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カブ９０についての質問です ノーマルのカブ９０の最高速はどのくらいでしょうか？ ※７０キロの男性です ※荷物は特になく、キャリアもつけないノーマル車です よろしくお願いします。

１万円で、友人がカブを譲ってくれると言っています。 友人は車を買ったため、原チャがいらなくなりました。 友人曰く、 「かろうじて動く。たぶんオイル交換したら調子よく動くと思う」 とのことでした。 これは買ってもよいものでしょうか？ 素人であるため全く相場などもよくわかりません。 知識はほとんどないです。 ネットで調べた限り丈夫だということはわかったのですが、、 カブの長所・短所も教えてもらいたいです。 また、譲渡を行う際の流れなどを教えていただけたら嬉しいです。 質問ばかりで申し訳ありません。。 素人で全く分からず困っています。 回答よろしくお願いします！！

カブ９０は実際は８５ｃｃですがもともとカブ５０のエンジンを８５ｃｃにボアアップしてカブ９０と同じキャブ付けてギア比も同じにしてセッティングしたらノーマルのカブ９０と同等程度の性能になりますか。 無理な場合はノーマルのカブ７０よりは上の性能になりますか。

スクーターが好きですが、ギアチェンジがしたいです。 現在はべスパの75ｃｃですが、これをパワーアップするか、買い替えるかで考えていたところ、カブも気になりはじめました。 素人カスタムのレベルで「べスパの105cc」「カブの105cc」とではどちらが速いでしょうか？ カブに関しては雑誌等での知識しかないのですが．． 一般に入手可能なパーツ（ワンオフ等は無理）、街乗り可能で、いざというときに速い仕様を考えてます。

カブ90に乗っています。チェーン調整とチェーンルーブをさして調整したのですが、しっかりと調整したつもりが、遊びが無さ過ぎてタイヤを回すと止まってしまいます。 　タイヤを回しながらよく調べると、チェーンがクルクルと調子よく回る部分と突然止まりそうになる部分（チェーンの遊びの関係）とがあります。 　調子よく回る部分でチェーン調整するとチェーンの硬い部分で止まりそうになり、チェーンのきつくなる部分で調整するとチェーンがたるみすぎになります。 　すなわちチェーンの回り方がおかしいのです。 　どのようなところがおかしいのでしょうか？ フロントスプロケットにおかしい部分や引っかかっている部分も見当たりません。 　ご指南お願いします。

C50-988*****の車台番号のカブを買いました。 しかし買った当初から、信号待ちや一時停止、Ｎに入れてアイドリングしている時も、エンストしていました。（しかも排気ガスが黒っぽい煙がでてる！） そこで、エアスクリューとアイドリングストップスクリューをイジってエンストしないように調整しました。 そうすると、エンジン始動時に異常に回転数があがってしまいました。（煙は同じ感じ） なので本日HONDAに問い合わせてエアスクリューの規定値を教えてもらい、全閉から2と1/8回転させたところでとめました。そうすると煙は出てない感じです（夕方だったので見えないだけかもしれませんが・・・）そしてアイドリングストップスクリューを全閉から2回転でエンジンを始動させたのですが、エンジンが壊れそうな勢いで回ります。アイドリングストップスクリューを緩めても回転数が高いです。 アイドリングストップスクリューを回していると　回転数が、高い～低い～高いと言う部分があります。 とりあえず今は低いところで止めています（と言ってもイメージよりは高い回転数）。 原因や対策がわかる方。是非教えてください・・・

カブ７０の荷台にリアボックス（トランク）を付けて しかも２人乗りができるようにしたいのですが、 そんなパーツはありますか？ カブにリアボックスを付けてる人はよくいますが、 通常、荷台につけてます。 あれだと２人乗りができません。荷台の後ろに ボックスを付けたいのですが、こんなことできますか？

燃料コックはONであれば、ガソリンが流れ出て、バイクが動く。 OFFであれば、ガソリンが止まり、バイク動かない。 という認識でいました。 先ほど燃料コックを見たら（購入後はじめて見ました）OFFでした。 何回も乗っていますが、バイクは動いていました。 燃料コックOFFだと、なにか不具合しょうじるのでしょうか？ それとも、この燃料コックつぶれているんでしょうか？

ホンダクロスカブが出れば購入を考えていますが 中国製ホンダは評価があまりよくないのは本当でしょうか。

カブ９０（HA02）のウインカーが全く点灯しなくなりました。 以前から点滅しだすのが遅いときがあったのですが、全開走行テストを行ってからだと思うのですが、こんな症状になりました。 同じような症状を経験された方や思い当たる点、まだ調べられていない点など　ありましたらぜひ教えてください。 ［症状］ 1.　ヒューズは切れていない。ニュートラルランプは点く。ホーンは鳴る。ストップランプは点く。エンジンはかかる。ヘッドライトは点灯する。 2. バッテリーの電圧は、ほぼ12Vである。 3.　ウインカー・スイッチをLやRにしてもメーターにあるウインカー・インジケーターも点かないし、「カチ、カチ・・・」（オーディブル・パイロットから発生する）音も聞こえない。 4.　ヘッドライト内の配線コネクタを全て外し、接点の甘いと思われるギボシ端子をかしめて直してから繋ぎ直しても症状は変わらない。 5.　ウインカー・リレーの端子をジャンパー線で渡りをとって常にON状態にするが症状は変わらない。又リレーの＋側端子には 12Vがちゃんときている。 6.　L側にある前後のウインカー球を外し、L側にスイッチに操作するとウインカー・インジケーターは点灯したままになる。L側からニュートラルにするとオーディブル・パイロットから「カチ」音が1度だけする。 [カブ９０］ フレームNO.: HA02-264XXXX メーター距離: 約43,000Km 同様の質問を検索したのですが、同じ症状の内容は見つけられませんでした。 調べられる点は調べたつもりですが、問題の個所を特定できません。 同じような症状を経験された方や思い当たる点、まだ調べられていない点など　ありましたらぜひ教えてください。 よろしくお願いします。

セルなし・キック始動のカブについてです。 エンジンが冷えた状態からキックすると、すんなりと始動します。 その後、5分ほど乗ってエンジンを停止し、数分後に再度エンジンをかけようとすると、チョークやアクセルを調整しながら何度もキックしないと始動しません。 シリンダーの熱膨張が関係しているような気がしますが、よく分かりません。購入したショップに聞くと「カブはこんなもの」と言われました。 Q1. この原因は何でしょうか。 Q2. 他のカブなどの原付にもよく見られる現象でしょうか。 Q3. 改善する方法はあるでしょうか。 よろしくお願いいたします。

先日５０ｃｃのモンキーを７５ｃｃにボアアップしたらノーマルよりかなりのパワーアップを体験しました。 コツがわかりましたので次はカブ９０を１０５ｃｃにアップするキットが有るのですが、これを付けてみようかなと思ったのですが８５ｃｃから２０ｃｃアップされるだけなのでやったとしてもそれ程変わらないのであれば今のままでもいいかなと思います。 ハンターカブも１０５ｃｃですが最高速は９０キロまで出るかどうかという事でそれなら今のカブもちょっとハイギア化してますので８７～８ぐらいの速度は出る時も有りますので無理にアップするほどでもないかなと思うのですが、実際にどれぐらいの性能になるものなのでしょうか。

漬物の美味しさにはまっています。好きな時にサッと冷蔵庫から出してそのまま食べられるので。 それでお野菜のカブで、手作りの浅漬けを作りたいのですが、コストがかからない様に市販の浅漬けの素を買わずに、家にある調味料で簡単な浅漬けの素を作りたいのですが、可能でしょうか？また、その際に自分で作る浅漬けの方法(手順)を教えて下さい。 あと、漬物と浅漬けの違いとは、なんなのでしょうか？しょっぱさ？？

最近のカブ系エンジンはオートカムチェーンテンショナーになっていてオイルさえ交換してればほとんどノーメンテナンスなのですが昔の６Ｖのカブ系エンジンのカムチェーンの調整はどうするのでしょう。 テンショナーのスプリングはちゃんと入ってますので脇のＭ６ボルトをいったん緩めてまた締めれば調整されるのでしょうか。

ホンダ　カブ90DXに乗ってます。 新車で買ってから約１年 およそ7000キロのりました。 リアのタイヤがかなり磨り減ってます。 そろそろタイヤの取り替え時期だと思うんですが、 カブのりの方　タイヤはどのくらいのスパンで変えますか？ 僕としてはもうちょっともって欲しかったな　と思ってるんですが、、。

先日93年式のC50を購入し初めてキャブのオーバーホール・パッキン一式の交換を行ったのですが、コックを開けるとドレインホースからガソリンがポタポタ漏れ出し困っています。現在カブった状態らしくエンジンは始動ません。 分解前はガソリン漏れも無く正常に始動していたのですがフロートやフロートバルブの交換も必要でしょうか？ ちなみにドレインホース付け根のネジはマイナスドライバーで閉めており緩みはありません。

カブ５０のエンジンをモンキーに取付してみました。 エンジンは簡単にポン付けできましたがキャブレター取付位置が前後逆になり高さも違います。ちょうど良く合うマニホールドはありませんでしょうか。ビッグキャブ用はいろいろあるのですがカブ５０のキャブは取付穴ピッチ寸法が狭く合いません。ビッグキャブにする気もありません。ノーマルモンキー用だと内径が 小さすぎるので内径１５ミリ程度の物はありませんでしょうか。

最近50ccのリトルカブ（走行歴10000キロ）を譲ってもらいました。 春になったら、これに乗って大阪から東京まで行ってみようと計画しています。 必ず持って行くべきものや、お勧めのルート、所要時間、助言などございましたらお聞かせください。

原付が壊れたので、中古で５０ＣＣ以下のバイクを新しく買おうと思います。カブか原付で悩んでいます。今までは原付に乗っていたのですが、すでにこの五年でエンジンがいかれて３台乗り換えました。カブは燃費がいいのですが、友人に乗せてもらったときギアチェンジが面倒でした。整備も大変だそうですね。原付は楽ですが、燃費が悪いしすぐに壊れますよね。つまり私が欲しいのは、カブ級に燃費がよくて、壊れにくく、整備も楽な、原付です。教えてください！

質問の記述内容が間違えてたので再質問します、すいません。スクーターが壊れたので、中古で５０ＣＣ以下のバイクを新しく買おうと思います。カブかスクーターで悩んでいます。今までは中古のスクーターに乗っていたのですが、すでにこの五年でエンジンがいかれて３台乗り換えました。毎日４０キロくらい乗ってました。カブは燃費がいいそうですが、友人に乗せてもらったときギアチェンジが面倒でした。整備も大変だそうですね。スクーターは楽ですが、燃費が悪いしすぐに壊れますよね。つまり私が欲しいのは、カブ級に燃費がよくて、壊れにくく、整備も楽な、スクーターです。４スト？についても教えてください！