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ディーゼルMTのトルク 詳しい方教えて下さい。 質問のタイトルが、分かりにくいかもしれませんが。。 ディーゼルMT/4WD車を購入しようと思っているのですが、いまいちトルクの事が分かりません。 ディーゼルMTはトルクが太くて乗りやすい？と言う様な事が他のQ&Aでもあるのですが、トルクが有って乗りやすいと言うのは、私の解釈だと、例えばなのですが、簡単に言うと坂道発進が後に下がりにくい(下がらないと言う事ではなく、トルクが少ない車種よりはと言う事です）1速、2速等の変速時にクラッチを雑に繋いでもOk。。 解釈まちがえてますかねー。。 ちなみに購入しようと思っているのはディフェンダー110です。

車はなぜ洪水の中を走れるのでしょうか？ ・吸気口から水が入らない？ ・エンジンルーム内の電装系は大丈夫なのか？ ・セルモーターは大丈夫なのか？ ・インストールしたセキュリティ（本体・スピーカーなど）は？ ・ドアの隙間（ウインドウ用排水溝）などから室内に入らない？ いろいろ疑問ですが、けっこう深いところでも普通に走っている映像をよく見ます。

タントカスタム（ターボ付）に乗っておりますが、先日、嫁が買い物をしている間、 駐車場で15分程待っておりました。嫁が買い物から帰ってきて、右にハンドルを切りながら発進しようとしたらナビの電源が一回落ち、ステアリングが重くなりました。ただエンストまではしておりません。その後いつも通りエンジンをかけた時のようにナビの電源も入りました。もう一度その場でバックして同じようにやってみたらまた同じことになりました。 ただ、３回目は症状が出ませんでした。一度、エンジンを止めて掛けてみたら普通に掛かりました・・・ その後、別のスーパーに買い物に行き、バックで駐車しようとしたらまた同じ症状が出てしまいました。 急にハンドルが重くなりエンストしたみたいな感じでしたが完全にエンストはしてません。 そして、昨日の夜ですが、駐車場で15分ほどエンジンをかけたままで停まっていて、駐車場から出て左折して、すぐに信号待ち（ブレーキを踏む）という状況があったのですが、その時も、ナビの電源が一度落ち、それから２分ほどメーターと走行距離のディスプレイがチカチカしていました。 その際、後続車が友人だったのですが、ハイマウントストップランプとナンバー灯もチカチカしていたそうです・・・ヘッドライトは普通でした。 また、エンストはしてません。 一応、そのときの車の状況を記載させて頂きます。 ・ナビでテレビを見ていた。 ・エアコンは23℃設定で風量中間位でした。 この位だったと思います。 車の装備も記載しておきます。 ・純正HDDナビ ・アルパイン製の10.2型フリップダウンモニター（電源はヒューズBOXからです） ・ナビ連動ＥＴＣ ・バックモニター ・純正i-podケーブル（ナビ連動） ・キーレス連動で閉じるドアミラーのユニットを1０ヶ月ほど前につけました。（昨日も正常に動いてます） ・リモコンエンジンスターター バッテリーは純正のままです。（44B20L) 自分で思いつくとすれば（あくまで予想ですが）、 (1)嫁が買い物等で使っているので一度の走行距離が少ない為にバッテリーが弱くなってきた事による電圧低下 (2)バックモニター(イクリプス製）を自分で取り付けた際、中間点にカプラーがあったのですが配線しにくかった為、分解して（赤、黄線に銀色が巻かれている線）ギボシ接続にした事でのアースの不良？ この位です・・・ 本当に説明が分かりにくくて申し訳ございません、補足もしますので何が原因か予想つきますでしょうか？

こんばんは。免許を取って中古でドラッグスター400クラシック2003年製を購入しました。 ネットで購入前に色々調べるとこの年式のドラッグスターはイモビ標準装備と書いていました。購入したDSもイモビがついていたのですが購入店から譲り受けた鍵は普通のイモビ搭載してないスペアーキー一本のみ。 これで難なくエンジンかかってしまいます・・ イモビと言うのは本体とキーに埋め込まれているチップの暗号が一致しないとエンジンがかからないのではないのでしょうか？ 自分の認識が間違っているんですかね？？ ですが車体を揺らすと音はなります。 お分かりの方がいればアドバイスいただけるとモヤモヤも消えます。 よろしくお願いします。

サブウーファー（ALPINEのSWE-1390説明書→http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=857）を購入したので早速取り付けたいのですが、知識があまりないので困っています。ネットで調べたところバッテリーから直接取るやり方がいいというのとその必要はなく常時電源でいいという2種類の接続方法がありました。一体どっちのほうがいいのでしょうか？またバッ直の場合、リレーというものが必要らしいですがいったいこれは何なのでしょうか？（なんとなくはわかりますが・・・）あと説明書には電源取るには付属の電源延長コードを使えと書いてありますが、中古のため付いていませんでした。これはホームセンターのもので代用していいのでしょうか？ そしてここからは別の話なんですが、先日オーディオが届いたので設置してその後車のエンジンをかけたら最初のエンジンのかかりが弱く、アイドリングが通常時700前後の回転数が500前後になってしまいました。そしてエンジンから「カラカラカラ」という音がしてきました。次の日からはしませんでしたが、やはり500前後まで落ちてしまい、元気のないアイドリングです。はじめは10万キロ越えている車で、まだタイベル交換していないのでそれが原因かと思ったんですがオーディオを設置する際に配線の整理をしてコンピューターの配線もいじったので（ギボシを抜き差したくらい）それらに何か原因が・・・とも思い始めました。どちらにせよ今週タイベル交換やらオイル交換するからショップに行くつもりだったのでいいんですが、いったい原因は何なのでしょうか・・・？ 長文失礼しました。誤字脱字があったら申し訳ないです。ちなみに車種はJZX90マークIIです。

GX100 1G-FEのチェイサーに乗ってます。 チェイサーは爆音が多いですが、静かで攻めれる車に仕上げたいなと思ってるんですが、社外マフラーにするなら、静かさは捨てなきゃなりません。しかしパワーも欲しいが近所迷惑になりかねませんので静か系にもしたいです。とてもワガママになってしまい、不可能にも近いことだと思います。 ただ、おそらくサイレンサーなしとなるとタイコ付きマフラーですよね。 HKS、APEXiなどなどの有名メーカーで静かで、パワーアップするマフラーってありませんでしょうか？ ちなみに純正で行きたかったんですが、エアクリーナは変えたいので、純正マフラーとむき出しエアクリーナだと燃焼不良になるらしいので社外を考えました。

建売の新築住宅を購入しました。 既にガス温水床暖房（ヌック）、浴室暖房乾燥機（カワック）が導入されています。 寒がりなので床暖房は多用するかと思いますが、 エコウィル導入した方が得になるのでしょうか？ アドバイスお願いします。

今、５年の社会で未来の車をかんがえています。 みなさんだったら、どんな車がほしいですか。参考にしたいのでおしえてください。 ーーー切り取りーーー 年【できれば】 どんなくるまか【必須】 ーーー切り取りーーー よろしくおねがいします。

バッテリー大事にしようと思えば、充電したほうがよいと聞いたことがあります。本当でしょうか？ また、寿命延命方法あるのでしょうか？

2気筒V型やL型エンジンは、 ●すべて ●車種により 不等間隔爆発エンジン 初歩的疑問です、どちらでしょうか?

教えてください。 　地球は一日に１回転、約４００００ｋｍ動いています。では地上にいる私たちも一日に４００００ｋｍの速さで動いていることになるのですか？時速でいうと１６６６ｋｍ、つまりマッハ１よりも早いんですよね。そんな感じはまったくしないんですが！すごいことですよね。 不思議ですね。これを子どもにわかりやすく教えるにはどうすればいいんでしょうか？　よろしくおねがいします。

すいませんが、二つ質問があります。 1.三菱のミニキャブのタイミングベルトを交換しました。 普通は、ベルトをかける所は2箇所ですよね。(クランク、カム) ミニキャブにはもう一つバランサーというものでしょうか? がありますが、もしこれに間違った位置にベルトをかけた場合 どんな不具合が発生するでしょうか? 私は、間違った組み方は実際にしていないのですが もし間違った場合どうなるのか知りたいです。 2つ目.ハイエースのオートマチックミッションで オイルオンプの所からオイル漏れがあったため、オイルポンプを外して シール交換をしました。 その時に、ダイレクトクラッチが抜け落ちてきて なにげなく、付けたんですけど オイルポンプを装着した時に、手で回るはずのダイレクトクラッチから出ているシャフトが手で回らなくなりました。 オイルポンプのネジをゆるめると手で回るので オイルポンプがダイレクトクラッチを無理に押しているようなんですけど ダイレクトクラッチがちゃんとはまっているかどうか 何度も確認したのですが オイルポンプを付けると、シャフトが手で回りません。 おそらく、ダイレクトクラッチの付け方が悪いと思うのですが こういう所は触った経験がなくどうしていいかわかりません。 オイルポンプやダイレクトクラッチをばらした経験のある方からの 回答がほしいです。

原付の制限速度って30km/hですが、 乗っていて30km/hって遅く感じますか、また、速く感じますか？ 普通の原付は50km/h位出るみたいですが、 皆さん、制限速度以内で走っていますか？

中古バイクの購入を検討しております。 (1)http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501124B30091119019+ep_meister (2)http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/shop/867/id/172397/?check=Array&price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=0&annual2=0&newold=&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&volume=3&SUBMIT_FORM_x=52&SUBMIT_FORM_y=22 (3)http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/shop/867/od/mlg-AS/id/38198/?price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=0&annual2=0&newold=&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&volume=3&SUBMIT_FORM_x=52&SUBMIT_FORM_y=22 (4)http://www.bbb-bike.com/search/00244b63.html 上記の４件からどれかを選ぶとするとどれを選びますか？ その理由も教えてください。 また疑問があるのですが、(2)と(3)は走行距離数百メートルですが、 (2)はメーター交換してるので、実際の走行距離は不明になるのですよね？ (3)はメーター交換なしと記載がありますが、これは信用できる内容でしょうか？ 一番状態の良いのは(4)の車体で、ノーマルで２００７年式、ＹＳＰでの販売になるので安心できます。 私の予算は２５万です。若干高いのですが、ＹＳＰの保証もありますし気になっております。 他のバイクはカスタムしてありますが、ノーマルとカスタムだとどちらが良いのでしょう？ ノーマルで購入しても、スカチューンとマフラー、シート交換だけはしたいです。 そうすると始めから、カスタム済のを購入した方が良いですか？ それとも、状態の良いノーマルを購入して、だんだんとカスタムした方が良いでしょうか？ みなさんの意見をお聞きしたいです。 宜しくお願い致します。

１３年前ぐらいのミラに乗り始めました。 そしてこれが何の因果か、ＭＴ車なんです。めんどくさい…（泪） でシフト操作も慣れたのですが、寒い朝なんかはとにかくギアが入りません。無理やり押し込んでいる感じです。ある程度走って温まるとスムーズに走るのですが。 寒い朝とかにスムーズにギアを入れる方法とか無いでしょうか？

チェンソーで、よいメーカーはどこですか？ スペックを見るとさほど変わりは無いように見えますがゼノア・共立などは値段が高く、タナカ・リョウビなどはなぜ安いのですか？ 何か違いがあるのですか？

現在ファットボーイ購入検討中なのですが車両のエンジンがエボリューションエンジンとツインカムエンジンと２台あり迷っています 一台はＨＤＪ正規ディーラーにあった９６年式のＥＶＯ、走行距離３万キロのファットボーイ　１５７万 二台目はレッドバロンにてあった２００４年式のツインカム８８、走行距離５千キロ　１６８万 ＥＶＯはハーレーの鼓動や三拍子を奏でる上でとても魅力を感じるるのですがメカ音痴な自分にはマシントラブルがとても心配です 通勤メインに使いたいのですがそういった目的ならば、面白みは少なくなってもやはり性能向上し、故障が国産並みになくなったといわれるツインカムエンジンの方が無難でしょうか？ それぞれのメリット、デメリット、 二台とも値段は妥当か ＥＶＯの走行距離や年式は問題ないか お薦めはどちらか 何でもいいのでアドバイスをしていただけたら幸いです ちなみに新車購入の予算はありませんのでインジェクションモデルは検討にありません

色々と物議を醸しているので、質問形式をさらに限定します。 「4駆の方が2駆より疲労が少ない」 これに賛成反対を述べてください。なお、いずれの場合も、実際の経験談しか認めません。必ずA車とB車を比較し、検証すること。また、「こういう場合もああいう場合もあって一概には言えない」というくだらない結論は禁止。幾多の可能性の中から明日は晴れだと言い切るから天気予報に意味がある。

今度初めて車を買います。 ランニングコストが安いので軽自動車にしようかと思いながら、車屋さん（中古車を含む。）を回ろうと思っていますが、車がいっぱいありすぎていまいちどのあたりをチェックしたらいいのか分かりません。 たまに遠出もしたいので、安全性とか長距離移動の際の快適性に重点を置きたいと思っています。（デザインや広さは二の次でいいと思っています。） しかし、あまり車に詳しくないので、チェックポイントと言っても、 ・サイドミラーが大きくて見やすいか。 ・車高は低いか。 ぐらいしか正直分かりません。 そのほかでチェックした方がいいことがあったら是非ご教授いただけたら幸せです。 よろしくお願いします。

現在私はトヨタのポルテに乗っています。 燃費を少しでも向上させたいと思い普段からエンブレを使っています。 しかしこれは本当に燃費が良くなるのでしょうか？ 坂道ではギアを２速かローに入れ、普段も信号が赤になっているときなどは２速に入れるようにしています。もちろん後続の車には注意して行っていますが。 このような行為は燃費の向上に有効でしょうか？教えてください。