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こんにちは。marukajiriさん。私が投稿した運転免許の分からない質問に対して何度も分かりやすい解説を説明してくれたので助かります。 どうしても引っかけ問題について分からない所があります。 安全地帯のない停留所で停止している路面電車がある場合、車は徐行すればその横を通過できる。答えは◯って書いてあったんですけど。 解説を見たら『乗降者がいるときは後方で停止しなければなりません。ただし、乗降者がいないときで路面電車との間に1.5メートル以上の間隔がとれるときは、徐行して進むことができる。』 ・安全地帯の停留所で路面電車が止まってて人がいる・いないに関わらず徐行する。 ・安全地帯の停留所で人がいなくて路面電車も止まっていない時はそのまま進める。のは分かったんですけど。 これ引っかけ問題なのか『安全地帯のない停留所で乗降者がいるときは後方で停止しなければならない。』となれば◯なら分かりますけど。 上記の文章は乗降者がいる・いないのを想定している問題文ですよね？

仙台の窓口で、JR東日本の大人の休日俱楽部パス使用して、小田原から仙台までの乗車券を購入しました。小田原から東京は新幹線自由席特急券を、東京から仙台は新幹線指定席を取りました。いざ、小田原の新幹線改札を通過しようとしたらアウトのサイン。尋ねたら新幹線用の乗車券を別に購入せよ、とのこと。不可解でした、どなたか説明をお願いします。

男子大学1年生です。 図書館で本を読んでいたら、少し離れた席の女子学生が立ち上がろうと椅子を立つたびに、短いスカートなのでその奥のパンツが見えました。 膝上までの短いスカートなので、そんなに足開いたら見える、とか思わないんでしょうか？ それとも見えてもいいんでしょうか？

独身の30歳超えの息子が自分の車で母親を乗せて出かけるとします。 その場合は運転席は息子、母親はどこに乗りますか？ いろんな立場で回答頂きたいです。 私は兄弟の立場で考えると母親は後部席に乗ってほしいです。

素朴な質問なのですが、スマートキーで車のドアを施錠して家の中に入っても、家の中で車に近い場所にキーを置いておくと解錠できてしまうようです。 意識的に家の中で車から離れたところにキーを置かないといけないのかと思うと不便ですし、無意識に家の中で車に近い所へキーを置いてしまわないか心配になります。 これは仕方のないことなのでしょうか。

荷物を運ぶには重量や大きさで値段が決まります 人間も大きく体重が大きいほど、料金が高くならないのは どうしてなのでしょうか、宜しくお願いします。

観光バスでは乗客も含めて全員シートベルトの着用が義務付けられているのに、路線バスは何故シートベルトすらないのでしょうか？危険ではないのでしょうか?

今度の８月前半の平日に日帰りで福岡に行こうと思っています。(日祝が休めないので) 車は無いのでJR利用です。漠然とですが長崎から早朝のかもめで博多駅に行き、帰りは18時以降のかもめでまた長崎に戻るつもりです。 福岡ではバスや鉄道や地下鉄で移動で、予定のコースは以下です。 『梅花の宴』の坂本八幡神社→大宰府政庁跡→大宰府→九州歴史博物館→出来たら福岡歴史博物館 １、このコースは日帰りでは無理でしょうか？初めて行く所も交じっているのですが。 ２、それぞれの施設の滞在時間の予想が分からないのですが、順番には無理があるでしょうか？ どなたかよろしくお願いします。

高島平から御成門までの定期券を持っています。1回の運賃だと、 高島平から御成門は320円 高島平から三田までも320円 です。御成門から三田までは定期には含まれていないですが、定期券で高島平から乗ると、三田で降りたら、差額の支払いはないのですか？　差額の支払いがある場合、どういう計算になりますか？

私は家に帰りたくないので、折り返し乗車をしているのですが、しっかりと改札を出ず、最後に目的地の駅にいくのって、だめですか？ あと、定期じゃなく切符使ってます、補正 改札出てないし、待ち合わせ室にいるだけなので、大丈夫だとは思いますが

奈良から神戸のポートアイランドまで通うことになりました。 基本的に、近鉄と阪神の相互乗り入れを活用して、奈良から難波を経由して三ノ宮まで行き、そこでポートライナーに乗り換えることにしました。それで2、3下調べをしたのですが、いくつか不明点があります。購入前に予備知識をいただければと質問します。お分かりの方、教えてください。 （１）ポートライナーと阪神の相互乗り入れの定期を阪神で買えるとポートライナーのホームページに書いてありましたが、近鉄区間まで乗り入れる場合でもポートライナーとの相互乗り入れの定期は買えますか？　これは阪神の窓口で買うことになりますか？　近鉄はNG? （２）ICOCA定期になりますか？　ICOCAは持っていないのですが、JRのカードという印象が強いですが、阪神（or近鉄？）の窓口で購入できますか？ （３）大阪近辺の選択乗車という特例があるようなことを阪神のホームページで見ました。定期を阪神で購入すれば、阪急や阪神の梅田駅での乗降も可能になるのでしょうか？ よろしくお願いします。

品川駅から東海道新幹線で新大阪まででたのはわかっています。 これはなぜかのぞみでなくひかり号だったそうですが、 おそらく外人に激安のジャパンレールパスがのぞみ号には乗車できないので、 外人さん率の高いひかり号にのったとの推測が強いそうです。 それで新大阪からは仲間に用意させていた車などで関西空港に向かったそうですが、 新大阪まで新幹線使う勇気があったなら、なぜ新大阪からもＪＲ西日本の関空特急はるかを使わなかったのでしょうか？

トラックの耐用年数について 仕事で使っている大型トラック等は100万kmは走るとネットで見掛けますが、月1万km以上走ると10年も経たずに100万kmになりますね。実際はどれ位で廃車にするんですか？

夏は新緑と高山の残雪の風景が美しいイメージのある信州ですが、秋、9月の半ば頃はどうでしょうか？仕事の都合で夏に休みが取れず9月の半ば頃にまとまった休みが取れそうなので信州を考えています。上高地や霧ヶ峰高原（信州ではないですが）立山黒部アルペンルートを候補に考えてます。 時期的に紅葉にも早そうだし、新緑もイマイチなら、別のところを考えてます。 詳しい方、よろしくお願いします。

後期高齢者です。妻は７３になります。カローラ車を１５年使っていますが、走行距離が三万五千キロです。セダンは座高が低いので腰に負担がかかるようになりました。まだ買い物に車は必要とします。この際軽自動車に買い替えたいと思います。 テレビでいろいろ宣伝しておりますが選択に迷います。 高齢者に簡単、安全、経済的な車はどの車でしょうか。教えてください。 最優先は安全です。

長距離ドライブ、高速道路など疲れない(疲れにくい)軽自動車は？

30cm充電器から離れていても非接触充電の無線充電が可能なPiという商品は電磁誘導を利用したものだと思いますが携帯電話のスマートフォンのバッテリーがフル充電出来るくらいの電磁誘導の磁場が発生していて人体に問題はないのでしょうか？ もっとも電磁誘導は駅構内でも電車の架線からも出ているのでスマホが充電出来るくらいの電磁誘導は問題ないという科学者の判断に至っているのでしょうか？ 本当に電磁誘導は人体に影響はないんですか？ その根拠となるものはあるんでしょうか？ 丸いドーム内で雷みたいな静電気の稲妻を手で触ると頭部の髪の毛が逆立つというオモチャもあるくらいなので電磁誘導による磁場は体に悪影響はないという認識で良いのですか？ http://japanese.engadget.com/2017/09/19/30cm-pi-qi/

廃止が現実味を帯びてくると急に沿線自治体が騒ぎ出すけどさ。 地元民はおろか、首長以下沿線自治体の公務員でさえ見向きしないような路線って本当に必要なん？ 「そんなに必要だと言うなら、公務員が通勤で使ってやれよ」って思うけど、所詮口だけで誰も使わんやん？首長でさえ乗らんし。 大体、ローカル線の周辺なんて自家用車の普及率が高いし、こう言う地域はバスの方が料金・便数・利便性の全てで鉄道を圧倒してるし。 言い出しっぺでさえ乗らない鉄道を欲しがる理由って何なんですか？

現在、夫の車、スズキのスイフトスポーツ（現行の一つ前の型）を4年ほど使用しています。 来年に買い替えを考えていて、二人で次の車を検討中です。 当初ほマツダ3のセダンを候補に上げていたのですが、オプションなどつけると400万を超えることと、将来子供ができた時の為に広い車内空間がいいね、という事で、下記の3台が候補に上がっています。 ・フィアット　500x クロスプラス ・フォルクスワーゲン　T-CROSS Plus ・Jeep　レネゲード　リミテッド 展示車をそれぞれ見てみて、車内空間は3台とも広いので、あとは試乗してみるだけなのですが、コロナの影響もあり、試乗はまだしていません。 Jeepはディーラーさんは近いのですが、横幅が1805と広いので、マンション前の道幅の狭さや、機械式の駐車場などに入れる場合を考えると難しいかもと思っています。 夫が車好きで、よく運転するので、夫の判断に委ねようとは思っているのですが、個人的にはフィアット500xクロスプラスかな？と思ったりしています。 私は運転が上手ではないので、たまに乗せてもらうくらいになってしまっているのですが、子供ができたら送り迎え等もあるし、と思うと自分でも運転が出来そうなものがいいなぁと思い、フィアットなら実家に乗って行っても嫌味もなくていいのでは。と思うからです。 （ちなみに私の実家は父がトヨタのオーリスからカローラスポーツに乗り換え予定です。母はトヨタのヴィッツです。） 夫の実家は遠いので車で行くことはありません。 今の使用頻度は少なめで、休日に買い物に乗っていったり、長期休暇で高速に乗ってドライブや旅行に出掛けたりするくらいです。 この候補以外に夫と私で気になっているのが、シトロエンです。以前から「ふわふわの乗り心地」というのが気になっていて、でもディーラーがちょっと遠いので、展示車を見に行けていません。 まだすぐに決めたいわけではないのですが、 現在の候補の車、気になっているシトロエンの車について、乗っていた方、現在乗っている方等の感想や意見などをお聞きできたらと思います。 よろしくお願いします。

その昔一斉を風靡した背の低いセダンです。 徳大寺有恒氏はくだらないと一蹴していました。 確かに居住性と見た目の両立は一致しない。 今の私の愛車より２００ミリも背が低い。 当時から初代シティとか流行っていたんですけどね。 そんなにつまらない代物ですか。 https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200704-low-roof-sedan