月なら最新のものが選べるなど出始めが良いに決まっているのでしょうが。。。 また、新商品が発売される冬に入りかけで、各メーカーが出揃うのは何月頃なのでしょうか？

最近の車を見ると、フェンダーとタイヤがくっ付きそうなヤツを見かけます。 大体は、大型のアルミに履き替えて、車高調整でクリアランスを小さくするのだと思います。 まあ、ドレスアップの領域と思っていましたが、最近はメーカー純正の状態でも見かけるようになりました。 カッコは良いのですが、これで本当に走行可能なのでしょうか？　少しのギャップでも車体に当たるような…。 何か特別な細工が施されているのでしょうか？

10系アルファード4WDに乗っています。標準タイヤは205/65r16で外径は673mmのようです。 これに20系アル&ヴェルの標準ホイールと付属タイヤを履かせたいと考えていますが20系は215/65r16で外径は686mmと13mmほど増加します。 片側6.5mmですので許容範囲内だと思っているのですが、詳しい方の見解をいただけないでしょうか。 ちなみに冬季はスタッドレスに替えるので215/65r16にチェーンを履くことはありません。 よろしくお願いします。

車をスタッドレスタイヤに変えるのに、家族分 父がすべてやってくれたんですが 三種類のタイヤがつけられてます。左前後だけ一緒で後は違うメーカー。これって大丈夫なんでしょうか？

僕は自転車走行中に押しピンを踏んで、何度かパンクしました。 自転車の本を読むと、マウンテンバイクのタイヤはパンクしにくいと書いていました。 クロスバイクのタイヤをマウンテンバイクのタイヤに交換することは出来ますか。 また、クロスバイクだけでなく、シティサイクルでもマウンテンバイクのタイヤに交換することは出来ますか。 ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてください。

先日、友人と中古自転車を購入しました。 お互いクロスバイクが欲しかったのですが、あいにく店にはクロスバイクは１台しかなったため、私は比較的車体が軽いサスペンションなしのＭＴＢを購入しました。ただ、その後二人で一緒に走ってみるとスピードに差が出てしまい、できることなら私のＭＴＢのタイヤをスリックタイヤに変えて、今よりもスムーズにスピーディに走れるようにしたいです。 そこで、ＭＴＢのタイヤ（カバー）を交換するにあたり、サイズについて質問です。 ＭＴＢのブロックタイヤとリムにはそれぞれ、下記のような刻印がされています。 タイヤカバー　26×1.95 リム　Ｃ．Ｓ．26Ｘ1.5ＨＥ ・この場合、26×1.5のタイヤカバーのみ購入し、交換すれば良いのでしょうか？　（チューブなども替える必要がありますか？） ・現在はブロックタイヤ1.95ですが、スリックタイヤ1.5に取り替えれば、スピードはかなりアップしますか？もっと細いタイヤのほうが良いですか？　ちなみに、友人のクロスバイクのタイヤカバーには700Ｘ28ｃと記されています。 また、自転車の主な用途は ・週末に郊外や近くの川原（専用道路）をサイクリング（３０－４０キロ程度）するのが目的で、舗装路がメインです。 ・普段、街中での移動 です。 アドバイス頂ければ幸いです。 よろしくお願いします。

BL-5レガシィ乗りです。 純正215/45-17のタイヤを履いていますが、ずっとタイヤハウスとタイヤ間の隙間が気になっていました。 今回、タイヤを新調しようと思うのですが…純正のままか、215/50-17にするか、ホイールまで替えて215/45-18にするかで悩んでいます。 ディーラーからは↑のサイズ程度であれば、外径が変わっても車検は問題ないと言われました。 (1)215/50-17タイヤにした際の乗り味の変わりかたは？腰砕けみたいになっちゃうの？足回りは純正ビルです。 (2)215/45-18にした際に問題点は？？ 当方、走り屋ではないので、乗り心地重視で考えています。 実際に↑のサイズに変えたことがある方…おそれいりますが、ご教示願います。