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・アウトランダー ・フォレスター ・ＲＡＶ４ ・ヴァンカード でＳＵＶの検討をしているのですが リセールバリューが一番落ちそうな車種はどれだと思いますか？ 今の車でリセールバリューで泣いてるので 売りの方も慎重に選びたいのですが・・・ 宜しくお願いします。

ネットで夏タイヤを購入して近所の修理工場で交換をお願いしています。 一台分で交換処分全部込みで４０００円。 価格的にも満足していますが、作業自体大変なものですか？

先日、タイヤが　パンクしてしまったので持込にてタイヤだけ 履きなおさせていただいたのですが組みあがってみたら 左右のホイールの向きが若干違うのですがこれは取り付けの段階で なにかミスをしたのでしょうか？ 右側をまっすぐに合わせると、左が若干右を向いてしまいます もう一度くみ上げれば直りますでしょうか？お願いします シャリオグランディスになります

　乗り心地の良い快適なロードバイクを探しています。今は０７トレック１２００ＳＬに乗っていて、休みの日に5～60km走ったりしていますが、もっと長い距離を楽しみたいと考えています。シナプスカーボン５を候補に上げていましたが、「キャノンデールのロードはスケルトンが長距離向きでない」という投稿をみてから混乱しています。予算は２０万前後で完成車でもオーダー車でも構いませんので、振動吸収性が高く疲れにくいもの（その気になれば走れるものであればなお良いです。）を推薦してください。よろしくお願いします。

ホイールバランスとは、タイヤとホイールを組み込む際に行うべきものなのか、それともそれらを車体に取り付けた後に行うべきものなのか、どちらでしょうか？ 色々検索してみたところ、前者なのかな？と思いましたが、一方で、後者であるという内容もありました。 要するに、タイヤとホイールを組み込んでもらった商品（一応、ホイールバランスをとったということにはなっている）を別の店に持ち込んで、車体に取り付けを行ってもらう場合は、ホイールバランスは不要になりますか？

社外アルミえを購入したいなと思うのですが、今までずっとノーマルだったためよくわかりません。 大手の店舗などで購入した場合、純正のホイールは引き取ってくれたり 買い取ってくれたりするのでしょうか？ 持ち帰るしかないならオークションや中古部品屋さんなどで売るのが一般的ですか？ ちなみに雪は降らない地方なのでスタッドレス用に取っておくことはありえません。

いつもお世話になっています タイヤを細くしたこともあり、左右にハンドルがふらふらします。　 ステム交換やすべ－サーなどは交換しており　そのあたりは問題ありません。　 ときどき走行前点検でヘッドパーツの固定とのガタをチェックしていますすがヘッドパーツにガタはありません。　　 ヘッドパーツの構造が詳しく分からないのですが、ベアリングをもっと締めるといいのかなとは感じています。　どうしたらいいか分かりません。 （今はステムのサイドの固定ボルトでフォークを引き上げて固定してトップ木ヤップを軽めにしめることしか思いつきません） とにかく左右のハンドル操作をもうちょっと重くすることはできるでしょうか また無理としても、この機会にヘッドパーツの構造などが分かりやすいサイトで勉強してみたいです。

愛車のラレーのクラブスペシャルにリアキャリア等を付けて何泊かの旅をしようと考えています。 しかし、ロードレーサーの長旅はきついという話も聞きいています。特に気になるのがキャリアとサイドバッグ等の荷物の重量についてです。一応クラブスペシャルにはキャリア用のネジ穴もあり装着は可能ですが、どれほどの重量であれば耐えられるのかが不安です。 ちなみに、旅は宿泊は安い素泊まりを探してと考えているのでキャンプ用の道具は無しです。なので、トラブルに対処する用の工具や着替えなどで5kgぐらいになると予想はしています。このぐらいであればロードレーサーのフレームは耐えられるでしょうか？ フロントバッグは少し暗い時間を走ることも想定してるのでライトの付け所に困るのは嫌なので出来れば無しの方向で。 私はそんなに長く走ることはなかったのでこれも持って行ったほうがいいというのがあれば教えてください。 どうかよろしくおねがいします。

オフロードバイクのタイヤはなぜチューブレスじゃないんですか？ 仮に山奥走っていてパンクする事を考えると、その場で修理できるチューブレスタイヤの方が良いと思うんですが。何かメリットとかあるのでしょうか？

アルミホイールで質問ですが、現在、トヨタノアX4WD（DBA-ZRR75G-ARXGK）で、195/65R15タイヤの標準のスチールタイヤを履いています、 タイヤが安物のせいもあるのでしょうが、ちょっとしたカーブですぐにタイヤが鳴り出しますことや、見た目の問題からノーマルからインチアップをしようと検討しています、サスペンションは何もいじらずに 16インチのホイールにしようと思いいろいろみているのですが・・・ 鍛造のアルミならよくなるが鋳造だとあまり意味がないどころが燃費も悪くなるし、安全性も悪くなると・・・ で、エンケイのホイールなどは比較的安価な鋳製だかMATという製法で 強度がかなりよいと書いてあり、OEMでも供給しているらしいのですが (1)クリムゾンのチームスパルコとかもエンケイ製のMATものなのでしょうか？また(2)WEDS製のレオニスTXなどは強度的にどうなのでしょうか？ (3)オススメのホイールとかありますか？

ロードバイクは往々にして高額です。 同一メーカーのクロスバイクより高いです。 ドロップハンドルが高価なのが一番の原因ですか？ ロードバイクの金額についてその内訳はどうなっていると思いますか？ ブランドによってはブランド料を多めに上乗せしていますか？ 10万円～100万円まで幅広い価格設定ですが、 その設定額は品質レベルに応じ本当に妥当なもだと思いますか？ あなたのロードバイクを購入する価格上限はおいくらですか？ いいロードバイクを安く買うにはどうしたらいいですか？ その他ロードバイクの価格に関することでしたらどのようなことでも結構ですので教えてください。

カローラアクシオ４WDの新車購入を検討中です。新車なのでスタッドレスタイヤは付属してないです。 標準タイヤサイズは195/65R15になってます。今持ってるスタッドレスが165/70R13です このスタッドレスタイヤを新車につけても大丈夫ですか？ もうひとつ185/65R14のサイズもダメですか？ どうしてもダメなら195/65R15のホイール付スタッドレスを購入せざるを得ません。最低でも１０万以上するみたいです・・ アドバイスお願いします敬具

冬季にママチャリで線路の踏み切りを渡るときブレーキレバーを操作すると静電気？で指に軽い痛みを感じたことがあります。最近クロスバイクで踏み切りを渡るときサドル上の臀部にかなり強い痛みを何度か感じました。それ以後怖くて踏み切り上ではサドルから尻を浮かして渡っています。こららの現象の原因と防止法をご存知のかたがいらっしゃいましたら是非ご教示ください。

MTBの購入を考えています。MTB歴は体験コースを2～3回乗っただけのほぼ未経験者です。 ・山で使います、町乗りは一切考えていません（ママチャリが別にあります） ・砂利道、木の根や段差を越える事を前提にします ・山頂まで押し・担ぎで登り、下りはダウンヒルとかしたい ・将来的には急斜面、タイトターン、キャンバー走行なども挑戦したい ・レースへの出場とかは考えてません 色々と話を聞くと最低15万円以上のものを薦められます。 しかし、飽きっぽい性格でハマかどうか分からないので、当初は安いものを買い、ハマるようなら高いのを買おうかと。 今のところTREK 4300 WSDやGIANT ROCK3を考えていますが、上記の使い方では如何でしょうか。 安いものはつらいといいますが、そんなにひどいものなのでしょうか？ どの辺りに不満を感じるものなのでしょうか、その変わるのは初心者でも体感できるものなのでしょうか？ 15万円のを買うとその不満を感じないものなのでしょうか？ ちょっと値段を足して8～10万円くらいだとどうなんでしょうか？

通勤が交通量の多い道で歩道の段差が多い道を７キロほどを、ママチャリで通っているのですが、 前から自転車に興味があり、このたび良い自転車を購入しようと思っているのですが、 ネットで調べていたところ、ルイガノＭＶシリーズの購入を考えています。 自分の趣味では、見た目だけならＭＶ２の２００８年モスグリーンが一番かっこよいし、値段も他のより安いし、これにしようかなと思っているのですが 他の候補としてデザイン重視としてＭＶ５とＭＶ３とＭＶ２ＰＲＯも良いなと思ったのですが ＭＶ２とどれぐらい性能が違うのでしょうか、自分が調べた限りでは、通勤程度ならあまり関係ないと書いてましたが デザインもそうですが、やはり高いのであれば、スピードがでて、走りやすく、軽くてこぎやすく、丈夫さなどを、重視したいので本当のところ、ＭＶ２は他のＭＶシリーズと比べれば、値段と一緒でかなり違う感じなんでしょうか？ どっちも乗った事ある人で、こっちのＭＶシリーズの方が良いと言う感想や、ＭＶ２勝って満足してるって言う方は感想を教えて下さい あと身長が１８６で体重が９０で大きいですが、乗りこなせるでしょうか？ どっちにしても、一度乗ってみたいので、大阪の東大阪に住んでますが、近くで試乗できるお店があれば教えて下さい。

ハマーＨ２ですが、あまり大きなホイルをはかせると、ホイルの割れ（内部）や下回りの痛みが激しくなると聞いたのですがいかがでしょうか？ ハマーは重量が重い車なのでそうなるそうです。 只今、中古車の購入を考えているのですが、やはり大きなアルミホイルをはいているハマーＨ２はさけて購入した方がいいのでしょうか？ 自分的には大きなアルミが入っているハマーの方が好きなのですが・・・・ 考えてみますと下回りの痛みが出るのなら、大きなホイルをはかせる＝下回りの故障の原因と考えると結局、純正で乗ってるのが一番なのかなって思ったりもします。 詳しい方がおられましたら、是非、ご回答よろしくお願いいたします。

安物のクロスバイクモドキを購入しようかと思っています。 (お金があればちゃんとしたやつを買いたいんですけど‥) で思いついたのですが カゴとチェーンカバーと泥除けを 取って塗装すれば それなりのかっこよくなるんじゃないかなと思うのですが 自分で出来たりするものでしょうか？

２週間ほど前からダイハツ「コペン」に乗り始めました。 タイヤの扁平率の問題か？お尻が痛くて仕方ありません（笑）。 純正タイヤは　165/50/Ｒ15になっていますが、もしこれを165/60/Ｒ15 に交換したら、少しは下から突き上げる感覚は減るでしょうか？。 また何か問題は出てくるのでしょうか？。 レースをやるとかは有りませんので、乗り心地を良くしたいので 教えてください。 ショックアブソーバーとかの交換は無しです。 よろしくお願いします。

こんにちは。お教え下さい。 H14年初登録の初期型のヴォクシーにのっています。 今インチアップを検討しています。サイズは以下の通りです。 標準：195/65-15 変更：215/45-18　or　215/50-17 (ローダウンはしていません、いずれしたいのですが…) タイヤの外径が少し大きくなります。 タイヤハウス内での干渉等はないでしょうか？ 同様にされている方がいらっしゃればお教え下さい。 それと平成19年1月1日以降に製作される自動車については、外径が少しでも大きくなってはいけないというように決まっていると聞きました。 それ以前の車はどれくらいまでなら大きくなっても問題ないのでしょうか？ 上記のタイヤサイズは車検に通るでしょうか？ また車検に通るのであれば、事故等の時に自動車保険が適用されないことはないと考えてよいでしょうか？ ご教示よろしくお願いします。

シルビアのS14のQ'sでドリフトしていた方、ドリフトできましたでしょうか？？ また17インチ等のホイール履いても流せましたか？？