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ハンドルをいっぱいに切った時も、外側の前輪と内側の前輪の切れ角はトーインの角度の分だけずれが生じる。は正しいでしょうか？

Ｈ９年式のステップワゴンＲＦ－１に乗ってます。今は社外アルミ（タイヤは２１５－５０／１７（アルミについてはもらいものなのでオフセットなどわかりません。）ですが、はみ出しがあって車検も通りません。 前回はノーマルに変えて車検通しました。９月が車検なので２１５－４５／１７のホイールセットのタイヤに変えようかと思いますが人によってはノーマル高だと車検には通らないといいます。実際、車検には通るでしょうか？。その場合オフセットはいくらのホイールがいいのでしょうか？。よければ教えてください。お願いします。

こんにちわ。 最近スクーターを購入したのですが、後ろタイヤが新品という事でしたがパンクをしてしまいました（＾＾；； パンクを修理するにはどのくらいのお金がかかるのでしょうか？ また、自分はスクーターなどに全く詳しくないのですが自分で修理することは可能なんでしょうか？ 回答宜しくお願いします！

今、カローラスパシオの1998年AE111Nに乗っていて、新車で三菱コルトプラス1.5 M CDモデルに買い替えするのですが、カローラスパシオで履いていた185/65R14のスタッドレスタイヤとアルミホイールを　コルトプラス　標準サイズ175/65R14に使えるかが分かりません。　教えてください。　ハンドル切り時に車体等にあたりませんでしょうか？　問題無く、使える物なら使おうかと考えています。　よろしくお願いします。

ホイール、タイヤの専門知識が乏しく あまり詳しく無く色々と質問があるのですが・・・ 現タイヤサイズ１９５　５０/Ｒ１５　 のタイヤを１９５　４５/Ｒ１５ や１９５　５５/Ｒ１５にしたらどうかわりますか？ 特に前２輪だけ、後ろ２輪だけ等変則的な替え方をした場合 アライメント調整などが必要ですか？ 車検は通りますか？ ホイールのサイズがインチやオフセット、ＰＣＤなど全て同じなら 違うタイヤに履き替える事もできますか？ また、タイヤを無駄にしたくないので 同じインチのホイールだけ社外に交換する場合の コレだけは知っておくべき！などという注意点はございますか？ また、オフセット＋３５と それよりも低い＋２８や、高い＋４０ではかなり違うのですか？

教えて下さい。１７系のパールII（ロイサＧ）クラウン 　　　　　　　シルバー（マジェスタ　Ａタイプ）クラウン 　　　　　　　ＭＣＶ３０　ウィンダム の維持費のことなのですが、月々どれくらいの出費になってしまうのでしょうか？保険料、ガソリン代だけですか？ （整備料やタイヤ交換、オイル交換等の定期的なものは除く）　 →結構貯金するタイプなので車検等の大きな出費は大丈夫なはずですが 　ちなみに僕は大学４年でバイトの給料は月に２０～２５万くらい。 　今２１才です、１月に２２才で保険もそこそこ安くなるとは思うの ですが、やはりこの歳でクラウンを購入すると痛い目に遭ってしまうのでしょうか？ 　また就職が決まっているのでそうなると月の給料が手取り１６～１８万に（涙　　長々とすいませんでした。お願いします。

折りたたみ式自転車の購入を検討しているのですが、一つ心配事があります。 Webショップや量販店などを見回すと、タイヤ径や太さが違う自転車が色々と販売されていますよね。 これらの自転車でタイヤを交換するようなパンクに見舞われた時、修理や交換は簡単にできるのでしょうか？ 海外製の自転車だったり、規格外（規格はある？）のサイズの場合、部品の取り寄せもできない、代替部品もないなんてことは避けたいんですよね。

JZZ31ソアラに乗っています。 現在フロント8J off＋40、リア9J off＋40でツライチに近いです。 これをフロント8.5J off＋20、リア9.5J off＋20は入りますか？ フェンダー干渉しませんか？

車のアルミホイールって、！インチ！がありますよね？ １３インチのアルミなんですが見た目的に小さいので１５,１６インチにしたりとかはできるのでしょうか？乗用車です

RX8が気になるのですが、ベースグレードとTypeSの違いを見るとエンジン出力、５速６速の違いはすぐに分かるのですが他にも色々な違いがあるのでしょうか？TypeSのほうがいいのは分かるのですが価格的にベースグレードのほうが手ごろなので気になってます。

純正サイズ205/65/15の車に195/55/15のタイヤをはかせると問題ありますでしょうか？タイヤ外径が大きくなるとだめ、という話はよく耳にするのですが、逆のパターンが分かりません。車を替えたのですが、買ったばかりのスタッドレスタイヤ(195/55/15)なので、問題なければ流用したいと思っています。 よろしくお願い致します。

この度、三菱：レグナム(EC3W)→TOYOTA：Bladeに乗り換えることにしたのですが、タイヤサイズが両方205/55R16のため、レグナム純正アルミホイールをBladeにて使用可能かを検討しています。 自分なりに調べたところ、 　レグナム(EC3W)ホイール=>16x6JJ+46,PCD=114.3,5穴。ハブ径=67mm 　Bladeホイール=>16x6 1/2J+45,PCD=114.3,5穴,センターボア=54 のため、ホイール幅が、0.5インチ小さくなるだけで装着は可能であることは判りました。 (内側が5.35mm、外側が7.52mm小さくなる。そのため操舵にも問題ないと考えています） ただ、つけられる／つけられない、と　走行に耐えられる／耐えられない　は、別問題だと思います。 そこで、装着しても問題ないか（使用可能か）、アドバイスをいただければと思います。 よろしくお願いします。

こんばんは。 車体からホイールを外さずにバルブ交換をする事は可能なのでしょうか？ 気が付いたらバルブの付け根辺りに薄っすらとヒビが入っていました。 もし車体から外さずにバルブ交換する事が可能なら工賃も安く抑えれそうなのでバルブだけ交換をお願いしようと思うのですが、 車体から外さないと駄目なら工賃が結構掛かるので溝が８分山位残っているのですが新しくタイヤも購入しようかと考えています。 前者で済めば助かるのですが実際問題どうなのでしょうか？ もし可能でもバイク屋さんがやってくれるかと言う問題もありますが。 バイクはＺＺＲ１１００Ｃでタイヤサイズは180/55ZR17です。 チューブレスです。 宜しくお願いいたします。 因みにスクーターのタイヤなら手組みで外す事が出来ますが、その延長と言う訳にはいかないですよね？

先日ニューエスティマを買ったばかりなんですが、面一願望がありタイヤを外に出したのですが、スペーサーの選び方がわかりません。良きアドバイスを。

ウィッシュの乗りもうすぐ４年になります。 走行距離は４万キロです。 前期ＸーＳパッケージＦＦ車でノーマルのまま乗ってきました。 先日カルディナ純正の１７インチアルミタイヤセットを中古で買い、タイヤは２１５/４５/１７/７Ｊがついてました。 元々１９５/６５/１５がついてたんですが、タイヤの大きさを変えたりインチアップした際、ノーマルの足回りではボディやその他への影響はあるでしょうか？見た目をよくするにはローダウンがいいと思うのですが、車高はノーマルのままがいいんです。 タイヤは中古で買ったためあと１年履けるか履けないかの状態で、次は乗り心地を考えて２１５/５０/１７にしようと思ってるんですが、問題ないでしょうか？ インチアップやタイヤが大きくなると、ボディも強化しないといけないんでしょうか？ 買って付けたのはいいんですが、足回りやその他に悪影響にならないかが心配なんです。 １０年もしくは１０万キロまでは乗りたいと思っているので、インチアップした際ここも変えた方がいいなどありますでしょうか？ 車のメカ系足回り系は無知なため、まったくわかりません。 こんな質問で申し訳ないですが、教えて下さい。 よろしくお願いします。

タイヤ４輪とも４分山以下くらいまでに減ってて、しかも前輪の肩が後のと比べて減っている時、前後ローテーションすべきか迷います。 ＦＦ乗用車や、４輪とも山が充分残ってれば迷わずローテーションしますが、ＦＲ貨物の場合、 ・少しでも駆動に貢献する、良いタイヤを後にしておいた方が良い。 ・パンクやバースト時の、急なハンドル操作性悪化を避ける為、故障の恐れの少ない、良いタイヤを前にすべきだ。 ・・・と、社内でも意見が分かれます。 また、肩減ったままのタイヤでサイドスリップ調整しても無意味だから、イイのを前にしなければならない、とも。 ココまで減ってれば、あと少しで交換しなくてはなりませんが、こんな場合、どちらが良いでしょうか？ 特に冬用タイヤ履いたクルマに対処する時悩みます。（当地、一年中、冬用履きっぱなし車が少なからずあります。トホホ…） なお、タイヤサイズ・プライ数・指定空気圧は４輪同一で、ローテーションした場合はバランスとることを前提とします。

冬がくるのでスタッドレスをどうしようかと考えてます。 昨年は履き替えたんですが結局、雪は殆ど降らなかったです。 場所は東京の西側です。 それで教えて欲しいんですが。 今持ってるスタッドレスタイヤは０２年式なんで５年ほど前のものです。 去年の末に履き替えのためにディーラーで見せたところ、使えると言うので履き替えました。 でも今年は無理かな？と思ってます。 このような場合、リア側を前から使ってるタイヤ、フロント側だけ新品のスタッドレスタイヤ（フロント2本だけ買い替え。）というような状況でも問題ないでしょうか。 車はFF車両です。 来年末に車検なんで、場合によっては乗り換える可能性もあるため 最低限の出費で抑えておきたいので。 教えて頂ければと思います。

ロードバイクの購入を考えておりますが、迷っております。 どなたか良いアドバイスを戴ければさいわいです。 まず、「フレームはどのようなのがいいか？」で迷ってます。 フルカーボン、または、クロモリかで迷っております。 　・予算は20万円前後で。 　・用途は、週末の遠乗り。10～80km 　・レースの参加は今のところ考えておりません。 　　　（センチュリーライドイベントの参加が中心） 　・スピードはそんなに重視しません。 　　　　(平地で20～35km/hrを快適に。。) 通勤(近距離・片道5km)では、折畳み自転車(BD-1)で楽しいのですが、 週末の遠乗りでは結構つらいので、新しいロードバイクを購入し、 速く快適に走りたいと思っております。 フルカーボン、クロモリで特に気になっている点は、 　(1)フルカーボンでは、予算20万円前後では廉価版。 　　よって耐久性に難があるのでしょうか？硬い？ 　(2)クロモリでは、平地はいいけど、上り坂はかなりハンデありますか？ 　　重量差以上にハンデですか？ 購入候補として下記のモデルを検討中です。 何か使用上の情報、感想、予想で感じるところあれば、 どんなことでも結構ですので、よろしくお願いします。 （同価格帯でお薦めモデルあれば、それも嬉しいです。） 　(1)フルカーボンなら 　　　GIANT　OCR　COMPOSITE3、 　　　FELT　Z35、 　　　RALEIGH　CRS 　(2)クロモリなら 　　　ANCHOR　RNC7 Equipe、 　　　JAMIS　QUEST、 　　　RALEIGH　CRF、 　　　GIOS　FELLEO 　　　JAMIS　AURORA ELITE(2008年モデルから) 　　　ルイガノ　LGS-LCA(2008年モデルから) 思うことを羅列しました。 全てを包括するご回答でなくてもいいので、どこか当てはまるように ご意見戴ければ、大変嬉しく思います。

オークションで中古ホイールを見つけたんですが、15×6JJオフセット50mmのホイールから15×6.5JJオフセット３８ｍｍへの変更は無理でしょうか？１２ｍｍ差は厳しいでしょうか？　

新車を購入して、３週間目でタイヤがパンクしました。 高速道路の道中でした。幸い事故にもならなくて済みましたが・・・。 タイヤには、釘等もささってる形跡はなく、自然にバーストしてしまいました。修理不可。 タイヤはダンロップで、まだ納車して３週間。新しいタイヤなのに、何故パンクするのか不思議で、これから先、高速に乗るのが恐いです。 ディーラーに言うと、何故でしょうね？との曖昧な回答。 これって不良品のタイヤなんでしょうか？ ディーラーには、苦情として言ってもいいのですか？ どこに、どのように言えばいいのか解らなくて困ってます・・。