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ベンツＣクラス（Ｗ２０４）のオーナーの皆さまに質問です。 登録後３年経過し、マイメルセデスサポートにて２年間延長保証するか迷っております。 これまでどんな故障があったか教えていただければ幸いです。 よろしくお願いします。

車のワックスの選び方についての質問です。 新車1か月の車を、ガソリンスタンドで手洗い洗車をお願いしたところ 夕方でよく見えなかったので、一見綺麗になったと思っていたのですが 翌日よく確認した見たら、車全体に丸く円を描くように拭いた感じの細かい傷と ボンネットの2か所に強く擦ったような、かなり目立つ白い傷跡がありました。 この傷を目立たなくする方法はありますでしょうか？ ボンネットの部分だけでもどうにかしたいのです。 車の色はスーパーブラックで、塗装にコーティングなどはしていません。 あまり詳しくないので、単純にワックスがけをしてみようかと思ったのですが カーショップに行ってもたくさんのワックスがあってわかりませんでした。 何かお勧めの傷けしの方法などありましたらアドバイスお願いします。 どうぞ宜しくお願いいたします。

新車の購入をかんがえているんですけど ボディーカラーで迷っています。 洗車をしたあとに すごくやりがいがあって 鏡みたいなカンジに写り込む？ 車のいろってなんですか？

今乗ってる車は親から貰ったものなのですが、１１年目の年代物ということもあり、車検が切れる来年３月に合わせて新車を買おうかと思っています。 ただ、「車なんて動けば何でもいい」と特に関心もなく生きてきたので、正直、何を買っていいのかよく分かりません。 安くない買い物ですから、買ったことを後悔しない、何かお勧めの車がありましたら教えてください。 ちなみに、予算はオプション、税金諸費用合わせて４００万円程度以内です。 現金一括での購入を考えています。

回答願います。 走行距離１０万キロ超え、ワンオーナー、修復歴無し、のアルファードを９０万で購入しようか考えているのですが最近の車で１０万キロ超えてる車両ってどおなんですかね？ ひと昔前は目安で１０万キロが寿命だったと思いますが関係者の方やわかる方お願いします。

現在恋人はいませんが婚活中で、1年以内に結婚できればと思っています。 ただ自動車もまだ乗れますが、購入から10年以上経っていて、 来年3月にはエコカー減税終了、来年夏には 車検が切れます。 今日友達に薦められ軽い気持ちで見積もりをもらいに行ったのですが、 買おうか壊れるまで乗ろうか、判断が難しい状況です。 みなさんならこういう場合どうしますか？ あと女性から見て、どう思いますか？ その他「自分ならこういう時買い替える！」などエピソードあればお願いします！

車のことが全然わからないので教えてください。 現在、軽自動車からの乗り換えでコンパクトカーを検討しています。ティーダとポロが候補で、ティーダなら新車、ポロなら認定中古車などで予算は160万円くらいです。 街乗りメインで週末はレジャーに使います。子供は6歳、3歳の男の子です。運転は夫婦ともしますが、特に私がスピード恐怖症みたいで軽自動車では高速を運転できません（汗）今後は子供達も活動範囲が広まると思うので、高速でも恐怖心なく運転でき、乗り心地もよい車かつ市街地などで小回りのきく車がよいのです。駐車場がせまいのでコンパクトカーになりますが、候補のふたつ、またはそれ以外でオススメあれば教えてください。ちなみにデザインが主人好みではなくラクティス、フィット、フリード、シエンタ、デミオは候補にあがりませんでした。 よろしくお願いします。

輸入車ディーラーで新車を購入してから10年以上乗られている方いらっしゃいますでしょうか？ 車種は問いません。 維持管理はどのようにおこなっているのでしょうか？ 維持管理費はどの位かかるものでしょうか？ 乗り続けている理由はなぜでしょうか？ 今後買い換える予定はありますでしょうか？

わたしが2ヶ月程前に購入したトヨタのPrevia（日本ではエスティマ）について質問です。 まずは状態を説明します。 年式: 94年 走行距離: ４０万キロ以上 状態：劣悪　殆ど整備された形跡なし オイル漏れが酷く、2ヶ月で１リットルは漏れている 燃費：３～４km/l このように非常に程度の悪いものですが、それでも動いてくれれば問題ありません。 先日、ドライブ中、信号まちでいきなりエンジンがストール（停止）しました。慌ててイブニッションキーをまわしてセルを始動させたらエンジンはかかりました。その後すぐ、もう一度エンジンがストールして、再びセルモーターで始動しました。 それから二日後、またも信号まちでエンジンストールをおこし、今度は幾らセルを回してもかかりませんでした。そのうちセルすらも回す事が出来なくなりました。 トーイングで何とか車を家に持ち帰り、バッテリーを新品に換えたりしましたが、エンジンはかかりません。イグニッションコイルを外したりもしました。ふとバッテリーからすぐの所にあるヒューズを見ると、AM2(20amp)というイグニッション系をつかさどるヒューズが焼けていました。これを交換してセルを始動すると、エンジンは一発でかかりました。めでたし。 ところが、次の日（雨天）イグニッションでキーを回し、再びエンジンをかけようとすると、セルを回していないのにカチカチいいながら勝手にエンジンを始動するではありませんか。それでエンジンがかかってそのままかかり続けるのなら良いのですが、カチカチいって（結構大きい音）エンジンがかかるけど、すぐに止まってしまいます。昨日まではアクセルを拭かしていると、なんとかエンジンが止まらずにはいました。一体なにが起こっているのでしょうか？ 燃料フィルター、燃料ポンプ、イグニッションコイル、グランドケーブルがない、色々考えられるのですが、どなたか詳しいご説明を頂けたらと思います。 明日からバケーションでこの車にのって家族で遠くまで行く予定でしたが、明日の出発はむりそうです。何としても明日あさってには修理したいのですが、修理屋にもっていく予算と時間がないので、ここに投稿いたしました。 どうぞよろしくお願い致します。

私は自宅を利用して中古車販売をしたいと思い、現在古物商を申請中なのですが、 取得後にアイオークに入会したいと思っています。(資料請求をしたら来店したいと言われました。) そこで 質問なのですが 私の自宅では現在、別の自営業をしています。 駐車場は自宅に土地があり１０台は止めるスペースがあるのですが、 事務所が現在の自営業スペースと重複してしまうのですが、こいいったケースでも審査には通りますか？ もちろん、 古物商は取得出来て 保証人も居るという前提です。

車から焦げた臭いがします。気づくとギアボックス周辺が異常に加熱しており尋常じゃない様子。どこが原因か予想がつく方、ご意見いただけないでしょうか？ 早めにディーラーで診てもらおうと思いますが、近くのDUOまで片道３０分以上かかりそうです。運転していって大丈夫なものかどうか全く判断できませんので、せめて加熱の原因で考えられる可能性が分かれば多少判断つくと思い、質問しました。 1ヶ月前にエアコン機能が故障し、数日前に１度エンストしました。そして今日、エンジンをかけた途端ノックが続き、何度かエンジンをかけ直しましたがノックは治まらず、仕方がないので不安定なまま車を出しました。走らせて数分し焦げた臭いがしてきました。近くのGSで見てもらいオイルが切れが判明。焦げた臭いはオイル切れによるエンジンの摩耗の可能性を指摘されました。ただ、GSではそこまでが限界だったようで、あとはディーラーで診てもらうよう促されました。 そのまま所用で1時間ほど走らせまして、いつしかノックは治まりました。しかし、車内がなんだか熱い感じがし、焦げた臭いは未だ続いており、ギアボックスが異常な程熱くなっていることに気づきました。なんとか無事に帰宅できましたが、また車を使用することに不安があります。

先ほどこちらで質問して一般労働者は 給与所得控除があるから、車とかは 経費で落とすことができないと言われました。 http://oshiete.quick.co.jp/qa6966922.html しかし、今年はアフィリエイトの収入がそこそこ出そうです。 それは事業所得になると、またまたアドバイスを受けました。 事業所得にすればパソコンとかを経費で落とすことが可能なのだそうです。 私はアフィリエイトで収入があると雑所得として申告してきました。 事業所得にできれば良いようですが、如何でしょう。

中古のバイクを買いたいのですが、安い原チャリか、あとは自分が格好いいと思ったやつです。 ただ中古なのでどれくらいもつのか不安で聞いたんですが、オイル？なんとかだけと言ってました。 10何万のものなので、一年もてばいいほうですか？ やめといたほうがいいですか？ 教えてください。

今まで私は50ccのスクーターばかり乗ってきたのですがそろそろスクーターも飽きてきたのでミッションを乗ってみよか?と思うのですが50ccで速くてオススメのミッション車はありますか? 海外車両はなしでお願いします。 自分的にはNSR、NS-1、エイプ辺りを考え中なんですが。 速いのは断然2ストのNSR、NS-1と思うのですがエイプは4ストで音が好きなんで捨てがたいです… エイプは弄っても遅いと聞いたことがあるのですがどうなんでしょうか? あと、峠でも遊びたいので峠or普段でも乗りやすいバイクがいいです。 あと、タイヤにもよるかもしれませんがコーナーで倒せるバイクでもいいです。 よろしくお願いします。

エンジンについて全くの超初心者なのですが、検索してもなかなか しっくりくる答えが見つからなかったので、ここで２点ご質問させてください。 質問内容が理解できるか不安ですが、よろしくお願いします。 前から疑問に思っているのですが、 (1)タペット（もしくはクランクシャフト）の磨耗 エンジンからの動力が、クランクシャフトタイミングプーリーからタイミングベルト（チェーン等）を 介して伝わり、カムシャフトが回転、そのカムシャフトが回ってタペットを毎回押し上げる と理解しています。 そこで、カムシャフトがタペットを押し上げる接触部分は、ものすごい高回転で長時間摩擦が 加わっているので、いくら高性能で冷却ができる潤滑油が循環してても、あんなに摩擦が繰り返し されているのに、なぜすぐに磨耗しないものなのでしょうか？ （どんなに性能の良い耐磨耗性の高い合金でも持たないのではないか？というのが素人感覚なのですが・・） (2)MT車　クラッチディスク・フライホールの摩擦と伝達 MT車の場合、高回転のフライホイールが、乾式のクラッチディスクと接し、動力が伝えられると 理解しています。フライホイールとクラッチディスクが摩擦する部分そのものが見られる、映像や 実演モデル（博物館、展示会など）などはありますでしょうか？ あの高回転の出力が摩擦により動力伝達する瞬間が、いまいち想像できません。 （ものすごい摩擦により、電磁波の熱放射で真っ赤になるものでしょうか？） よろしくお願いいたします。

本日、自転車購入してきました！ ただ在庫がなく注文で納期が九月になりますが・・・ それまで色々勉強をしようと思ってます。 さて質問です。私の愛車が届くまで、必要なパーツを購入しようかと 思ってます。 素人なりに、必要なモノを考えました。 まず『カギ』・『ライト』かな～って思いました。 それでオススメなカギ・ライトはどんなモノでしょうか？ また、それ以外に絶対必要なパーツなど有りましたら教えて下さい。

新車で国産の高級車を買うのと、中古で外国の超高級車を買うのとだとどっちが良いですか? 沢山のご回答お待ちしております。

こんばんは。３０歳代男性です。このたび車を買い替えることになり初の輸入車購入を考えています。 自分が気に入ったものを買えといわれればそれまでなのですが、アドバイスをいただきたいと思い投稿します。候補に挙がっているのはＢＭＷ３シリーズとＡｕｄｉＡ４です。具体的には３２０iと２．０Tです。 ともに実車は見たことがありますがディーラーに行ったことがなく試乗したこともありません。これから勉強していこうと思っています。 両車の性格ですとか、ここはチェックしておいた方がいいとか、ディーラーとの付き合い方等些細なことでも結構ですのでお願いします。 あと初輸入車としてこの両車はいかがなものか、この車の方がいいよというのがあればご教示いただけるとありがたいです。車の用途は通勤（１人）が主です（往復２０Ｋｍくらい） 土日に日帰り旅行等で家族と３人で出かけます。 よろしくお願いします。

前から気になってます なぜ医療機関や公共の施設（役所 銀行 など）は土日休みにしてしまうのでしょうか？ 世間一般（土日休みの人）はなにかと不便だと思います 確かに救急車などは24時間稼動してますが 救急車呼ぶ程でもないけど具合悪い時　平日に休みを取って行くほど重症でもなく…　と放っておいて気付いた時には手遅れに近い…という方　少なくないと思います 病院の外来を土日休みにする理由は何かあるのでしょうか？医者や看護師が不足してるから？？ 外来の診察はコンビニのように24時間　年中無休でいいと思います と思ってるのは私だけでしょうか？

ＬＳ，ＩＳ－Ｆは高価で買えませんし、ＨＳは余りにも不恰好（オーナーの方御免なさい）なので眼中に有りません。 ＩＳ，ＧＦの良い所、悪い所をお尋ねします 作りが緻密であるとか、塗装のクオリティが高いとかは解るので除外します。 私はＡ－4（Ｂ6の2.4）乗りですが価格的にＢＭＷ3、5シリーズやベンツＣ，Ｅクラス、アウディＡ-6などが競合します。 レクサスを選んだ理由は？ ディーラーの対応が良いだけで選んだとは思えないのでお聞きします 走りの味では欧州車には及ばないと思います。 緻密な作りは理解出来ますが、反面カタログ値だけの車に思えるのは何故でしょうか？