検索結果

０１年・４WD・２L低走行の中古車購入を考えています。実際にお乗りの方いらっしゃいましたら下記の件教えて頂けませんか。 (1) エンジンはフォード製なのでしょうか？ (2) 燃費はどの程度でしょうか？ (3) 比較的故障しやすいところはありますか？ (4) 乗られてみての感想など教えて頂けませんか？ 以上宜しくお願い致します。

平成１１年式ＧＦ－ＲＺＮ１８５　ハイラックスサーフに乗っています。走行中に突然、エンジンが停止しました。一旦、停車してから再始動を行いしばらく走っていたら再びエンジンが停止。 翌日、ディーラーへ持って行って調べて貰ったら『再現できないし、コンピューターの診断をしてもエンジン停止の履歴がない』と言われました。 はっきり言って車には詳しくないので泣く泣くディーラーを後にしたのですが、コンピューターが履歴を残さないとかってあるのでしょうか？ 何だか言いくるめられたみたいで納得できません。

車の購入に際し、セキュリティーを取り付けようと思っています。 こちらのＨＰもいくつか参考にさせて頂きましたが、正直、答えが出かねています。 まず、viperの7万程度の物とバリケードの同価格の物では、 商品も違いますが、取り付けショップがプロショップと量販店との差があると思います。この差は取り付け後に大きく影響があるのでしょうか？ また、車両保険に入っているので、車体の盗難よりも、 子供のいたずらや車上荒らしをメインに防御する場合、2万くらいの物で良いのか？それとも、前出の程度のものは必要か？という点で、迷っています。 アドバイスの程、宜しくお願い致します。

中免取得後、初のバイク購入での質問です。 維持費と乗り回しの関係で、250ccのオフ車・モタード等を検討しています。 基本街乗り(高速含)で林道も走れることが前提条件です。 そこで質問なんですが、 Dトラッカーがモタードでは一番だといくつかの質問で拝見しました。 それでも高速道路では少し厳しいようです。 そこでランツァやRMX・KDX等の40psクラスのオフ車をモタード仕様にすることを考えているんですが、これは正解でしょうか？ タイヤの付け替えでオフ仕様に戻せると考えているんですが、 間違い・勘違いのご指摘あったらお願いします。 ここでの厳しいというのは、人間がというより、速度的にという意味でお願いします。 出力・トルクが大きいとその分高速走行できるかと思い、質問させて頂きました。 回答によって考え直すこともありえますが、 現状だとDトラッカー・ランツァ・ジェベルの3台のどれかにしようと思っています。 この3台について比較などできる方がおられたら、お話聞かせてください。 コーナリング・高速性能・長距離走行(タンク容量)等、他なんでも構いません。 教習車しか乗ったことがないので、まだわかってないことも多いと思いますが、どうかよろしくお願いします。

新車か新古車で軽の購入を考えているんですが、知りたいことがあるので教えてください。 一応、『インパネシフト』『好きなカラーがある』という点で、サイトを見て何車か絞り込んでみました。 ・ミラカスタム［Ｘ］／ダイハツ ・ライフ［Ｆ－ハッピーエディション］／ホンダ ・モコ［Ｅ］／スズキ ・Ｒ２［Ｒｅｆｉ］／スバル 　（↑オプションを付けた場合のオンライン見積もりの支払い合計順） 試乗すればわかることもあるかと思いますが、この車の中で以下の点について知りたいと思っています。 １，エンジン音が静かなのは？ ２，坂道での運転がスムーズなのは？ ３，コンクリートのデコボコで弾みにくいのは？ ４，カーブや高速道路でバランスが崩れないのは？ ５，事故時に強いのは？ ６，iPodが聴ける車は？ 車にそれほど詳しくないので変な質問をしていたらごめんなさい。 参考までに私自身の情報ですが、現在はホンダのフィット(平成14年に購入)に乗っています。 用途は、通勤に往復約50km、近場へのドライブ、月に300kmくらい高速に乗ります。 子供はいなく、長時間２人以上乗せることがあまりないため、後ろの乗り心地や広さは特に気にしていません。 皆様ご回答よろしくお願いします。 あと、上記の車にかかわらず「○○の車がいいよ！」などの情報もお待ちしています。

クルマのカタログには、変速比、最終減速比、使用タイヤなどのデーターが掲載されています。これらから時速１００キロにおけるエンジン回転数を求められますか？ 回転数が低ければ、クルマの静寂性がよくなることが理解できますが、燃費などとの関連性はいかがでしょうか？ またカタログ燃費がありますが、実燃費とも関連があるのでしょうか？（カタログ燃費がよいのに時速１００キロを超えたあたりから急に燃費の悪くなるクルマを所有したことがあります。） 最終減速比をみると、そのクルマの性格がわかるといわれますが、どのように見ればよいのでしょうか？ 大変、質問事項がおおいようですが、全体に関連しそうにも思い並べました。個別でもよろしいので、お教えください。

YAMAHA TW200を所有しています。 近い内にロングツーリングを予定しているのですが、その時にビデオカメラを持っていこうと思っています。 問題なのはビデオカメラのバッテリーでして、予定として２週間ばかりキャンプしながらのツーリングですので充電が出来ません。 なので、バイクのバッテリーから電気を取って充電できないかなと思っています。 電気の事にはあまり知識が無いので、アドバイスを頂きたいです。 また、その様なキットがあれば、具体的な商品名なども教えていただけるとあり難いです。 以上、ご回答の程、宜しくお願い致します。

Ｈ14年式カローラフィールダー 113000km 毎回ディーラー車検に出していますし、タイヤ、オイル交換、エレメント、エアフィルタ、バッテリー、ワイパーは別で交換していますし、細かな点検は自分でしています。しかし、しょっちゅう異音がするとディーラーで見てもらっています。 また、高速を多様するのですぐに調子が悪くなります。 その都度、部品交換か修理です。長距離を走行する前に悪いところがあれば直しにだします。それらの対処は問題ないのですが、定期点検はほとんど出したこともありません。 せめて１年点検くらいは出すべきでしょうか？アライメントとか狂いますよね？

またお世話になります。 免許取得して始めて買うバイクを 「KLE250アネーロ」か「AX-1」の内の一つにすることに決めました。 これを前提条件として、この2台を見たり乗ったしたことがある方のお話を聞かせてください。 ネットで調べて2台それぞれの難点をいくつか見つけたので、 それについて教えてください。 KLE250　1.低速域でのトルク不足　2.車体重量が重い（オフ車としてはでしょうか？）　3.燃費が伸びない AX-1　1.車体が小さい　2.騎乗スタイルが悪い（？）　3.長時間走行はきつい 私のバイクの使い方としては、一般・高速道路の走行がメインで 林道は遊びで楽しむことになると思います。 2台とも思いっきりダートを楽しむには少し難しいようですが、 そこはオマケと考えてメインの一般・高速道路走行についてご教授願います。 アネーロは姿勢がオフ車より楽で、ツーリングも十分可能のようです。 AX-1は車体の小ささからか、運転姿勢が悪くなるようなので、長時間乗るのは難しいのでしょうか？ 私の身長が180ちょいなので、AX-1に乗るのは窮屈ですか？ AX-1経験者のお話をお聞きしたいです。 AX-1はエンジンが素晴らしいと皆さん感じていました。 反対にアネーロは低速域のトルクが足りずにイマイチと書く人が多かったように感じます。 この低速域のトルクはどの場面で一番重要になるのでしょうか？ それを腕や簡易的なカスタムでカバーすることは、可能ですか？ アネーロ経験者の方よろしくお願いします。 多目的の車両というコンセプトは同じようですが、 車体の大きさとエンジンの性能で長短があるようです。 かなり悩んでこの2台に決めたので、どうかご協力お願いします。

よろしくお願いします。 ヴィッツ1300ccの新車を購入し、現在は1000kmくらいしか走っていません。 困っていることがあります。エアコンをつけていないときは、信号待ちなどのアイドリングのときに振動を感じないのですが、エアコンをつけると、アイドリングのときに小さな振動を感じます。振動自体はあまり大きくないですが、エアコンをつけているときとつけていないときの差があるため、やはり気になってしまいます。 これは、ディーラーに見てもらったほうがよいでしょうか？それとも、1300ccくらいの排気量の車ならば、エアコン作動時にアイドリングの小さな振動が起こるのは当たり前のことなのでしょうか？ どうか教えてください。よろしくお願いします。

　最近、ドラッグスター２５０で初めて高速を走ったのですが８０キロくらいからなかなか加速しなく車に邪魔あつかいされてしまいました。 　１００キロくらいからは振動も強く少し怖かったです。ドラッグスター２５０ではこの位が限界なのでしょうか？２５０だからしょうがないと言われればしょうがないのですがもしパワーやスピードを多少でもあげれる方法がありましたらよろしくお願いいたします。 　マグナに乗っていたときは高速でもあまり不便に感じなかったものでドラッグスター２５０に詳しい方いましたらお願い致します。 　月に何回は実家帰省の為に６０キロ程度の高速を利用したいので。

好きでＭＴ車をいくつか乗り継いでますが、 メカニズムはあまりよくわからず、漠然と楽しんでいます。 ＦＦ車のＭＴはリモコン操作なので、直接レバーをいじってギヤをかえているわけではない、と聞いた事があります。 あと、現行ハイゼットバン等のインパネＭＴやコラムＭＴも同じとききました。 ですが、リモコンのスイッチの役目をレバーに置き換えている割には、 シフトミスの時の微振動も伝わってくるし… それなら素晴らしい制御だ！と思うのですが、実情はどうでしょう？ もちろんシフトフィーリングではＦＲ＞ＦＦですが。 ＦＦとＦＲのＭＴの仕組みの違いや制御の仕方等を、 ド素人にわかるように教えていただきたいです。 素人に教えるのは難しいと思いますが、よろしくお願いします。

こんにちは。 ただいまインテＲはカッコイイなとかシビックもカッコイイ、ｓ２０００もアコードも。。 と色々ホンダの事ついて興味がある男子高校生です。 よく聞く「ホンダのエンジンは壊れにくい」とか「頑丈だ」と言うのは本当なのでしょうか？（トヨタ以上？？） それと官能的なエンジンとはどう言う物なのでしょうか？ よくロータリーの方が良い音出してＶＴＥＣと比べ物にならないほどモーターのように回り気持ちが良いとバイトの上司からは聞きました。 かれは昔８６だかって言う車に乗っていたそうです（何のことだか分かりません） 将来はホンダＶＴＥＣ系に乗りたいのですがどうでしょうか？ 何かアドバイスも貰えると嬉しいです。 ではよろしくお願いします。

もの凄く中古の数が少ないバイクですが、一目で気に入りました。 右足でのシフトチェンジが微妙（何の為に逆なのかはわかりません）ですが、とにかく形が素晴らしいのです 50年以上前からほとんど変わらないデザインでインドがら輸入されているらしいと言うところまでは分かりました このバイクについてどんな情報でも良いですから、教えてもらえればありがたいです。 特にトラブルについてやその場合の対処法などご存知なら教えてください。

２輪用に PIAA MB32 プラチナスパークバルブ 商品番号 : Q3PPIA291275 H7 12V 55W というヘッドライトバルブが存在するのですが、 ４輪用の PIAA プラチナスパークバルブ H7 H7　55W⇒110W 製品番号 ： H-241 を取り付けた場合には何か不具合など発生してしまうのでしょうか？ 実際にバイクに４輪用のバルブを付けてる片、又は詳しい方のアドバイスを頂ければ幸いです。 ２輪用はバルブが１個しか入ってないのに対して、４輪用は２個セットで同価格なので、不具合なくご使用出来るのであれば使いたいと思っているのですが、どのようなもんでしょうか？ 無知な質問で大変申し訳ないのですが、 どうかよろしくお願い致します。

先週位から、朝車に乗った時と、仕事が終わり帰ろうと車に乗った時車内がガソリンくさい気がしています。 車を走らせて（外の空気を取り入れてエアコンをつけています）少し走ると気にならなくなります。 昨日母と近くまで乗ったのですが、母も「ちょっとにおうかも」と言ったので気のせいではないと思います。 こんなことは初めてなので？？です。何かあるとすれば http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3399387.html で質問をさせていただいたとおり前のバンパーをぶつけ衝撃を与えたことくらいです。 今年の12月で7年目を迎えるヴィッツです。 すぐに修理にもって行ったほうが良いでしょうか。 宜しくお願いいたします。

ホンダクラブマンL型に乗っています。先日エンジンをかけようとしたらスターターワイヤー（チョークワイヤー）が動きませんでした。ワイヤートラブルと思って新品に交換しようとしてキャブ側のスターターバルブをはずそうとしたら、何とバルブが固着していてワイヤーが動かない状態でした。無理やりバルブを引き抜き、固着した部分をサンドペーパーでこすって挿入しました。その後、エンジンをかけようとしましたが、いわゆるチョークが効いてない状態となり、なかなかエンジンがかかりません。やっとエンジンをかけて、試しにチョークワイヤーを引いてもエンジンの調子が悪くなる（回転数が下がる）（但し、4000回転以上になると回転数が下がらない）状態となりました。これをどう解釈したらよいでしょうか。どなたかご教授をお願いします。

いろいろ迷った結果、ファンカーゴを買うことになり、中古車ショップで注文してきたのですが・・・・・。 Ｈ12年1月式の緑色のファンカーゴを買うんです。全コミで50万に収まる程度の額です。が・・・・ とある批評サイトで見たら、アイドリング時のゆれが激しいと聞きました。あとエンジンノイズもうるさいとの評判も・・・・。 これらはみんな本当でしょうか？実際乗っている人はどうでしょうか？買うのがちょっと心配になってきました・・・。 あとこの質問はちょっと失礼かもしれませんが、 ファンカーゴは乗っていても恥ずかしい車ではないでしょうか？ 現在わたしは大学生で、通学やいろいろ遊びに行くために買うのですが、 親しい友人にファンカーゴを買うと言ったら、 「ファンカーゴ？だっせぇｗｗ親父かよｗｗあんなの、軽にちょっと毛がついたおもちゃじゃねえかｗｗ」 等、いろいろ言われてしまい、ショックのあまり自分の価値観に自信がもてなくなりました。（ちなみにこの友人はＭＰＶに乗ってます） やっぱりこの車は若者向きではないんでしょうか？ 質問攻めですみませんが、本音の意見待ってます

今度、必要に迫られ軽トラックを購入しようと思ってます。妻が主に乗ります（AT）。でも全然知識がありません。そこで新車、中古含めておすすめ、注意点あれば是非、教えてください。

こんばんは、お世話になります。 例えば、トヨタのアルテェッツァは６気筒、４気筒と同じ２０００ｃｃ なのに燃費が違うのは、なぜなのでしょうか？ どなたか教えてくださいよろしくお願い致します。