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家から駅まで５００ｍくらいあります。家が高台にあるので駅に行くには下りですが、帰ってくるときはのぼりです。今まで自転車がなかったので駅に行くには歩きでしたが、最近自転車を購入しようかと考えています。自転車に求めるのはカゴがついていてくれればいいくらいです。そこで１万円もしない自転車を買おうとしたのですが、知り合いからそんなに安くて壊れないか？２，３万の自転車にしたらどうだ？といわれました。毎日使うものでもないので１万くらいでいいかなと思いましたが、すぐに壊れたりするんだったら２万円くらいのでもいいかなと思っています。１万円くらいの自転車は簡単に壊れやすいので２万くらいの自転車の方がいいとかはあるんでしょうか？

現在、平成10年式5年落ちの中古車トヨタコロナプレミオに乗っています。2006年夏ごろアイドリング時に車体ががたがたしてエンジンが止まるという現象が多発しコバックで見てもらったところアイドリング時の回転数が650rpmに設定されていて低すぎるのが原因である。また、エンジンのなんちゃらにカーボンがいっぱいたまっていたので掃除した。また同じ現象が起こったらガソリンと同じところに燃焼材をみたいな500ml(1本1500円)の液体を入れて高速道路を走ると調子が戻ると言われました。その後2007年10月頃にまたこの現象が出だしたので燃焼剤2本買いました。しかしあまり効果がなかったのかしばらくしてまた現象が出ました。この現象、夏によく出て冬に出ないので今はほとんど出ていません。 ところで、先日タイヤがパンクしました。車の知識が0なためにタイヤに空気を入れなければならないという考えがなく自分では一度も入れたことはありません。ガソリンスタンドもセルフだったので恐らく車検の時に入れてもらっていただけだと思います。 あと5年以上この車を乗りたいのでタイヤを4本とも交換しました。1本1万円弱のものです。7000～12000円くらいまであって、高ければよく持つわけではないので10000円くらいのでいいでしょうと言われました。 車は門外漢なのでいつも整備士の言われるままになっています。別にそれでだまされて交換する必要のないものまで交換していたとしても構いません。私はとにかく今の車をより長い期間できればあと7年くらい乗れればいいなと思っています。この状況で今後気を付けていくべきことはなんでしょうか？何をすればあと7年くらい乗れるでしょうか？ちなみに現在の走行距離は82000kmくらいで、年間5000km～7000kmくらい乗っています。また通勤は片道2kmとかなり短いです。お詳しい方どうぞよろしくお願い申し上げます。

こんばんは。このたび車を購入しました。 で、前から憧れ(？)だった追加メーターを購入しようと思うんですが、 メーターフード？が３つ連結タイプみたいなんです。 メーターを３つ選べて、一つはバキューム計（NAなので）にしようと決めていたんですが、残り２つ、何が重要なのか迷ってしまって。 選べるのは、 水温・油温・油圧・電圧・排気温度・回転 なんですが、タコは元々あるのでいらないかなーと思います。。 上のうちから２つ選ぶとすれば、どれとどれですか？ 用途は、 街乗り２：遠乗り４：峠・サーキット４くらいです

VOXYの購入を考えています。 冬にスノボをやるので４WDを考えていますが、燃費を考えると２WDのほうがいいかなと思います。 実際に燃費はどのくらい違うのですか？ カタログを見ると1Lで800M違うみたいですがこれが気になるのか気にならないのか分かりません。

４ストバイク（エリミネーター１２５）のエンジンオイルを交換するのには、「交換」が必要だと思いますが「注ぎ足し」をしていくとどういった弊害が出てきますでしょうか？

鉄道模型には全く関わったことのない女子なのですが、調べてみたらとてもかわいかったので、自分の思い出のある列車の鉄道模型が欲しいなと思っています。 ちょっと前に走っていた古い高崎線の車両が欲しいのですが Googleで調べたら、KATO社さんのHPでできあがっている車両などを売ってそうでした。 このページなのですが http://www.e-katomodels.com/scripts/eKato/User/vb_bridge3.dll?VBPROG=Us_LoadFrame&ProductGroupCode=1109 クモハなのかモハなのかサハなのか分りません… Wikipediaで使用車両を調べてみても、ちんぷんかんぷんでした。 ご存じの方がいらっしゃったらお願いします。 そして車両の他には、このページの http://www.katomodels.com/product/nmi/master_series.shtml 「20-850 エンドレス基本セット マスター1 」を買えば、走りますよね？ まとまらないですが質問は２点で １.　高崎線の使用車両 ２． 線路と動力は上記のものでよいのか です。宜しくお願いします。

先日、教習所で、CB400SFのまだ新しい型(走行2000km)の乗る前に点検中にフロントブレーキを握ったら「スカッ」って一気にグリップにレバーつくぐらいまで握れてしまい、とても焦ったし、ちょっとブレーキに対しての信頼性を失ってしましました。 クラッチ握るよりか大分軽かったです。 スカッっといった後に再度握っていったら元通りになりましたが… 一体何が起こったのでしょうか？

トッポBJ毎年この時期になるとエンジンが掛かりません。どなたか教えてください。 11年式 H46A トッポBJ ターボ 4WDです。 朝夕関係なくおのおの数時間開いてますが）セルは回るし エンジンも一度始動はするのですが、すぐ止まってしまいます。 始動後しばらくアイドリングが安定しない？っていった感じでしょうか。 なのでかからない時は、空ぶかし5分くらいしてからアクセルを戻すと かかったりします。（又止まるときはさらに空ぶかし） 三菱・トヨタのディーラーとも直せませんでしたし、知り合いの中古車屋さんでも 直せませんでした。 ので、毎年のことだし諦めてましたがさすがにご近所から苦情が・・・。 ちなみに今まで、バッテリー交換、プラグ交換、通常アイドリング位置よりもエンジン回転数を高めに調整。 等やっています。 ただ、気になるのは夜間走行中に運転席から集中ドアロックを動かすとライトが暗くなるし、 信号待ちの後にアクセル踏んで走り出すときもライトが明るくなります。 やっぱり電装系でしょうか?昨年バッテリー交換したんですが。

TL125TLR200TLR250TLM200TLM220 どの程度トライアルが出来るかインプレッションが知りたいです 排気量の違い、2st4stのトルク感、2本サスと1本サスの違いや 扱いやすさ、この程度の難所はクリア可能など 実際に乗り比べた方、トライアルに詳しい方 色々教えてください

ロンドンバスが欲しいです！ しかし、どうやって手に入れたらよいか全く検討がつきません。 ちなみに、にほんで走らせても問題ないのでしょうか？？

先般、ジェットコースターで車軸が折れ、乗客が死亡する事故がありましたが、報道によると１５年間も車軸を交換していなかったとか・・・。 その報道を見て、車は大丈夫なんだろうか？と思いました。 私の車は今年で１３年目。点検は車検以外してません（勿論、オイル交換など消耗品は行ってますが、シャーシー関係は全く自分では点検してません） 車検では、小さな亀裂を発見できるＸ線や超音波検査なんてやってなさそうだし、コースター同様、走行中に懸架装置の一部がいきなり破損・脱落なんてことが起きれば、大変なことになりそうです。 そこで、質問ですが、１５００ｃｃのファミリーカークラスだと車の懸架装置は何年くらい持つのでしょうか？ 当然走行状況・使用状況にもよると思いますが、何年あるいは何Ｋｍくらい走行すると、いきなり破損しても不思議でない状況になるでしょうか？

現在9年落ちのアルトに乗っている実家暮らしの24歳女性です。今の車でも十分満足なのですが、母の車（初代bBです）を借りて乗っているうちに、車を買い替えたいと思うようになりました。 ですが、種類が多すぎてどう選べばいいのか・どれにすればいいのか、全く絞り込めない状態です。そこで、こちらでおすすめの車を教えていただけたら、と思います。 欲しい車の条件は ・本体価格が130万円くらいまでの新車（できれば税金なども含めてこれくらいだといいのですが…） ・運転しやすい ・コンパクト（うちの前の道や駐車スペースが狭いので、小回りが利くものがいいです） ・燃費がよい（今の車が約12km/Lです。これよりもいいとうれしいです） ・維持費が安い ・物がたくさん積める・室内が広い・使い勝手がよい ・ベンチシートではあるが、コラムシフトではない（コラムシフトはbBで使いにくいなと思ったのです） ・セダンタイプは嫌（乗っている方、すみません） …です。本当は「サイドミラーが電動で調節できる」という条件もあるのですが（今の車はそうではないので）、これを言うと周りに笑われます（笑）。カーナビは今のところ純正のものではないものをつけたいと思っています。 用途は通勤およびレジャーですが、レジャーといっても雪道を走る予定は今のところありません。友達を乗せて近場をうろちょろする程度になると思います。 車に詳しい男友達に聞くとなぜかシエンタなどの7人乗りの車を勧められますが、普段は通勤で使うので、そこまで大きくなくても…と思っています。 また、友達が乗っているスパイクは運転しやすそうで、その上使い勝手もよさそうでいいな…と思いましたが、うちのbBと似た形のものはパスしようかな、と思います。形としてはラクティスが好きですが、運転しにくいよ！と前述の車に詳しい友達に言われました。軽なので保険をそのまま引き継げて運転しやすそうなムーヴもいいなぁと思いますが、条件を達成しようと思うと130万円くらいするグレードのものを買わなければならず、軽にそこまでお金をかけるのはどうなのか、それなら同じくらいの値段で買える普通車のほうがいいのではないか、と思ったりもします。 購入予定は12月なので気が早いとは思いますが、何かおすすめの車がありましたら、教えてください。試乗しに行きたいと思います。 ちなみに、車関連用語は全く分からない、に等しいです。よく聞く「4WD」も何のことかいまいち分かっておりませんので、「サスペンションが○○だから…」などといったような専門用語は抜きにしてお答えいただけると大変ありがたいです。購入予定時期までまだ時間もありますし、絞り込むための参考意見を伺いたいので、「上の条件を見る限り、こんなのがいいんじゃない？」くらいの話で全く構いません。 それでは、よろしくお願いします。

雑誌など色々調査しましたがハッキリしないので知っておられる方居られましたらご教示ください。 ターボ車に社外品のエアクリーナーを装着しておられる方を車屋で見かけました。興味が湧いたので交換したいな、と思っております。 所でよく、吸気音が大きくなる、と言われていますが・・・？ (1)具体的にどのような音なのでしょうか？ (2)ＮＡに装着の場合、サウンド面でターボと違いはありますか？ （例えばＮＡだと音がしない等） (3)純正交換、キノコ型〔（湿式、乾式）、金属タイプ〕などによる音の違いはありますか？ よろしくお願いいたします。

タイミングベルトを交換するのですが、車を購入した 中古車屋ではなくディーラーに頼もうと思ってます。 中古車屋の方はディーラーよりも安価でしてくれると いってくれたのですが、やはりタイミングベルトは ディーラーの方がいいかなあと思いまして。 しかし、今回の場合だけでなく、修理や交換といったときは いつもどちらにしようか悩むんです。 やはり中古車屋の方は安くしてくれるし、付き合いもあるので。 そこで、なかなかこれといった基準は難しいかもしれませんが こういった修理はディーラー、これくらいなら中古車屋で充分 というのがありましたら教えてもらえないでしょうか。 宜しくお願いします。

アメリカンのタイヤは、スポークホイールなら大概はチューブタイヤです。 メーカーはチューブレスにする気は無いのでしょうか？ （キャストホイール化も含め） たしかにスポークは気密性の問題で難しいのかも知れませんが、チューブレスタイヤにするくらいの技術は無いのでしょうか？ パンクなどを考えた場合、明らかにチューブレスの方が有利だと思います。 それとも、最近のチューブタイヤはパンクし難く出来ているのでしょうか？ もし、ツーリングの途中でパンクしたなら、チューブタイヤはどうして修理すればいいのでしょう？ ＪＡＦやロードサービスに連絡すれば、すぐに修理してくれるのでしょうか？ チューブレスなら、ガソリンスタンドでも簡単に修理できるのに…。 チューブタイヤがチューブレスより勝っている点はどんな事でしょうか？ 例えば、パンクし難いとか… 値段が格段に安いとか… 磨耗しにくいとか…そんな事があるのでしょうか？ アメリカン購入で結構気になる箇所かも知れません。 別にそんな事は考えるまでも無い事なのでしょうか？ たしかに、カタログ等でもチューブタイヤと明記しているのは少ないかも知れません。 是非、ご意見お聞かせ下さい。

最近中免取りに、教習所へ通っています。 無事免許が取れたら、400ccのバイクを買おうと思っています。 自分、教習所ではヘタクソだし、もし事故って、家族に迷惑かけたくないので、任意保険にも入りたいと思います。 周りのみんなは、そんなもん要らないよ！とは言ってるんですが、少々ビビリなもんで…。 でも、バイト代寄せ集めて、好きなバイク買ったら、ほとんど一文無しになるほど、お金を持っていません。 そこでなんですが、自分が死んでしまうぶんは、自分の責任なので、節約も兼ねて、とにかく相手側に迷惑をかけたときだけ保険が利くように、対人の無制限だけに加入したいんですが…。 そんなことってできますかね？ もしできたとすれば、幾らぐらいになるもんなんですか?（全年齢で）

大した疑問ではないのですが・・・。 タクシーの走行距離を見て４０万キロだったので驚いてしまいました。 車種はクラウンコンフォートだったのですが、クルマってあんなに走る物なんですか？ 変な質問ですみません・・・。

はじめまして。最近ＢＭＷのバイクが気になっています。雑誌とかをみると、乗っていて楽とか、ツアラーと言われていますが、やはり、他のメーカーのバイクとは違うのでしょうか。トラブルも多いバイクのような噂もあるし・・ＢＭＷに乗るとバイク観も変わるとも聞きます。世のビーマーの方、是非教えてください。

5ヵ月前に平成12年式のAE111のレビンを購入しました。総走行距離は55000kmで、通勤+たまにワインディング、年に10回ほど長距離(300km程度)走ります。 中古車なので車にとっては初めてじゃないですが、自分にとっては、初の車検なので、車検について色々と調べています。 そこで、お聞きしたいのですが、冷却水とオイル系(エンジンオイルやブレーキフルードなど)とエアクリ、ブレーキパッド(ブレーキシュー)以外で、車検で交換すべき部品を教えて頂けないでしょうか？また、交換しないといけないってわけではないけど、交換することにより、出来るだけ車を長持ちさせる事ができる部品も、あれば教えて頂きたいです。 また、その部品が、どういう物でなぜ交換しないといけないかも教えて頂けると助かります。 また、交換する必要は無いけど、交換したら吹け上がりが良くなったり燃費向上したりなどのプラスになるけど費用があまりかからない部品(例えば、エアクリは5万キロぐらいで交換しないといけないですがエアクリの様な感じの物)もあれば教えて頂けると嬉しいです。 また、以上の様な事が載っているサイトを紹介して頂けるのも助かります。

当方、20代後半の男性です。 この度、結婚に伴って、車の購入を検討しているのですが、初めてということもあり、どの車にすればいいのか、どのような点に注意して選んでいけばいいのか分からず、悩んでいます。 ちなみに今まで車を持ったことはなく、知識もほぼゼロです。 車といって思いつくのは、セフィーロくらい… このような僕に合う車を、アドバイスくださると嬉しいです。 ちなみに考えている条件としては、 (1)とりあえず、嫁と2人なので、そんなに大きな車はいらないかな。 (2)あまり遠出には使わないと思う。ショッピング等に主に用いる予定。 (3)軽はダメ。 (4)燃費重視。維持費は少ない方がいい。 (5)価格としては全部込みで200万以内くらいで。 (6)2人の年齢、生活レベルに相応しい車を。 よろしくお願いいたします。