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自営の仕事で軽自動車を乗っています、一日当たり300km以上走ることがあります。 先日、お手ごろ価格だったのでG社のタイヤに取り替えました、とたんに燃費が落ちました。 冬場のスタドレスタイヤを装着していたときよりリッター当たり5km以上の差があります。 エアコンを作動しているせいもありますが、それにしてもです。そこで低燃費タイヤを検討していますが、効果のほどはどうなのでしょう。 詳しい方のアドバイスをお願いします。

テレビでオートウェイのタイヤが安いと宣伝を始めたので調べてみたのですが、業界最安値とかを唱っていますが本当ですか？ https://www.autoway.jp/search?CategoryStudlessTire=1&TireWidth=145&TireFlatPacentage=70&TireInch=12 上記でスタッドレスタイヤを見ると、一本当たりオートバックスより1000円以上も安いです。オートバックスではスタートレックという安いタイヤを購入して使っていましたが、上記のオートウェイ販売のタイヤはどこの国から輸入したものですか？ 当方、安けりゃ安いほどいいというポリシーですので、よろしくおねがいします。

タイヤ交換のジャッキアップの際、 ジャッキアップポイントが指定してあります。 これは車の横が多いのですが、 ここですとサスペンションもあるため多く上げなければなりません。 そこで車の前後のところから見てタイヤが付いているところを上げているのですが、 問題はあるのでしょうか？ なぜ、ジャッキアップポイントは横なのでしょうか？

自動車タイヤ交換 クロスレンチ があればトルクレンチは いらない？ ナットを手で締めて、手で緩めるだけで いいのでしょうか？ コンパクトカー フィットです

現在、22年式カローラアクシオを使用中ですが、同クラスか下のクラスで 買い替えを考えています。 1・・ノート、ヴィッツ、カローラ、フィット、グレイスなどは手持ちのスタッド 　　　レスタイヤは使えるでしようか。7万円ぐらいのタイヤですので合わないと 　　　もったいないのですが‥‥。 2・・また、ホイールのボルトの穴は他の大小いろいろな車種でも共通ですか。

タイヤ装着について。サイズ（175・65R15) 低燃費で、多少グリップ力（そこそこ運転が楽しめそうな）がある国産タイヤを紹介してください。

個人のタイヤ交換作業店にて (1)純正のホイールと(2)純正のノーマルタイヤが既についております。 新たに(3)社外ホイールと(4)スタッドレスを新品で購入してきました。 これを持ち込んで (2)＋(3)を車体に取り付ける (1)＋(4)を組み込んで、調整後、車に載せて持ち帰る 　※つまりホイールを新品のものに交換してほしいという希望です 　スタッドレスは冬の準備で組み込んで持ち帰ってしまっておきたいという これを同時にお願いした場合の工賃はどうなるのでしょうか？ 脱着＋タイヤ組替え＋調整　（4本分） 追加でタイヤ組込み＋調整　　（4本分） でしょうか？ それとも 脱着＋タイヤ組替え＋調整　（4本分）これを8本分取られてしまいますか？ 一般的にどんな構成で見積もりとなるのでしょうか？

まだホイールに装着していない中古のスタッドレスタイヤを購入し、ホイール装着前に泥や汚れがあるため洗おうと思うのですが、気をつける事はあるでしょうか？ 本来ホイールを装着していたら普段は洗えない箇所に水や洗剤は入らないように洗うなど、気をつけた方がいい事があるなら教えていただきたいです。 タイヤの内側？空気が入る箇所は水洗いなどして大丈夫でしょうか？ よろしくお願い致します。

初めて質問させていただきます。 トラックのタイヤについてなのですが サイドウォールが強いタイヤメーカーなんて ありますか？ うちの新人の従業員が トラックの後輪の内輪差を考えずに曲がったり 無茶な幅寄せをして 後輪を鋭い段差や縁石などで擦ったりして リアタイヤのサイドウォールが傷だらけで 困っています。 いくら他の従業員が気をつけて運転していても 今年から入った従業員のおかげで 会社のトラック5台とも新品のタイヤが ズタズタです！ リアタイヤはダブルなので内側と外側を ローテーションしようかと思うのですが そうするとフロントタイヤが ローテーションできないので ズタズタのタイヤを処分して 今まで使用していたフロントタイヤを リアタイヤに回して フロントは新品にしようかと思います。 トラックは主に地場がメインです。 車種はデュトロ・エルフ・キャンターの ワイドキャブで最大積載量が3500で 積み荷もほとんど3500位は積みます。 ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップ・ミシュランなどの タイヤメーカーがありますが そのなかでサイドウォールが強いメーカーを ご存知でしたら教えていただきたいです。 よろしくお願い致します！

関東の南の方に住んでいて、タイヤチェーンは必要ないと考えていたのですが、降るときはドカッと降るのでチェーンの用意を考えています。30年以上ぶりのチェーン購入です。 過去の経験から金属チェーンを買うつもりです。ネットで調べたらジャッキアップ必要と不要の2種類あることがわかりました。不要のほうが値段は安いです。 値段が違うのでシャッキアップ不要のほうは何か仕掛けがあると思うのですが、何が違うのですか。昔はジャッキアップ必要とか不要の区別はありませんでした。それでもジャッキアップせずに簡単に着脱を行っていました。当時もジャッキアップして着装している光景をニュース映像で見たことありますが、素人だなあと冷ややかに見ていた記憶があります。 ジャッキアップ必要のほうはほんとにジャッキアップしないと着装できないのですか。 絶対そんなことはないと思うのですが・・・・。 経験のある方、お教えください。

こんにちは。ランエボXに乗っています。 4WDが初めてなので教えていただきたいことがあります。 よく4WDは前後でタイヤサイズを揃えないと壊れると言われますが、 最近の4WDだとGTRを始めとして、前後で違うサイズを履いている車もあります。 これは元々の設計がそうなっているから大丈夫なのか、 それとも他の車でも多少の違いなら大丈夫なのか、どちらなのでしょうか？ クロカン等の車と乗用車でも違うのかもしれませんし、 車ごとの制御方法や構造でも違うのかもしれませんが、 そのあたりも含めて教えたていただけると幸いです。 よろしくお願い致します。

初めまして。よろしくお願いします。 ガソリンスタンドで空気圧を見てもらったところ一本だけ異常に低く 水につけてチェックしてもらったら空気が抜けていました。 タイヤが6年前の物なので4本とも交換しなければいけないのですが 費用的な事もあり、とりあえずその場で2本だけ交換してもらう事にしました。 費用は総額2万5千円でした。 残りの2本は安く済ませたいのでオートバックスなどで交換しようと思っています。 そこで質問なのですが… (1)スタンドで交換したタイヤと同じもの（エコピア？）でないと駄目なのでしょうか？ (2)サイズは175/60R14で、一番安い物でいいのですが2本で総額2万円で足りるでしょうか？ (3)スタンドで交換した金額は妥当だったでしょうか？ よろしくお願いします。

以下の装備ですが、それほど深くない（チェーン規制程度の）道路での安全性能について、経験者の方のご意見をお願いします。　 以下の自動車ではどちらが安全ですか？評価願います。 （１）フルタイム４WD＋ABS＋普通のタイヤ （２）差動感知式フルタイム４WD＋ABS＋普通のタイヤ （２）FF＋スタッドレスタイヤ （３）FF＋ABS＋スタッドレスタイヤ （４）FF＋チェーン （５）FR+チェーン （６）FR+ABS+チェーン よろしくお願いします。

夏タイヤにとても小さな小石が、たくさん挟まってしまいましたが、どうやって取ったらいいのでしょう？ 他のサイトでは、小石はパンクの原因と言っている方もいますが… そんなことあるのでしょうか!?

現在、スカイライン 350GT Type SPに乗っているのですが、タイヤの溝が少なくなってきたため、タイヤの自分での購入 > お店への持ち込み交換を考えております。 350GT Type SPのタイヤは前後でサイズが異なり、現在POTENZAを履いており、サイズは以下のようになっています。 　 | タイヤサイズ | タイヤ幅 | 扁平率 | ホイール径 | タイヤ外径 前 225/50R18 225mm 50% 18インチ 682mm 後 245/45R18 245mm 45% 18インチ 677mm Playzに履き替えようとしたのですが、もう6年乗っているので、家計優先といわれ… DIREZZA DZ101 245/45R18 96W を前後に履くことを考えています。 以下サイトを見ていると、225/50R18　225mm/682mmの場合、245/45R18 250mm/677mmはフロントの適合サイズに無いのですが、前輪にもこのタイヤを履くことはできますでしょうか？ http://spec.tank.jp/tir/002101438.html

タイヤの購入を検討しています。 サイズは245/35R20です。 価格の問題もあり韓国NEXENタイヤの購入を検討していますが、N7000とN8000で悩んでいます。 国内サイトではN7000の方が人気ですが、海外サイトではN8000の方が人気のようです。 1BOXのファミリーカーに乗っていますので、乗り心地と低ロードノイズ・耐磨耗を 重視していますが、上記タイヤの評価や比較・感想など情報をいただけないでしょうか。 また、20インチを使用するのが初めてですが、大体どのくらい乗れるものでしょうか。 （街乗りがメインで年間走行距離は約6,600km、当方北海道ですので夏タイヤの使用は 5,000kmぐらいです。） お忙しいところ申し訳ありませんが、色々ご意見をいただけると幸いです！ よろしくお願いします。

バイクのタイヤに空気を入れすぎるとどのような影響（悪影響はもちろん、あれば好影響も）がありますか？ 入れすぎるといっても、バーストするかしないかというほどの極端なものではなく、１～２割程度多めに入れるものと仮定します。 考え得る限りでは 悪影響： ・路面からの衝撃が大きくなる ・路面の設置面積が小さくなる＝タイヤのグリップ力が低下する＝パワーがある場合は加速時にリアがスリップしやすくなる、ブレーキをかけたときにすべりやすくなる、カーブ時にすべりやすくなる 好影響： ・巡航がスムーズになる＝燃費がよくなる などがありますが、間違いなどがあればご指摘・補足していただきたいです。

初めまして。 エスティマのタイヤ交換に行ったところ、４本、バランス、組み込み、廃タイヤで 合計１３万円と言われひるんでおります。 先月は、妻のコンパクトカーとバイクのタイヤ交換をしたばかりで先立つものがありません。 ネットで検索して、韓国製のNEXEN　Ｎ７０００という安いタイヤを見つけました。 バイクのタイヤが２本で８万円だったので昼飯を１００円パンでしのいでいます。 タイヤ交換がバイクの半額４万円で出来る点にひかれています。 ですが、ロードインデックスが低い点が気になります。 負荷能力が２０ｋｇ低くなりますが、問題ないでしょうか？ 純正：215/55R17 ９３ 韓国：215/55R17 ９４ 使用状況 エスティマ　3.5Lなので、フロントが重い。 通勤　片道３５ｋｍ。 週末に妻と二人で乗る程度で、滅多に７名乗車はしません。 お暇がある時でかまいませんので、ご回答をお願いいたします。

こんばんは、至急回答願います。 20インチのホイールを友人に発送することになりました。 ホイールのみなので、タイヤがありません。 ホイールのみなので、傷がつく可能性があります。 どのように包装したらいいのでしょうか？ ちなみに、発送方法はヤマト運輸のヤマト便です。 プチプチを巻いてます。どのように発送したらいいでしょうか？

タイヤを触っても乗り心地でも、空気が抜けてるのかわかりません。 原付には毎日１日４ｋｍ乗ります。 空気はどのくらいの頻度で入れるのでしょうか？ 半年に１回くらいですか？