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日産のキューブ（H16年式)に乗っています。 先日、ガソリンスタンドでタイヤにヒビ？が入っているので変えたほうがいいと言われ、たいだい４本で５万くらいと言われました。 スタンドでそう言われるのは２件目なので、寿命なのだと思うのですが、５万は高いなーと。 素人なのでわかりませんが、だいたいそのくらいが相場なのでしょうか？ 車は週に一度くらいしか乗りません、走りには全くこだわりもありません。安全に乗れれば問題ないです。 タイヤ館とかオートバックスに行った方がいいでしょうか？

最近よく見るのですが、タイヤの直径に対してホイールの 直径が（昔のタイヤと比較して）大きくタイヤの接地面から ホイール外周までの高さが短いタイヤがありますが、機能として どのように違うのでしょうか？ 素人考えで、もしでこぼこ道でバウンドしたときタイヤが潰れる （潰れても良い）量が少なくてホイールまでゴツンと地面にぶつかって しまうように思えてしかたがありません。 どのようになっているのでしょうか？

Cクラス・W204のホイールを純正のものから社外品(18インチでドイツ製・１本4万6千ほど)に交換しようと思っています。 色はシルバーなんですが飽きてきたらブラックに塗装しようかなと思っているのですが、塗装したら買取は不可になりますか？ これまでホイールの買取はしていないのでよくわからないんですが、たいした額にはなりませんかね？？(そうなら気にせずできますが・・・) あとボディカラーは黒でホイールも黒というのはみなさんどう思われますか？(グリルやライトなど他の部分はブラックにはしません)

初めまして。全くの初心者です。友達が乗っていたロードバイクに感動し…購入しようと考えています。 しかし超初心者ですのでアドバイスをお願いします。 買うとしても10万～20万円(勿論安ければ有り難いです)で、せっかくロードバイクを乗るならロードレースやトライアスロンを目指したいと考えています。 しかしカタログ等スペックを見ても何の事か理解できません。自転車屋に行っても初心者故に高い物を勧められたくもありません(良い物は当然高いのでしょうが自分は金持ちではないので)そこで安くても戦えるお勧めマシンを教えて下さい。お願いします。

マークII用に買ったまだ新しいスタッドレスがあり、サイズは185/70/14です。ホイール付き（てっちん５個穴）なので自分で交換出来ます。 これをカローラフィールダーに付けることは出来ますか？ こちらは標準で175/70/14 です。 車検等々は純正サイズでやりますが、たまの雪道対策として走れるのかどうかが知りたいです。よろしくお願いします。

Ｈ１９年式のノートに乗っていますが、車高を下げてみたいと考えています。 ＹＨでは、タナベというメーカーを勧められましたが、 他店では評判??はあまり良くないような事を聞きました。 乗り心地が悪くなるのは仕方ないのですが、出来るだけ純正に近い乗り心地の車高調などはありますか？ ベタベタに車高を下げるわけではなく、普通に車検が通る適度なローダウンで十分です。 車高調を取り付けると、必ずガチガチのような乗り心地になるのでしょうか？

長年の疑問があります。教えてください。 時速１００キロで走っているトレーラーに時速１０１キロで走っている車が乗るとどうなるのでしょうか？ 質問の意味がよく分からない方はこの動画の１５秒くらいのところを見てください。この動画の逆です。 http://jp.youtube.com/watch?v=LbJDP0kzhtg ４輪すべてがトレーラーに乗ったら１０１キロで（地上基準だと２０１キロで）前方に突っ込んで大破というのは分かるのですが、前輪だけ乗っかった状態だとどうなるのか・・・後輪がブレーキになって乗れなかったりするのでしょうか？また、前輪駆動と後輪駆動、四輪駆動で結果が異なったりするのでしょうか？？ よろしくお願いします。

　東京23区内に在住の66歳・年金生活者です。仕事から完全に離れて3年になりますが、現在、趣味と健康を兼ねて、いわゆるママチャリに毛の生えた程度の自転車（26インチ、内装8段、見かけ倒しのフロントサス付。購入価格は約5万円）を愛用しています。この愛車で、週2～3回は都内をブラブラしていますが、時には神奈川（江ノ島など）、埼玉（荒川を上流へ）、千葉（印旛沼など）へ2～3日の泊まりがけ（主にビジネスホテル泊）でサイクリングに出かけることもあります。ただし、歳も歳なので、安全を第一に、のんびりと楽しむ（風景、サイクリングロードの快走、名所旧跡巡りなど）を基本に、1日走行距離は約50km以内、休憩を除く実走行時間は約5時間以内と決め、日没後は走らないことなどを心がけています。 　ところが、このような基本・心がけでは、日帰りにしろ泊まりがけにしろ、自宅からの往復するのでは、サイクリングできる範囲がどうしても制限されてしまいます。例えば、多摩川の河口～羽村は自宅からの往復路を考えると1日では無理ですし、静岡、山梨、茨城、群馬などへは往路はともかく復路を考えると結構な日数になって身体が持ちません。そこで思いついたのが、折りたたみ自転車による輪行です。輪行ならば、往路あるいは復路は電車に乗れるので、行動範囲がもっと広がるのではないかと思うようになりました。 　前書きが長くなりましたが、要するに、以上のような私が輪行を目的に折りたたみ自転車を購入するとしたら、どのような自転車がよいでしょうか。ちなみに、折りたたみ自転車はこれまで乗ったことはありません（もちろん輪行経験はなし）が、小径車は「安定性が悪い」「長時間乗るには不向き」など、あまり年寄り向きではないとも聞きます。老人でも簡単に扱えて輪行でき、安全に乗ることができ、かつ「1日50km程度の走行」「2～3日のサイクリング」に耐えられるような折りたたみ自転車の、メーカー・商品名・型番、そのスペックなどを教えていただければ幸いです。なお、予算は何とか10万円以内で抑えられればと願っています。

みなさんどう思いますか？ 修復歴有になっています。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003488275/index.html

19歳女です。 今日自損事故を起こしてしまいました・・ 雨で路面がぬれていて交差点を右折しようとしたら 縁石にぶつかって左車軸が曲がってバンパー？がへこんで、 ライトがすり傷でした。 エアバックも出てきたので取り換えといわれました。 ガードレールなどの破損はなく、 幸い、早朝だったため人身事故になることもありませんでした・・ 車両保険は入ってなくて、修理費は自費で、ということになりました。 そこで質問なのですが、 ・車の修理費にはいくらくらいかかるのでしょうか。人件費とかも含めて ・修理費は分割払いできるのでしょうか？ ・エアバックを一度使ってしまうと、取り替えに もう一台車を買えるくらい費用がかかるといわれました。本当でしょうか。 ・もう、新車を買い換えたほうがいいでしょうか？ 以上が質問なのですが、 まだ初心者ですべて把握できないので、 ところどころ質問以外のこともアドバイスくれると嬉しいです。 回答よろしくおねがいします。

このたび、さまざまな理由からロードバイクの購入を考えている者です。 はじめから最良の自転車にたどり着くことを望んではいけないことは分かっているので、こだわりをなるべく捨ててみましたので、以下の条件に合っているロードの情報を頂けるとありがたいです。 1.車体のカラーが黒と赤か基調であること。 (明るい赤ではなく、どちらかというとどす黒い方がいいです) http://www.ridley-japan.com/07bike-compact.html←こんな感じです。 2.ヘルメットや工具などの周辺機器を含めて予算の上限は20万。 　(欲を言えば車体を10万前後で済ませたいです) 3.シングルスピードでないこと。 使用用途は走れるようになってきたら 「週末に150kmぐらいは走りたいなぁ。」 「通学にも使ってみたいなぁ」 という感じです。 乗り心地はいいに越したことはありませんが、ママチャリしか乗ったことがないので、そんなに欲張るつもりはありません。(出せる金額的にも) RIDLEYのcompactは自分の好みにジャストミートなのですが、調べたところ、いかんせん取扱店が少なすぎるように思います。 (値段も周辺機器次第では予算オーバーしうるので。) たいていの自転車店に置いてあるメーカーで、いいものがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

ロードバイクを初めて買おうと思っております。 いろいろ質問等して考えているのですが、考えがまとまらないのでお助けください。 新社会人です。 検討中なのは Bianchi ビアンキ 2009年モデル Lupo ルポ http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/299044/ LOUIS GARNEAU　LGS-CTR http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_08-ctr.html のふたつです。(ネットで買うつもりはありません。) 予算的にもこのくらいを考えています。 ピアンキの方が安く感じるのですが ふたつのメーカーの特色など教えていただけるとありがたいです。 コンポはSHIMANO TIAGRA　くらいが言いと聞きました。 (なので上の二台が候補に残りました) soraはそんなにも劣るのでしょうか？ スタイルは少しお洒落な感じのがいいです。 身長は１７０弱、細身です。 クロモリじゃなきゃ、アルミじゃなきゃ嫌だ！ なんて拘りはないです。 他におすすめ車種やアドバイスありましたら よろしくお願い致します。

来年の夏休みに静岡から北海道まで自転車旅行をしたいと思っています。 今年のゴールデンウィークから、バイトとトレーニングを始める予定です。 目標がないと動けないタイプなので、「これにしよう」と決めてから働こうかと思います。 そして、貯めたお金で新しい自転車を購入しようと考えているのですが、車種が多すぎてどれを買ったらいいかわかりません。 予算はまだわかりませんが、20万ほど予定してます。

アイシス　プラタナ　4WD　に乗っています。　アルミをはいているためロックナットを　取り付けたいんですが　よく解りません ハブボルト　の規格なんてあるのでしょうか？　どんな物がよいのでしょうか？

カローラフィールダーについて以前質問したものです。その節はみなさんの回答のおかげで悩みがスッキリしました。 今回もフィールダーについてなのですが、タイヤ＆ホイールんをかえようと思ってるんですが平成12年式のカローラフィールダーに １７インチの物は取り付け可能でしょうか?よろしくお願いします。

先月、ビアンキのローマという車種を購入したのですが、自転車に詳しい方、いくつかアドバイスを頂けたらと思い書き込ませて頂きました。 宜しくお願いします。（標準装備は下記に載せました。） (1)この車種は、ロード寄りのクロスバイクなのか、フラットバーロードに近いのかどちらでしょうか。 　（ぱっと見で、この装備は良くないなというのもあれば教え下さいませ。） (2)時速３０ｋｍ以上のスピードにも慣れてきたのですが、主に高速性を 上げようと思った場合、１万円前後以内で交換できる、お勧めの交換箇所・パーツなどはありますでしょうか？（軽量化、グレードアップなど・・） （１か所で２・３万かかる交換の場合、次の車種の購入費用に充てた方がいいと思い、１万円前後としました。逆に、この車種はあんまり、お勧めの交換箇所はないよ。などのご意見もあれば教えて下さいませ。） 現在、タイヤは７００の２８ｃなのですが、次、消耗して交換の時には、７００の２５ｃにしてみようかと思っています。 (3)その他、ご意見もあれば教えて下さいませ。今後の自転車生活に活かせていければと思っています。どうぞ宜しくお願いします。 装備： SIZE : 50 (48), 55 (53) FRAME : Alloy Double Butted Sloping FORK : APREBIC ARL-A658STN50 HEAD SET : TH NO. 9MCUP/TH 1-1/8" SHIFTER : Shimano SL-R440-9/SL-R441 REAR DERAILLEUR : Shimano Tiagra FRONT DERAILLEUR : Shimano FD-R440 CRANK SET : Truvative TOURO 50/34 BB : Truvative BB-07-SQ-LE 68/108mm CHAIN : KMC HG53 SPROCKET : Shimano 12/25 BRAKES : Avid BB-5 Cable Disc Brake BRAKE LEVER : Avid FR-5 WHEELS : REAR HUB : Shimano FH-M475 32H FRONT HUB : Shimano HB-M475 32H RIMS : Alex DP-17 TIRES : Maxxis DETONATOR 700x28C STEM : Post Modern SMICA COMP HANDLE BAR : HL MTB-AL-110 GRIPS : Velo VLG-109 SEAT POST : Post Modern SMICA COMP 27.2mm SADDLE : selle SanMarco PONZA PEDALS : VP VP-519A

この度ロードバイク（アンカーＲＮＣ７エキップ）にて東北一周を計画しています。 ロードバイクは去年買ったもののほとんど使用しておらず この機会に目的を決めて使用したいと考え今に至ります。 そこでロードバイクをツーリング仕様にするにいたってどうすればいいかお聞きしたいです。 おそらく1週間から2週間の間で1周できればと思っています。 ワールドサイクルが商品が多そうなのでそちらのＵＲＬをはらせてもらいます。 まずフロントバック http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/ostrich-f702/ http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/ost06-hook-crm/ リアキャリア http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/top-a-car033/ ＶタイプとかＡタイプとかなんなんでしょう。。。形は違うけど。 対応バックはこれかな http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/top-c-bag194/ あとバックパック１つって感じです。 http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/deu-d-racex-740/ タイヤは70023Cなんですが太くしたり何か違うタイヤに変更したほうがいいんでしょうか？ またＳＰＤなのですが慣れていない段階で行くのは厳しいですかね。 パンク修理もしたこともありませんので不安でいっぱいですが 行ってしまえばなんとかなりそうな気がします。 一応ホテル泊を予定してるのですが何かもっていったほうがいいものあったら教えて下さい。 それとコースはどのようなのがいいのでしょうか。国道オンリーだと危険すぎると思うのでどういったコースがあるのか知りたいです。 このような質問多いかと思いますがよろしくお願いします。

先日クロスバイクの購入にあたって質問させていただき、非常に参考になる回答をたくさんの方から頂きました。 http://okwave.jp/qa4781063.html そのときはＲ３かルイガノのＴＲ１で迷っていたのですが、デザイン的にもルイガノの方かなと思い、購入するつもりだったのですが、同じルイガノでデザイン（色がドンピシャ）がとても気にいったものを見つけてしまい、そちらとすごく迷っています。 ルイガノのLGS-FIVE ROSE PINK http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_53-five.html 前々から購入するなら（色は）ホワイトかビビッドピンクにしようと決めていたのですが、ビビッドピンクはなかなか見つからなかったのですごく今回迷っています。 ただ性能はＴＲ１のほうが勝っていますし、FIVEのほうはＭＴＢとクロスバイクの両方の性能を併せ持ったタイプのようで、タイヤも太いです。ロードタイプのような細くて大きめのスタイリッシュなタイヤの感じが好きなのですが、ＦＩＶＥはＭＴＢのタイヤのゴツイ印象と、ＴＲ１よりもタイヤが小さい（これは本当に個人的な見た目とバランスの問題です笑）ことがネックです。そして長距離には向いていないと思われます。しかし、フレームの色はほかにあまりない色なので非常に魅力的です。 クロスバイクの用途は主に京都の中心部の街乗り、サイクリングロードを週1程度（30キロ位）です。用途的にはＴＲ１ですよね＾＾； そこで質問なのですが、 ＦＩＶＥのタイヤをＴＲ１のタイヤにすることは可能でしょうか？ そしてもしタイヤの変更ができるならＴＲ１のような細いタイヤだとサドルもサスペンション（？）付きのものにした方がいいでしょうか？変えるとなるとその費用も教えていただけると嬉しいです。 そして自転車屋さんでＦＩＶEを展示しているのは見たことがないような気がするのですが、あまり手に入らないタイプなのでしょうか？ またビビッドピンクのクロスバイクで他のタイプをご存知の方がいれば教えていただけると嬉しいです＾＾

　初めて質問させていただきます。 　現在エリシオン（Ｈ２０年式　２，４Ｇエアロ　２ＷＤ　純正ホイール着用）に乗っておりますが、今後社外製アルミホイール購入を検討しております。そこで、若年のころより憧れでありましたＢＢＳホイールにできればと思っておりますが、実際オフィシャルサイトにて確認してもイマイチはっきりと認識できません（知識不足です、すみません・・）。 　そこで、私が乗っているエリシオンに適合するＢＢＳホイールはあるのでしょうか？もしお分かりの方がおられましたら、教えてくだされば幸いです。ちなみに１８インチを検討しております。

7万円くらいのクロスバイクを購入する予定でいます。しかしショップに行くと、ショュプ毎・店員毎に薦めてくるクロスバイクとその理由が若干違っているので、ショップから帰宅すると　常に悩んでいます。 そこで教えて下さい。 　・使用目的は、主に通勤です。 　・up、downの多い通勤ルートで距離は約6km。交通量が多い割には車道が狭いです。 　・自分の身長は152cm 　・本体購入の予算は7万円程度です。 上記の条件で、純粋に皆さんがお勧めするクロスバイクを教えて頂ければ　大変うれしいです。宜しくお願いします。