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免許取ったばかりなので早く乗りたいという気持ちが強いので質問させていただきます 色んなお店を回ったのですが候補が二つあるんです 中古リモコンJOG(走行距離約1000ｋｍ)+自賠責一年で99800円と 新品 BJ のみ(約100000円) どちらを買ったほうがいいんでしょうか？ お金の面ではOKなんですが買った後で後悔したくないんです よろしくお願いします。

100系チィイサーアバンテのグランデを購入予定でいます。 ガソリンが「ハイオク」表示なのですが、レギュラーを入れて使用し続けても大丈夫なのでしょうか・・・？ それと、車重が１４００ｋｇあるため北海道在住の私が運転しても滑らないでしょうか？＾＾； 駆動方式はFRにしようと思っていますが。知り合いの話しを聞くと大変だって聞きます。。。

平成４年ホンダアクティー５速タコメーター無しです。ギヤ比が高く、１速から５速まで１秒間隔でＵＰする感覚です。６０キロも出すとエンジンがブンブン回ってしまうので、タイヤ外形をちょっとだけ大きくしてギヤ比？を下げ高速側に振りたいと考えています。バイクでいうとドライブを１丁増やしドリブンを１丁減らすのと同じ感覚を車でしたいという事です。標準タイヤは１４５Ｒ１２　４ＰＲで外径は５４１～５４８ミリです。外径を２０ミリほど大きくすれば効果が見えるかな～と思っていますが、どんな物でしょうか・・・ あ～その気持ちわかるな～という方。他の方法を知っている方。それは無理だという方など　お知恵を貸してください。おねがいします。 ・距離計・速度計の誤差 ・タイヤハウスとタイヤの干渉 ・１速・バックの出だしがやりにくくなる などは覚悟しています。

原付に乗っているのですが、走ってるときに、前の車輪の方から、タイヤと何かがこすれるような、シャカシャカ鳴るんですけど、何がこすれてるんでしょうか？右のブレーキをかけると「シュ～」っとタイヤと何かがこすれ、止まります。しかし、またブレーキをはずし、走り出すと、シャカシャカ鳴ります。何でしょうか？ また、原付を駐車場に止めて、次の日に乗ろうとすると、原付の後ろのタイヤというか、排気ガスの出るところが、濡れてるんですが、何か漏れてるんでしょうか？ どうか、原付に詳しい方、教えて下さい。よろしくお願いします。

いつもお世話になっております。車は趣味というわけではないのでカテ違いかもしれませんが、よろしくお願いいたします。 先日車で走行中（通勤経路なんです）、一部災害で道路の下に水がたまったためか、アスファルトがぼこぼこに裂けて波打っている場所を走らなくてはならなくなり、一応低速で走ったのですが、フロンバンパーの底でバキッと音がしたのと、右側運転席の私の足元あたりで、ゴンと音がしました、見たところ、バンパーは一番下の一部が傷になったのと3ｃｍほどの割れが確認されました。今のところ走行での以上は無いです。個人的にはバンパーの傷や割れは気にしない方なのですが、底に多少当たっていることで何かメカニック的に異常が出るのかどうか素人ですし、不安です。自分で目視で底を覗き込んだ時点では何か漏れているとかの異常は無いようです。 底をこすった場合車の走行機能（安全性）についての注意点等アドバイスいただけたらと思い、投稿いたしました。よろしくお願いいたします。

発進するときは半クラにして1速で進むと思うんですけど、進んだ瞬間にクラッチを完全に繋げていいのですか？それとも1速の時は半クラのままでいて2速にするのですか？後者のやり方で運転してるのですが前の車に置いてかれるので、正しいやり方かどうかわからなかったので質問させていただきました。MT車は3日前から運転しています。

いつもお世話になっております。今回もわからないことがあるのですが、どなたか教えていただけませんでしょうか？　バリオスII(250cc)を新車で購入し、慣らし走行をしたほうがいいといわれたので、しようと思ったのですが、はじめての公道でしたので、予想以上にみんな制限速度違反や幅寄せなどされて、マイペースで走れるような状況じゃなかったので、慣らし走行にもかかわらず、急発進、急減速などしたり、 変速のタイミングなど間違えてしまい、変な音をだしまくってしまったのですが、そのようなことばかりしていると壊れてしまうのでしょうか？（慣らし走行をせずに無茶な運転をするとすぐ壊れますか？って意味です。）　教習所では400ccだったので、250ccだと60キロ出すのにも一苦労です。停車中になかなかローギアやニュートラルにはいりませんし、ちょっと出かけたら迷ってしまって、家につくのにかなりかかったため（300キロくらいさ迷いましたｗ）かわかりませんが、エンジンのあたりからかなりの熱気がきて、エンジン大丈夫かと思うような感じでした。なんか壊れそうで不安な感じがします。教習所で何をやってきた！と思う方はたくさんいるかもしれませんが、やさしい回答いただけたらとてもうれしいです。一段下のギアに落とすときにクラッチをつなぐと、空回りするような変な音がするのですが、これはクラッチを一気に緩めすぎだからでしょうか？　多少変な音がするのが普通なのでしょうか？とても不安です。

2007年車、新車購入4100キロの大型ネイキッドです。(3ヵ月使用) 油圧クラッチなんですが、フロントブレーキフルードと比べても明らかに茶褐色に変色してきました(透明感はあります)。ブレーキ側は購入時のままです。 フルードが変色するのは、湿気or熱のどちらかだったような知識ですが、実際のところどちらでしょう。霧雨程度の中の走行が少しあるのと、洗車で水がかかった程度です。アパートなので屋根無、純正のカバーをかけて保管しています(但し２階のベランダで半分くらいは隠れますが雨は吹き込みます)。晴れていれば通勤に使用しますし、休日乗らなくてもカバーを外してカバー内の湿気を飛ばすようにしています。油圧クラッチ車は２台目です(他メーカー)。何度かフルード交換も経験ありですが、ブレーキとクラッチのフルードの見た目の色の違いに気が付いたのは初めてです。(15年以上乗っています)　 休みの日に購入バイク店へ持っていき相談するつもりですが予備知識としてご教授をお願します。　

９７年式ローバー・ミニ・クーパー（ＭＴ）を購入、まだ１００ｋｍほどしか走行していないのですが、クラシック・ミニに詳しい方、教えてください。 走行５万５千ｋｍで整備、車検受け渡し、保証６ヶ月付きで購入、 走行に影響する改造箇所は、スポーツマフラー、ハイローキット、ＲＡＭＡＩＲ吸気フィルターのみです。 信号待ちなどで停止する際など早めにニュートラルに入れて惰性で走行すると、フロア付近から「カタカタカタ・・・」という小さな音がします。どこかのギアに入った状態でアクセルＯＦＦで減速中にはその音が 聞こえることはありません。 同じような経験をお持ちのミニ乗りの方にお聞きしたいのですが、この音はは気にしなくてよいのでしょうか。またこういったニュートラルでの惰走はミッションのためには良くないものか、まったく問題ないものか教えてください。 あと、普段のギアチェンジでＷクラッチを使う方がminiのミッションを長持ちさせることにつながるのでしょうか。 よろしくお願いします。

エアコンOFFで車の燃費改善について考えています。エアコンONでアクセルを踏むとパワーが食われているのが分かります。加速時にエアコンを自動OFF出来ないか考えています。良い案があれば教えてください。

新車で軽自動車を購入する予定の者です。 現在のところ、ダイハツのミラカスタムX(CVT)かムーブＬ（AT）と考えております。 どちらの車にしても、４WDにする予定です。 購入にあたり、 (1)CVTはATに比べて、耐久性が劣る。 (2)「雪道でスタックしたときにCVTで苦労した。だから、ATのほうがよかった・・・」 という情報を聞き、どちらの車を選択しようか迷っております。 (1)に関して、現在のCVTであっても耐久性は劣るのでしょうか？ また(2)に関して、私は雪国に住んでおり除雪があまり行き届いていない道も走ることがあります。 その場合、CVTとATでは雪道にはまったときの差は歴然なのでしょうか？ 私自身、車に関して知識が乏しいので、 知識豊富な方やCVTで雪道経験された方いらっしゃいましたら ぜひ教えていただきたいと思います。

以前はスタンドで手荒い洗車をしてもらってたのですが、去年の冬頃に洗車用のプリペイドカードを買ったので初めて洗車機を使いました。その後使ってなかったので久しぶりに使おうと思ったのですが、疑問が…。 洗車機って運転者が乗ったまま機械の中に入りますよね？冬はエンジンを切った車内にいても問題なかったのですが、夏場はどうするんでしょうか？エンジンを付けてエアコンをかけたまま洗車しても問題ないのでしょうか？ 周りに聞けばいい話なのですが、免許取って何年もたってるのに今さら聞くのも恥ずかしくて…。

ホンダ　シビックEF-9のホイールをマツダ　デミオDY3Wに装着したいのですが、４つ穴でオフセットPCFD他は合うのでしょうか? ナットの形状が微妙に違うので気になるのですが...。 (ちなみに、シビックのねじは訳ありでそのまま使用するため外せません。) どなたか、ご回答よろしくお願いします。

こんばんは。 XLR250を処分して１２５ｃｃ以下の中古オフ車に買い換えようと思っています。 このクラスで大き目のオフ車を教えて頂きたいのですが幾つか教えて下さい。 競技者では無く公道を走れる市販車でお願いします。 宜しくお願いします。

人間が生まれて来る、自分が存在する、他者が存在する。 そんな全ては、性活動を得て至る現象で存在なんですが。 あなたは、その過程やメカニズムの事実をいつ知り、個々人のオリジナリティ溢れることだとは思いますが、どのように納得し、自分なりに理解し、折り合いをつけ、納得して、統合して来ましたか？ また、それは、ごくごく自然にスムーズに進みましたか？部分部分できっちりと綺麗に割り切ることができましたか？できていますか？違和感を残したままのことはありませんか？そんな感覚心のどこかに存在しませんか？ また、性のプロセスを知ったとき、はじめからそれに賛成できましたか？違和感はありませんでしたか？自分もその存在はそれを得て至っている事にすんなり賛成できましたか？人の存在や社会も、そこが諸元となり、様々な個々人の動機や思考の根底にそれがあること事態が、どこかで恐ろしく感じたことはありませんか？ そのプロセスを変えることは出来ませんが、正直あなたにとってその事実と、どうしてもやらなければならない各自の中での統合の過程で、全面的に賛成できていますか？ もしそうでないとしたらどんな部分ですか？ そして、またこの質問のはじめを観ます。

FF車とFR車について質問です。３つほどあるのですが車に詳しい方 是非ご回答お願い致します。 Q1、私の認識ではFF車は大衆車（サニー、カローラ）FR車はスポーツカー（スープラ、スカイライン）および高級車（クラウン、ローレル）だと思っていますが正しいでしょうか？ Q２、年式によってFF車だったりFR車になったりする車種ってありますでしょうか？ Q3、アルミホイールやタイヤでフロント用とリア用と明確にわかれているものがありますがこれはどのような効果や意味があるのでしょうか？ この３点の疑問がうまく解決できなかったものでよろしくお願い致します。m(_ _)m

４００ｃｃネイキッドに乗っていた２０代女性です。 先日、車との事故によって愛車を失いました。 ５０ｋｍ位で走っていたところ対向車線（信号無し、事故多発地点） から急にＵターンしてきた車をよけきれず転倒、全損となりました。 急ブレーキでタイヤがロックしたのではないかと思います。 買って乗り始めてからわずか一年余りの出来事でした。 事故の怪我が治ってきて次のバイクへの乗り替えが視野にあるのですが、思い留まっています。 私は二輪・四輪問わず運転センスがありません。 教習所時代は補習が山程付いてなんとか「取らせてもらった」ような感じで、 自分のバイクを買ってからも運転がなかなか上手くならずツーリング仲間に迷惑をかけたこともあります。 憧れだけで少し体格に合っていない４００ｃｃネイキッドを選び、危なっかしい運転をしていたことも否めません。 いまさら愚問ですが、上手い人だったら私のような事故は起こさなかったのではないか、 と何度も思ってしまいます。また乗りたくてしょうがない気持ちと、 「私みたいな運転センスの無い人が乗っていい乗り物ではないんじゃないか」という思いの間で葛藤しています。 講習会などで練習・経験を積めば、誰でも上手くなれるものなのでしょうか？ また事故に遭った後も二輪に乗り続けている方、経験談を聞かせていただけないでしょうか。 宜しくお願い致します。

先日H15年式デミオ1500cc/MT車を購入しました。通勤に使うのが主ですが、燃費向上のため、なるべくガソリンを食わない走り方を心がけたいと思っています。どういう点に注意したらよいでしょうか？ 車に関しては素人女です。 あまり難しい専門用語はわかりませんが、できるだけ理解するよう努力しますので、どうぞご教授お願い致しますｍ（＿＿）ｍ

　この夏休みに車を購入する予定の大学生です。僕は去年の夏休みにMTの免許を取り、去年の秋頃に、友人の車 ＭＴ車）を運転中、接触事故を起こしてしまいました。幸い、父の保険を使うことが出来、お互い怪我もなかったのですが、しばらくは車恐怖症になり、ハンドルが怖くなっていました。それからしばらくして、地元に帰省する時に両親の車（AT車）をたまに運転するくらいで、基本的に車、特にMT車は全く運転していません。車を購入するなら、MT車のほうが燃費もよく、運転時の面白さがあるのでそちらがいいかなと思っているのですが、父が「ミッション（MT）は坂道とか危ないしオートマのほうがうんてんしやすいんじゃないか？」といいますし、バイト先の店長も「MTは２５歳になったらめんどくさくなってくるよ（笑）。」と言い、迷っています。確かにオートマのほうが選択肢も広いですし慣れるのも早いでしょうし楽で便利で、足として使うのならオートマもいいかもとも思います。どちらかというとMTの方に気持ちがよっているのですが、どちらを選ぶべきでしょうか？マニュアルにしたらしたで途中でめんどくさくなってくるかもしれないし、オートマにすると「マニュアルにしとけばよかった」と後悔するかもしれないと考えています。 　マニュアルのほうが運転時の注意が散漫になりにくく、慣れれば運転自体が上手くなりそうですし・・・。

ターボ軽の初車検です。安く上げたいけれど車の事が全く分からないので2年位安心して乗れる様に整備交換して欲しいと思ってます。 今4万キロ近くで月に1,500K程走ります。運転は荒いです。 今まで整備を一度もした事ありません。タイヤを前2本だけ交換しました。オイル・エレメント交換は大丈夫です。 ブレーキパッドやオートマオイル等、交換したほうがいいのでしょうか？ 格安の車検か、整備工場に出すか、迷ってます。 詳しい方がいましたら、ご教授お願いいたします。