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ボルボの故障について はじめまして。 現在、ボルボＶ７０　２．５ＴＬＥ（２０１０年モデル）の新車購入を検討しています。 この車、走行中エンジンが止まる様な故障は起こりうるでしょうか？ （おそらくどんな車も起こるうるとは思いますが・・・） 私は国産車のみ乗り継いできまして、外車は初めての所有になります。 外車なのである程度（電装系）の故障は覚悟しているのですが、私は遠出する機会も多く、 走行中のエンスト、エンジンがかからない、が一番の心配です。 購入後は定期点検はしっかりするつもりでいます。 トラブルの有無、こんなトラブルがあった等、教えて頂けると幸いです。

急な下り坂での発進、シフトアップ こんにちは。 先日、単車の納車も終わり、免許証の書き換えが終わり、やっと初の公道での運転が出来る様になりました。 初めて自分の単車で、いきなりの公道をブンブン走るのが怖いので、練習をしようと思い、家の周りを走る為に出発。 ですが、山の中腹に住んでいる為に急な上り坂、下り坂から走り始めなければなりません。 坂道発進はスムーズに出来る様になったのですが、下り坂での発進後のギアチェンジ（１速→２速）が上手く出来ずにいます。 下り坂で一旦停止場所があり、一旦停止して安全確認、発進まではスムーズに行くのですが、２速にした途端、後輪タイヤがロック… 回転数が高かったのかなぁ。と思ったりもしますが、その場合はギアチェンジは、どうすれば良いのか…と悩んでいます。 単車はタイホンダのCBR150Rです。 皆さんは、急で長い上り坂、下り坂での走り、停止、発進、ギアチェンジはどうしていますか？ ド素人なので、分かり易く教えて頂けると有り難いです 宜しくお願い致します。

箱根新道について 先日国道246号線が雨で通行止めでした。 初めて箱根峠を越えました。 途中から気がつくと、他の車が居なくなってしまいました。 みんな何処の道へ行ったんだろうと不安な思いで峠を通り抜けました。 後で箱根新道があった事を教えてグーの回答で知りました。 この箱根新道は箱根峠より随分勾配が少ないのでしょうか？ 国道246号線と比べてどちらの道が大型トラックには向いているのでしょうか？

今日仕事で僕はホイルローダーに乗っていました。 すると、ホイルローダーのシャベルの部分がキーキー音をだしていて上司のTさんがきて、グリスをさすからシャベルを上下させてくれ。と、手指示があり上下させて、グリスをさしても治らないので降りろと言われました。 前にシャベルを上げっぱなしで降りたら怒られた為、右手でシャベルを下げながら左手でドアを開けました。 そうしたらグリスを装着する鉄の入れ物(グリスアップ)を投げつけられ、指とドアにあたり、赤く腫れ上がり、拳がすりむけてしまいました。 前々からストレスのはけ口になっていて、 年齢が若くて、なにもしらないと思ってるからなのかしょっちゅう怒鳴られていました。 でも、僕は一度も口ごたえしてないので、一方的にやられたと思っています。 このTと会社には社会的な制裁を下したいのですが、 可能でしょうか、、、 精神的にも、肉体的にも怪我してるのでなんとかしたいです。 知恵をおかしください。早急によろしくお願いします。

マニュアル車で高いギアで低い回転を徹底すれば、どのような場合でも燃費は改善しますか？ 例えばキツイ登り坂を上がる時でもギアを落とさずにエンスト寸前で登らせると燃費は改善しますか？AT車でも上り坂でギアを落として回転を揚げる制御が入ったときにはアクセルを緩めてギアを上げて低いレブで坂を上っています。一緒に乗っている友人はなんでそんな運転をするのかといい、遅いから後ろに迷惑じゃないかなどといいますが燃費が改善するなら私は手段を選びません、燃費を悪化らせる重りが運転に文句を言うなど言語道断です、走行中蹴り落としてやろうかと思いました。後ろの車の事なんて気にしません、そもそも旧規格の軽自動車頑張ってもおそいですから発進加速上り坂で流れに合わせるのは無理。気にして燃費の悪い運転をしたことにイライラそれに対して後ろの車が感謝してないだろうなとイライラ、それで煽られてもしたらさらにイライライライライライライラ。エンジンをかけた瞬間からガソリンがみるみる減っていると思うとそれだけでイライラします。他人の為に無駄なガソリンをつかわされたと思うと殺意を感じます。

レガシィツーリングワゴン2.0GT　spec.Bの中古車と末永く付き合っていく為に 最近親父がレガシィツーリングワゴン　2.0GT spec.B　社外エアロ、STiマフラー、ワンオーナー、走行距離9万km、車両本体価格64万の中古車を購入しました。（お金がないので車体の価値に対しては納得？） 私は初期型のアテンザスポーツワゴンを中古で購入してしばらく、家のマークIIにぼろが出だし、共有させてくれないかということでしばらく共有してたのですが、週末にデートで必ず私が使うので不便を感じたのか車の検討をし、私に感化されレガシィを買いました。 私自身１８インチホイールや柿本のマフラーを付けたりし、共有時期は夫婦で爆音を鳴らしながらイトーヨーカドーに行っていました（笑） そして購入した車が元々からそんな仕様で大満足（５３歳の親父なのに考え方が若い）しています。 ドノーマルの2.0GTに始めしようかと思っていたのですが、アテンザがいかつくてしっくり来ないということでした。 長くなりましたが、ターボを効かせて運転を楽しんで欲しい反面、末永く乗って欲しいのですが、何が一番効果的なのでしょうか？やはりエンジンオイルをこまめに変えることですか？ 私のアテンザは購入して２年少しでもう６万kmになりそうですが、特にトラブルはありません。 余談ですが、街中でこんなレガシィを見て乗車しているのが５０過ぎた夫婦って引きますか？（笑） 私は車好きなので「おー、かっこいい夫婦だな」と思ったりするのですが…。 以上２点よろしくお願いします。

【トラックについてる排気と吸気って何ですか？】 トラックを運転する機会があったんですが、何かを切り替えるレバーがあってその時は分からなかったんですが、あとで聞いたら排気と吸気じゃないの？ と言われました。 あれってどう使い分けるんですか？ どんな時は排気で走って、どんな時は吸気で走ればいいんですか？ 回答お願いします。

走行距離３万キロ超えた原付のメンテナンス １０年ほど前にホンダのDio（AF56)を購入しました。 毎日通勤で１０キロくらい走っており、１０００キロに１回はオイル交換をして、タイヤは１万キロ毎に換えています。 バッテリーも一度交換しました。 もうそろそろ買い換え時かなと思うのですが、まだ順調に走るのでしばらく使おうと思うのですが、どのようなメンテナンスが必要でしょうか？

皆さんの体験などを教えてください。平針自動車試験場で中型免許をとる。 僕は外国人で今現在、平針自動車試験場で中型免許（８トン限定解除とATからMTに変更）を一生懸命とっていますが本当に受かりません。もうすぐ、１０回目です。こんなに難しいとは、思いませんでした。僕の運動音痴もあると思いますが・・・。このまま、通って本当に取れるか？？？もしくは、今からでも、自動車学校に行った方がいいのか本当に迷っています。けれど、今までの歳出もあるし・・・。 お金もキツいし・・・。いいアドバイスをお待ちしております。

モンキー７５ccの性能 当方　モンキー　７５cc(キタコシリンダー)　ヘッドはノーマル　マフラー　ヨシムラタイプ２ タイヤ　１０インチ　キャブ京浜２０π　クラッチ３枚ディスク強化　フロントフォーク　NSR改 フロントギア１５　リアギア３１　カム　ノーマル この　装備で３速で５５から６０キロ　４速で７０弱です ７５ccにボアアップしたとはいえ　こんなもんですかね？ カムは　いちお　キタコのハイカムあるのですが。。。一度つけたのですが マフラーの吸い込み音が悪くなったのと　それほど　スピードがあがらなかったので 外しました 今でも　満足？はしてるつもりなのですが　性能を十分使えてないのなら　もう少しいじってあげたいなと キャブのセッティングはそこそこでてるとおもってます あとは　リアのスプロケを３１から２９にしても少し速度だせるようにしようかと ここを　いじればもう少し　速度や性能あがるよとか　なにかあれば教えてください

前回は大雑把な質問ですいませんでした。 東京で大学生が車を持てるでしょうかという質問をしましたが、私は東京の豊島区に住み、駐車場代は２～３万で、母の実家に住むので家賃はかかりません。ちなみに私には双子の弟がいるので二人で一台車を持ちたいと考えています。もちろん二人ともバイトはします。 こんなものでしょうか・・・。 それからもう一つ質問なのですが、あなたが免許をとりたての最初に買った車はいくらぐらいで買いましたか？教えてください。よろしくお願いします。

原付がかかりにくい 中古のスーパーディオに乗っていますが、エンジン（セル？）がかかりにくいです。 ボタンを長めに押してみたり、１０回前後頑張ってようやく走れています。 そこで、いくつか質問させてください。 Q.新車より中古の方が、エンジンはかかりづらいんでしょうか？ Q.キックは、一発でかかるんでしょうか（スタンドの部分？乗って蹴る？）？ Q.チョークって、何ですか？ Q.私のこの原付は、状態が悪いんでしょうか？

普通自動二輪の免許 普通自動二輪の免許を取得するために自動車学校に通い始めたのですが、低速（半クラ）での走行がうまく行きません。 特に半クラでのスラロームが上手くいかなくて、転倒してしまいます。 体力が乏しいので車体が重たく、少しでもバランスを崩すとこけてしまいます。 今回が初日だったのですが、教習車に慣れれば重さもなんとかなるのでしょうか？ バイクに乗ってらっしゃるかたでアドバイスお願いいたします<m(__)m>。

自動車の整備点検にお金はかけていいのか？ 私は自動車（トヨタ：レジアス）の無料点検に行き、パーツをチェックしてもらいました。 バッテリー（５年以上使っているので最高級バッテリーに交換） 発煙筒（期限切れ） 冷却水交換（液が少なく、水みたいなので） プラグ交換（火花が飛びにくくなったのでイリジウムプラグに交換） を交換して総額３万５千円かかりました(￥△￥;)。 父親が『自動車にお金をかけるな』と怒鳴りましたが、私は安全の為の出費だと思っています。 ８万キロ近く走っていますし、何年も長く乗りたいです。 私は整備点検にお金をかけすぎでしょうか？

ハワイ島　ワイアウ湖へ行かれた方のコメントお願いします。 今月下旬に世界最高峰の湖、ワイアウ湖へ行きたいと思っております。 オニズカセンターからさらに高度の高いところへ登るので 所要時間、午前中・午後どちらの出発のほうがいいのか・・・ あると便利なグッズなどアドバイスいただけると助かります。

身長150cm女性がCB400 Revoを乗ることについて 150cm以下の方でCB400を乗っている方の意見を聞きたいです！ 二輪免許取り立てでCB400 Revoに乗りたく、バイク屋をまわっていますが、 小柄なので250ccのバイク、VTRなどを周りからは勧められています。 (VTRも良いバイクだと思います。) 私の周りには160cm以上の人しかおらず、全然分からないので、150cm程の身長でCB400を乗れば どのように乗ることになるか知りたいです。 (1)立ちごけについて 乗って発進してしまえば乗れると思いますが、慣れるまで立ちごけなどはしましたか？ 程度の良いものを選んでいるので、なるべくは車体に傷を付けたくないです…。 (2)取り回しはどうか？ VTRと比べ重いことはとても分かります。150cm程の方がどのように取り回しが出来ているのかしりたいです。 また、私が乗る範囲に坂での取り回し&駐車をしなければいけない場所があるので、 坂でもあの重い車体をどうやって動かすのか、わかる範囲で教えて頂けたら有りがたいです。 以上です。他にアドバイス等ありましたら大歓迎です！ 乗ってみたけど駄目だった…という方の意見もありましたらお願いします！

キャリィトラックの馬力を150から200程度欲しいんですが200万以下で出来る方法あります？

プジョー２０７ＳＷを買いました。低速でなかなかシフトアップしないので気になっています。踏み込んでいなくても、５０ｋｍ／ｈを３速で走ります。もちろんノーマルモードで。トヨタ　ノアからの乗り換えで、シフトアップのタイミングが全然違うので驚いていますが、外国車はこんなもんでしょうか？

どなたか教えて下さい ヤマハXT-250　３０年近く経過した古いバイクですが、最近時々アイドリングでエンストするようになりました キャブは２度ほどOHしましたが症状は変わりません 又、走行し始めて２０分位するとアイドリングが500回転くらい上がります 関係する現象なのかどうかは分かりませんが、原因が分からず困っております 走行距離は10,000キロにやっと届くくらいの走行距離ですが、乗ってない期間が長かった事も関係するかもしれません 簡単にレストアして乗り出して１年半くらいです インテークマニホールドがゴム製ですので、劣化している為エアーを吸う可能性もあるかと考えております 電気系統は原因であれば高回転でより顕著に表れると思いますが、高回転域では特に問題ないようですので考えから除外しております 似たような現象経験ある方、又はこの説明内容にて判断できる方、ご教授願いたいと思います 宜しくお願い致します

CAN-BUSアダプターとは VW ゴルフへパイオニア製カーナビの取付を検討しており、取付キットにCAN-BUSアダプター（CAN-Busインターフェイス）、有・無の製品があることがわかりましたが、どのような違いがあるのでしょうか？ CAN-BUSアダプターを付ける場合と付けない場合で、ナビゲーションの機能に違いが出るのでしょうか？ 当方、初心者につき、解りやすいご回答をいただけると助かります。