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４年間くらいエンジンをかけていません。タンクの中にはガソリンが５Ｌ位入っていますが何時のものか分かりません。バッテリーは新品です。キャブは手をつけてません。こんな車のエンジンをかけるにはどうしたら良いでしょうか？教えてください。

お教授、願います。 当方、免許を取って約１年の初心者です。 これまで、自分専用の、 「スバル社：プレオ　５速マニュアル　660cc　ターボなし」 を買って２ヶ月程度でやっと人も乗せて運転できるようになりました。 同乗者からは、 「平地、緩坂は上手くはないけど下手でもないから、もう乗れるよ」 と言われました。 しかし、「ただ、のぼり急坂（約25°～）での最高速度が・・・。」 実は、当地は箱根や天城系の曲がりくねった急坂（平均25～30°） であり、3速程度（限界の約40km/ｈ）までは素早く加速で持っていき、 シームレスに4速に入れるのですが、それでも 約65km/ｈを超えると速度が上がらないのです。 調子に乗って5速に入れたら、撃沈しましたが・・・。（当たり前ですね） 後続車には密着されますし・・・（大泣） 因みに、周囲からは「ターボなしなら当然！」と言われました。 やはり、ターボなしの軽（MT車）では登り急坂は苦しいのでしょうか？ 因みに下りは一転、5速入れておくととんでもない速度で加速していきます。 未熟者ですがアドバイス願います。

AT車について。 ニュートラルってどういうときに使うんですか？ 運転初心者なんですけど全く使ってないんで…

当方、自動車学校に通っている者です。 いくつか質問がしたいことがあったので書き込ませていただきました。 １．左折するときは半クラッチを使ってもいいって言われたのですが この時の順序としては ブレーキを踏んでスピード落とす→クラッチを踏む（ブレーキは踏んだまま）→ブレーキを離す→アクセルは踏み込まずクラッチをゆっくり戻し、半クラッチにして左折する の順序であってますでしょうか？ ２．Ｓ字やクランクでは半クラッチを使いますがその際にブレーキを使用してもよろしいのでしょうか？それとも半クラッチ（断続クラッチ）中はブレーキは使用してはいけないのでしょうか？ 以上で修了検定等で減点になるところがあれば、教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

前回の質問の続きです。 長距離ドライブをするのですが、忙しくてメンテナンスができていません。 仕事が終わる夜１０時以降の出発なのですが、出発前にメンテナンスしようとおもったら、ガソリンスタンドになるんでしょうか？SAのガソリンスタンドとかでも点検できるのでしょうか？また、その際にかかる費用と時間についてもお教え願えますか？ 宜しくお願いします。

HORNETに乗っています。 クラッチを切った時、ギアをNに入れた時、双方ともアクセルを いれてもバイクは進みませんが、これは、内部的には同じような 状態と考えて良いのでしょうか？ 今日乗っていて、ギアをローでクラッチを切って信号待ちして いた時と、ギアをNにして待っていた時では、前者のほうが音が 静かだったんです。Nの状態では、エンジン音以外に何か他の 音がしていました。 この状態は正常なのでしょうか？ 異常であれば、1ヶ月点検が近々ありますので、きちんと見て もらうつもりです。

友達に運転が苦手で一人で運転するのはできないっていう人がいます。家族や他の友人とは時間が合わずなかなか練習できないみたいです。俺に教えてほしいと言われたが俺は運転は上手くないし教えると言っても何を教えればいいか分かりません。運転を教えるっていうのはどのように教えればいいでしょいか？よろしくお願いします

映画『ダイハード３』の終盤で、マクレーン(ブルース・ウィルス)とゼウス(サミュエル・L・ジャクソン)がベンツに乗って、敵の刺客とカーチェイスを行うシーンがあります。 このシーンで、 マクレーン：「ヒューズパネル(fuse panel)はどこだ？」 ゼウス：「何？」 マクレーン：「ヒューズパネルだよ！見つけたらアンチ・ロック・ブレーキ・ヒューズ(anti-lock brake fuse)を引っこ抜け！！」 ゼウス：「どれか分からんよ」 マクレーン：「じゃあ全部引っこ抜け！！！」 というやり取りのシーンがあるのですが、“ヒューズパネル”や“アンチ・ロック・ブレーキ・ヒューズ”というのは、自動車に本当に搭載されているのでしょうか？ そしてその働きや機能なども気になります・・・引っこ抜いたら、自動車にどのような影響があるのでしょうか？ 映画からのみでは読み取ることができませんでした(汗) どなたか自動車に詳しい方、お知恵をお借ししてください<m(__)m>

お世話になります。 （軽は全て？）いわゆる大衆車クラスの車は、 リアサスがトーションビームでドラムブレーキになっていると思うのですが、 マルチリンクやダブルウィッシュボーンとディスクブレーキの組み合わせに比べ何が劣っているのでしょうか？ ブレーキはともかく、サスペンションの構造的な事は全く分かりませんが、そんなに違いがあるのか疑問に思ったので質問しました。 一応、3000ccクラスのセダン（リアがマルチリンクとディスクブレーキ）と1500ccクラスのセダン（リアがトーションビームでドラムブレーキ）で乗り比べましたが正直乗り心地に関してはあまり違いを感じませんでした。 ご意見、ご見識の程を宜しくお願い致します。

こんばんは。 突然ですが何のためにヒール＆トゥがあるのかがわかりません。 某レーサー養成学校、レーサーはヒール＆トゥで危ない目にあったので、遣わないようにしていると言います。 それもそうで吹かしすぎる危険性があるヒール＆トゥより普通に シフトダウン＆ブレーキングでコーナーに入った方が速く、 技術性が必要ないのでは？？ と思いました。 何のためにダブルクラッチや、ヒール＆トゥがあるのか教えてください。

スーパーカブ９０かメイト９０を買えばよいか悩んでいます。当方自動車がないため普段の足に現在５０ｃｃスクーターを使用しています。 往復２０キロの通勤がメインです。もちろん免許は普通自動二輪を持っています。

今後、どんなことがあってもアクセルとブレーキを踏み間違えることはない自信があるのですが、万が一ということもあり、質問したいと思います。 まず、なぜ踏み間違えられるのでしょうか？考えられることとしては １）ブレーキが真ん中・アクセルが右という習慣がないので間違える。 ２）なにかとっさのときパニックになり、とにかく足を置いている尾ペダルを踏んでしまった。（ブレーキだと思ったが実はアクセルだった・・） です。実際どっちでしょうか？またこの事故が起こりやすい場面があれば気をつけたいので教えてください。

社外品のオーディオを取り付ける際に良く取り付けキッドやハーネスが必要だ。と見ます。自分はオクで買ったものを取り付けたのですが、車体から出ている線とオーディオから出ている線を色で繋げていき何の用意もしなくても普通にセットできました。ただ、オーディオの周りに銀色の枠？みたいのがついておりそれを外さないとキツキツだったので外しました。 取り付けキッドとハーネスの概要が分からないので詳しい方居ましたらご教授願います。（勉強になる為・・・） 別件ですが、買ったものは1DINのDVDプレイヤーと1DINモニターです。 プレイヤーの電源は車体から出てる赤（ACC）で取りました。モニターは車体から出ている赤（ACC）が二又になっていたので同じくそこから取りました。これは問題ないでしょうか?常時電源も二又だったのでそこからです。 アースは車体から一本しかなかったのでプレイヤーのアースに繋いで、モニターのアースは適当に車体の金属につけました。これも問題ないでしょうか? アドバイスいただけたらと思います。宜しくお願いいたします。

最近、Ｕターンの中で特に苦手な、というかまったく出来たことがないハンドルをめいっぱい切った小回りターンの練習を一人でしています。 これが出来たらいいなーという状況がけっこうあるので練習してるんですが一度もまともにできたことがありません。 コケかたですが、エンストしてこける、失速してそのままこける　が多いです。 姿勢、目線や顔の向き、アクセルとクラッチのつなぎ方など、アドバイスいただけるとありがたいです、よろしくお願いします。

今日バイクの免許を取りました。今とてもバイクが欲しい大学生です。 最近はよくバイク屋（○王、紅男爵）にいっていろいろ聞いているのですが、良いバイクの選び方がわかりません。ホーネット２５０かＣＢ４００あたりが欲しいのですが、 (1)年式 (2)見た目（傷など） (3)走行距離 その物の適正な値段も判断できないので、どれを重要視しますか？バイク屋のいうまま鵜呑みではよくないと思い質問しました。 　あと４０万（全て込みで）でいい４００ｃｃを手にしたいというのは欲張りでしょうか？なにぶん学生なので・・・なにとぞよろしくお願いします。

今H14．９登録のエルグランドに乗っています。 この9月に２回目の車検を迎えます。 私は大の車好きですが、今の車が気に入って満足しているのも ありますが、本当に今欲しい車がありません。 そのため自分自身結構ストレスを溜めています。 こんな心境にある私に何かいいアドバイスをください。 よろしくお願いします。

旧車ですが、ホンダのＧＬ４００の購入を考えています。 昔から乗りたかったバイクでしたので。 しかし、色々と情報を集めているとホンダからは純正部品が出ないとの事、ですが古いバイクですので不具合はかならずあるはずでしょうから 現行車の部品を使い維持していこうと考えています。 ＧＬ４００のオーナーさんやバイク屋から聞いたなどでかまいません、知っている情報がありましたら教えていただきたいのです。 例えば、フロントフォーク、ホイール、ブレーキ関係などです。 どんな小さな事でもかまいませんお願いします。

ＭＰＶの中古を購入しようと思うのですが 現行モデルは２０００ｃｃがないのですが ２０００ｃｃはＨ１１年かＨ１２年だけでしょうか フルエアロとかアーバンブレイクとか 他にもいっぱいあるのですが どう違うのでしょうか？ しかも相場がむちゃくちゃなので どれくらいが相場かもわからない状態です わかる方　教えてください

こんにちは、よろしくお願いします。 目前に信号や交差点が近づいてくると減速するためにブレーキをかけるかエンブレで減速しますよね？その時の状況なんですが、私は次のように減速しているんですが… １、アクセルを戻す 　　　↓ ２、ブレーキを「少し」かけて「こんなもんかな？」と感じた速度付近になったらブレーキを離す 　　　↓ ３、エンブレで減速し、クラッチ握ってギヤを１つ下げる 　　　↓ ４、エンブレで減速し、「少し」ブレーキで減速し、さらにエンブレ。クラッチ握ってギヤを１つ下げる… 　　　↓ ５、２速まで下げたらエンブレを止めてブレーキをかけクラッチを握り１速にして停車 このやり方(エンブレを使っているくせに、間にブレーキを挟む)だと、２～４の過程でブレーキランプが点いたり消えたりして、ランプが継続して点灯し始めるのは５の段階ですよね？これは後続のドライバーに「何やっとんじゃ！走るのか止まるのかどっちなんじゃ！」とイライラさせたりするんじゃないかと考えました。「エンブレ使うならブレーキは使わないだろ」…過去の質問を検索したところ、確かにエンブレを使って減速する方は停車直前まであまりブレーキを使わないようなので、自分のやり方は後続の方々の大迷惑なのではないかと今更ながら考えています。 幹線道路で前を走っているベテランっぽいライダーの方々は止まる随分前からランプが点いているので、その間「ずっとブレーキ使っているんだな」といつも見ていますが…。 こんなブレーキの使い方(運転の仕方)は止めた方が良いでしょうか？

友達にＭＴ車を進められてＭＴにしたのですが、 その道その道にあったギアがわりません。 教えていただけませんか？