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先週にタイヤを新調しました。（車種パジェロイオ） 新品タイヤの表面（路面に接する部分）にはひげの様なゴムの小さなポツポツが出ています。 今までは気にしたことはありませんが、本日４つのタイヤを観察したところ ポツポツで比較すると特にフロント右、次にリア右の磨耗が早いことに気付きました。（通常はＦＲで走行） ただディーラーで交換してもらい、サイドスリップ調整、ホイルバランス、ハンドル調整をやっているのにどうしてかと疑問に思っています。 自分が原因ではないかと思っていること。 (1)運転席が右で体重が掛かっている為？ (2)自宅駐車場に入れる時は必ず右にハンドルを一杯に切りバックするので、その為の磨耗？ なにか理由があるようでしたらアドバイスお願いします。

新車の維持に関しては、まったく素人です。 車のタイヤのことがよくわかりません。 ローテーションは車の駆動方式によって 置きかえる位置が違うようですが、なぜでしょう。 どこの解説にも指定がなければＦＦは前を後ろに、 ＦＲは後ろを前に、はずしたものは反対側にとなっていますが、理由がわかりません。 また自分でやっていて、車検なんかで、 他の人がやっても同じローテーションに なるものでしょうか。 一旦はじめたらそのタイヤはその寿命まで ずっと一人でやるものなのでしょうか。 なんか、つぎの作業者に伝えるような 言い方（記録の仕方）があるのでようか。 またタイヤの交換時期は残り溝の深さか、 スリップサインでみることになっていますが、 新品のときと比べて、 外形は何％ぐらい減っているものでしょうか。 もしご存知でしたらこちらのほうも教えてください。

　４輪駆動車の背面にスペアタイヤケースが装着されている場合がありますが、かなりの高確率で、ケース自体が傾いているのが見受けられます。 　ケース自体はそんなに開閉したりするものでもないと思うのですがなんで曲がってしまうのでしょうか？ 　納得のいく答えをどうしても見つけることが出来ません。テレビ番組や雑誌の質問コーナーでも回答が得られませんでしたので、こちらでお尋ねします。よろしくお願いします。

Ｆー１のレースなどをＴＶで観ていると、タイヤ交換の時によく分かるのですが、普通の公道を走るタイヤにはある溝がレーシング・タイヤにはなぜないのでしょう？

ツーリングなどで、ジャッキなどがない状況での フロントタイヤのパンク修理について教えてください。 バイクはKLX250というオフロードです。 リアタイヤのパンク修理については、 サイドスタンドを利用して車体を傾け、リアタイヤが 浮いたところに、携帯用の補助スタンドで固定 することでリアタイヤを外すことができました。 ところが、フロントタイヤはサイドスタンドを利用 して車体を傾けても接地したまま。 これといって良い方法が思い浮かびません。 やはりバイクを倒すしかないのでしょうか。 また、よく、牛乳パック入れ（？）のようなカゴに エンジンガードの部分をのせてフロントタイヤを 浮かせている写真がありますが、どうやってのせて いるのでしょうか？まさかウィリーをしていると いうことはないと思いますが．．． ２点になってしまいましたが、よろしくお願いします！

通常225/45/18サイズのタイヤはロ－ドインデックスが91になっていますがミシュランのパイロットプレセダというタイヤは耐荷重性能強化タイプということで95になっています。このタイヤをエスティマに履かせる場合、純正サイズが215／60／16　95Hなのでロ－ドインデックスは同じということになります。空気圧は純正サイズ指定の2.3Kgf/cm2でいいのでしょうか？回答よろしくお願いします。

１年半年前に新品だったタイヤが、２万キロで早くも交換時期となってしまいました。新しいタイヤにしようと思うのですが、どのようなタイヤがお勧めでしょうか？ 使用条件は、べクトラワゴン。２０５－５５－１６。主に通勤と買い物に使用で、高速は年２０００km走行。たまに重い荷物を積んでキャンプに出かけるが、通常は１～２人乗車の空荷で使用。 グリップや操縦性はあるに越したことはないが、対磨耗性や静粛性のほうを重視。 BSやミシュランをを勧める方が多くいらっしゃいますが、価格的なバランスとして、ちょっと不安があります。 皆さんのお勧めのタイヤを教えて下さい。

ここ数年、引張りタイヤを装着している車を目にします。 なんで、あんなに無理してタイヤを履かせているのかわかりません。恐らくタイヤ寿命も縮まるし、乗り心地も悪くなりそうですが・・・・ 多分、グリップレベルも下がるような気もします・・・ 引張りタイヤが流行った理由と、何のメリットがあって装着しているのか教えてください。 よろしくお願いします。

原付のタイヤをホイールごとスパイクタイヤに交換しようと考えています。（スパイクタイヤは既に持っています。） 交換の工賃が高いので自分でホイールの付け外しができないかと考え、大まかなやり方が載っている本と専用工具を友人から借りてきました。 さあ交換開始・・・という時点になって、素人が交換することで走行中にホイールが外れたりしないか不安が出てきました。（バイクではないのですが、以前マウンテンバイクのタイヤを自分でいじっていた時、これが起きました。） そこで質問なのですが、タイヤホイール交換は経験が無くても出来るものなのでしょうか。それとも工賃を「安全代」と考えてバイク屋に任せた方がいいのでしょうか。 何かご存じの方がおられましたら、教えて下さると助かります。よろしくお願いいたします。

こんにちは、 2007 ダイハツ アトレー ワゴンを購入し、カナダに送りました。 現在はカナダにあります。 カナダでは冬用タイヤは絶対に必要です。 現在のタイヤは 165/65R13 ですが、残念ながらカナダでR13は販売されていません。 日本からの発送は高いので、避けたいです。 ここでは以下のタイヤを簡単に購入できます。 これらのどれかが機能する可能性はありますか? それともR12/R14の推奨タイヤサイズはありますか？ - 175/65R14 4x100mmボルト - 155/80R12 と 4x100mmボルト - 165/65R14 ご迷惑をおかけし申し訳ございません。よろしくお願いします。 Hello from Canada 🇨🇦

左右非対象パターンタイヤは、V字パターンタイヤと違い、装着するとトレッドパターンにある斜め溝の向きは左右のタイヤで同じ方向になるが、排水に問題の無いよう溝の幅をデザインしてあり問題無い。 http://toyotires.jp/tire/tire_13.html とメーカーは解説していますが、解説写真にあるトランパスMP4にしても、例えばブリジストンブリザックVRXにしても、斜め方向の溝（スリット）は一定方向ではなく、一部V字の様になっています。 V字パターンのタイヤは指定の回転方向で装着して性能を発揮しますが、非対称パターンの場合、左右輪でV字っぽいパターンが逆を向くことになるので自ずと排水・排雪性能が左右で変わる＝一方は良くて、もう一方は悪い、気がしますがどうなのでしょうか？ 見解をお持ちの方おられましたらコメント下さい。 左右輪間で見て左右対称になる＝BS RE55Sの様に右輪専用・左輪専用の設計の左右非対称パターンタイヤで有れば問題ないのでしょうが、そうで無いタイヤが一般的な様で、同じタイヤをひっくり返して使います。 左右点対称パターンのタイヤも含め、左右輪間で左右対象では無いのは見た目もぱっとしない思いです。

車のタイヤのローテーションは5000キロごとに行うのが推奨されているのでしょうか？

現在のバイクは車重210㎏,F120/70 17で2.5kg, R180/55 17で2.9kgの指定です。以前のバイク葉は車重250kg. F120/70 17で2.0㎏　R170/60 1 7で, 2.5kgで乗っていました、 現在CB1000Rに乗っているのですが，ゴツゴツして乗りごこちが悪いです。空気圧を下げると乗りやすくなると思うのですがタイヤ空気圧はどの位が乗りやすくて良いのでしょうか。

純正サイズが225/55R18ですが、225/60R18または225/65R17に交換しても問題ないでしょうか？ 直径が2.5%ほど大きくなるようです。 仮に、このサイズに変更した場合は、タイヤチェーンは装着可能でしょうか？ 普通の樹脂や鎖が難しい場合は、布製チェーンだったら問題ないでしょうか？ 経験者がいらっしゃったら教えてください。 私はほとんど雪が降らないところに住んでおり、年に1〜2回スキー場に行くかどうかという使い方で、次はオールシーズンタイヤ＋タイヤチェーンにした方が、都合が良いのではないかと思うためです。

26インチ8速タイヤvブレーキロード用をヤフオクとメルカリその他で探していますが絶対に見つかりませんでしたインターネットにはこの手のタイヤは売られていないんでしょうか？

現在、セレナC27型に乗っております。 標準のタイヤで195/60 R16 89Hで空気圧は前後ともに2.8になります。 これをミシュランのオールシーズンタイヤ195/60 R16 93Hに交換しました。 このようは場合、タイヤの空気圧はどれぐらいにしたら良いのでしょうか？ 教えて頂きたいです。 宜しくお願い致します。

大手カー用品店で売ってるすっごく安いタイヤ（KUMHOとかPRACTIVAとかALLAGEとか）って何であんなに安いんですか？ BRIDGESTONEとかMICHELINとかに比べたら半額以下ですが大丈夫なんですか？

素人質問で申し訳ありません。 5年ほど経過したタイヤの買い換えを検討しているのですが 現在履いているタイヤサイズが 195/60/R17　90H であるのに対し、検討しているタイヤは 205/55/R17　91V になっています。車側は車高調整等何もしていない ノーマル車（ロッキー）ですが、このまま205のタイヤを 履くことは問題ないでしょうか。 ご回答いただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

現在、新型アルファードに乗っています。 タイヤとホイールを純正２０５/１６　から２３５/１８に替えました。 フェンダーとタイヤをツライチにしたいのですが、カーショップに行くと、前側はできないと言われました。リアは、スペーサーを入れれば、２０ｃｍぐらい今より、外側に出せれるといわれましたが、２万５千円ぐらい掛かるといわれました。 何か他にいい方法があるのでしょうか？ スペーサーってそんなにするものなのでしょうか？ 教えてください！！

飛行機は離陸するとすぐにタイヤを格納するのに、 どうして着陸する時には滑走路の遥か遥か手前でタイヤを出すのでしょうか？