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　車の足回りをメンテナンスし、綺麗にしようと思い、しかし、 以前車検に出した時に元々黄色かったダンパーが黒と黄色に。 車検の整備のときにシャーシブラックがダンパーに変に塗装されてしまい実に汚くなってしまいました。 どなたかビルシュタインダンパーの塗装番号（色番号）が分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

　効果がいまひとつ分からない５イヤーズコートを施している２年落ちの日産車に乗っています。５イヤーズコートのメンテナンスキットで塗りこんで拭き取ると粉がいっぱいでるし、ツヤもいまひとつです。そこで、市販のコーティング剤（ブリスやＴＲＩＺ等）使用しても大丈夫なのでしょうか。よろしくお願いします。

２００７年のヴィッツをアメリカで購入しました。 購入はトヨタ正規店ではなく、フォードの正規店の 新古車販売で購入しました。 一応、正規店の新古車なのでメンテナンスなどはされてると言っていて、 エンジンルームもとても綺麗でしたが購入後、信号待ちなどの停車時のエンジン音が気になります。 カタカタというような音がし、多少ハンドルに振動もきます。 もっと古い車なら不備がなくともそういうことも珍しくないとわかりますが２年物の車でもこのようなことがあるのでしょうか？ それとも何か不備があるのか心配です！ 注意、アドバイスなど頂けたら助かります！

２００７年のヴィッツをアメリカで購入しました。 購入はトヨタ正規店ではなく、フォードの正規店の 新古車販売で購入しました。 一応、正規店の新古車なのでメンテナンスなどはされてると言っていて、 エンジンルームもとても綺麗でしたが購入後、信号待ちなどの停車時のエンジン音が気になります。 カタカタというような音がし、多少ハンドルに振動もきます。 もっと古い車なら不備がなくともそういうことも珍しくないとわかりますが２年物の車でもこのようなことがあるのでしょうか？ それとも何か不備があるのか心配です。 注意、アドバイスなど頂けたら助かります。

今年で９年目車検です。　ホンダインスパイア　１２万ｋｍ走行。　マフラー（タイコ）が落ちて溶接、タイミングベルト交換等、そのつど修理はしてきました。 現在までのところ全く問題無く走ってきております。 ディーラで今年の車検について問い合わせたところ、「９年目１２万ｋｍといえばどうかな～、まあ車検代で１５万＋部品代ですね」と言われてしまいました。　ディーラはそろそろ車の買い替えをほのめかすのですが私は気に入りません（車の調子は良い）。 そこで、今後は車のメンテナンスは他にしようと思うのですが、正規の整備士がいて頼れるところってどこでしょうか？

質問お願い致します！ 現在、中古車でフュージョンの購入を検討中なんですが、２台で迷っています！ ご意見お願い致します。 1, ２００４年式 5800キロ/純正ブラック/ハンドルポスト交換済み/ほぼノーマル。乗り出し26万円(転倒傷があるために修理するならカウル3点交換含む) 2, 年式不明だが再販後のイモビ付き 20000キロ/マットブラック フルカスタム(ブラックアウト) 都内のフュージョンに強いお店での製作、メンテナンス車/ちなみに雑誌掲載車/乗り出し30万円前後 どちらも外装、インナー共に純正品だそうです。 ゆくゆくはブラックアウトカスタム希望なんですが、どちらの車体を購入したらよいのでしょうか？ .

もしも、高速道路を、東北道青森から名神高速終点まで貸切状態にして、その区間を最も短時間で走り抜ける乗用車（乗用二輪車含む）は何だと思いますか？ 運転者は、その車のポテンシャルを十分に引き出す能力がある者 給油やメンテナンスは、既存のSAのガソリンスタンドや充電スタンド 単独でのタイムアタックで 座興の質問ですが、想像をお願いします 以前、レース車も込みで同じ質問をしたところ、ル・マンの上位入賞車が最速という意見が濃厚でした 今回は、公道走行を前提に市販されている乗用自動車（二輪車）の範囲内でお願いします 給油が、既存のSAやPAに限られているのもポイントです

初めての車にミニを買おうと思います。現在は高校生で自動車整備コースに通っています。 90年ぐらいのキャブ車を狙っていますが維持費ってかなりかかるものなのですか？ よく壊れると言う人もいれば、点検やメンテナンスをマメにしていればそう壊れる車ではないし、壊れても部品が安いからお金がかからないという人もいます。 それぐらい当たり外れが多いって意味でしょうか？ また維持費以上に心配なのがボディの腐食なのですがミニ乗りの方、どんな対策をされていますか？ ご回答お願いします。

この不況の中、できれば、国産車をあげた方が メンテナンスもお金がかからないのに、 何故、国産車の販売がおちこんでいるのに 民主党はあげないのでしょうか？ もしかして、アウディの方がトヨタ、ホンダ、スズキより 性能が大変良いのでしょうか？？ それか、もしかして、なでしこのスポンサーが アウディも参加しているのでしょうか？？ どこが提供しているにしろ、日本全体の中小企業や 大手も頑張っているのに、世界に発信されるニュースであれば なおさら、国産車のアピールを少しでもした方がいいのに？？ 皆様でしたら、どう思われますか？？

６月から通勤で車が必要なため、車購入を考えている者です。 私自身あまり車に詳しくなく、それほどこだわりもありません。 通勤距離は往復で約40km弱です。 できれば燃費がよく故障がなく長く乗れればいいと思っているので、 新車の方が良いのかなという気もしますが。 （まあ故障は持ち主のメンテナンス次第かもしれませんが） お金はほとんどない新社会人なので、全額ローンを組むことになると 思います。 ちなみに実家にいる間はFitに乗っていました。 もしよろしければ、こんな車おすすめだよというのがあれば教えてください。よろしくお願いいたします。

「WILLSONガラスコンパウンド」で落ちないフロンとガラスの汚れは、次に何を試したらよいでしょうか。結構強くこすったつもりなんですけど、表面の汚れは普通に落ちても、「水垢」のような跡はしっかりと残っています。 汚れは、「油膜」というより、白いのでカルシウム分か何かのように見えます（雨水に含まれるミネラル成分かなぁ）。ただ、車についてはまったくの素人なので、本当にそうなのかはわかりません。 夜、対向車のライトがフロントガラス上でギラギラ反射して危険なので、ぜひアドバイスお願いします。 （譲り受けた車で、メンテナンス状況は不明です）。

急遽車が必要になり、購入することになりました。 シトロエンC3のゼニスウィンドウが気に入ったのですが、フランス車ということで 夫に反対されてしまいました。、 後々のメンテナンスや耐久性を考えると国産車にした方がいいということで、 国産車で探しています。 C3のようなフロントウインドウはさすがに無理なので、パノラマルーフ（サンルーフ）付きの 国産車を探しています。 現在の第一候補は、トヨタのラクティス（オプションでパノラマルーフ）なのですが、他にもありましたら 教えてください。よろしくお願いします。 条件は、 ・国産車 ・予算　車両価格200万以下 （もう少し出せますが、カーナビなどのオプションを付けることを考えてこれぐらいで） ・パノラマルーフ付き ・できればスライドドア 家族構成は、夫婦（30代）と子供（2歳）、車いすではないが足の悪い高齢の母（80代） 夫は免許を持っていないため、運転するのは妻である私のみです。 せっかくなら子供の乗り降りに楽そうなスライドドアがいいなと思うのですが、 条件に合う車種がありましたら、教えてください。 よろしくお願いいたします。

メーカー販売店以外での車購入 車の購入を考えていますが、ネットの中古車情報などで見ていると 上位のグレードでオプション（サンルーフ、外品HDDナビなど）も付いている 新古車（？）がメーカー販売店の価格よりかなり安い価格で販売されています。 その店は車両販売もやっているドレスアップショップのようです。 価格的には魅力に感じるのですが、 このような店で購入するのはいろいろリスクがあるのでしょうか？ （対応が悪い、近くのメーカー販売店でメンテナンスが受けれない、 急に購入店が閉店になっている、など） ちなみに、その店のHPに行くと更新（営業カレンダなど）があまりされていないようです。

大学生です。今車の購入を検討しています。 しかし一人暮らしなので生活が大変です。 仕送りとアルバイト合わせて、月１４、５万程度の収入なのですが車を持つことは可能でしょうか。 ちなみにこの収入で生活費なので１０万は消えるので３、４万が残ります。 はじめて買うのですが、税金、自賠責保険、任意保険、駐車場代、ガソリン代、その他メンテナンス代で月いくらくらいかかるのでしょうか。 またコミコミで２０万～２５万くらいのを検討していますが、車両に関して安全性は問題ないですか？ 予定として、マーチやデュエットなどの小型車を考えてます。 軽自動車にしようかとも思いましたが、雑誌を見ると金額が高く、買えません。維持費は安いのでしょうが・・・。どちらが得か、併せてご回答願います。

会社で乗っている車が３月にリース終了となります。 車種はホンダのステップワゴン・スパーダ。 走行距離は8万キロほどです。車検も三月に切れます。 中古車ディーラーで下取り金額を出してもらったら 40万ほどの値がつきました。 ところがホンダから買取った場合の金額が70万と言われました。 そこで質問なんですが、 1.70万で買い取って車検・メンテナンスを自分で払って乗りつぶす。 2.70万で買い取ってそれを下取りにホンダで新車を購入する。 どちらの方がトクなんでしょうか？ また、残価設定型という形は本当にトクなのでしょうか？ 会社の車ならリースとローンとどちらの買い方がよいのでしょうか？ 色々書いてしまいましたがどなたかお知恵を拝借させてください。 よろしくお願いします。

みなさん。お世話になります。 　現在乗っている車の故障頻度が高くなり、条件がよいものがあれば買い換えようと思っていたところ、見つかり、現車確認と店員さんの説明を受けに行ってきました。 　価格・装備・年式等の条件は大変満足なのですが、店員さんにとっては大変迷惑な客ですが、現物確認で気になったところを、ズバズバ質問してしまい、「えー本当？」という答えがあり、購入に迷っています。 　長々で申し訳ないのですが、以下に車と店員さんの納得のいかない説明について列挙いたします。 　この車買いでしょうか？それとも？ 　何かよいアドバイスいただければ幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。 　車:平成19年式　スズキアルト　GII 　走行距離：11000km程度　修復暦なし　レンタアップ車 　価格:詳細は書けませんが車検2年、フル装備・ナビつきで、こちらの相場では、まわりより少なくても10万以上20万円くらい安いと思われます。 　私の質問Qに対する店員さんの答えAで疑問に思うこと Q1　点検記録簿に記載ががないのですが？ A1　レンタカーは社内で点検整備をやるので、車載の記録簿には何も書いていません。 　→質問趣旨:きちんと整備を行われていたか確認したかった。 　　記録簿は一切ないようです。 Q2　タイヤハウスカバーが、バンパーと合っていない（めくれている）ですが、どうしたんですか？ A2　「バンパーを外した跡がありますね」と言った後、車査定の際にバンパーを取り外して査定しているので、組みなおし方が悪かったと思います。タイヤハウスカバー交換します。 　→質問趣旨:修復暦にあたらない事故でも、何かあったのであれば確認納得の上で購入したい。 Q3 タイヤがハンコックですが、スズキのアルトの純正タイヤは「ハンコック」でしたっけ？これ新品タイヤではないですか？ A3　夏場そんなに走っていない車なので、夏タイヤの減りは少ない。 　　もともとついていたタイヤだと思う。 　→質問趣旨:タイヤの片減りなど、走行に支障がでるような症状がないか確認したかったが、新品のタイヤのように感じた。 　主なことは以上ですが、オイルも距離の割りに汚れている。エアフィルターについても汚れがひどく、少なくとも点検で清掃などのメンテナンスはしていない感じに見えました。 　半年ごとの整備でオイルは交換していると店員さんは言っていたけど、レンタカーの点検って半年だったかな？と疑問に思いながら帰ってきました。 　車検が今年の9月まで（レンタカーのため2年）ですが、満了前に抹消済みで試乗はできませんでした。ちなみにマニュアル車です。 　販売店は大手ディーラーの中古車部門です。 　長々すみません。 　今の車同様に長く大切に乗りたいと思っています。 　今後メンテナンスをきちんとすれば、大丈夫かなぁという考えを今のところ持っています。 　ただ、車は最初のメンテナンスが肝心！と聞いたことがあり、どうも購入しようとしている車は、あまり大切にされていなかったような感じを受けました。 　納得のいかない店員さんの説明が、購入の一番の障害かも知れません。 　一般保証が残り1年、特別保証が残り3年残っており、継承手続きの上で渡すということですが、点検記録もなく、トラブルの場合きちんと保証してもらえるのかも疑問に感じています。 　店員さんは大丈夫だと言っていますが、違うメーカーの社員。 　 　また、HA24Sという現行のアルト型なのですが、どなたか実際に乗っていたり、詳しい方で、何か気づいた点や感想なども合わせて聞かせていただければ幸いです。 　妹が以前スズキの車を購入し、ひどい目に遭っており、疑うときりがないですし「それなら買うな！」と一喝されそうですが、何分安い買い物（安い車ですが）でないので、困り質問しました。 　とりとめがなくごめんなさい。買いでしょうか。見送りでしょうか。 　ちょっと神経質過ぎますが、できましたらお付き合いよろしくお願いいたします。 　ちなみに素人です。簡単なメンテナンスは自分で行う程度です。

現在フィットの購入を考えています。 初めての車の購入で分からない事が多いので、どうぞ教えて下さい。 ９月の決算に合わせてフィットの購入を考えていたのですが、１０月にフルモデルチェンジする事を知りました。 できれば、現行フィットをなるべく安く購入したいと思うのですが、その場合、ディーラーで最大の値引きをしてもらって今買うべきか、ニューモデルの発表を待ってから、新古車として出回るのを待つべきか悩んでいます。 このような場合はどちらの方がお得な買い方でしょうか？ ディーラーで買った方が今後のメンテナンスなどを考えた場合、相談に乗ってもらい易いなどあるのでしょうか？ 新古車は安く新車が手に入るというイメージなのですが、何かデメリットなどもあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

友人との話ので、バッテリーを購入した時、電解液と本体は別になって１セットで売っている　と言われたのですが、私が以前購入した時には、すでに電解液が入ってました。 メンテナンスフリーなどもあるので、一概には言えないかもしれませんが、基本的に販売時点で入れてくれるのでしょうか？　それとも、メーカー出荷時点ですでに充填されているのでしょうか？ 充填されているとしたら、販売から実際に車に取り付けられるまでの間というのは問題ないのでしょうか？ バッテリーは放電しすぎると再充電が難しいと聞きますが、メンテナンスフリーなどは一体どうなっているのでしょうか？ 質問したいことは以下の通りです。 １．新品の自動車用バッテリーって　本体と電解液は別で売られているのか？　それとも、すでに充填されているのでしょうか？ ２．充填されているという場合、（この場合メンテナンスフリーも含めて）販売から取り付けられるまでの期間と言うのは制限あるのでしょうか？ それとも、取り付けてから充電を開始するようになっているのでしょうか？ 初歩的な質問ですみませんがよろしくお願いいたします。

こんにちは、度々すみません 今回悩みに悩んでrx7を買うことにしました。 理由はあのスタイルに惚れてしまったからです。それだけです笑 予算は450万円なので、だいたいのものには手が届きます！ しかし、買い方で迷っております カーセンサーで探してみたところ、程度のいいもの(2002年式 走行36000キロ)が300万位で手に入りそうです。 フルノーマルではありませんが、マフラーが変わっているくらいでした そして、色々調べていくうちにrx7専門店というものがあることを知りました。 やはり専門店で買うのがいいのか！？と考え値段を見ると上記の車両より距離走ってる（60000）同じ年式のものが250万でした。 やはり専門店で買う方がメンテナンス等で困ったとき相談しやすいのか、それとも普通の店でかって自分でメンテナンスした方がいいのか。悩んでいます。 また、どちらの店も私の地区からは遠方にあり、飛行機を使って見に行きますのでどちらかに狙いを絞っていきます。 この場合、どちらで買うのが得でしょうか。 自分の車の知識は、一応一通りの日常メンテナンスができる程度です 回答お願い致します

今乗ってる車（ヴェロッサＶＲ２５）からそろそろ乗り換えようと思っています。 検討中の車はレクサスＧＳ３５０、メルセデスベンツＣ２３０スポーツパッケージ、マジェスタＡタイプです。 見積もりをしたところ、どれも同じような値段でした。 重視しているポイントは、何年も乗っても飽きないこと、長距離運転で疲れないこと、ある程度の大きさ、それなりの加速性、それなりのステイタス、スキーをするのでスキーを積めることです。 スキーはＧＳだとトランクスルーがあるので問題なし、Ｃ２３Ｏとマジェスタはキャリアを付ける必要があります。 自分としてはＧＳがいいかなと思っていますが、嫁はベンツかマジェスタがいいようなのです。 国産車しか乗ったことがない私にとっては、メンテナンス性や信頼性の点で少々不安です。 何かいい参考意見があればお聞かせ下さい。