検索結果

あのような大きなジュラルミンのケース？が欲しいのですが どちらで売ってるでしょうか？ もちろん安いにこした事はありませんが、、 お願いします

最近、彼氏の話ばかりをする同僚がウザくなってきました。 最初はあまり話も出なかったのですが、一旦気を許したら、 毎日同棲している彼氏の話で、ウンザリ気味になってきました。 極端に嫌気が差したのは、約束をしていたのに、彼氏の都合で キャンセルしたことです。 ゴメンネ！と何度言われても許せません。 結局、彼女は男一番なのだ！とありありに見えてから、私は 友達としての何かが変わったようです。 彼女は気づいていないようですが、毎日、彼氏の話（複雑な事情の事も多い）を聞かされるのはうんざりです。 いい撃退法を教えて下さい。

今日、はじめて買ったバイク（ＮＳ－１）で走行してみたのですが 免許は普通自動車とりたてでｗバイクはいまいちよく分からなかったので、かなり苦戦しました。 一速で４～５千回転ぐらいだったかな？そのぐらいでミートさせて 発進したのですが、かなり加速がだるいのですが…←超遅い 8千以上？ぐらいでやるとかなりスムーズに発進できるのですが＾＾； そんなもんですかね？ 曲がるときがチャリの要領で全く出来ません慣れでしょうか？ それと、曲がるときは減速しているので、一速で曲がったんですけど そこからの加速がかなり遅いです（車ならスムーズに行くのに）。3秒ぐらい10～20で走っています。そこから音変わって加速～？見たいな感じでした。 ちなみにチェーンとか錆もあると思うし、押して歩くのも結構重いから そこら辺が原因なんでしょうか？ それともこんなものなのでしょうか？よろしくお願いします。

2stの原付に乗っているのですが、最近中古で買ったのでガソリンと混ぜるオイル?はどのくらいの頻度で入れるモノなのでしょうか? あと、ギヤ用オイルはどのくらいで交換ですか?

中古のバイクを購入しようと考えております。 キャブレターの清掃が必要だと言われたのですが、キャブレターの清掃とオーバーホールとは作業が違うのでしょうか？ 清掃や、オーバーホールは、概算でいくらくらいかかるものなのでしょうか？

こんばんは。 私は今250ccクラスのアメリカンバイクの購入を考えているのですが、実際の使い勝手などは乗ってる人が一番知っていると思うので、現在の候補のバイクを持っている人の意見などを聞かせてください。もちろん、これらのバイクには乗ってない方も私見でいいので参考意見をください。 現在の候補 ・ホンダ　→　V-ツイン マグナ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/ このバイクで気になったのは、マフラーが結構上を向いているのですがサイドバックを付けたときに排気が直接当たりませんか？(マフラーは交換するつもりはありません。) それに、大き目のサイドバックをつけようとしてもマフラーが邪魔でつけられないような気がするのですが実際のところどうなのでしょうか？(長距離をツーリングすることを前提としたバイクと考えてるので、大き目のサイドバックがつけれるのは大前提です。) あと、カラーバリエーションは黒だけなんでしょうか？ ・ヤマハ　→　ドラックスター250 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html DSの250は前輪の幅が意外に細く、見た目のバランスがいまいち好きになれないのですが、根強い人気もあるので候補にしています。 気になったのは、ネットにはDS250のクラッシックが載っていませんが、中古バイク雑誌などではDSCの250ccがあったと思います。(確か。。)あれは、なにか限定発売されたものですか？(タイヤ幅の細さをクラッシックの前輪カバーの広さによって見た目のバランスをよくしたいので。。) ・カワサキ　→　ELIMINATOR250V http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp これもV-ツインマグナと同様で、マフラーが長くかなり上に伸びていますが、サイドバックをつけるのには不向きなのではないでしょうか？それと、やはりこれもカラーは赤/黒の2色だけでしょうか？ ★なお、生産終了しているものもありますが中古車しか購入しません。 最後に、私が一番重視するのは一度の給油で何キロ走れるかです。 それぞれタンクの大きさも違えば60km/hでの燃費も違いますが、みんなV型2気筒なのでたいした差はでないのではととれます。 そこで、実際に道路を走ったとき1度の給油でそれぞれいくらぐらいの距離を走れますか？ スペックを見ると、DS250が51.0km/Lとかなり燃費がいいように見えますが実際に走ると他の2つよりも燃費はいいのでしょうか？ また、ELIMINATORは燃費がかかれていませんがおおよそどれくらいですか？ (できれば、この三台を実際に乗ったときの燃費にランキングをつけてもらえたらうれしいです。) かなり長く、質問も多くなってしまいましたが、自分の経験上の意見や知り合いの意見や見解でもなんでもいいですし、どれか1台に対する私見でもいいのでコメントをよろしくお願いします。

近々、家から近い場所に勤務地が変わります。 電車とバスで３０分、原付なら１０分程度の場所ですので、ここは、原付を購入しようと思っています。 ところが、原付を買うのは１０年ぶりぐらいので、車種選びに困ってます。 いろいろ、探してるうちに、砂浜に乗り上げができるバイクだったらいいなーと欲がでてきました。 というのも、家の近くに海（浜辺）があり、人があまりいないのと、釣りをすることがあるので、バイクで浜まで乗り付けて、釣りができたら・・・なんて考えてしまいました。 そんな、原付ありますか？ モトクロスタイプもいいんですが、通勤でお客様のビルの近くまで行くので、エンジン音がうるさいのアウトです。

つける鉄の骨組みみたいなのなんと検索すればでてきますか？

50cc原付スクーターでボアアップ無しでリミッター外しやCDIやプーリー交換などで最高速UPさせる場合で一番スピードUPが期待できる車種は何で何キロぐらいスピード出るようになりますか。 もちろん私有地走行の場合です。

デジタル一眼レフカメラは初心者の者です。 先日、カメラのキタムラにて中古でニコンD100を4万円で購入しました。 レンズは　シグマAF　18m－200m　付です。 このセットを店員さんに勧められて購入しました。 私、建築の設計の仕事をしており、建物の外観、室内、細部、それに風景などを撮ります。 レンズは広角、望遠と使いたいです。 建築を芸術として撮りたいと思っています。 D100で撮影してプリントしたところ、 画質があまりきれいでないし、 ズームで撮ったものはぼやけているし、 何か全体的に暗いです。 私の技量がないのはわかっているのですが。 保証期間が有り、返品も可能ですので、 違う機種に買い換えるかどうするか迷っています。 どなたかアドバイス願います。 ド素人の質問ですみません。 宜しくお願いいたします。

モンキーのタンクの内側で、車体に引っ掛ける部分からガソリンが漏れてしまっています。サビがひどく、年式は古いです。原因は事故の衝撃です。それから二年間動かしていません。 穴は引っ掛ける部分で見えませんが小さいと思われます。 友人に聞いてみたのですが、メタルパテで埋めたらどうかと教えていただきました。 どうにか自分で直したいと思っているのですが、最善の方法が思いつかず質問させていただきました。 どうかよろしくお願いいたします。

大学に6年間（ウチの大学は6年生なんです（汗））、毎日4ｋｍ運転しようと思っています。 見た目などにはとくにこだわりません。 1.おいくらのを買うのがいいのでしょうか？ 6年間使うとなると、新車の方がいいのですか？ おすすめの車種等あればついでに教えていただけるとありがたいです。 2.燃料、車検、保険等で6年間おおよそ総額おいくらかかりますか？ 通学以外では使用しません。 お手数ですが、どなたか教えてください。

家庭菜園で一人分の野菜を収穫するにはどれ位の広さが必要ですか？ 米は１反（３６０坪）が一人分の米を生産できる広さとされています。 野菜の場合はどれ位の広さが必要でしょうか？ 冬には野菜が育つのが遅いので、秋に収穫した野菜を保存しておくなどの方法を考慮も出来ると思います。 詳しい方のアドバイスを下さい。よろしくお願いします。

昔のテレビアニメ「魔法使いサリー」の最終回では、サリーの学校が火事になり、それをサリーが魔法で消火するというエピソードがあったそうですが、 学校が火事になった発火の原因は何だったのでしょうか。

50ccの原付を燃料満タンにして走ったら、最高何kmくらい走れますか？

こんにちは。 最近、小型限定免許とってきました。 それで、トゥデイのボアアップをして51～55ｃｃぐらいにしたいです。 自分でできないのでバイク屋にやってもらおうと思います。 キットがないとボアアップはできないのでしょうか？ 50→88　や　50→94　だと排気量が違いすぎて 車体にかかる負担が大きいのだと思います。 なので51～55ｃｃぐらいにすれば、原付二種になるし、 それほど車体に負担がかからなくていいと思うのです。 55ｃｃぐらいにボアアップするのは可能なのでしょうか？ バイク屋の方、経験者の方、お答えください。 よろしくお願いします。

以前こちらで質問させていただいたときに、オイル上がりはピストンリングの交換をしてもらったほうが良いと教えていただいたのですが、 バイク屋さんに持っていったところ、キャブOHも加えると１０万円を超す工賃になってしまいました。 そこまで払えるお金は今はありませんので、廃車or放置するくらいなら自分でと思い、サービスマニュアルを手にいれ、いざ取り組もうかと思っているのですが、交換する部品など、少し不安がありますので、以下でおおよそ間違い無いかどうかを教えていただけると助かります。 まず、キャブOHの際にゴムパッキンなどは交換したほうがよいと某サイトに書かれてありましたが、添付写真の(2)ニードルセットと(17)フロートがそれに該当しますか？また、それ以外になにかありますでしょうか。 それから、ピストンリングの交換の際に、添付写真２の(16)ピストンリングセット以外で一緒に交換するものはありますか？ 出来ればフロントフォークのオイル漏れも気になりますので、シール交換も自分でやってみたいところなのですが、これはそれほど工賃も高くならないと思いますので、これはショップにお願いしようかと思っています。 素人が手を出さないほうが良いという意見もあるかと思いますが、 いずれにしても、１０万円のお金は出てきませんので、 分かりにくい説明かとは思いますが、回答していただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

そろそろバーディー90の新型は出ませんか？ 知ってる人、いたら教えてください。 バーディー125でもいいですよ。

それについてアドバイスいただきたいです。 質問は、これを含め３個連動しています。 ------------------------------------------------- 車にバイクを倒されました。その修理についての注意点を教えてください。 http://okwave.jp/qa4713093.html​ --------------------------------------------------------- プラグは、イリジウムスーパープラグをNGKかデンソーにしたいと思っています。 どちらがよいでしょうか？ また、プラグコードも社外性に変えたいと思っています。 ネットで調べましたが、どこのメーカーが適合していて、どこがいいのか分かりませんでした。 どのメーカーのが、適合するでしょうか？どこが１番良いでしょうか？ また、アーシングもすると、多少性能が良くなるとネットで調べていたら、知りました。 その他、今回２４ヶ月点検をしてもらいますので、この期に消耗品、カスタムを考えています。 上記以外で、しておいた方が良いものはありますでしょうか？ 自分では、クラッチワイアー、アクセルワイヤー、イリジウムプラグ、プラグコード（社外性）、アーシング、冷却水、ブレーキオイル（フロント・リア）、フロントホークOH、エアーエレメント交換を考えています。 他、点検時に、ついでに交換しておいた物は何かありますでしょうか？ また、今はまだしなくてもいい項目がありましたら、それも指摘していただけると助かります。 料金などもおおよそどれくらいかかるか分かれば教えていただけると助かります。 現在、２年と２ヶ月使用で、走行距離は１７０００キロです。 ぜひ、アドバイスをお願いします。

現在、経営者の勉強をしています。 本田宗一郎氏の情熱には共感するものがあります。 ここでお聞きします。 (1)あなたが感じるホンダイズムとは何でしょうか？ （私は「チャレンジすること」だと思います。） (2)ホンダイズムを感じさせる現在市販されているホンダ車とは？ (3)あなたがホンダに求めることとは？