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今回アルファードの車検を自分で取ることにしました。他の車では何度もやっています。 アルファードはフロントライトが４灯式ですが、ラインに通す時ハイビームでないほうをダンボールなどで隠したほうがよいのでしょうか？（他車では隠したり隠さなかったりと適当にしていました） またスタッドレスタイヤ（今年おろしたばかりなので山はあり）でも問題はありませんか？

ステップワゴンスパーダ2000CC4WD UA-RF6をノーマル車高で乗ってます(夏205/55-16、冬195/65-15)。１７インチにしたいのですが、大体どこのショップでも215/45-17を薦めてきます。自分としては、225/45-17か215/50-17にしたいのですが(215/45-17だとボディサイズに比べて小さく感じてしまうので嫌なのです)、無理なのでしょうか?履けるならオフセットはどれ位のものを選べばいいでしょうか?標準は195/65-15です。

ムーブのＬ１５０Ｓ（２ＷＤ）に乗っています。 リアのタイヤが内側に入っているのが気になるので、純正ボルトを使用する７３ｍｍ→５４．１ｍｍのアルミ製５ｍｍハブリング一体型スぺーサーを付けようと思うのですが、全く別の物でワイドトレッドスペーサーとどちらが良いのか悩んでいます。 現在の状況は次の通りです。 タイヤサイズ→１６５－５５－１５ ホイールサイズ→＋４３、５Ｊ 純正ボルトを使用する場合、３ｍｍまでなら締め付けれるが、３ｍｍ以上は締め付けが弱くなり危険、と聞いた事があるのですが、例えば５ｍｍだと取り付けた場合不具合がありますでしょうか？ １５ｍｍのワイドトレッドスペーサーも検討していますが、ハブリングを使用しない場合のハンドルのブレなどが心配です。 ご意見よろしくお願い致します。

今度バイクの免許を取ろうと思うのですが、 大型だと車の軽より費用がかかるそうなので 中免を取って、250ccくらいで車検もいらないやつ に乗ろうかと思ってます。 ただふと思ったのですが、バイクというものは 一般的に危険だと言われますが、その中でもまだ 安全なバイクってあるんでしょうか？ 車体が安定していてバランスが取れてるっていう意味では 大型の方が安全っぽい感じもしますし、衝突した時 自分に跳ね返ってくる衝撃は中型の方が軽いとかっていうのは ないのでしょうか？スケルトンよりはスクータータイプ の方がより守られている感があるのでしょうか？ また普通に公道を走る分にはオンロードの方が無難でしょうか？ 何をもって安全か？にもよるのかもしれませんが、 やはり安全第一で考えたときどの組み合わせが、または 要素が重要なのでしょうか？ 経験者様のご意見頂けたら幸いです。

こんにちは。 事故の過失割合について質問します。 事故の状況としては、 こちらが優先道路を通行中、十字路の交差点（センターラインが貫通していない）にて左の道路から一時停止規制を無視した車と接触。 この場合の過失割合は ２：８だそうです。 私としては、相手が前方不注意で交差点に進入してきましたし、よけようが なかったのでせめて１：９にしたいところです。 しかも、相手は私の運転する車のスピードを調査したいと言っています。 この状況では、１：９を望むことは厳しいのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

　すみません。最初の質問は論点が異なっておりましたので取り消し致します。 　一般的にインチアップする際はスピードメータの誤差や車体との干渉などを防止するために、タイヤの外径は純正のタイヤサイズに対して近似値になるサイズを選択すると思います。しかし、ロードインデックスなるものを考慮した場合は、理論的には可能でも、現実的にはほとんどの車種でインチアップは不可能ではないかと思います。 　ここで以下の質問があります。 　ロードインデックスは一般的には純正サイズの値を下回ってはいけないようですが、その根拠はどこにあるのでしょうか。そもそも、同一車種において、メーカーあるいはディラーＯＰにインチアップしたものが存在します。それらはロードインデックスの値は標準装備のタイヤより低くなっております。ちなみに空気圧の対処で解決する場合もあるかもしれませんが、標準の空気圧が高い場合などあきらかに対応できない場合もあるかと思います。また、標準及びＭＯＰのインチアップでの空気圧が一緒であった場合などを考えると、タイヤサイズを考えただけでロードインデックス値まで必要がなく、実は負荷能力に余裕があるように感じます。このロードインデクッスの最低値は何を基に考えるべきなのでしょうか。以上よろしくお願い致します。（当方インチアップを考えております。）

アイシスのホイールなんですが、オフセットはどのくらいの範囲が使用可能なんでしょうか？あと専門店でリム幅６，５でも７でもOKといわれたんですがだいじょうぶなんでしょうか？すみませんがわかったらよろしくお願いします。知識不足ですみません。

現在、マツダのアクセラセダン（1500cc）に乗っており、 現在のタイヤの銘柄＆サイズは、ブリヂストン　B390 195/65-15・・・・純正タイヤ）です。 ・買い替えの理由は、インチアップして16インチのホイールを買うので。また、子供が産まれるから振動が少ない静かなタイヤが欲しいのです。 ・交換後のタイヤは、静粛性と柔らかい乗り心地、グリップ性能はなるべく現在の純正より落とさない銘柄を希望しています。 予算は、イエローハットで、kosei製ホイール・プラウザーE3とヨコハマDNA db501で見積もったところ、工賃・廃棄処分量込みで、￥120,000でした。　 タイヤの性能に対する希望を満たして、もう少し安くなりそうなオススメタイヤはないですか？ みなさん宜しくアドバイス頂けると幸甚です。

最近、ブリヂストンのアルベルトを購入しました。 そして、質問ですが、ブリヂストンのサイトなどにはアルベルトは、メンテナンスフリーと書いてありますが、少し不安があります。 ベルト駆動車の注意点・メンテナンス方法などわかる方ぜひ教えてください。

★車の最小の維持費っていくらでしょうか？ 　僕は車と普通免許を持っていませんので、これから車を購入するならどの車を買って、どの保険に入っていけば最も安い維持費で済むかを知りたくて質問させていただきました。 　１年間当たりの合計維持費なども教えていただければ幸いです。 　難しい質問ではあるかもしれませんが、よろしくお願いします。

Vi-RSに乗っています ホイールを変えてみようと思ったのですがサイズがよく分かりません インチアップして17インチをつけようと思っています 純正だと 15インチ　6.0J　OFFセット+42　PCD100　4H となっていますが リム幅とOFFセットがどれくらいまでならつけられるのかが分かりません これを付けていますとかこれくらいまでは付くはずという情報をお聞かせください よろしくお願いします。

過去に質問させて頂き、「195/45 R16　を買おう」というところまできました。 (1)現在考えているのは、フィデラル　ナンカン　を考えています。 やはり国産と比べるとはるかに安全性などが劣るものなのでしょうか？ 近くの整備工場では、やはり安いが、技術が遅れているから、国産のほうがいい。高いでもね。っていわれました・・。 (2)話が少し変わりますが、 以前こちらの質問で↓ http://okwave.jp/qa2878049.html （純正）175/65R14 195/45R16 185/50R16 215/40R16 がOKと教えていただきました。ふと思ったのですが205/45R16 これは無理？でしょうか？ (3)タイヤ組み換え、バランスの工賃が1本2000円弱というのは安いのでしょうか？タイヤもホイールも持ち込みです。

バイクのタイヤについて質問ですが、元々チューブがあるタイヤをチューブレスのタイヤにしたらどうなるんですか？何か問題が出てくるんですか?

旧型の三菱ＲＶＲですが、左側後輪がパンクしました。 自宅から50ｍほどで気付き、戻ったのですが・・・。 応急処置でスペアタイヤに交換しようと、 ジャッキアップしてナットを外したのですが、 固着しているのかホイールが外せません。 ホイールを外す方法、もしくはコツが有ったら、 ご指導願います。　m(_ _)m 自宅から出て・戻りの100ｍでタイヤのリム？ですか、 それが外れて「応急パンク修理材」も効きません。

どうか教えてください。 トヨタマークII（９０系）なのですが、当時のトヨタ純正のオプションＢＢＳを中古で探しておりまして、なかなか見つからず、日産純正のオプションＢＢＳ（６．５Ｊ＋４０、２１５／５５／１６インチ）を購入して現在装着しております。 日産用なので、トヨタ用よりもハブが大きいため、ハブリング（６６mm→６０mm）をしようして、装着しております。 ナットは、もともと鉄ホイールでしたので、現在ＢＢＳホイールに流用して取り付けしております。 また、中古のタイヤが少々磨り減っており、現在タイヤ交換を考えております。 長くなりましたが、購入時よりハンドルを全開に左方向にきり、運転すると小さな振動がきます。（ガクッ！っていう感じ！ほんの少しですが・・・）この症状は、どのようなことから来ているのでしょうか？ 自分としては、タイヤが磨り減っていて、磨り減っている部分で振動が来ている。 次にナットがＢＢＳ用でないので、ホイールとナットに浮きが出ているのではないかと思っているのですが・・・ もし、同じような症状を克服された方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

　ホイールが大きすぎなので、別のホイールに交換して車検を通すといわれてしまいました。 　そんなに厳しくなっているのですか？

軽乗用車のスタッドレスタイヤ購入を考えています。 北陸地方で使います。 各社のホームページを見ても。どれを選べばいいのかよくわかりません。 出来れば、詳しい方、各社のタイヤをテストされる環境にある方のアドバイスよろしくお願いします。

「16×5.5J+45 4-100」に「165/45R16」を履いている商品を見ました。 これはリム幅が5.5インチ、つまり約140ミリという事ですよね。 そこに、幅165ミリのタイヤを履かせることは普通の事なのですか？ リム幅よりタイヤ幅の方が大きくて当然なのでしょうか？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000769235 http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000548214 上記２台で最終検討中です。 このお店は他社より同じ程度の物において割安だと思います。 始めての中古車購入なので色々と注意すべき点をご教授下さい。よろしくおねがいします。

後期型フィット を超低燃費カーにしたいのですが、有効なチューンはありますでしょうか？インターネットでみると前期フィットでも20km/Lくらいで普通に走行している人を見たりします。 アクセルには気を使って2000回転以上はまわさないようにしています。 こうすれば燃費はあがるよ！っていうのがあればよろしくお願いします。 ※フィット独特のパワーまでは落とそうとは思いません。