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　年末に車の左側を壁にぶつけてしまい、左側のライトとバンパーを壊してしまいました。車はスズキのアルトワークス（軽）なんですが、中古でこの前買ったばかりでした・・・。 　バンパーをまるごと交換するはめになりそうなんですが、そうするといくらくらいかかってしまうでしょうか。何とかして安くしてもらおうと思っていますが、宜しくお願い致します。

平成7年のアルトワークス（MT）に乗っています。最近になって、低速時（20キロ前後）は音がならないのですが、加速をしていくごとに前の方から「ゴーォ」と異音がします。タイヤからワイヤーが飛び出ていたので、それかと思いタイヤを交換しましたが、音が出ます。何が原因なのでしょうか？教えてください。お願い致します。

そろそろ車を買い換えようと考えています（中古車）。今はアルトワークスに乗っていますが、次はワゴンが欲しいと思っています。軽自動車のワゴンなんかを狙ってるんですが、毎日高速を走るので、出来るだけ力のある早い車がいいんです。スポーツカーみたいな必要以上の速さは要らないんですが、やっぱりそれなりに走って欲しいですね。今のアルトワークスの速さには充分満足しているのですが、軽のワゴンになるとターボ車でもそんなに期待はできないと聞かされます。速さを求めるなら軽はちょっと力不足なら、1500ccぐらいまでのワゴンでもいいかなと思うのですが、オススメは何でしょうか？ちなみに軽四なら、ワゴンＲ（初期のやつ、ＣＴ系？）、ＭＲワゴン、ＭＯＶＥ（ひとつ前のやつ）。軽以外なら、キューブ（前のやつ）、キャパ。あとワゴンじゃないと思いますが、デミオ（前のやつ）、ヴィッツ。でもこの二つはちょっと微妙です。基本的にこれら以外は考えていません。どのグレードがいいとかも教えてくれるとうれしいです。あと、予算はそんなにないので、出来るだけ安いのがいいです。それではよろしくおねがいします。

CS22Sのアルトワークスの右ロアアームを交換しようと思いオークションで捜してるのですがなかなか出品されません。 自分で調べてみたらCS22SとCN21S/CP21S/CR22Sは同じ「」の中に入っていたのですが、CN21S/CP21S/CR22SのロアアームもCS22Sに合うという事なのでしょうか？ ご存知の方よろしくお願いします。

はじめまして。 中古のアルトワークス（HA22S）を購入したのですが、純正スピーカー はちょっとあんまりなので、交換を検討しています。 今までの車では、プロに頼んでオーディオやスピーカーの交換をして もらっていたのですが、アルトはダッシュボードですし、自分でやっ てみようと考えています。 そこでお聞きしたいのですが、アルパインやカロッツェリアの、いわ ゆるカスタムフィットスピーカーであれば、変換コードを購入するだ けで、そのまま付け替えが可能でしょうか？ 例えばアルパインのDLS-108X,DLD-105Rなどのスピーカー本体のみを 中古で手に入れれば、他に付属品などは不要ですか？スペーサーなど。 素人で恐縮ですが、教えてください。

今すぐにはやりませんが、何年後になるか分かりませんがいずれF6Aをターボ化したいです。 車種はスズキ　アルト　HA11S　H8年式　NAキャブです。 愛着があるのでワークスに乗り換えるのはイヤなので手っ取り早くパワーが欲しいかったのでターボ化を思いつきました。 タービンその他の取り付けは近所の整備工場に依頼する予定です。 その場合最低限何が必要でしょうか？ またどのくらい予算があればできるでしょうか？ 分かる方、ご教授ください。

アルトワークスに乗る者です<m(__)m> 昨日のことです。 走行中に、スピードメータなどの下にある「バッテリー」のランプが 光り、そのすぐにエンジンが切れ、停車してしてまいました。 それっきり、エンジンもかからなければ、ヘッドライトやウインカー、 パワーウインドウ、オーディオ、ターボタイマー、ブースト計などの 電気系統のものが全て動作しなくなりました。ハザードすら点かない状態です。「押しかけ」でエンジンがかかるか試しましたが、全くだめです。 また、バッテリーをjumpさせた直後はエンジンもかかり、電気系のものは全て動作し、一度切った後も問題はありませんでした。しかし、数m走行するとまた同じように止まってしまいます… バッテリーはほぼ新品だし、その他のメンテ(オイルやクーラントの手入れなど)は怠っておりませんので、詳細な原因がつかめずに、大変困っております；； 皆様、ご意見をお聞かせ下さい(;_:) ■車情報■ アルトワークス ターボ H10年式 5MT　走行:93000km 社外マフラー、ブローオフ、エアクリ、足回り強化 *友人から譲り受けた車の為、上記のようなチューニングになっております。当方、チューニングに関する詳しい知識がない為、 今回のトラブルに困っております。

最近寒くなってきましたね。というか大雪なんですが＾＾； で本題なのですが。 寒いとファンまわします。ちなみにエアコンはかけてません。 つまり、ファンを回さないで普通に走るのと、ファン全開（３かな？）で 走るとファン回したほうが燃費が悪化するのかということです＾＾； ちなみに車はHB１１Sアルトワークスです。けっこう吸排気系含めていじってるので ガンガン踏みまくってリッター１５かな・・悪ぅ（・・；

こんにちは、アルトワークスH9年HB11Sに乗っています。 純正のショックにスズスポのダウンサスを入れています。 乗り心地が硬い気がするので、社外ショックを入れてみたいと思っています。 KYBのNEW SR SPECIALが手ごろで組み合わせしてみたいと思っています。 そこで、ダウンサスと社外ショックの組み合わせで乗り心地が悪化することはあるのでしょうか？ よければ、私ならこの組み合わせと言うものを教えていただけますか？

アルト　HA11S　H8年式に乗っています。（アルトです。ワークスではないです。） 他車種のエンジンルームは覗き込んだことが無いので分からないですが、ネットで調べた限りでは、F6AターボとNAはメカについて素人同然の私でもはっきり違いが分かります。 キャブとEPIは素人がエンジンルーム覗き込んだだけではっきり”違う”と分かるくらい違うのでしょうか？ 車検証にはそんなの書く欄は無いから現在なにが付いているのか分かりません。ずっとキャブだと思い込んでいました（年式も6年式だと思い込んでました＾＾；）が、乗用のアルトはキャブではなくEPIが付いているという話を小耳にはさんだので何が付いているのかをはっきりさせたいです。 グレードは車検証には書いてないですが、リアにLEPOのエンブレムが付いています。5ナンバーです。 分かる方ご教授願います。

４月からの通勤（転職）で使う中古車を捜しています。 貯金も少ないので軽自動車で３５万円以下（諸経費込）で 車検１年半以上付きということで、４代目アルトワークスが いいなと思い捜していました。 すると車を捜していることを知った知人が、 マーチを３５万円（名義変更等込）で譲ってくれるそうです。 ただ３月で車検切れになるそうで 車検代(リサイクル料含む)は別途必要ということです。 どちらを選ぶか迷っています。 アルトワークス(HA11S) ターボie/s系 Ｈ７～８年式　ＡＴ　３ドア 走行距離８～１０万キロ 車検１年半～２年付 諸経費込みで２５～３５万円 ○：自動車税が安い(5700円/年) ×：低年式で故障する可能性がある（保証なし） マーチ(K12) 12c Ｈ１４年式　ＭＴ　３ドア 走行距離４．７万キロ 車検３月まで 名義変更等込で３５万＋車検代約８万円＝約４３万円 ○：高年式、ＭＴ車で燃費が良い(16km/lは走るそうです) ×：車検代が必要(予算オーバー)、自動車税が高い(34500円/年) 最低でも次回の車検まで（１年半～２年）は乗りたいと思ってます。 ランニングコストを考えてどちらが良いと思いますか？ (税金、燃料代、故障のリスク等) ＊任意保険代と駐車場代は、考慮しなくて結構です。 （どちらの車を買っても必要なので）

　こんばんは。kamameshiと申します。 　今買い替え（中古で）を検討しているところです。 　現在検討している車種は、インプレッサWRXSTi、シビック、インテグラを検討しています。 　買い替えの理由として、 　１：今乗っているアルトワークスのエンジンの調子が悪い 　２：軽自動車なので人をあまり乗せられず、乗せると山越えするとききつい 　３：普通車の馬力へのあこがれ 　などが理由です。 　現在の維持費は、ガソリン代が1～1.5万円、任意保険代（車両込）が1万円、その他が1万円ぐらいです。 　皆様ならどうされますか？回答よろしくお願いします。 　

質問です！ アルトワークス(CR22S)の純正ブローオフバルブの大気開放(？)の仕方を教えてください！ もしくは、やり方が載ってるHPを教えてください！ 純正のままだとプシュ～って音が物足りなくて。。 知人は「バルブのホースを～」って言ってたんですけど、はっきり覚えてなくて・・・。 その知人とは最近連絡がとれないので。 HKSとかのブローオフバルブがあればいいんですけど、なにぶん値段が高いんですよね。 安く自作チューンがしたいんです。 よろしくおねがいします！

現在、アルトワークスに乗っています。 タイヤサイズは、155/65/13インチです。 まだ当分タイヤの買い替えの予定は無いのですが、 少し気になったもので質問させてください。 タイトル通り、超省燃費タイヤってなんですか？ １　燃費 ２　価格 ３　寿命 ４　見た目 ５　１～４、トータル的に見て。 １～５で、わかる範囲だけでも結構ですので、教えてください。 又、スポーツタイプでこれは減りにくいよ！ってやつがあればお願いします。 ちなみに使用は街乗りです。

よろしくお願いします。 駐車場でいたずらされました。 走っていると、アクセルを踏み込んだときにマフラーから「シュー」という音が聞こえてきたので、調べてみるとマフラーに牛乳パックを詰め込まれていました。 すぐにはずしたのですが、その後燃費が異常に悪くなりました。 リッター１６キロ→１３キロです。 車はＨ１１年式アルトワークスｉｅ、詰め込まれた状態で走ったのは６～７キロくらいです。 燃費悪化は、このいたずらが原因なのでしょうか？

H12アルトワークスの一体型ドライブシャフトブーツ（ホイール側）がパックリ割れてグリスがモロに見えます。2分割接着型のブーツを購入しました。取り付け方法は書いてありますが取り外し方の記述がありません。のぞいた限りでは割れてはいますが丈夫そうです。カッターなどで簡単に切り裂くことが出来るのでしょうか？作業は当て馬で寝板です。回答を受けジャッキアップしようと思います。お分りになる方より簡単なはずし方をご指導下さい。

いつもお世話になってます。以前皆様にご意見いただいて、中古でＨＡ２２Ｓ後期型アルトワークスを購入しました。１５インチのホイールに換えたいのですが、つらいちのサイズはどういったものでしょうか？スズキスポーツのホイールでは、１５インチ５.０Ｊ　オフセット４５　１００ＰＨみたいですが、これであっているのでしょうか？ 適合表とか、マッチングなどいろんな言葉で検索してみたのですが、探し方がへたなのか、いいのがヒットしません。よろしくお願いします。

初めまして。免許を取ってやっとお金もたまってきたので中古車購入を考えています。私自身車の知識は多くないのですが、運転することが大好きです。しかし軽自動車位の維持費しか捻出できないので知人に相談したところ「アルトワークス」を薦められました。 ＧＯＯサイトでも探してみたのですが、平成１０年位の車で８万キロ走行、４０万円って一般的にはどうなのでしょう？実際に見たらまた変わってくると思いますが、走行距離が多すぎないかなど心配です。よければどれくらいの車がいいか教えて下さいませ。

｛平成12年アルトワークス（FFターボ）アウターブーツ｝２ヵ月後にユーザー車検を考えています。前回左のブーツを一体型で交換しました。点検してみると両方共完全に割れてグリスがむき出しです。耐久性を考えての一体型も当り外れが有るようなので今回は分割で考えています。組み付けは溶着方式とバネ方式が有るようですがヤフオクでどれも１００００円弱です。組み付け耐久性など総合的に考えてどちらがおすすめでしょうか？主観で結構です。自己責任で決定しますので沢山のご意見アドバイスをお願い致します。

H10年式のアルトワークス（HA11）に乗っています。 この度ヘッドライトの片側のみ調子が悪くなってきたのでHIDのバーナーを換えようとしたのですが、メーカー、規格とも不明です。 HIDは買った時から既に装着されていたので、何が装着されているのか全く分からない状態です。 元々ハロゲン（恐らくH4型）だった車で、後付のHIDキットが装着されているのですが、画像からどんな形式か分かりますか？ LoのみHIDでHiはハロゲンのようなタイプではなく、Hi、Lo切り替えは電磁石を利用しているものだと思います。