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昨晩、雨の日車で駐車しようとしたところ、車を席止めするブロックに２０ｋｍ／ｈほどの勢いで乗り上げてしまい、変な挙動がでるようになってしまいました。 帰りの自走のための４～５ｋｍは走れました。加速や吹け上がりも普段とかわらないかんじでした。 しかしおかしな挙動はおさまらず、アクセルを少し踏むだけで若干流されるような挙動が出ます。 車高は普通ぐらいで、ブロックより車の最低地上高はたかいです。底はついてないと思います。 とりあえず、空気をいれてみようと思いますが、自動車屋などにいって点検してもらったほうがいいでしょうか？

お世話になります。 タイトルどおりです。 理由を教えてください。 できれば図解説明しているサイトなど教えていただければ幸いです。 よろしくお願いします。

DR-Z400SMの純正スポークホイール（エキセル製）のチューブレス化を思案中です。専用キットも発売されているみたです。自力でするつもりです。自分の中で不安事項が数点ありまして・・・。自力でされた方、アドバイスをお願いします。エキセルリムの場合、溶接部が等間隔で数個ありまして、どの程度、地ならし　が必要ですか？研磨というより、パテ埋めが必要なくらいの凹凸がある箇所もあります。施工後、経年による、それなりのエア漏れはありますか？専用キットによるチューブレス化ですが、感覚的には、ニップルの数だけパンク修理した感覚・・・みたいで、エア漏れに関してリスキーに思えるのですが。大丈夫でしょうか？

車に関しては全くの素人です。現行のフィット１，３００ｃｃに適合できるアルミホィールは１４インチ、それとも１５インチ、もしくはいずれもＯＫでしょうか？また、いずれもＯＫの場合は燃費をメリット、デメリットを教えてください。（例：１５インチだと１４インチよりも燃費が悪くなる）よろしくお願いします。

予算は5万円程度で考えています。 用途としては通学がメインですが、たまに行く場所が山の上で急な坂を登ります。 また、買ったら20km以上の遠出もたまにしようかと思ってます。 ただ、ロードバイクはメンテナンスや段差にも気を遣わねばならず、遠慮したいと思っています。 そこで、乗る場所の中心が市街地であるなら、MTBかクロスバイクかどちらがいいのでしょうか。 調べていると、MTBにスリックタイヤを履かせる方がいい、という意見もあるようです。 逆に知人は、町が中心ならクロスバイクの方がいい、とも言います。 安いMTBならサスペンションが邪魔になることも往々にしてあるようで、どうなんだろうと思いました。 予算の程度でお薦めのものなどあれば一緒に教えていただけると嬉しいです。

初心者用DEFY3を購入して通勤に使用していましたが、 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=outline もう少しステップアップしたくなってきました。 レースやヒルクライム等ストレスの高いことはしませんが、 より楽に速く爽快に走りたいです。 おすすめの中級ロードバイクがありましたらすすめる理由とともに教えてください。 よろしくお願いします。

お世話様です。 本来の目的とは異なる内容と理解しておりますが、掲題の件で教えてください。 プリロードについて調べてみましたが、簡単に言うとプリトードを掛けると反発力が強まることで車重による沈み込みがなくなる（＝車高が上がる）と理解しています。 一方、減衰力調整については上下の動作が減衰力をハードにすると遅くなる＝時間を要する（車重がかかった場合の沈み込みが減ったような気がする）だけで、最終的には車重がかかった分だけ沈み込むのでハードにしても車高は関係ないと理解していますが、正しいでしょうか。 足回りはこれまでショップ任せでしたが、興味を持ち始めたので勉強中です。 宜しくお願いします。

ステップワゴンRF1に乗っています。 現在は１９５/６５R１５　１５×５．５J　オフセット５５です。 友人からオデッセイのタイヤを譲ってもらえる話があるのですが、オフセット等マッチングについての知識が無い為どなたか詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。 譲ってもらうタイヤは２０５／６５Ｒ１５ １５×６ＪＪ、オフセット４５のタイヤです。 このタイヤにした場合フェンダーから出たりしないのか車検に通るか知りたいです。 よろしくお願いします。

先日、エネ○スにてガソリンを入れていたところ、店員の方が 「サービスでウォッシャー液の補充をしておきます。」と言い、 半ば無理やりにボンネットを開け、ウォッシャー液を補充し始めました。 他の車でも行っていたので、まぁいいかと思い、そのまま待っていると、 店員が「あれ？」と言い、事務所に戻って何かの機器を持ち出し、 ブレーキオイルの蓋を外してその機器の導線を突っ込みました。 「お客様、見てください。ブレーキオイルの数値が大幅にオーバーしています。」 と言い、見たところ、確かにその機器の針がレッドゾーンに達し、振り切れていました。 「ブレーキオイルの色も無色に近いですし、このままではいつブレーキが効かなくなってもおかしくないですよ。」 と言われ、ハンドブレーキを握り締めておくようにアドバイスされました。 本当にブレーキオイルがこのような状態の場合、ブレーキが効かなくなることはありえるのでしょうか？ ちなみに、車はH6年のミラでMT。走行距離は４万キロで、昨年の３月にオートバックスで車検を通しました。 車検証を見たところ、ブレーキオイルはその時に交換されていたようです。 私が気になるのは、「なぜ見ただけでブレーキオイルの異常が見抜けたのか」です。 ちなみに、帰宅してからガレージでブレーキオイルを改めて確認したところ、黄色の状態で、言われてみれば上澄みが透明かな、という程度でした。

クロスバイクでタイヤのサイズが27インチ　1　1/4です タイヤ交換しようと思ったら あまり使われて無いようで（汗 質問ですほかのサイズに変えることは可能でしょうか？ 26インチのものとか ゴムだから伸びるかなとも思って 多分無理だと思うのであまり期待はしてませんが一応念のため 後27インチの利点は何かあるのでしょうか 発売されてる以上 それなりにいいところはあるのかなと思いまして 次買うときはもっとあるサイズにしますが（汗

はじめまして タイヤのホイールについて教えてください。 タイヤのホイールを替えて、純正のインチから 1インチ下げたい(タイヤサイズを小さくしたい）のですが、 下げた場合、何か問題はありますでしょうか？ ホイールを購入する場合、同車種のホイールであれば、 問題はないでしょうか？ よろしくお願いします。

購入候補のバイクがあるんですが、そのバイクのタイヤはチューブタイヤです。 ほとんど街乗りしかせず、路肩をすり抜ける事も結構あります。 今までチューブレスしか乗った事ないんですが、チューブタイヤってどうなんでしょう？ 普通に乗ってる分なら、チューブレスと何ら変わらないでしょうか？

H16年式　ホンダ　ライフに 17インチのホイール4本と、205/45-R17のタイヤ4本って 乗せることできるでしょうか？

ダイハツのソニカに乗っています。 私のグレードはタイヤサイズが 165/55R15 ですが、 別グレードでは 155/65R14 となっています。いずれもボルト穴は４個です。 このたびホイール込でスタッドレスタイヤを買おうとしていますが、何を買ったらよいかまったくわかりません。別グレードのタイヤサイズでも合うように思えます。 安全に雪道を走行できるのであればブランドなども気にしません。なるべく安価にすませたいです。 どうやって選んだらよいのかアドバイスお願いします。

軽自動車なのですが、前輪と後輪のローテーションを行おうと思うのですが、質問があります。 （１）ホイールバランスはとる必要はあるのでしょうか？（タイヤを新しくするときはバランスはとってもらっていますが、ローテーション時でも同じく必要なのでしょうか？） （２）ホイールバランスは前輪だけではダメで、４輪ともバランスをとったほうがよいでしょうか？ バランスをとる必要がないのであれば、自分でローテーションしようと思うのですが、バランスが必要なら依頼しないといけないので質問させていただきました。 よろしくお願いいたします。

タイトルどおり５０シーマのインチアップを考えてます。 現在は純正の２２５／５５－１７のサイズを前後で履いてます。 １８インチか１９インチにしようと思ってますが、タイヤサイズとホイールのリム幅とかがぜんぜんわからないので教えてください。 よろしくお願いします。

バイクのタイヤの空気が抜けます。 3ヶ月前に前輪後輪共に、ほとんど入っていない状態だったので R社で窒素を入れてきました。 空気圧　前輪０．４　後輪０．５ この時念のためパンク点検もして貰いました。(有料) 今日見たら前輪がかなり甘い状態だったので再度窒素補充をしてきました。 空気圧は０．５まで減少していました。 再度パンクなどの点検をして貰いましたが異常なしでした。(今回はタダ) 前輪１．５、後輪２．０(異常なし)に調整 3ヶ月程度でここまで抜けてしまう物なのでしょうか？ 車種は2年前に新品で買ったスカイウエーブです。

縁石でホイールをけっこう削りました。それ以来、高速道路で１１０キロ以上出すとハンドルがぶるぶるします。左右のホイール重量が影響しているということはあるでしょうか。その場合、バランサーをつけることで対応対応したいのですが可能ですか？お教え下さい。

皆様にちょっとお伺いしたいのですが たとえインチアップしたタイヤでもチェーンの適合表にそのサイズが書いてあればチェーンの装着自体は可能ですよね？ タイヤとボディとのスペース的な問題があるのはわかりますが、 そのスペースが十分あれば(干渉しそうになければ)着けることはできますよね？ 某カーショップの定員が執拗に警告してくるので少しイラつきながらも疑問に思いました。 よろしくお願い致します。

車の調子が悪く、今度車を買い替えようと思ってるんですが、同じ軽自動車で、スバルのヴィヴィオからアルトへの乗り換えを検討中です。こちらは冬雪が多く、スタッドレスタイヤの１４５/７０Ｒ１２というサイズを持っているのですが、このタイヤはアルトの１４年式型番LE-HA23Vに適合すると思いますか？また新たにスタッドレスを買うとなると、出費になるので購入を見送ろうと考えています。どうかよろしくお願いします。