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こんにちは。最近、高校1年生になったせいか将来のことについて考えるようになってきました。そこで思いついたのが小さいころから大好きなレース。レースと言っても車のレースです。レーサーになるためにはまず何をしたらいいか考えたりパソコンで調べていますがカートをやるにもお金がかかるし、どうしたらいいかわかりません。教えてください!ちなみに現在工業高校に通っています。

車の故障のことで困っていて、相談したいのですがよろしくお願いします。 2002年式のBMWアルピナB3に乗っているのですが、先日私がサイドミラーをぶつけてしまい東京高輪のB○Wサービス工場に修理に出しました。サイドミラーの電気系統には異常はなく、カバーとミラーを交換しただけで終わったのですが問題はこの後です。 修理工場のスタッフが車を運転してきて受け渡されたときに、ゴムの焦げるようなとても臭い匂いがして、タイヤ近辺から煙が出ており、さらに、車をスタートさせようとすると異常を示すインジケーターが点灯していました。何事だ？と問い詰めると、「ちょっとお待ちください！」と車を出され、待合ロビーに連れていかれ待たされました。 彼らが戻ってくると、「エンジンがストップしてしまいました。」とのこと。その場でとりあえず車は預け、故障原因を調べさせたところ、「ブレーキポンプに不具合がおきたため、電気配線がショートし、エンジンコンピュータに影響を及ぼし、そのせいでエンジンコンピュータが故障した」とのこと。バキュームポンプ、エンジンコンピュータなど総取替えで総額80万円の修理代がかかるとのことでした。さらに、部品をドイツから取り寄せるの一ヶ月以上かかる、しかも、代車は無いとのこと。 1ヶ月前に車検を終えたばかりであり、ミラーを直すまでは何の異常もなかった車が、返ってきたら焦げ臭く、エンストを起こしているというのは明らかに彼らの責任であると思うので、あまりにも頭にきたので抗議すると、半分は彼らが持って修理代を40万にするとのこと。 でも、こちらとしては全額補償してほしいぐらいです。車が焦げ臭かったというのは、おそらく工場のスタッフがサイドブレーキを引いたまま車を走らせたのではないかと思うので、そのことを問い詰めると「仮にサイドブレーキをかけたまま走行したとしても、それとバキュームポンプの不具合＆配線のショートとは関係がない、今回の修理はミラーの部品交換だけでボンネットをあけたりエンジン系統を触るなどの整備は一切していないので、たまたま運悪くおきてしまった故障であり、うちの責任じゃない」と言い張るのです。 私が運転中に起きたことなら仕方がありませんが、彼らが壊れた状態で車を戻したのに「たまたま運悪く起きてしまった事故」と片付けられ、車のせいにされ、「運転中じゃなくてウチでこの故障が起きて逆に良かったんじゃないでしょうか」なんて言われて、40万も払うなんて絶対に許せないのです。もう一ヶ月以上経っているのにいまだに車は帰ってこないし、代車は出してくれないし・・・ああ・・・書いてたらまた腹が立ってきました・・・。 とにかく納得がいかないので、最悪の場合弁護士を立ててもいいと思っているのですが、本当に彼らが言うように、サイドブレーキをかけたままの走行とバキュームポンプの不具合＆エンジンコンピュータの故障は何も関係がないのでしょうか？運が悪かったとあきらめるしかないのでしょうか？ よろしくお願い致します・・・

現在、インテグラに乗っているのですが、 先日事故にあってしまい、しかたなく車を買い替えることになりました。 そこで次の車を探しているのですが、 今と違い、人とは違う車を買いたいと考えています。 そこで、候補に挙がったのが、 プジョー１０６ S16とアルファロメオ１４５なのですが、 どちらのほうがいいと思いますか？ ちなみに、ジムカーナや峠などでも多少遊べる車がいいと考えています。 デザイン的には、昔から１４５のほうが好きだったのですが、 周りから１０６のほうが絶対楽しいといわれました。 どちらかを所有されている方や、ヨーロッパ車に詳しい方、 ぜひアドバイスください。よろしくお願いします。 また、ほかにも低価格で運転の楽しい車種がありましたら、ぜひ教えてください。

これをやるためには、どの様な改造を施せばよろしいですか？ 言い方を変えれば「ステアリングレスポンスを、よりダイレクト感のあるものにしたい」ということです。 例えば、ラリー車でみられる「ピロボールアッパーマウント」の変更とか、普通にできるものなのでしょうか？ 車種は(旧)ホンダフィット1.3A（08y）です。（パーツ入手の可否、可能な場合は、それをどこで入手できるのかも併せてお教え願いたく思います。） －PS－現在、ストラットバー（フロント）のみ装着済みです。

またまたお世話になります。 一昨年の暮れからこのサイトの方々のお勧めでロードバイクに乗るようになりました。 毎日の通勤約20km程度に使用していましたが、たまたま消防団の集まりで乗っていったところ、 ヒルクライムをやっている仲間と出会い、数々のイベントに参加しているとかで誘われました。 昨年はイベントには参加しませんでしたが、和田峠に行って来ました。 家族がいるので頻繁には出ることできませんが、月1～2回位で100～200km+峠に行きたいと思っています。 できたら今年はイベントにも参加できたらと思っています。 そこで質問ですが、100～200km+峠で使用、たまにイベント参加に使用するのに適しているホイールはありますか？ コンポは105です。バイクはCLXとWILIERのEVASIONです。 WILIERは主に通勤で他のホイールで使用する予定なので CLXで100～200km+峠・イベント用でお考えいただいて結構です。 知人にはシマノ7801を勧められましたが、他のホイールでお勧めがありましたら宜しくお願い致します。 予算は8万前後で考えています。

よろしくお願いします。 最近、ストリームを乗り換えました。 ネットで調べてみた結果、 以前のホイルのオフセットは+45だったのに対し、 現行は+55のようです。 付け替えた場合はやはりフェンダーからタイヤははみ出してしまうでしょうか？ 以前の車のスノータイヤをそのまま履いて スキーに行けるかなと思いまして…。 ハンドル取られたりしますでしょうか？ 同じような環境の方からの実体験もあればお願いします。

はじめまして。 早速ですが質問させていただきます。 今度軽（ワゴンＲ）に車高調をつけたいなーと思っています。 多少車高もさげたいなと考えています。 車高を下げるだけならダウンサスだけでもいいとは思うのですがダウンサスだけでは乗り心地を犠牲にしますよね。 しかし足回りを変更するという事は純正に勝る乗り心地はないですよね？ なので純正に近い突き上げ感の少ない（もしくは純正より良い）乗り心地も失わずに車高も下げれる車高調はあるのでしょうか？ 車高は多少（２～３センチ？）下がればいいかなと思っております。どうせ人が乗ったときに人の重さで車高は自然に低くなるので。 もしくは私が望んでいる足回りは「ローダウンショック+ローダウンサス」で可能でしょうか？車高調は多少予算オーバーなので…。 無理、もしくはそれくらいの足回りの変更なら純正のままがよさそうならそのままの仕様で行きます。 どうかご伝授下さい。

ＮＡ２．３Ｌのセダンに乗っている者です。 職場の関係で、毎日最低６０ｋｍは走行します。 しかも高速道路なので、１００ｋｍ／ｈで６０ｋｍです。 一週間に５日間、一ヶ月平均２０００ｋｍは走行します。 購入して１年経過しましたが、 すでに総走行距離２５０００ｋｍ突破しました。 けっこう酷使していると思うので、寿命が心配です。。。 同時期（１年前）に友達も新車を買ったのですが、 彼は１年間で１００００ｋｍも走っておらず、 自分が如何に走っているか実感し少し不安になりました。 メンテナンスは、３０００ｋｍ毎にオイル交換を、 ２回に１回はエレメント交換をしっかりしていますが、 それでもこんな乗り方だとやはり車に良くはないですよね？

はじめまして、こんにちは。 現在、平成13年式のストリーム(iL 4WD 2000cc RN4)に乗っているのですが、17インチへのインチアップを検討しています。 ネットオークション等を物色し、以下に記載するサイズの中古品(タイヤ付きホイール)を見つけました。 アルミ・・・17Ｘ7JJ 5穴　オフセット不明 タイヤ・・・215／50R17 （オフセットが不明ですが初代オデッセイに使用していたとのことです。） 過去の質問を参考に調べてみると、初代オデッセイの純正ホイールのオフセットが+45であることが分かりました。 もしオフセットが+45前後？と仮定した場合、ストリームに装着することは可能でしょうか？ 情報に不透明な部分があり難しいかもしれませんが、何卒宜しくお願いしますm(_ _)m

聞かれて答えられなかったので教えてください F1で使われている溝付きのタイヤですが、あれは、タイヤ幅を狭くすることでは代用できないのでしょうか 代用できなさそうな理由として、思いついたのは ・幅を狭くすると空力が改良され、直線スピードが逆に高くなってしまう ・幅を狭くするとタイヤの横剛性が下がり、コーナーで危険 ・幅自体を狭くしてしまうとレインタイヤの時に危険が増える ・作りおきが大量にあったので、幅の狭い物を作るのはコスト増だった ・ブリジストンのわがまま 以上くらいなのですが、よろしくお願いします。

知人が車のタイヤがパンクして、困っている。 今は、生活がきつくて、すぐには直せない、バスや電車　タクシーを 使うと、生活費がかかりすぎてしまい家賃が払えない。。。 とても困っているので、少しの間　車を貸して欲しいと言われ、 用事がある日は返してもらい、その日は、送り迎えをたのまれる事もありますが、もう　この状態が１ヶ月半が続いています。 今日、会ったので　「私も車がないととても不便なんだけど、あとどれくらいで　パンクなおせそうなの？」と聞いたところ、「まだまだだよ。家賃払って、友人の借金を返してからだから」と。 「でも、私も　買い物も安売りの日に行けないから、いつも高くついていて、これが長く続くと困るから。もう一ヶ月半も貸したんだし、十分　協力したつもりだから、そろそろ・・・」と言うと、 知人は、ブチきれ　「じゃぁ、10万貸して。それか、2週間まるまる貸して。 そしたら、返せる。じゃなきゃ、年内は貸してくれ」と言われました。 「こんなに困っているのに、見捨てるのか」とも言われました。 貸してからは、ホイルが２つ無くなるし、タイヤがぺっちゃんこになっていて、パンク修理代はかかるし、どしゃぶりの日に突然、迎えに来てと言われ、その日は　うち鍵をしてしまい、開錠に1万もかかったし・・・ これらのことは、まったく自分には関係ない、と言われ、 もちろん　そうだけど、ガックリしてしまいました。 「先月、あんなに苦しかったんだから、今だって　まだまだ苦しいに決まってるだろ。普通の頭で普通に考えれば、誰だってわかるはずだろ。 こんなに、感謝しながら借りてるのに、今、車を取り上げられたら、 家賃も払えなくなるし、これからどうしろって言うんだ。頭おっかしいんじゃねのか！」と怒鳴られました。 知人が困っているのはわかりますが、私だって　いつも割高な買い物をしなければならないし、車を貸していることで、余分にお金がかかっているので、もうこれ以上は限界なんです。 何より、不便です。年内なんて、、、ふざけてる。。。 なんて言っても、逆切れしてくる知人に納得してもらうにはどうしたらよいのでしょうか。。。（＞＜）

エスティマルシーダ２WDのタイヤを、２１５/６５/１５から、２１５/５５/１７にしたいのですが、車検は問題ありませんか？ アルミサイズは１５インチ６.５Jオフセット５０から１７インチ７Jオフセット５０に変わります。 ２１５/５０/１７がいいとは思うのですが、扁平率５５の方がのり心地が良さそうなので、２１５/５５/１７にしたいと思っています。

こんにちは。週末にサイクリングを楽しむようになり２年ほどになります。だんだん走行距離も伸びてきて、平地でしたら80kmくらいは乗れるようになりました。この調子でがんばって、いつかはセンチュリーライド、、、などと夢も見るのですが、年齢も若くなく（40代後半）、まだまだ工夫や努力が必要です。自分はかつて別のスポーツで膝を痛めてしまい、それ以後は何をするにも膝をいたわりながら行うようになりました。今もヒルクライムなどちょっと無理すると膝から痛くなります（心肺はまだ大丈夫です）。そこでさまざまな視点から、膝にやさしい乗り方のアドバイスを戴けるとありがたいです（ギアの使い方、姿勢、休憩の取り方、立ちこぎ（ダンシング）のタイミング、自転車のタイプ、ハンドルの形、その他なんでも、、）。ちなみに今はマウンテンバイクのタイヤをスリックに換えたものに乗っています（サイズは26x1.9）。 どうぞよろしくお願いします。

油圧ショベル（ユンボ）の小さいタイプの物を動かそうとする場合、それに運転免許証なるものは、必要になってくるのでしょうか？ 建設機械をレンタルして自宅の庭で作業を行いたいと考えているのですが…レンタルするに辺り、必要になりますか？

はじめまして。現行ハリアーに乗っているのですが、ホイールを換えようと思っています。２２インチにしたいのですが、大口径と言うことで何か走行上問題などあるのでしょうか？

前にも同じ様なことを聞いたのですがまたお願いいたします。 一般道で、４か３速５０キロで走っていて、ブレーキとシフトダウン（２速に）して 右左折する際は、どのようにするのがスムーズで良いのでしょうか？？ (1)ブレーキとシフトダウンをそれぞれ分けて行い、右左折。 (2)ブレーキをしながら先にギアダウンしクラッチをゆーっくり繋げ、右左折。 (3)ヒール&トウをして、右左折。 (1)だと、ブレーキを抜いた際、カクンとなって不安定になってしまうと思うんですが・・・ やはり(3)が必須なのでしょうか？またタクシーやバスの運転手はどのように 右左折しているんでしょうか？？ よろしくお願いします！

それを言ってしまったら終わりだろみたいなことはありますか？ 例えば実際に何十年も指揮や演奏しているオーディオのことに興味のない人から見れば原音忠実再生なんて無理だし高価な機器を使うことに驚くと思います。 でもこれを言ってしまえば原音忠実再生を目指している人は終わりですよね。 そんなことはほかにはないでしょうか？

平成８年式のイプサムに乗っておりますが、次回の車検をどうするか悩んでおります。私自身は、男（オッサン）ですが車にはまったく興味なく、車は動けばいいやとの感覚です。（車に関する知識も０）ただ、最近ブレーキをかけたときの異音（キキキ）が気になるのと、前輪のホイールがブレーキオイル（？）のせいで、きれいにしても、４，５日ですぐ汚れる（オイルカスみたいな黒いものがつく）のが気になります。（そのうち、急にブレーキが効かなくなったりしないのかな）。１０年以上の車を乗る時にメンテナンス上で注意することってどんなことでしょうか？ちなみに走行距離は７０，０００ｋぐらいです。

こんにちは。 こちらのOKWEBの回答者の皆さまのおかげで BMW 530i Hiline (E39)とマツダロードスター NB2を現在所有しているものです。 さて、今回はロードスターのご相談です。 中古で手に入れたのですが、足回りに ビルシュタインとオートエグゼが付いて いました。これが、かなり硬く感じられ、 乗り心地が悪いのです。マフラーもオート エグゼになっており、ついついエンジンを 回してしまうのですが、もともと オープンエアをゆったりと愉しむために 買うことを決めたのでなんか違うな～ という違和感をずっともっていました。 そこで、足回りを戻すため、純正サスの 見積もりをとったところ、アライメントを いれて約15万円。とても出せないというのが 正直なところです。また、専門店などに聞いて みたのですが、Tein の車高調付きで16万円とか。 そこでオススメのブランド名や足回りを安価で変 えることができる方法やテクニックなど教えていた だければ幸いです。このままでは、手放すことも 視野に入れております。

お聞きします。 シャーシ・タミヤ製TT-01にタイヤホイールをヨコモのゼロワンＲを 組み込む事は可能でしょうか？ タミヤのドリフトタイヤ(ゴム系)はなかなかドリフトが出来ずヨコモ製購入を検討中です。 宜しくお願い致します。