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先日出先の道の駅で1lのアルミ缶に入ったビールを購入しました。 （蓋はペットボトルのように回転させて開けるタイプです） それをバイクに装着してるバックの中に入れ2時間半ほどかけて帰宅しました。 バイクのタンク部分に装着してるバックなのでエンジンの振動はモロに影響します。 その上道中峠道などもあり、かなり振動に晒されたはずです。 帰宅後約2時間冷蔵庫で冷やした後、開封して飲んでみたところ炭酸が薄いように感じられました。 現地でそのビールを飲んだ事が過去にありますがその時は炭酸が薄かった記憶はありません。 これは運搬方法の影響によって炭酸が抜けてしまったのでしょうか？ 開封前でも振動を与え続けるとそのような現象が起こるものなのでしょうか？

最近、時々走り始めた直後にエンジンがブルンブルンと振動して止まります。数分間、間を置いたらエンジンがかかり、その後は順調でした。しかし今日はエンジンがどうしてもかかりませんでした。セルがグググっとかかり掛けるのですが結局かかりません。新しいバッテリーに取り換えたばかりだからバッテリー上がりのはずはないのですが、ブースターをつないで救援車の助けでエンジンがかかりました。湯浅電池でそのバッテリーを点検してもらいましたら、バッテリーは極めて良好な状態でした。湯浅さんによると、考えられるのはセルのトラブルとのこと。 (質問1)やはりセルのトラブルが原因でしょうか？ スズキの軽のエブリですが、セルはリビルドという中古もあるそうですね。自動車屋さんは問い合わせてみないと値段は解らないと言ってますが、(質問2)新品と中古の値段はいくらくらいのもんでしょうか？ (質問3)素人の質問で恥ずかしいのですが、バッテリーは正常だったのに、バッテリー上がりの時のように救援車に助けてもらったら、何故エンジンがかかったのでしょうか？ (質問4)も素人の質問で恥ずかしいのですが、 いつも救援車があるとは限りません。もう1つ充電済みのバッテリーを車に積んでおいて、エンジンが止まってかからない時、そのバッテリーを並列につないだらエンジン始動が可能にならないでしょうか？　電圧が十分に確保できない時、そのバッテリーを直列につないだらエンジン始動できませんか？危険でしょうか？ (質問5)救援車がない場合、バイクで代用できますか？バイクのバッテリーも12Vです。

250ccの4st単気筒のバイクに乗っています。 ■圧縮抜けが起こるとどのような感じになるのでしょうか？圧縮抜けがあってもエンジンはかかりますか？エンジンがかかりにくいことがよくあります。セルばかりが空転して不安になります。一度かかれば問題なく走り、エンジンが暖まっているときはセル一発でかかります。 ■カーボンがエンジン内に堆積するとノッキングが起こると聞きます。混合気が濃いと堆積しやすいと聞きます。日頃からきれいにしたいのですが、何か対策がありますか？あと、エンジン内をきれいにすると言っているハイオクガソリンや添加剤は本当に効果があるのでしょうか？ また、ノッキングの症状について詳しく教えていただけませんか？音や振動はあきらかに体感できるほど大きいのでしょうか？何秒ぐらいカカカッと音がするのでしょうか？ たくさん質問してすみません。何かひとつでもアドバイスいただければ幸いです。よろしくお願いします！

ハイエースに乗っているのですが、以前は１５０キロ走行毎に排ガス浄化装置が作動していたのですが、ここ３日作動せず。停車時に振動が発生してエンジンが落ちそうになります。強制的に浄化させるスイッチはついていません。やはり修理工場に駆け込まないとだめですか？ほっとけば動かなくなりますよね？

平成５年式のRVRスポーツギアに乗っています。 今日走行中に車が滑っているようなマークの警告灯が点いたのですが、 この警告灯はどのような意味なのですか？ また、停車後、エンジンルームから“ブー”という異音が、わずかな振動を伴いながら出ているのですが、 これはどういった症状なのでしょうか？ アドバイスお願いいたします。

突然のアイドリングと加速が不安定で困っています 車種は　走行5.3000kmの　Ｈ13年　ＭＰＶ　ＬＷ５Ｗ　２．５Ｖ６　です。 日頃のメンテは5000km毎のオイル交換ぐらいで、発症後にエアーフィルターを交換しましたが、 変化ありませんでした。 また、プラグの交換歴はありません。 アイドリング時の症状： ・針が多々上下します。特にR/Dレンジで低めになり不安定です。 ・針が上下することでエンジンがポンポンと振動します。 （ハーレーの3拍子の様です） ・排気ガスが非常にガソリン臭くなりました。 加速時の症状 ・スタート時のアクセルＯＮ直後にガクガクと振動します。スムーズに発進しません。 ・2000回転到達前の1000回転後半で非常に大きく振動します。 ・2000回転以上の加速は反応が非常にトロイです。 上記の原因は何になるのでしょうか。 皆様ご教示お願い致します。

NSXを運転中に音楽を聴きたいのですが,CDチェンジャーは面倒,カセットはありません。そこでウォークマンの音楽をFMトランスミッターでとばして聴けることを知り早速挑戦。結果的には聴けることは聴けましたが,エンジンの振動のノイズがけっこう大きくて,あんまりいい感じじゃありません。ノイズ雑音を小さくするか,なくす方法があったら教えてください。

先日、エンジンの振動が気になりだし、ディーラーで整備、点検してもらったところインジェクターの噴射圧が高く原因のひとつとして「ゼネラルＵＮＯのガソリンを入れてませんか？日産車に入れるとインジェクターの噴射圧が高くなるんですよ」とのこと．そんなことって本当にあるのでしょうか？また、他に、悪影響があるのでしょうか教えてください！！

JA２２型の平成８年ジムニーです。 改造ありません。 走行中にマンホールのような段差をダンッ！と超えた時、 その振動と音がダダダダダ！！と続きボディ全体が大振動しました。 車を止めたらなおりまして、それ以降なりませんでした。 その車を整備に入れて調べてもらったのですが症状が出ず、 昨日整備の人が乗った時に一度だけ凄い振動が来たといっていました。 整備の人はエンジン？じゃないかなと言って調べているようですが、 原因がわからず車が戻ってきました。 そして今日も別の人間が乗ったらその症状が出て、死ぬかと思ったと言うくらいでした。（それは大袈裟） 症状がでるにはなにかきっかけがあるようなのですが、そのきっかけもつかめず、ディーラーに聞いても不明です。 経験あるかたいらっしゃいませんでしょうか？ ボディ全体がダダダダダダダと激震する感じで、圧雪状態の道路で、チェーンを履いた車が通って跡が残ってるところを車で走るとダダダダってなりますがその時の感じと音です。

(1)自動車関連で、塑性変形させたり、ねじ切ってしまったりして絶対に弛まない（脱落しない）ねじがあると聞いたことがあります。参考にしたいのでどんな種類のものがあるか、また弛まないメカニズムについて解説してください。 小ねじから、大きなねじまで、いろいろ教えてください。 (2)また、特に重要部品は特殊な脱落防止がはかられていると思いますが、エンジンマウントなど振動や熱に厳しいところはどんな締結をしているのでしょうか？

平成9年usアコードワゴン、走行距離５万、に乗っています。 4速で60キロ位で走行中、4速のオーバードライブに入った時に軽くアクセルを踏んで走行するとエンジンの辺りからウーンと、うなる様な音と若干の振動があります、又アクセルを踏むと4速に戻り普通に走ります、まとめると、60キロ位で走行中4速のオーバードライブで若干負荷がかかっている状態の時に症状が出ます。 皆さんの意見お願いします。

調子の良いｗ１４０　95年式ｓ３２０のプラグを交換したところ、2気筒が死んだような振動が発生して、その後、エンジンがかからなくなりました。元のプラグに付け替えてもだめで、新品プラグをはずしてみると、2つのプラグが爆発していないようなので、そのプラグのコイルを交換し、その他6本のプラグコードも交換しました。しかし、セルが回るだけでエンジンはまったくかかりません。燃料が行っていないのかと思い、インジェクションをを調べてもらいましたが、燃料は行っているそうです。どなたか原因をおしえてください。

はじめまして 早速ですが、質問させていただきます。私はフォードのイクシオン(AT)に乗っているのですが、信号待ちでDにいれたままブレーキを踏んでいるとき、エンジンが止まってしまうことが多々あります。 止まるときはスピードメーター横のランプがつき、車の振動が凄まじいです。 エンジンが止まらないときでも、車がガクッと前に進んだり、ガタガタと小刻みに揺れたりします。 何が原因でしょうか… すぐに修理が必要でしょうか？ 正直まともに運転できなくて怖い思いをしながら毎日通勤しています。 皆様の知恵を貸していただけると助かります。

ワゴンR MC21S RRオートマの燃料ポンプに電気が来ません。 最近エンジンが掛からない事がよくあり修理工場で診てもらったところ燃料ポンプに電気が来ていないと言う事でした。ヒューズやコンピューターを調べていたようですが、原因不明で車屋さんに預ける事になりました。通常考えられる故障では無いようです。 古い車なのでエンジン始動出来ない事以外にいくつか症状があります。 １つはエンジン始動時や走行後駐車するときにバックギヤに入れた時にガラガラとボンネットの下で大きな音がするときがあります。これは一度エンジンを止めて何度か再始動すれば音はしなくなります。 もう１つは走行後、停車、バックギヤに入れる(ドライブからバックへのシフトレバーの動き)この動作を速く行うとドスンと凄く大きな振動が車体に伝わってきます。 この２つの症状が燃料ポンプのトラブルと関係あるかわかりませんが参考の為に書き込みしておきます。 質問ですが燃料ポンプに電気が来ない原因はどのような事が考えられるでしょうか？

6年前に新車で買ったダイハツのミラのバンタイプです。 初めての車検を待たずして、夏場でもエンストするので知り合いの車検屋さんでプラグ交換をしました。 それでもたまにエンストを繰り返すので2回目の車検でもプラグを換えました。 その他にもカーステレオの突然電源が切れたり、停車時に車体の振動が激しかったりしていました。 今年に入ってからカーブをする時に車のシャフト(？)あたりから「カラカラ」と音がするようになりました。 一昨日、国道を走っていたら急にエンジン音がしなくなり、見ると「エンジン警告灯」が点いていました。 今日、知り合いの車検屋さんから「オーバーヒートしてるし、ガスケットが飛んでるからもう廃車かもよ」と言われショックを受けています。 エンジンがダメになってしまっているのでしょうか？ 修理するのならシャフトやエンジン、タイヤ（擦り切れてワイヤーが出ています）などを換える必要があるようです。 来月車検なんです。 修理して乗り続けるのか、それとも車そのものを換えた方がいいのか？ どちらが安くつくのでしょう・・・？

セフィーロ（A32）です。 3ヶ月くらい前の事です。突然エンジンがかからなくなりました。 キーを回してもカチカチと音がするだけでセルモーターは動きません。 車の保険付属のロードサービスを呼びレッカーで近くの修理工場に運びました。 いざ修理工場についたら何事もなくエンジンがかかります。 修理工場の方の話では 「セルモータに問題が発生したと思われるの交換した方がいい。 レッカーで運ばれる最中の振動が良かったようでまたセルモーターが動き出したと思う」 と話してました。 この時は修理せずに持ち帰りました。 今、前回と同じ状況になりました。 仕方ないので今回は修理に出そうとは思うのですが、エンジンがかからないので持っていくことが出来ません。 車のロードサービスは同じ案件で呼んだ場合に無料にならないので呼びたくありません。 前回の時に修理工場の方が移動中の振動の話をしている時に セルモーターをハンマーで叩くとかかるようになる場合があるような話をしていました。 その方法でうまく始動できればそのまま工場に持っていきたいと思います。 しかしセルモーターの場所がよく分かりません。 お詳しい方のアドバイスをお願いしたいと思います。

bB 平成12年式 15万キロ 最近アイドリングが不調でエンストみたいに止まりそうになります… 実際には止まったことはないのですが、パーキングでもバックでもドライブどの時でもその症状が出ます。 そのまま走るとダンプみたいなエンジン振動と音がします！(ドドドドッみたいな…)何分かすればおさまります。 この原因ってなんですかね？ よければ回答お願いします

先日 此方で質問したものですが 再びお願いします 2001年式　XJR1300　ヨシムラマフラー付き 実車を見て、エンジンもかけてみて、気に入ったので買う方向で気持ちが傾いているのですが、1つ「大丈夫？」と思った事が合ったのでお願いします アイドリング時にタコメーターの針が小刻みに(900～1000回転)振動するのは問題無いでしょうか

ホンダスティード400のカスタム車の中古を昨年購入しました。当時からニュートラルランプが点かない事があり、セルが起動しない状況が何度かありましたが、ハンドルを左右に振ってドンドンと振動を加えるとランプが点くで、電気系統の接触不良かと思いつつそのまま乗っていました。先日、また同じ状態になり、いつものようにハンドルで振動を加えたのですが、ニュートラルランプが点いたと思うと消えてしまい、なんとか点いたときにセルボタンを押したのですが、カチッと言う音がしてそのあとランプが消えてしまいました。何度か繰り返しランプが点いたときにセルボタンを押すのですが、同じ状況の繰り返しです。以前は２～３回繰り返すとエンジンが始動していたのですが、今回はなかなかエンジンがかかりません。このような状態ですが、どこが故障しているのか判らずに大変困っています。どなたか適切なアドバイスを宜しくお願いいたします。ちなみにバッテリーは充電済みです。

こんばんは。 バイクに詳しい方、回答お願いします。 今、乗ってるバイクと言うのが、 ２サイクルのディオです。 中古で買ってから一年、夏までは順調に走っていたのですが、 秋くらいから何となくエンジンの音、振動みたいなのがおかしいなぁと思いながらも普通に乗っていました。 冬が来て、 殆ど乗っていなかったのですが、 よくよく見てみると、 エンジン周りにべっとりオイルが付いていました。スタンドおじさんにもオイル漏れだと言われました。 そして、それからまったく乗らずに、 今日、約一ヶ月半ぶりにエンジンをかけてみた所、 キック１０数回でやっとかかりました。 しかし、音が明らかにおかしく、 バラバラみたいな高い音がしてました。 スロットルを回してみた所、一定に保ってるのに、速度が安定せず、遅くなったり早くなったり…。 振動も以上にありました。 実は、一ヶ月半前に乗ったときも道路の途中で急に走らなくなったりした事がありました。(エンジンは掛かってるのに、走らない。) とにかく、購入してから一年間、まったくバイク屋に見てもらったことが無かったので、 今回は行くしかないなと思ったのですが、 こんな状態のバイクを走らせていいものかまったく分かりません…。 バイク屋まで２０キロ強あるのですが、 途中でエンジン壊れても困るし…。 とにかく、こういう時はどうするのが適切でしょうか？ いけることなら明日バイク屋に行きたいと思っています。(２月２日で自賠責保険が切れるので…。) 自分にバイクの知識がまったく無いので、 詳しい方が居ましたら宜しくお願いします。