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マウンテンバイクの購入を考えているのですが、購入する候補の中に油圧式と機械式のディスクブレーキがあります。 これらのブレーキの特性と長所及び短所を教えて頂けませんでしょうか。 また、どちらのブレーキがお勧めですか？個人的な意見で構いません。 使用用途は、砂利道・里山・林道・街乗りです。

最近の車では同色モールが増えて、こんな悩みはないのでしょうが、あいにく当方ボロボロのボルボV40を今でも乗っています。バンパー、ドア共モールは黒でして、ワックスが残り、科学反応でも起こったかと思うくらい、白っぽく変色してしまっています。この白っぽい変色を元に戻す方法など、ご存知でしたら教えて下さい。

つい今月、普通自動二輪の免許を取得した初心者です。 現段階では、ただバイクが好きなだけでバイクに関しては無知です。 初バイクをXJやゼファーのようなネイキットタイプのバイクを中古で購入しようと思っています。 そこで、中古で調べたところ安くて綺麗なのはありましたが、年式が古かったり走行距離が多かったりと色々と安いなりの問題（当たり前＾＾；）があるのですが、実際は年式とか走行距離はどう関係があるんですか？ また、年式が古いバイクは寿命が短い？車と違って90年代のバイクなどよく見かけるのですが、古いと走りが悪いのでしょうか？そして、初心者が中古車（400cc）を買う上で最低限気をつけないといけないことなど教えて下さい。 初歩的な質問ですいませんが、ご回答よろしくお願いしますm(__)m

自分は車が正直すきです！ 将来のしごとに これが生きる仕事とかはありますか？ できれば、 理由などもお願いします、、、 (あと、給料などもわかればお願いします！)

整備の仕事をなさってる方にお尋ねします。 メンテをろくにせずに検査や修理に持ち込まれた車というのは、 素人考えでも整備士さんにとって嫌なものではないかと思います。 具体的には、どんな苦労があるかを教えていただきたいです。 また、コスト(儲け)の部分ではどうなのでしょうか？ かかるコスト労力に見合わないのではないかという気がしますが、そんなことはないでしょうか？

エスティマですがサンルーフ前面から雨漏りがします　室内は池状態です。Okwebで調べたところ　他にも雨漏りがあるとの事でこの車の構造上の問題で、排水の穴が小さいのが原因らしいのですがいかんせん古いのでディーラーに苦情を言っても受け付けてくれないのでしょうか？まだ持って行っていません。また、床を乾燥させたいのですが知識のある方ご教授ください。

　世界最高峰の乗り心地で知られるロールスロイスは耐久性に関しても評判がよく、100万km走っても壊れないとか走行保証年数100年などという誇張しているとしか思えない話もありますが（作られてから80年以上経っているにも関わらず未だに走行可能な車もあるらしい）、じっさいはどうなのでしょうか？

　バイクの廃車時期ってどれくらい。？ 　車は一昔前まで「１0年・10万ｋｍ」で廃車の基準にしていたようですが。（現在はメンテがしっかりしていれば15年・20年と乗れるそうです） 　オートバイは全然分かりません。！！　インターネットで探しても「是非うちで・是非うちで！！」という買取業者ばかり・・・・。 　今日、平成15年式　ＦＴＲ　69000ｋｍ乗ったバイクを売りました。実際取引業者は、5万～8万で！！ と強気。自分も大事に乗っていたので大丈夫だろうと思っていましたら・・・。 　「いや・・・これは・・・フレームもいってるし、エンジンも異音がするし」と結局ダメだし。「まあ、ノーマルパーツがいっぱいあるから・・・・。1万5000円で」 　まあ、いいですけど。自分もこれだけ乗れば満足だし元は取った。1万5000円で引き取ってもらえるならと承諾したのですが・・・・。 　じゃあ、実際どれだけ乗ったら・・・。何年乗ったら・・・。バイクは廃車するんだろうとインターネットで調べたら・・・・出てこない！！ 　知りたい方もいると思います。実際に「オートバイ廃車しました。」という方。記載していただくと幸いです。よろしくお願いします。

現在　車を売ろうか悩んでいます。 今は休みの日に使っていますが、都内に引っ越すので たぶんあまり載らなくなると思います。 軽で5年前に購入　ローンあと10カ月 車検は今年通したばかり。 ローンは月15800円 売った場合手元に５万プラスになる予定。 都内に引っ越した場合、車は実家に置いておけます。(駐車場代タダ） 親が使用すると思います。 私としてはお気に入りの車で　 ローンもあと少しで終わるので保持しておきたいのですが、 都内に住んだら１年か2年は地元に帰ってきません。 これは売った方が賢明でしょうか？ それともあと１年すれば戻れるかもしれないので そしたら車検も残っていて、ローンもない状況です。 皆様でしたらどうしますか？？

現在、走行距離３７０００キロのワゴンＲスティングレーに乗っています。 一度もオートマオイルっていうのを交換した事ないのですがやはりした方がいいでしょうか？ 友達から聞いた話、走行距離がある程度いっている車は逆に交換しない方が いいと言われました。 是非教えて下さい。

台風による水没のため、急遽、車を買い替えることになってしまいました。 そこで、ダイハツのムーブカスタムXリミテッドにするか、スズキのワゴンRスティングレーリミテッドにするかで、かなり悩んでいます。 今までは、H19年式のムーブカスタムXリミテッドに乗っていて、とても気に入っていたので、またムーブにしようかと思っていたのですが、知人から「スズキなら安くできるよ」と紹介されました。 標準装備等は、ダイハツもスズキもそう大差無いかと思います。 ただ、「スズキ車は故障しやすい」というイメージがどうしても付きまといます。 最近の軽自動車はとても性能がよくなっているので、スズキだから故障しやすいというようなことは無いのでしょうか？ 好みによるとは思うのですが、どちらがおススメか、ご意見お願いします。

フェアレディZ33が欲しかったんですがノーマルでは遅いことと、ボディサイズが大きいため峠走りに向かない等の理由で候補から外しました そこで他の候補がシルビア(S15)、S2000(AP1)、RX-7(5型か6型)なんですが、この中だったらどれが良いですか？ 短所、長所などを書いて貰えたら嬉しいです

はじめまして。 現在、新車購入で悩んでいる事があります。 ハイブリット車とガソリン車がどちらが良いのかということです。 私が思っている内容 ハイブリット車→ 車体自体が高価。（車の種類が少ない） 　　　　　　　　 環境に配慮されている。 　　　　　　　　　燃費が良い。 　　　　　　　　　車検等が高そう。 ガソリン車 →　 種類が多く、価格もピンキリ。 　　　　　　　　　車検等が一定（故障とは除く） 　　　　　　　　　ハイブリット車より安い。 10年間（約10万キロ）ぐらいは乗る予定なので、5年後とかでは、ガソリン代を考慮すると、 ハイブリット車のほうがいいのかなと思っています。 ですが、やはりハイブリット車は高価です。 実際、どのような違いがあるか教えてもらえないでしょうか？？

原付バイクにハイオクを給油した際のメリットとデメリットを教えて下さい。

オイル交換の際に、オイルの垂れたオイルパンやドレンボルトの掃除にパーツクリーナーを使用しています 先日ブレーキクリーナー＆パーツクリーナーという商品が　いつも購入しているパーツクリーナーとほぼ同等の値段で売っていました（190円くらい） ブレーキクリーナーはパーツクリーナーより値段が高いので効果（オイルの分解？脱脂？力）があるのでしょうか？ それとも　単に使用する場所が違い成分が違うため、値段が違うのでしょうか？ もしブレーキクリーナーの方が脱脂力が高ければ今後、ブレーキクリーナー＆パーツクリーナーを購入して、オイル交換の際に使用したいと考えていますが　これは間違いでしょうか？ ちなみに「ブレーキクリーナー＆パーツクリーナー」はモノタロウの商品ですので かなりチープな商品だと思います・・・・

私は長距離運転をするのが好きで、今は自分の車を持っていないのでレンタカーや親の車でよくドライブに行きます。 バイトで毎月コツコツとお金をためてマイカーを買おうと思うのですが、レガシィ（B4かセダンでも悩み中）かクラウンアスリート（現行の一つ前の３・５リッター）のどちらかがほしいと思っています。 両者ともタイプの違う車ですが・・・。 レガシィは買うなら現行の新車か走行距離が少ない現行車かなと思っています！！ グレードはsパッケージのMT使用です この二台でしたら、１人での遠出（片道８００キロほど）や複数人での遠出にもってこいでしょうか？ 内装や広さにももちろんこだわりたいのですが、やはり一番は走りにこだわりたいので、レガシィかなぁとも思っています！！ 試乗に行こうと考えていますが、なかなか時間がつくれずいけてない現状です・・・ シートなどは、まだ年齢的にも気にせず大丈夫かとおもいます！！ 皆様の意見や体験談を聞かせていただけると幸いです。

噂で聞いてはいましたが、やはりBMWは色々トラブルが多いみたいですね・・・ みなさんの症状を読みながら、近いなぁ。って思ってました。 処置の仕方がだぶるかもしれませんが・・・私のBMWの症状についても教えてください。 １２年前の３１８Ａ４Ｒになります 。 まずエンジンは一発でかかります。 パーキングの状態でエアコンがついてると回転数は安定しますが、エアコンを消すと200ぐらい回転数が落ちてブルブルいいだしてアイドリングがすごく不安定になります。なので・・寒いときも温度上げてエアコンにしてます。 その状態で走行はスムーズにいきます。 ところが、信号待ちで停車してドライブにしてるとブルブルいいだして、エアコンつけてても、またまた回転数200くらいさがります。でニュートラルにすると安定します。 車屋さんに聞いても、たまにカラふかしして回転数あげたらいいよ！←空気を抜くみたいなこと。いわれましたが・・その時、一瞬回転数が落ち着くような、落ち着かないような・・ いまいち納得いかず・・・ どうぞよろしくおねがいします。

私は素人目利きなのですが、小さい頃から肌でスポーツカーの風を受けており、それが大人になって、急に欲が出てきました。 そして、私は買いたいと決意したのです。 ですが、お金は少ないです。 それを考慮した上で、熟練者の方のアドバイスを聞きたいです。 一番心に残る熱い型を教えてください。 また、理由も。 そして、アドバイスとして何か注意すべき点など。 初心者の運転では無理とか、なんでもいいです。 無ければ、結構です。 ちなみに、出来るだけ安いのを。

普通自動二輪の卒業検定まできたので、そろそろバイクを購入しようかと思ってます。まず、250か400のどちらにしようかと思ってます。250は車検は無く維持費が安いと聞きましたが定期的なメンテナンスを考えると車検のある400のほうが良いのか悩んでいます。250ならカワサキのニンジャで、400ならスズキのGSRにしようかと思ってます。用途は通勤、町乗りたまにツーリングに行けたらなぁ…という感じです。是非アドバイスを頂きたいです。 補足ですが、私は女性で身長は１６０です。 よろしくお願い致します。

今まで私は50ccのスクーターばかり乗ってきたのですがそろそろスクーターも飽きてきたのでミッションを乗ってみよか?と思うのですが50ccで速くてオススメのミッション車はありますか? 海外車両はなしでお願いします。 自分的にはNSR、NS-1、エイプ辺りを考え中なんですが。 速いのは断然2ストのNSR、NS-1と思うのですがエイプは4ストで音が好きなんで捨てがたいです… エイプは弄っても遅いと聞いたことがあるのですがどうなんでしょうか? あと、峠でも遊びたいので峠or普段でも乗りやすいバイクがいいです。 あと、タイヤにもよるかもしれませんがコーナーで倒せるバイクでもいいです。 よろしくお願いします。