検索結果

現在フロントオフセット８Ｊ＋38に １５ミリのワイトレが入っているのですが、 ワイトレのハブに更に10ミリスペーサー噛ますと危険ですか？ 何ミリまでは大丈夫なのでしょうか？ 教えてください。

　7月にＢＭＷ　３２０ｉ　ツーリング　が車検を迎えます。初めての輸入車だったので、前回の車検はディーラーでやってもらったのですが、びっくりする値段がつきました・・・（タイヤ交換込みで約30万円） 　できるだけ安価に車検を通したいのですが、オイルやタイヤなどは一般の店では交換ができないようなことを聞きました。街中のディーラーでない車検ができるお店でも大丈夫なのでしょうか。 　妻や娘を乗せて走る以上安全を第一に考えたいので、ディーラーでの整備と同等の車の状態が維持できることが最低条件ですが・・・。以下の実情をお教えいただければ嬉しいです。　 　１　ディーラーでなくてもちゃんと車検が通るのか 　２　オイルはきちんと適合したものがディーラーでなくても交換できるのか 　３　タイヤはランフラットタイヤでなくてもよいのか（車載のスペアタイヤがありません） 　よろしくお願いします。

(1)H20ムーヴL175SのLで145/80R13 75Sの純正スチールホイールを現在装着しています。今の乗り心地、ロードノイズに大変満足していますが、カッコいいホイールを装着するにはやはり14、15、16インチのホイールがデザイン的にも多く販売していますがそのホイールを装着する場合、インチアップをせずタイヤも155/65R14に変更しホイールも14インチで普通にすべて1インチアップして履いた方が性能的にも良いのでしょうか。 (2)またインチアップする場合、例えばタイヤ(リム径)が13インチでホイールが14、リム径が14ならホイール15インチアップといったようにタイヤ(リム径)に対しホイールは一インチアップに留めた方が性能的に問題も軽減できますか？ (3)最後に上で質問したようにタイヤ(リム径)とホイールすべて一インチアップした場合メーター誤差は出ないでしょうか？ メーター誤差はホイールのインチアップした場合のみに発生するものですよね？ネットで購入した場合メーター誤差が発生したらどこで処置をしてもらえるのですか？ (4)ホイールのインチアップは車検に対応できますか？

箇所にもよりますし、傷やへこみの度合いにもよるんだとおもいますが、板金塗装はなぜ数万円、十数万と高額なのでしょうか？ どうやって板金塗装ってやるんでしょうか？ シャシー、エンジン本体をボディからはずすんでしょうか？ その、技術料なんでしょうか？

通勤ではなく、趣味として休日に自転車で、遠出などをしようと思っているのですが、クロスバイクとロードバイクで迷ってます。 自分としては、ロードバイクのような形も服装も、本格的なのではなく、クロスバイクのようなどちらかといえば気楽な感じで乗りたいと思っているのですが、やはり長距離のツーリングとなるとロードバイクのほうがよいのでしょうか？ また、クロスバイクで長距離に向いているバイク、メーカーなどあればお教えください。 宜しくお願いいたします！

bB QNC21 18年式に乗ってます 最近ホイールのインチアップを考えています 今ゎ純正185/55/15のタイヤを履いているんですが 17インチにアップしたいと思ってます ちなみに購入予定ホイールゎ work ヴァリアンツァ D3Sです 6.5J－17 オフセット+38 195/40/17 を予定しています この場合、疑問点があります まず普通に装着可能でしょうか? オフセットゎ大丈夫でしょうか? あと、今ゎローダウンにしていませんが 後々したいと思うので ローダウンにしてからも装着出来るか? この問題で悩んでいるんで いい回答の方よろしくお願いいたします。

回答願います。 現在、純正ホイール１４インチの５．５Ｊに１７５／６５のタイヤを履いています。 先日、１４インチの６．５Ｊのホイールを購入し１８５のタイヤを履かせたいのですが偏平率は６５か６０どちらが無難でしょうか？

８月から北海道に１０ヶ月くらい住むことになりました。 そこで沖縄から軽自動車を持って行こうと思うのですが、寒冷地仕様に変えるのにどのくらいの費用がかかるのでしょうか？ 現地で車を買うことも考えたのですが、１０ヶ月くらいしかいないので色んな手続きなどを考えると車を持って行った方がいいのではと思います。 どなたか知恵を貸してください。 車はＥＫスポーツです。

当方平成17年式のミラAVY-RSに乗って降ります。この度、平成10年式スバルヴィヴィオef-sの購入を考えて降りますが、それぞれのPCDが分かりません。互換性はあるのか、またそれぞれのPCDを知りたく、どなたか知っている方ご享受願います。

昨年、９月にラパンを新車で購入したのですが不具合が次々に出るのと、その対応に不信感を持っています。 初めは不具合が出ても愛着も感じてますので、『完璧に問題なく安全に乗れる』とわかれば満足と思ってましたが。 ディーラーと本社の対応にお金を全額返してもらって今後スズキとの縁を切った方が良いのではないかとも感じます。 皆さんの意見を聞かせて下さい。 症状１ 新車購入時から信号待ちをして青になり発進しようとブレーキから脚を離した瞬間に後ろにバックすることがありました。（平坦な道で） １ヶ月点検の時に言っても『道は真っ直ぐに見えても凸凹してるので下がることもある。異常はないので問題ない。』との返答で、症状もごく稀にしか起こらないこともあり、初めて車に乗る私はその言葉を信じていました。 症状２ 走行中に突然、フットブレーキランプが点灯し、ディスプレーにエンジン起動時と同じ画面が出て、走っているのにスピードメーターが０になり、また戻る。 このような症状が何度かあり修理に出しました。 すると数日で『現象確認できないがエンジン系統には問題ない』と返されましたが、返ってきた次の日に私が乗ると、また症状が出ました。 それで、もう一度修理に出すと『原因は分からないが現象確認できたのでメーターを全部変えたら症状は出なくなった』との答えでした。 『原因不明だが・・・・』との対応に不信感を感じ、症状１の方も心配になり、もう一度詳しく調べてもらえるように頼みました。 すると『現象確認できない。体が後ろに下がる感覚があるがバックはしていない』との答え。 『体が後ろに下がる感覚』とは何ぞや？ そのまま返そうとしてくるディーラー。 ここでディーラーに言っていても仕方がないと本社に連絡を入れました。 だが本社はくそにも役立たずで・・・・ディーラーがスズキを代表して地域を受け持っているから、ディーラーと話をつけてくれとのこと・・・・ 本社に連絡したことでディーラーも本腰を入れたのか症状１の原因はブレーキペダルを離すスピードによって稀に出る。ブレーキの調整をして治しました。 と返しにきたのですが、これまでの対応に不信感が満載だったので・・・・ 『完璧に直したなら、もし症状１が原因で後続車にぶつかった場合の保証はそちらですると一筆書いて下さい』 と言うと『それはできない』との返答。 ディーラーには一筆書くか、修理の説明と完璧に直ったと言っている言葉を録音させて欲しいと言いましたが今日の時点ではどちらも出来ないとの答え。 その対応に本当に治してくれたのか、ますます心配になりました。 直ったかどうかも分からないラパンには怖くて乗れません。 ディーラーも本社も役立たずの場合どうしたら良いのでしょうか？ とりあえず国土交通省には連絡を入れました。 明日も家に来るのですが、もう全額返してもらえるか聞いた方が良いのではと思っています。 皆さんならどうしますか？ 長文失礼いたしました。

バイクのホイールがなんらかで曲がった経験のあるかた、詳しく教えてもらえますか？ 実は、輸送中にホイールが曲がってしまったらしいのです。 そのためか、今はディスクがキャリパーにあたり、キャリパーが動くほどなのです。 フォークを強く荷台にくくりつけたのですが、そのせいかと考えています。 実際につける前までは普通だったのです。 でもこんな簡単に曲がるなんてって感じです。 よろしくお願いします。

スタッドレスタイヤのサイズはノーマルタイヤのサイズと同じサイズを買ったほうがいいのでしょうか？ 車はウイッシュの2.0Ｚでオーバフェンダーがありタイヤサイズが215 50Ｒ 17がついてました。 インチダウンして15インチ‐16インチでもつくのか教えてください

一般の舗装道路を走る車でも、 大きなバスなどには大きなタイヤ 小さな自動車には小さなタイヤで走っていますが、 なぜ大きな車のタイヤは大きくする必要があるのでしょうか？ 大きな車でタイヤが小さいと何か問題があるのでしょうか？

こんにちは！ バイクについての質問です。 当方ビューエルX1に乗っているんですが、維持費の関係で国産クルーザーへの乗り換えを考えています。 ドラスタ以外でのオススメ車種があれば教えて頂けると嬉しいです。 候補としてはバルカン、ブルバード辺りなのですが… 排気量は1200以内で考えてます。 ps 全く関係無いんですが、国産クルーザーでブイロッドぽく見せるカスタマイズってございますかね…？(笑) それでは！

今般の交通網のトラブル、日ごろの運動不足の解消のため 自転車通勤を考えています（こういう人って今かなり多いのでしょうね　笑） そこでちょっと調べてみたところ、私の使用用途からすると (1)クロスバイクというのが良いのでしょうか？ (2)どのブランドのどのタイプが良いのでしょうか？ 使用用途 通勤：片道20ｋｍぐらい。 　　　車が多いので歩車道をかなり行き来する。 　　　坂道多し。 　　　舗装は全てされている。 メンテなどは苦手（パンクし難いタイプが良い） 泥除けやスタンドは付けたい。 私は素人（ママチャリしか乗ったことがありません） 身長183ｃｍ、体重65ｋｇ スピードも欲しいが乗り心地も重要。 今のところ自転車を趣味にする予定はないが、はまる可能性もあり。 予算は7.8万円まで。 (3)あと、自転車に乗るのにあたって必要なものって？ 　こういう服とか手袋とかパンツとかインナーとか小物とか・・・ (4)自転車のあさひ　とかで買うのってどうなのでしょうか？ 　そこのオリジナル商品はどうなのでしょうか？ 　比較的、家の近くにあるので、何かあった時にすぐ対応してもらえそう。 良きアドバイスをお待ちしております。

引っ越しして職場が自転車でいける距離になり、自転車通勤をしてみたいと 初心者ながらにいろいろネットで調べている内にクロスバイクが欲しくなりました。 そこで気になっていたTREK7.3FXをトレックストアに見に行ったところ気に入ってしまい そのまま購入しました。納車は3/21です。 そこで初心者な私に下記3点についてご教授ください。 ちなみに使用目的は主に通勤ですが、たまに遠出のサイクリングなども行きたいと思って います。いつかとある友達の家まで行きたいと思っていますが片道70km程です。 １．購入後さらにネットで調べていると「乗り心地の良い自転車ではない」「1日20キロ 　　以上はキツイ」などという意見を発見しました。これは2010年の書き込みなので2010年 　　モデルでカスタマイズ無しの話だと思うのですが、多少の長距離でも快適に走れるよう 　　にするにはどの部品をカスタマイズするのがオススメでしょうか。お安いカスタマイズで 　　効果を上げるにはやはりまずはサドルからでしょうか？ 　　7.5FXにした方がよかったのは重々承知してますが予算的な問題があったので。。 　　それに初心者がいきなりカーボンフォーク仕様に乗っても良さが分からないと思うで。。 ２．１と同じような流れで「AvidのVブレーキはリムを容赦なく削る。ブレーキか少なくとも 　　シューを換えた方がよい。」という意見も見られました。これも2010年の書き込みなので 　　2010年モデルの話だと思うのですが、2011年モデルはどうなんでしょうか？ 　　やはりブレーキかシューを換えておいた方がよいですか？ ３．アンクルバンドは持っておいた方がよいですか？ズボンの裾がチェーンに巻き込まれ 　　たりする恐れがありますか？汚れたりする程度でしょうか？ ホント何も知らない初心者ですが、先輩方の意見をいただけると嬉しいです。 来週クロスバイクデビューですが納車が楽しみです。 以上、よろしくお願い致します。

ＭＴＢ　or　クロスバイク初心者です。自転車購入を考えているところです。 色々悩んだ結果、TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩの2択のところまで迫りました。 初心者な私は、最初はクロスバイクが候補にあり、ＧＩＡＮＴのＳＥＥＫ-Ｒ3が有力でしたが、色々店を回り試乗させてもらった結果、TREKのＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩで迷っています。 まず用途ですが、街乗りがメインです。それも数キロ程度です。 またでも近所に土手があるので、土手や砂利道なども走りたいです。舗装道路の段差も気にせずズンズン行くような乗り方をしたいです。（もちろん回りの人の迷惑にはならないように！） でもたまには、20kmくらいのサイクリングもしたいと考えています。（自分でいうのもなんですが、購入してみないとどんな乗り方になるのかわかりません。） でもＭＡＲＬＩＮかＫＡＩＴＡＩまで絞り込んできたということは、ＭＴＢ志向が強いのかと自分で感じます。いずれ、山道ガンガン走っているような・・・ 私自身、187cm、93kgあるので、頑丈な自転車を希望した結果、上記2つが候補に挙がりました。 ＭＡＲＬＩＮのほうは、スリックの38ｍｍのタイヤも履かせることができるようなので、街乗りメインで使用することもできるのではないかと思っています。 そうなると、ＫＡＩＴＡＩと同じ街乗り走行が期待できるのかと思いますが、いかがでしょうか？ 私としては、ＭＡＲＬＩＮを購入したいと思っています。ちなみに今日試乗させてもらったのですが、ＧＩＡＮＴ　ＳＥＥＫとは違い、サスが効いて地面にへばりつく感じの走行でした。しかし公園にあった山やでこぼこ道はものともしない快適な走りでした。 他にＭＡＲＬＩＮに似たバイクでお勧めできるものはありますか？

車を購入予定です。 普通車のコンパクトカーと軽自動車のどちらを購入しようか迷っています。 新車で買う場合、車自体の値段がどちらもほとんど一緒です。 そこで、軽自動車は普通車と違ってここがオススメという点がありましたら教えてください。 また、もしあれば軽自動車のちょっと不都合な点も教えていただけるとありがたいです。

バイクツーリングの時の、パンク修理用に瞬間パンク修理剤の携帯を考えてます。基本的にはこれで応急的に対処し、ちゃんとした修理はバイク屋さんで修理してもらうという方法を考えてます。 バイクのタイヤを外してのパンク修理に自信が無いのと、とりあえす簡単な方法で走れるようになる（夕方以降、暗くなる頃にはありがたい）という簡便さがあると思うので、購入しておこうと考えてますが、いろいろ出ている瞬間パンク修理剤の実用性など、実際に使用した方の意見をお聞かせください。また、消費期限が過ぎても効果があった、あるいは使う際にはこんな点に注意すべしなど、細かな点も聞かせていただけると大変参考になります。 今春以降のツーリング用に考えてます。どうぞよろしくお願い致します。

このたび、普通二輪の免許を取得しまして初めてのバイクを探しております。 ですが色々なサイトやお店を巡っているものの「これだ！」と思うようなバイクに出会えません。 そこで質問なのですが、以下の条件に当てはまるようなバイクはありますでしょうか？ １：レーサーレプリカ ２：２５０ｃｃ ３：ある程度二人乗りが楽なシートになっている。 お心当たりがありましたらよろしくお願い致します。