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みなさんどう思いますか？ 修復歴有になっています。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003488275/index.html

前の質問と同じ質問をさせていただきます。 今回は短くわかりやすく書くので、どなたか答えてください、お願いします。 僕の目標　　ドリフトがしたい　スピードも上げたい 僕のラジコン　タミヤのSX4（TT-01シャーシ　タイプE）　 　　　　　　　アンプはＢＬ－ＦＯＲＣＥ　スピードコントローラー 　　　　　　　●対応モーター／18ターン以上 　　　　　　　●コネクター／Zコネクター仕様 　 タイヤとモーターへの意見がほしいです。 タイヤ編 『OP.1022 メッキ10本ホイール スーパードリフトタイヤ2本(24mm・0)』 『OP.1021 メッキメッシュホイール スーパードリフトタイヤ2本(24mm・＋2)』 『OP.960 メッキ6本スポークホイール ドリフトタイヤタイプD 2本(26mm・+2)』 『OP.959 メッキメッシュホイール ドリフトタイヤタイプD 2本（26mm・+2）』 どれがいいですか？ モーター編　 『OP.930 スーパーストックBZモーター （23T）』 『OP.697 スーパーストック RZ モーター』 『OP.696 スーパーストック TZ モーター』 どれがいいですか？

　結局、最後は自分で決めることですから、ここで質問しても意味が無いのかもしれませんが、相談に乗ってください 　 　ワタシはまだ２０代ですが、これからの人生おそらく車やバイクを所有しないと思います。自分でバイクを所有したことがありますが、事故に遭ったことがありますし、兄が車を所有していたときも事故に遭いました。友人に至っては運転がうまい人なのに、それが逆に仇となったのか、交通刑務所に入る結果となりました。 　 　それらの経験と、もともと自転車が好きで、住環境的に公共移動機関に恵まれている場所に住んでいることから、これからは自転車だけで生活していきたいです。 　そこで、３・４駅くらい離れた場所なら今乗っているクロスバイクで許容範囲なんですが、今は若いから出来るように感じます。そこで電動アシスト自転車の購入に踏み切りたいんですが、シティサイクルタイプとMTBタイプのどちらにするか大変迷っています。 　パワー面で優れているらしいので、ナショナルの自転車を購入予定なんですが、例を挙げると 　MTB=http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPH2.html 　シティ＝http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPK3.html 　行きつけの自転車屋さんに相談したら「MTBタイプは見た目がかっこいいですが、サスペンションが付いてるからアシストのパワーが前進した時に逃げてしまうかも、よほど段差がある場所を走るならMTBがオススメだけど、普通の街乗りならシティサイクルタイプで十分。かご・キャリアが標準装備のものもあるし、装備されているバッテリーと値段から考えると割安だし」と言われました 　確かに、シティ・クロス・MTBをこれまで乗った経験がありますが、ワタシの経験からもとっさの買い物や、ちょっと大きいものを買い物した時を考えると、いくらリュックを携帯していても買い物かごやキャリアの存在がとても便利だとも感じました。 　しかし、こんなことを考えてしまいます。たとえば、友人や同僚との集まりや、通勤が自転車で通う範囲に変わった場合に電動アシストで駆けつけた場合に、あまり自転車に詳しくない人からすると、MTBタイプだと「なんだか、かっこいい自転車だから、よほど自転車が好きな人なんだろう」シティタイプだと「学生かよ」みたいに思われそうで、そう思われたら嫌だなーなんて思います。 　MTBタイプでもサドルに取り付けるキャリアを持っているので、問題ないので、結局は「前かご」を選ぶか「見た目のかっこよさ」を選ぶかということになるんですが、これ以外にも気づいていない問題点があるかもしれません。 　アドバイスなどあればお願いします

私は、青森県十和田市に住んでいます。 天気予報で、雪マークを見つけたので、今日スタッドレスタイヤに交換をしてもらいました。 夏タイヤのホイールにタイヤをつけてもらったのですが、 「１００キロ走ったら、～を締めてください」 と言われました。 聞き返したのですがあまり理解ができず…。。 今思えば、きちんと聞けば良かったのですが…。 一体何をすればいいのでしょうか？？ あと、今年、初めてスタッドレスにして、走行時に不安定さを感じるのですが、 これはタイヤを新品にしたから…と考えて大丈夫でしょうか？ 来週の中ごろ、高速で６００キロくらい走行する予定があるので、心配です。 知識があまりにもないので、簡単に説明していただけるとありがたいです；；

バネ下重量の軽減(ここでは特に軽量ホイールについて)は、足回りの追従性の向上ですとか、加速性能のアップなど言われていますが、慣性モーメントは小さくなると思いますので、例えば高速定常走行時における燃費 についてはどのような変化が出てくるものでしょうか?。私が考えるのは(クルマの重量や空気抵抗の影響などがありますが)、軽量ホイールにすることで回転モーメントが減ると、慣性エネルギーが減るので燃費は悪くなる場合(速度域)が発生する(もしくはそうなる速度域が重いホイールの時よりも低下する)事もあるのではないかと考えています。 つまり等速状態では空気抵抗による損失エネルギーはホイールが重い場合も軽い場合も同じですから、残存するトータルエネルギーは慣性エネルギーの大きな重いホイールの方が多い筈です。そうするとその速度(域)を維持するための追加のエネルギーは軽いホイールの場合よりも少なくて済む=燃料が少なくて済む、と考えた訳です。 例を挙げるとすると、今迄の高速100km/h走行での燃費が軽量ホイールにしたらむしろ悪化した、などです。 エネルギー保存則は承知していますが、この場合、受ける空気抵抗による損失が入ってきますので(しかも空気抵抗は速度の2乗に比例して大きくなりますし)、その辺がどうなるのかと疑問です。 どなたかバネ下重量軽減について、この面からのデメリットなどご存知の方がいましたら是非教えてください。

１３年式のプレマシーのタイヤを交換したいのですが、車の説明書には締め付けトルクは9～12kgf・mとなっています この場合、11くらいで締めればいいのか、12くらいで締めればいいのか？それとももっとゆるくでいいのかわかりません。 いったいどの程度で締めればいいのでしょうか？

はじめまして。 オークションで中古のタイヤ付きホイールを購入検討しています。 純正155／70R13で、ホイールは4穴13インチ。PCD100。 検討しているのは、 155/80/15 、ホイールは4穴13インチ。PCD100。 13インチのホイールに、15インチ履いていて大丈夫なのでしょうか？ わかる方がいらっしゃいましたら、教えてください。 どうぞよろしくお願い致します。

社外アルミえを購入したいなと思うのですが、今までずっとノーマルだったためよくわかりません。 大手の店舗などで購入した場合、純正のホイールは引き取ってくれたり 買い取ってくれたりするのでしょうか？ 持ち帰るしかないならオークションや中古部品屋さんなどで売るのが一般的ですか？ ちなみに雪は降らない地方なのでスタッドレス用に取っておくことはありえません。

こんにちは☆ インテグラ（DC５）のISの購入を考えていたんですが こんなページを見てちょっと思い直しかけています。 「ISとTYPE Rの外観の違い」​http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4587600.html​ ここを見る限り、色などを除くと見た目上の違いは 　(1)フロントバンパー 　(2)サイドスカート 　(3)リアバンパー 　(4)リアウィング 　(5)ホイール とありますが、これらはフルエアロにしたり ウイングを取り付けたりすることで、同じ外観になるんでしょうか？ それとも根本的に違うのでしょうか？ 画像で見るインテグラはほとんどがTYPE Rのようなので ISがあまりにも見た目が違うと嫌だなぁと思いまして・・。 どなたか詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。 費用なども教えていただくとありがたいです。

30歳の相当な車好きの男です。ですが知識はないので乗るのと見るの 専門ですが。 今はリッターカーに乗ってますが、数年後にZ34を中古で買いたいと 今は頭金を貯めています。 ですが、北海道に来月から転勤になります、ずっと北海道に 住まなければならないかも知れません。 私は九州に現在住んでいます、雪はまったくといっていいほど 降りませんので、スタッドレスなど穿いた事はありません。 交換の仕方もわからないですが。 そこで質問は、雪国で300馬力超えのFR車は宝の持ち腐れに なりますか？買うだけ無駄ですか？　 北海道のイメージといえばどこまでも地平線が広がってるイメージ です。 そこを休日に思う存分ドライブしたいなーなんて思うのですが。　 雪国でも、スタッドレスにチェーンがあればすべったりスタック したりの心配はいらないですか？ 青空駐車の場合、雪が車に積もって塗装を傷め、さびやすくなったり 退色が激しかったりしますか？　Z34くらいの車はスタッドレス タイヤは4本いくら位なんでしょうか。 その他なんでもいいので雪国での車の所有に関してアドバイスを お願いします。　質問が多くてすいませんがよろしくお願いします。

北国ではマイカーのタイヤを冬タイヤに履き替える時期が到来し、過日、私も作業を済ませました。 最近は、ガソリンスタンドで履き替えをしてもらう人も増えていますが、私は、毎年、標準で付属してきたジャッキを使って、自分で履き替えをしています。 そこで、疑問なのですが。 自分で履き替えの作業をするときは、当然、タイヤのナットはレンチを使って手作業で締め付けるのですが、履き替え後、数十キロ車を走らせると、ナットが自然に緩み「増し締め」をする必要が出てきます。 しかし、一度増し締めをすると、今度は、いくら走ってもナットは緩みません。 （次にタイヤを交換するとき、レンチでナットを緩めようとすると、適度な固さで締まっているのがわかります。） もちろん、ガソリンスタンドでタイヤを履きかえると、その後に増し締めの必要がないのは、機械で（人力では及ばないような強い力で）ナットを締め付けているからと思われます。 しかし、そう考えると、自分で作業をした場合、やはり手作業の弱い力で締め付ける「増し締め」のあとにも、更に「増し締め」が必要になりそうなものですが…実際はそうなりません。 毎年、春と秋にタイヤを履きかえる都度、疑問に思っていました。 専門的には、機械工学？などの分野の問題になるのでしょうか。 そのへんの原理がお分かりの方がいらっしゃれば、ご教示をお願いします。

今、海外(アメリカ）で原付を所有してます。 カギをリアタイヤにつけていたのですが、この前カギがタイヤのエアバルブに引っかかり、プシューという音とともにバルブ（パイプ？）が外れてしまいました。 空気は全部は抜けないので、バルブのコアの部分？は大丈夫のようなのですが。 これってどのように修理したらよいのでしょうか？ やはりタイヤを外して付け直すしかないのでしょうか？ 修理費が日本と比べ高く、店に修理してもらうことは避けたいです。 まったく原付についての知識はなく、誰かご存知の方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

タイヤ側面に１周の亀裂があるので交換をする予定です。 １７５－７０－Ｒ１３と言う少し古いタイプの タイヤで探しています。現状はＢＳのＢ－ＳＴＹＬＥを履いています。 町乗りがほとんどで年間１万Ｋもいきません。 ファミリータイプの車で・・・とおっしゃるかもしれませんが どうせ交換するならいいものをと考えて悩んでいます。 ある販売ショップでかなりの安価でＦＩＲＥＳＴＯＮを すすめられましたがあの事件があったので あまり乗り気でありませんし情報もありません。 ほかのメーカーを含めて履いてみてオススメできる タイヤを教えてくださいませんか？

「T型フォード」って合理化したから全部同じ型で色も同じ黒。いっぱい止まっていたら、どうやって自分のを区別したんだろ? 個別のキーロックはついていたんだろうか?　

さて詳しい人に質問です 車種 クラウンエステート14年式 求めてるものは コーナーの安定です 車高を下げドレスアップを というよりも走りの安定性が欲しいのです 前車がドイツ車という事もありノーマルでも充分な安定性を得られていたので 特別かっ飛ばす訳ではないのですよ(笑) ショップの人なんかにも伺ったのですが、どんなかたちにせよ車高調がオススメです。との事です そこで車高調みたら あるわ あるわでメーカーも色々です そんな訳で価格も含め皆さんのオススメを伺いたいです 素人な私に良きアドバイスを よろしくお願いします。

先日、彼女のＭＲワゴンのタイヤをスタッドレスからノーマルにしました。工賃うかすために自分でやったのですが・・・ 交換後、走行中に凸凹していない道でも車が揺れるそうです。 友人を乗せた際に友人に指摘され気付いたそうですが・・ 今までずっとマイカーも含めて自分で交換してますが不都合は今回が初めてです。原因は何でしょう？ 無知なのでよくわかりませんが、ググったところ、タイヤの空気圧が高いと揺れると読みました。保管を横に寝かせて２つずつ重ねてビニールに入れて車庫に保管してたのも悪かったのでしょうか？ ディーラーやオートバックス等へ持っていって工賃払って見てくれと持っていったほうが無難でしょうか？

本日夜勤帰りに久々にホームセンターに寄りました。 そこの自転車売り場で以下の自転車が９万２０００円が５９８００円で売ってるのを見つけました。 www.progressivebike.co.jp/sports/2009hp/rrx/rrx710spec.html クロモリフレームでコンポもＳＯＲＡなのでお買い得かと思いましたが スギムラって自転車では結構有名な会社ですか？ あとホームセンターでの自転車購入はやめた方がいいと言う方もいるので迷っています。 そこのホームセンターは以前他店で買ったママチャリのパンクやブレーキパッドの交換もしてもらいとても親切でしたが 確かにホームセンターで安くてもスポーツ自転車を買うのは後々のアフターで不安な気がしないでもありません。 皆様の意見をお願いします。

タイヤのチェーンについて、245/35R20なのですがどこを探しても適合するものがありません。これにチェーンをご存知でしたら教えてください。また、同じくらいのタイヤサイズの方はどうされているんでしょうか。

バイクのパンク対策にパンク修理キットを購入しようとしますたが、どうやら私の単車はチューブタイヤのようです。 チューブタイヤのバイクにお乗りの皆さんは普段何か対策はされていますか？近場に行くのにさすがにタイやレバー、空気入れなど持ち運ぶ気にはなりませんが、いざパンクするとめんどうですね。 チューブレスの修理キットならバイクの収納にはいるのですが。 皆さんはどうされてますか？ パンクしたらロードサービス頼みですか？

http://www.metacafe.com/watch/2508407/how_to_park/ 当該動画の縦列駐車はどのようなテクニックを使って可能にしたのでしょう？ ハンドブレーキを引いたままハンドルをきりながら、 アクセルを踏んだらこうなるのでしょうか？ 勉強不足でお恥ずかしいのですが、 友人に聞いたりしましたが、よく分からなかったので、 質問させていただきました。 よろしくお願い致します。