検索結果

タイヤのインチアップについて教えてください。 レガシィ(BP5)D型に乗っている者ですが、今回純正17インチ→18インチに変更しようと考えています。 しかし、販売店の方に言われたのが現在の215/45R/17→215/45R/18に変更すると、車検の際に スピードメーターの誤差で車検が通らないかもしれない。と言われました。 確かに現在は、車両のコンピュータ(のようなもの?)に17インチで認識されているかもしれませんが、この部分を調整して18インチとして認識させることはできないのでしょうか?（ディーラーや販売店で） もし上記のような調整が不可能であるならば、インチアップするには扁平率をどんどん下げるしか手は無いのでしょうか? 皆様にとっては初歩的な質問かもしれませんが、何卒宜しくお願いいたします。

クロモリのロードバイクで迷っています。 現在トレック7.3というクロスバイクに乗っています。月に400kmほどサイクリングを楽しんでいますが、1日70kmを超えるようなケースではかなり疲れます。 1日100km程度のサイクリングを楽しみたいのですが、クロモリのロードバイクに興味が出てきました。 あまり高額のものは買えません。予算10万円くらいで 以下の3種に絞りました。（）内は自分が魅力を感じているポイントです。 a. シュウィンのラツアー リジェンド (コンポの主要部分が105) b. ジオスのアイローネ （クロモリのフレームに加えてフォークがカーボン) c. ジオスのヴェッキオ (なによりフォルムが美しい。Wレバーなのは変速しにくい?) スピードを出して走ることより 長距離を疲れ少なく走ることを望んでいます。 上記の中で これがお勧め！ あるいは 上記のどれかにお乗りになっていてその機種の美点はどのようなものか、コメントを頂戴できると有り難いのですが。

Fitとpolo、どちらがいいか？ 東京在住の33歳です。 夫婦と生まれたばかりの子供が一人の三人家族です。 このたび、車の購入を考えています。 夫は以前からVWのpoloがいいと言い、車に興味の薄い私は、何でも良い、なんとなくfitとか安いし運転しやすそうだしいいんじゃない？と言っています。 初期費用や維持費でどれだけの違いが出るのかわかりません。 運転は主に夫が週末することになりそうです。 どちらがお勧めでしょうか？できれば理由なども教えてください。

高速走行時(100km)からブレーキを踏むといハンドルがぶれるの何故？ 低速（街中走行）は問題有りません。 何故でしょうか？同様の経験された方か若しくはご存知の方がおられましたら原因と対処方法としてディーラー等の修理工場で点検修理された方はどの部品を交換してどの様な修理をされたとか内容と金額は幾ら掛かったか教えて頂けますか？ カテゴリーは分からないので国産車で質問を投稿させて頂きましたが国産車に限らず車全体の問題かも知れませんが車種は一応記載させて頂きますと30系エスティマです。原因を知りたいと言う知人の代理投稿ですがアドバイス宜しくお願い致します。

GSX1100Sカタナは割りに合わない？ GSX1100Sカタナが欲しいと思ってましたが、手が出しにくいです。 ・車体価格が２０年落ちでも７０万～９０万する ・各部パーツの劣化（ゴムなど）の費用がコツコツ掛かる ・貧弱ブレーキ類の交換は必須 ・１９インチタイヤ（しかもチューブで選択が無い）選択肢も無い ・フレームは捩れる弱さ ・フロントフォークも弱い ・燃費も１０～１３程度（今時はリッターSSでも１６前後なのに） ・１９インチは曲げにくい ・異常に重い車体 ・ハンドル遠い、足つき悪い など、コストも掛かり、年式も古く、買っても最低限のブレーキ一式の交換など必要で手が出しにくいのです・・・・欲しいとは思うのですが・・・ 逆に手軽なNINJA250Rでいいかな？っとすら思ってしまいます。 ・新車５３万のフルカウル ・燃費も２５～３０ ・タイヤも２万ちょいで交換できてブレーキも安い ・ただし、規制だからけで大幅パワーダウンした２５０ツイン こういう場合はどっちを選ぶべきか迷います。 何かアドバイスや迷った時の経験談ください。

お勧めの通勤自転車を教えてください。 自転車通勤ビギナーです。 通勤自転車に最適なお勧めの自転車（具体的なメーカー・商品名など）を教えてください。 ネットで調べても聞いたことがないメーカの自転車がたくさんあって、 正直どれを選んでいいかよくわかりません。（クロスバイク　ロードバイク？？　私にはどっち？？） こんな自転車がほしいなーと思っているイメージは 　　　　１．会社まで5キロ（ほぼ平地＋５００ｍほど緩やかな坂道）の道を、 　　　　　　スピードと”爽快感”を感じて走りたい。 　　　　２．車道を走るのは少し怖い・・のでできる限り歩道を走りたい。 　　　　３．予算は４万～7万円程度 こんなざっくりとした、わがままな条件ですがお勧めの自転車がありましたら教えてください。 クロスバイクかロードバイクがいいのかな？？？なんて漠然と考えている程度の知識のビギナーです。 どうかよろしくお願いします。。。 　 　　　　

　新型プレマシーを買おうと思っていますが悩みが・・ 　題目の通りですが、近い将来　グレード　２０Ｓ（純正は１６インチアルミ）で購入予定です。 　ノーマルタイヤのサイズは１６では不満なので、下記の２択で悩んでいます。 　１） 純正オプションの１７インチを履かせ、スタッドレス用として ＢＳのエコホイールにする 　２） 純正の１６インチをスタッドレス用とし、ノーマル用はＢＳのエコホイール １７インチにする 　　純正ホイールは高価ですが、とても高品質とよく聞きます　ただ　結構重いですよね。 　それと、ノーマルの方が着けている期間が長いので、軽いホイールは燃費にも有効ではないか 　と思っています。 　　なので、私見は、２）なのですが、果たして　正しい選択と言えるのでしょうか？ 　　安い買い物ではないので、良く考えたいのですが、考えれば考えるほど 悩んでしまいます。 　　プレマシーと、ＢＳエコホイールの ＵＲＬを添付しますので、 　　どちらが 賢い選択か　ご意見をお聞かせ下さい。 　　 http://www.premacy.mazda.co.jp/ http://www.bs-awh.ne.jp/eco/eco_crs101.html 　

中古でMT車の購入を考えています。 シルビアS15 スペックS B4 アルテッツァ アコード ユーロR 自分の中でここまで絞ったのですが、どうしても維持費の問題が出てきます。 条件は (1)MTであること (2)4人以上乗れる (3)維持費がそこまで掛からない 街乗りがメインなので維持費の事を考えて シルビアもNAで問題ありません この車達の見た目が好きなのです。 仮に2リッタークラスの普通車と比較した場合この車達はどれほど維持費に差があるのでしょうか。 よろしくお願いします。

タイヤに窒素ガス補充してもすぐ少しぬけるんですけどなぜですか？教えて下さい。

質問です。 シビックやインテグラで普通、扁平が55なのに雑誌とかネットで見たら50を履いている人が多いです。いったいなぜでしょうか？？

現在、ＣＲ－Ｚを購入契約を行い、納車待ちの段階です。現在は様々なパーツを取り付けることをいろいろと検討しているところです。 今取り付けようとしているパーツはエアロパーツ、マフラー、サスペンション、エアクリーナー、サブフレームリジットカラー等です。ディーラーの担当者の方に相談を行ったところ、ディーラーでの車外品のパーツ取付はやらないとのことなので（ホンダアクセスや無限は取付対応は行ってくれるとのこと）、対応を行ってくれるかもしれないカー用品店や板金屋などを探しています。 その中でカー用品店（この場合、ジェームス、オートバックス、タイヤ館、コクピットなどが当てはまるでしょうか？）のなかで信用のおけるところはどのお店でしょうか？逆にこのカー用品店は全く信用が出来ないというカー用品店はありますでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

スチールホイルよりアルミホイールに変更したいと考えております。 純正のタイヤ　　215/65R16 98S 純生のホイール　16ｘ6.5J　+50　114.3 が装着されています。 アルミホイールのサイズが 16ｘ6J　+50 114.3のサイズなのですが、 6.5Jと6Jの違いがあります。 装着は可能か教えていただけないでしょうか？ 装着できた場合サイズ違いで問題がおきるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ロードバイクの購入を検討しています。 当方、週末に50キロ～60キロ程度走るホビーレーサーです。 現在ビアンキ（型番はわかりませんが96年式、コンポはシマノ600）に乗っていますが、14年ほど乗っているのでそろそろ買い替えを検討しています。 下記の条件を満たすお勧めのマシンを教えてください。 （買い替え条件） ・価格は20万円台前半 ・ヒルクライムに有利なマシン ・メーカーにこだわりは無い

インテグラの4ドアType-R（DB-8）96specのタイヤ交換を予定しています。 おすすめのタイヤを教えて頂けませんでしょうか？ 使用状況、条件は以下の通りです。 ・タイヤサイズは195/55/R15です。 ・街乗りがメインです。 ・サーキットや山には行きません。 ・年間、1万キロ程度の走行距離です。 ・月に2回程度、高速を100km程度走行します。 ・足回りは純正のままです。 ・子供がおりますので、ノイズや乗り心地も気になる所です。 ・現在、装着しているタイヤの山は、まだ残っているのですが、 　側面にひび割れが発生しています。 候補として考えているのは、 ・YH：S.drive ES03 ・BS：Playz PZ-X ・DU：LE MANS LM703 などです。 みなさんのご意見をよろしくお願いします。

プロペラシャフトの回転数で質問です。 ファイナルギアやミッションの関係で、回転数も車種でバラバラだと言うのは理解できますが、 あえて質問です。 時速60キロと100キロ走行時のプロペラシャフトは毎分何回転しているのでしょうか？ 知識のある方いましたら教えてください。

ワゴンR（MH系）に乗っています。17インチのホイールをつけようと思うのですが、雑誌とか見てて何にしようか迷っています（まだK用の17インチのホイールの種類は少ないみたいで）。レグザスD800は人気商品と聞きましたが、発売日、製造中止予定日、装着されている方でこの商品についての感想を聞きたいです。他お勧め商品があれば教えてください。今は流行りはどんな形状なのか雑誌を見ててもばらばらでよく統一できません。色はブラックポリッシュにしたいと思っています（これは雑誌見ててブッラク基調のデザインが多いので…要はミーハーなだけです）本当はスパッタとかメッキ系がいいのですが高いので…。個人の好みによると思いますがいろんな意見を聞きたいので教えてください。宜しくお願いします。

2000ccから乗り換えても乗り心地（質）の劣らない軽自動車って？？？ 友人が困っています。 先々代スバル　B4（NA 5MT）からの乗り換えで軽自動車を検討しています。 検討というよりは、余儀なくされたんですが…。 結婚＋相手方の家族と同居という、ほぼ『婿状態』なんですが、そこに車を止めるスペースが軽自動車分しか無いそうなんです(+o+) で、買い換えなんですが以下の条件で探しています。 (1)新車（予算は特段無し。価格は気にしなくてOK。高さ方向はスペースあり） (2)背の低いタイプはダメ（ワゴンRやムーヴ以上　※奥様が妊娠中のため先を見越して。本当はセルボやソニカを勧めたかった） (3)B4からの乗り換えだけど、できる限り乗り心地が良くてボディ剛性がしっかりしている車 （わかりにくいでしょうが、具体的には軽特有の軽さ・ガタガタ感が嫌だそうで、しっとり・しっかりした乗り味がいいそうです） (4)(3)に関する改造及びパーツの購入には積極的 （乗り心地に関する費用は惜しまないそうです。同時に多少の重量増もOK。100kg以上とかは嫌。フレーム・シャシーには手を加えるような大改造は不可） (5)ミッションはATでもCVTでもMTでも可 以上です。 もし、乗り心地アップに関してアドバイスを頂けるなら、それも教えていただけるとありがたいです。 例：「ワゴンRのターボ車には、○○という会社から販売されている○○というブランドのサスがいいよ」など。 補足が必要なら申しつけてください。 友人に確認してみます。 尚、「アパート・駐車場を借りろ」、「バイクにしろ」など、質問に関係の無いアドバイスは御遠慮ください。 無いなら無いで諦めてもらいますから。

自分の車と同じ車種、同じ色の車が近所に停まっていたらどう思いますか？ 私はS2000に乗っているのですが、 最近近所の方も購入されたみたいで、同じ車種、同じ色の車をよく見かけます。 希少価値もこの車のステータスだと思うのですが、 同じようにあまり見かけない車に乗っている方がいらっしゃったら、 わたしと同じ状況になった場合どのように感じますか？ ご意見いただけませんでしょうか？

タイヤがバーストしました。新品購入後２年弱です。年１万?走行です。乗用車で特に荒い乗り方はしていません。溝もまだ５分山です。しかしタイヤ内側の一部で、接地面部分で長さ１５?にわたり極端に減り、針がねまで見えています。それまでは普通に走行できました。駐車場で止めていると時エアで気づきました。サイズは１８ー４０ー２２５です。 どんな原因が考えられますか

大型トラックには、前1軸＋後ろ2軸(6×2,6×4)、前2軸＋後ろ1軸(6×2)、前2軸＋後2軸(8×4)とあると思うのですが、走行上でどのような違いがあるのですか？ また、経験者さんからの乗車感想も聞かせて下さい。 お願いします。