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アルトワークスがほしいのですが、どのグレードがいいのかよくわかりません。 RS-Zやieターボなどありますが、結構いい感じにスピードがだせて走れるのはどれですか？？ もし詳しい人がいたら教えてくださいよろしくおねがいます。

アルト　HA11S　H6年式　に乗っています。ワークスではないです。 先日、このサイトで「ボルトが外れない」と質問しました。 結局、自分では無理だと判断し、他の箇所の修理のついでに整備工場にて交換していただきました。 今日、修理が完了したとのことで取りに行きました。 マフラーはオークションで購入した中古のものなのでメーカーも不明ですが、接続部に1つサイレンサーが溶接してあります。 さらに出口（2本）にもサイレンサーがあります。こちらはボルト止めです。出口の2つのサイレンサーはガラス繊維みたいなものが巻かれていました。 合計3つのサイレンサーがあるので音は小さいだろうと思っていましたが、予想以上の大きく爆音ではないですが、整備工場側にも「自分で交換したことにしてくれ」 と言われました。 もう少し消音したいのですが、何か良い方法はあるでしょうか？

アルトワークスのＲＳ／ＺのＦＦ（ＨＡ２１Ｓ）とワークスＲ（ＨＢ２１Ｓ）とでは峠を攻めた場合どちらが早いと思いますか？　

以前、ＣＮ２１Ｓのワークスに乗っておりました。 今度、友人からＨＡ２１Ｓのワークスを譲ってもらう事になりました。 倉庫に眠っているＣＮ２１Ｓに付けていたブリッドのシートを付けたいと思っていますが、ＣＮ２１Ｓ用のシートレールは、ＨＡ２１Ｓに使用可能でしょうか？

http://www14.plala.or.jp/ko-kaira/Column002Altoworks-02.htm このような情報を発見しました。 このサイトによるとアルトワークスはフロントタイヤが滑ったら4WDになるらしいです。 確かアルト4WDもそのような感じのシステムだった気がします。 もし同じならワークスよりアルトバンの4WD買ったほうが維持費的に得なような気がしますが・・・。ターボは付いてない分燃費もいいかと。 燃費気にするならFFにすれば済む話ですが、もし4WDしか選択肢が無かったらという前提で質問です。 アルト4WDとアルトワークス4WDはどこがどう違うのでしょうか？ メカについてあまり詳しくないので分かりやすくお願いします。

最近、H10年式のアルトワークス（HA11S）を買いました。エンジンF6Aの4速オートマミッションですが、カタログを見ると4速の変速比が1.00です。 最終型のアルトワークス（HA12S)は同じF6Aの4速オートマミッションで4速の変速比が0.725になっています。変速比の数値が低い分、高速度域でのエンジン回転数が抑えられて、燃費もよくなると思うのですが、間違いでしょうか。 また、HA12SとHA11Sのミッション載せ換えは大きな加工をせずに可能でしょうか。同じ形式でのAT→MT載せ換えの事例は見当たるのですが、形式の異なる載せ換えについては探せなかったので、ご意見を頂戴したいと思います。 よろしくお願いします。

平成８年式のアルトワークスie/s Fリミテッドなのですが、パワステが右にきった時と左にきった時とで重さが違うんですが、どうしてか分かりますか？ 走行１１万キロで4WDです。 ４０～５０キロぐらいの速度で車線変更するときなどや駐車の時の切り返しでハッキリ分かるぐらいです。 これは故障なのでしょうか？ディーラーに持っていった方がいいのでしょうか？ どうかよろしくお願い致します。

スズキアルトワークスにN／Aエンジン車が1995年か96年に関西地区のみで限定販売されたそうです。（丸型ヘッドライトです）このクルマに関して詳細をご存知の方が居りましたらご一報頂けたら幸いです。

HA11S(平成10年式)に乗っているのですが、友人から10ｃｍのスピーカーを頂いたきました。 すでにフロントとリアトレイは取り付けてあります。 そこでまだ取り付け可能な場所はあるのかが分かりません。アドバイスお願いします。

平成８年式のワークスieに乗っています。走行中に車輪付近から「ゴルゴル……」（音を言葉で表現するとこんな感じです）というような音がします。停車すると音は消え、走り出すとまた音がします。 直進よりも左右にハンドルを切ったときの方が音が大きいようです。 窓を閉めてオーディオの音を消してしまうと聞こえるくらいの少しの音ですが、毎日のことなので気になります。 どなたかアドバイスをいただけたらありがたいです。

こんにちは!私が使用しているアルトワークス(平成７年式)にはひじ掛けがないので、市販のひじ掛けを買おうと思いカーショップで試しに取り付けてみましたが、フィットしていないため買うのはやめました。同じ様に自分でひじ掛けを取り付けされた事のある方!!良いアドバイスをお願いします!!（＾＾）

アルトワークス（HA21S)後期型を中古車で購入したのですが、ルームミラーの根元の黒い突起？はリモコンドアロックの受信部なのでしょうか？購入した車輌には通常のキーしか付属していませんでした。　取り扱い説明書も搭載されてないので(中古車店が仕入れた時点で無かった様です）どなたか、教えていただけませんか。　ドアー内にアクチュエーターが既に入っているのでしょうか。　汎用のリモコンドアロックの購入を考えていますので宜しくお願いします。

こんにちは。アルトワークスHA21Sに乗っています。 愛車をそろそろ改造しようと思い、マフラーを購入しました。 それに伴ってエアクリーナーも交換しようと思っています。 純正のものを取っ払って、むき出しタイプのものにしようとしているのですが むき出しタイプのものはエンジン等にあまり良くないのでしょうか？ シュピーゲルのステンメッシュエアクリーナーを購入する予定で、サーキット等に行く予定はないです。 また、私自身走り屋系の音は大好きなのですが、むき出しタイプのものにすると 吸気音で車内の会話が困難になるとかそういったことはありませんか？ 最後に、今は純正のブローオフのパイプ抜き（？）で音を出しているのですが エアクリを付け替えてパイプを戻すと音はどう変わるのでしょうか？ 質問だらけで申し訳ないですが、よろしくお願い致します。

高速道路ん走行中に、追い越しをかけようとアクセルを踏み込んで加速中に、まるでホースが抜けた感じのように失速し、80キロ以上速度が出なくなり、ブーストもかからなくなりました。 タービンが焼けた時に出る、ガラガラ音や白煙もなく、アイドリングも正常です。 ブースト計を装着してますが、0以上上がりません。 ディーラーに持ち込みましたが、色々とパーツ(車検非対応)があるため、整備不可でした。 ただ、タービンは問題無いと思うとの事でした。点検と試走まではしてもらえました。 どこかのセンサーの不具合かもと言われました。 効果パーツは、触媒レスセンターマフラー、リアマフラー、インタークーラー(ジムニー用流用) ブローオフバルブ 上記程度です。 もしかしてと思い、インタークーラーは純正に戻してみましたが、変化無し。その際に、ホース類の抜け等もチエックしてみましたが抜けは ありませんでした。 アイドリングは安定してますが、全くブーストが上がらない状態で、スピードもマックス70キロぐらいです。 どなたかお知恵をお貸しください。 宜しくお願い致します。

こんにちわ！僕は１４万キロになるアルトワークス　RS/Z4WD（HB21S）に乗ってますが低速で走ってるとアクセルを、はなしていないのにアクセルを断続的に話した感じになります。軽いノッキングのようなか感じです。車はハーフウェイのスポーツマフラーに専用コンピュータにしていて点火時期を変更していてハイオク仕様になってます。あと１４万キロ走ってます。これは走行距離によってエンジンの圧縮比とかが落ちて燃調が違って起こってるのかエンジンの故障なのか、また別の原因なのか解る方いたらよろしくお願いします。やっぱり寿命なんでしょうね～

いつもお世話になっています。 「ちょっと走りが面白くて安い、いじれる軽自動車」を探しています。 ドアをデッドニングしてみたり、オーディオを変えたり、ちょこちょこ整備や部品を交換などをして楽しむための車として現在候補にあがっているのは、 ・ダイハツミラ（Ｌ200系）のTR-XX ・スズキアルト（3代目）のワークス です。あのデザインが好みで「いつかは…」と考えていたので、今ではもちろんタマ数も少なくなっているでしょうが、何とか状態の良いもの(或いは安く修理できるもの)を探したいと考えています。 そこで質問なのですが、上記した２台で、走って楽しい、イジリがいがあるのはどちらなのでしょうか？勿論車そのものの素性の感想などでも結構です。回答、アドバイスよろしくお願いします。

スズキのスポーツ軽を中古で安く探そうと思っています。 セルボモードSR系とアルトワークスとを考えているんですが、それぞれどんな感じなのでしょうか？ユーザーの方々教えてください。

ノーマルツメ折りフェンダーで、ツライチにしたい場合のホイールサイズを教えてください。お願い致します。

ＨＡ１２Ｓ（５ドア）のアルトワークスなのですがシート位置（座面）が高いので下げたいと思います。（2～3ｃｍ） バケット用ではなく、ノーマル（純正）シートのままで下がるシートレールをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

お世話になります。平成28年式、新型アルトワークスのメガネの交換を、自分でやろうと思っています。 バンパーと同時にメガネを外した方が良い。と 「みんから」に書いてあったので、そうしよう。と思っていますが、バンパーを外す時に フェンダーの裏側の樹脂製カバー（タイヤの上のカバー)を外さなければ、バンパーは外せませんか？ご存知の方、居られましたら教えて下さい。宜しくお願いします。