検索結果

来月車検を受けますが、車検場で自分で車検したほうが安いといってました。 そんなのできるんですか？

平成元年式のアルトに乗っています。 エンジンがかかりにくかったので、軽くアクセルを踏んだところ、マフラーからポンッ！と音がなりました。その後は、変な音がする事もなく走ってます。以前にも同じような事があり、今回で2回目です。何が原因なのでしょうか？車に詳しい方お教え下さい。

先日の台風で駐車場に止めておいた車が水没してしまいました。 まだ購入して１年です。エンジンは掛かるのですが、やはり、皆さんがおっしゃっている様にすっごい臭いです。 普段は点いていない『エアーバック』と言うランプが点く様になってしまい。先日修理にだしました。 一応車両保険は入っているのですが、修理した方がいいのか、お金だけもらって（多少個人負担をして）新たに購入した方がいいのか、悩んでおります。 ディーラーさんは『シートも床のマット？も全部交換しないと後から腐食したり臭いが出ますよ』と言っていました。 父の車も動くのですが、ディーラーさんに廃車だと言われたそうです。 まだ私の車は見積は出ていないのですが、どうなんでしょうか？ 完璧に治して乗るのと、新たに購入するのと。もちろん金額が変わってくると思いますが。。。 水没した車、完全に治したらちゃんと乗れるのでしょうか？ 後々故障など出てこないか心配なのです。 皆さんなら、多少自己負担してでも新しいのを購入しますか？それとも保険で直るのであれば、そのまま修理して乗り続けますか？ まだ見積が出ていないので、悩んでも仕方ないのですが。。。車両保険で最高で110万出ると証書に書いてあるのですが。。。 そこまでは出ないんですよね？ 皆さんならどう選択するか・・・ よろしかったらご回答ください。 私の車はワゴンRで去年９月に140万で買いました。 走行距離は7000ｋｍぐらいです。 （ナビなどは生きています）

中古車販売をしている友人が言っていた言葉です。 タイトル通り「トヨタは１２万キロまでは余裕で走る、日産は１０万キロでホンダは６万てとこかな」だそうです。ホンダは５万キロ前後で乗りかえる人が多いと聞きました。 当方ステップワゴンに乗っていますが現在５万キロオーバーです。あと１万キロで寿命だなんて！？ マメに購入店に通ってオイル交換（3500キロ毎）等していますがそれでも６万が寿命なのでしょうか？ メンテナンスをしていれば少しは違いますよね？ そこでお聞きしたいのですが、ホンダ乗りの皆様、実際何キロまで乗っている（乗れる）のでしょうか？ ちなみに、「トヨタなのに○万キロでダメだった…」等のお話も大歓迎です。 宜しくお願いします！

今、教習所に通ってます。 すでに2段階の10回目なんですが、ずっと怒られ続けていることがあります。 どうしても交差点で曲がるときにクラッチを踏んだまま曲がってしまいます。 多分、3速で走っていて、2速に減速チェンジするのが遅いためずっと踏んだままになってしまうのだと思いますが・・・。教官は減速よりも安全確認、目視！って言われそっちをやるとどうしても減速が遅くなってしまいます。。。 それと、どうしてもやはりエンストを恐れてしまって、踏んだままになってしまうのかな？って思います。 すごい車がガタガタいってしまうとすぐ踏んでしまって・・・。何かうまく曲がるコツはないでしょうか？

最近免許を取ったのでぜひともバイクが欲しいのですが初めてなので何がいいのかわかりません。候補としてはNSR250RかCBR250RRかアプリリアのRS250のどれかをかんがえています。街乗りやたまにツーリングに行きたいなと思っているのでどちらがよいかアドバイスをいただけないでしょうか?明日から一週間ほどパソコンが 使えないので返信が遅くなるかもしれないですが、お願いします。

MT車でシフトアップ、シフトダウンに関わらず クラッチを踏むときはアクセルから足を離し、 そして、クラッチをつなぐときにクラッチペダル から足を離しアクセルペダルを踏みますよね？ シフトアップの時は回転数が下がるのもんなので アクセルを離せばいいと思うのでうすが、 なぜシフトダウンの時にアクセルを離すのですか？ シフトダウンした場合すぐにアクセルを 踏み回転数を上げすぐ加速できるように してはだめなのでしょうか？ お願いします。

ふと疑問に思った事なのですが教えてください。 ブレーキをかけて停止する時、ブレーキを早めに軽く踏んで止まる止まり方と 強めにブレーキを踏んで止まる止まり方とでは どちらがブレーキパットの減りが早いでしょうか？ それとも同じような減り方になるのでしょうか？ 軽い圧力で長時間磨耗する場合と強い圧力で短時間磨耗する場合での ブレーキパットの減り方の違いについてです。

こんにちは。今回引っ越したアパートの駐車場なのですが斜め（前方が低い）になってます。 旦那は「車には良くないんだよなぁ、ブレーキがおかしくなる」と言っているのですが。 やっぱり　長年停めておくにはよくないんでしょうか？（平日は乗らず、週１くらいしか車を使いません） 　このアパートは敷地内にあり、決まった場所にしか止められず、家賃と込みでの契約となってしまっている為、 駐車場を変える事もできません。 こういう場合、気をつけておくべき事ってありますか？ よろしくお願いいたします。

ＨＩＤキットを取りつけようと考えております。 ただ、少々高価なので考えてしまいます。 ハロゲンタイプに比べて明るいのに消費電力少ないんですよね?どれくらい少ないのでしょうか? またメリット、デメリットありましたら教えて下さい。

　中古を購入希望していますが、その前に質問があります。 　１　「オープンギア」　と言うグレードがありますが、これにルーフボックスなどを載せる為のシステムキャリアはありますか？ 　（ちょっと探したのですが解りませんでした。） 　 　２　年式により、「スライド式リアシート」が外せるらしいのですが、何年以降の車でしょうか？ 　３　三菱でリコールがありましたが、リコールに関係なく起きた不具合やリコール後でも直らなかった不具合などがありましたら教えて下さい。 　（リコール内容もわかりましたら教えて下さい）

ゼファー５５０のエンジンを持っているので、Z400GPに載せかえようか迷ってます。ゼファー５５０のエンジンと４００のエンジンは外見上かわらないので、Z400GPにゼファー４００のエンジンは加工無しで載りますか？

今、中古車を探しています。中古車を購入する際のポイントとして走行距離と年式を重要視していますが、実際どちらの方が重要なんでしょうか？ちなみに私は１３年式以降、４万キロ未満の車を探していますが、価格と折りあいません。今後、どちらの条件を広げようか迷っています。また、外装や内装がきれいな車というのは、やはりメンテナンスもきちんとしていると判断していいのでしょうか？きちんとメンテナンスされている車ならば、少々距離を走っていてもいいかなとも思っています。よろしくお願いします。

来年免許が取れる年齢になるのですが、両親が乗っているのはAT車なので、MT車のことがよくわからないのでお尋ねします。 1.MT車はエンストしやすいと聞きますが、エンストというのはどういう状態のことですか？ 2．一速、二速というのは何ですか？ 3．免許を取るとき、AT限定と、そうじゃないのはどちらがよいのでしょうか？（MT車は運転しているという実感がわくというのをきいたことがあるのですが） 4.もう１つ、これは我が家のAT車なんですが、「2」や「D」っていうのは何ですか？ 箇条書きに列挙してしまいましたが、ご存知の方、回答よろしくお願いします。

皆さんにお聞きしたいことが二つあります。ひとつは、車検時にエンジンオイルは交換すると思いますが、ギア（AT)オイル、デフオイルなどのエンジンオイル以外のオイルは交換されるのでしょうか？私の場合、車検切れの中古車（当時走行距離５万５千）を買ったので、ディーラー車検してもらったのですが、その辺りが交換されているのかわからないので交換しようかどうか悩んでいます。もうひとつが、エアコンを使うと燃費はどの位変るのでしょうか？

私は、スズキ「アルト」の購入を予定しているのですが、スズキ「アルト」の利点と欠点を教えて頂けないでしょうか？また、馬力を求めるならやはりMT車の方がいいのでしょうか？

今、普通二輪の免許を取るために教習所に通ってます。 しかし、クランクをうまく曲がれなくて困ってます。 コツがあったら教えてください。お願いします。

　当方田舎住まいなので、片側１車線とか車線もないといった狭い 道路が多い土地です。 　バスの本数も路線も少なく、料金がバカ高いので、（４キロ弱の 道のりで300円もします）　用事がある時は車に頼らざるを得ません。 　まあ、車がないと生活できないのは事実なんですが、ここで困る のが高齢者のドライバーです。 　制限速度マイナス10キロといった運転でさえ　（急いでいる）　 当方としてはイラだつのに、よりによって制限速度の半分の速度で 走る高齢者ドライバーに出くわした日にゃ… 　この前、夕食の材料が足りないことに気づいて、あわてて買出し に出かけたところ、制限40キロの道路をなんと！20キロそこそこ で走っている高齢者のドライバーに出くわしてしまっんです。 　半分の速度ですよ、あーた。　片側１車線だから追越しもできず、 スーパーへの道のりのなんと遠かったこと… 　（こっちがパッシングしても、マイペースを固辞したままでした、 その年寄りドライバー。） 　まだ食料だからいいものの、もしも緊急の場合にこんなドライバー に出くわしたりしたら、それこそ災難です。 　パッシングしてもクラクションを鳴らしまくっても、それでも道路 わきにどいてくれなかったり、スピードを上げてくれなかったりして、 結局取り返しのつかない事態になった、なんて言ったら、一体誰を 恨みます？　その年寄りドライバーをどつきます？　（ウソウソ） 　年寄りで、判断力とか運動能力とか劣っているのは分かりますし、 それでも車が必要なのかもしれません。 　でも、周りの車の流れを無視したマイペースな運転をされたら、 周りにとっては迷惑以外の何ものでもないと思うのですが。 　皆さん、どう思います？

新型の購入を考えています。新旧問わず長所短所意見など何かありましたら教えてください。１００ｋｍ通勤なのと新型のデザインが気に入ってます。

という話を聞いたのですが・・・ まあ遅いというのは「ランエボ」や「インプ」と比較しての話で、1.8トンもある車重で2000のランエボと同じ馬力。 レーシングカーはボディが正方形の方が走りやすいといわれてるのにエボに比べたら長方形。 これでいろいろハイテクパーツが付いてるのは認めるけど価格がエボより倍する。 それにこのハイテクパーツのせいですぐ壊れる！ ニッサンファンさんのひいき目の意見ではなくホンマのところどうなんでしょうか？